【軽最速】 S660 vs アルトワークス 16【隔離スレ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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ワークス乗りの反論が無いから、結論が出たようだな。
1.直線加速度はワークスの勝ち
2.サーキット走行はS660 の勝ち
TC1000(同日計測)
46秒212:S660
46秒451:セブン160
48秒007:コペンセロ
48秒037:アルトワークス
48秒393:アルトターボRS
TC2000
1分15秒95:S660
1分18秒119:アルトターボRS
1分18秒202:アルトワークス
袖ヶ浦フォレストレースウェイ(同日対決)
1分28秒86:S660
1分30秒3:アルトワークス
ここで、TC1000は特殊コースなので参考にならないと言う意見があるが、特殊と言うなら1.の直線加速度は超特殊なので、TC1000の結果が参考にならないなら、1.の直線加速度も参考にならない。
3.素人動画でワークスがS660 を追越しているが、悲しいかなラップタイムの明示がないので、参考にならない。
このスレはS660 vs アルトワークスの【軽最速】を決めるものなので、プロによる「最も速い」サーキットタイムのみが有効。素人ではその車の持つポテンシャルを十分に引き出せない。
ラップタイム無しなのは論外。
4.チューンドカーのタイムはチューンの程度によりタイムは何とでもなってしまうので参考にならない。極限のチューンはボンネビルのS07Aの250ps。
5.オーバーレブに関しては、ホンダディーラーの女性とレース参加者がシフトミスをして5速から2速に落としてオーバーレブしたもの。ワークスはオーバーレブしてもエンジンブローしないと言うが、検証動画無しでワークスの試合放棄。
6.その他
追越し加速テストは誰でも同じ結果になるとワークス乗りがうそぶいたが、出版元の八重洲出版に確認したところ、「素人では無理」との回答を得たが、これに対するワークス乗りの反論も試合放棄。
今、ワークス乗りがレス出来るのは、一年以上前の加速度テストの結果のみで、新しいデータは出てこない。これから先も、出版社も暇じゃないから、今更S660 vs アルトワークスの記事なんて出てくるはずも無い。
よって、このスレの意義はもう無くなった。
総合的に判断して、プロのドライバーによる【軽最速】S660 vs アルトワークス【隔離スレ】の勝敗はS660 の勝利。
素人の追いかけっこは勝手によそでやってくれ。
以上。 販売業界は通称名の内訳け台数を分類してるから(表に出さないけど)知ってるよ
たとえばミラだったらノーマルとイースとココアのそれぞれどうだとか
ムーブならノーマルとカスタムとキャンバスで分けてとかね
たしかアルトはノーマルとRSとワークスで分かれてたようなきがする 過疎ってんなあおいw
よほどNボとジムニーの各種スレで忙しいようだww 確かにね
去年からの連投がピタリ止まるなんて大人の事情しか考えられない ホンダの軽フラッグシップS660スレを徹底的に叩けと指令出てたんでしょ
実際にスレ伸びも近年まれにみる盛況さだったし
そして今伸びのいいスレと言えば・・・ってこと アルトの中間加速がー→吊るしではS660が勝ってるデータもアリ。あれ?絶対勝てないんじゃないのwwwwwwww?
チューニングすると壊れるw→壊れてないっすけどwwwwwwwwww?
80馬力以上出ないw→100馬力余裕しゃくしゃくで越えてますけどwwwwwwwww?
モデューロはチューンドカー(キリッ)→大草原不可避wwwwwwww
ハイグリップタイヤ履けばチューンドカー→頼む、これ以上腹筋を攻撃しないでくれwwwwwwww(懇願)
チューンドカーならアルトのほうが絶対速いw→あれれー?1秒どころか2秒くらい離されてないwwwwwwww?
ワンオフの車なんかノーカンw→負惜しみ乙wwwwwwwww
錆がー→どっちも錆てますやんwwwwwwwww。あれ?アルトのほうが酷くねwwwwwwwww?
S660はキモオタがー→へーアルトの痛車もけっこう多いけど?
結局コペンのが速いw→はいはいwwwwwwwwwそうでちゅねーwwwwwwwww
S660も横転してる→100km前後で突っ込むのと低速コーナーでインリフトするのを比べるのかwwwwwwwwwww?
雨漏りがー、職人の手作業がー、評論家のインプレがー→それレースのタイムに反映してるのwwwwwwwwwww?
安全のためのエスケープゾーンで転がってるw→事故ったときのためのエスケープゾーンでもあるんだけど?知らなかったwwwwwwwwwwww?
グラベルベッド(サンドトラップ)で転がってるのがおかしいw→おかしいのは君の認識なんじゃないwwwwwwwwww? ワークス乗りの反論が無いから、結論が出たようだな。
1.直線加速度はワークスの勝ち
2.サーキット走行はS660 の勝ち
TC1000(同日計測)
46秒212:S660
46秒451:セブン160
48秒007:コペンセロ
48秒037:アルトワークス
48秒393:アルトターボRS
TC2000
1分15秒95:S660
1分18秒119:アルトターボRS
1分18秒202:アルトワークス
袖ヶ浦フォレストレースウェイ(同日対決)
1分28秒86:S660
1分30秒3:アルトワークス
ここで、TC1000は特殊コースなので参考にならないと言う意見があるが、特殊と言うなら1.の直線加速度は超特殊なので、TC1000の結果が参考にならないなら、1.の直線加速度も参考にならない。
3.素人動画でワークスがS660 を追越しているが、悲しいかなラップタイムの明示がないので、参考にならない。
このスレはS660 vs アルトワークスの【軽最速】を決めるものなので、プロによる「最も速い」サーキットタイムのみが有効。素人ではその車の持つポテンシャルを十分に引き出せない。
ラップタイム無しなのは論外。
4.チューンドカーのタイムはチューンの程度によりタイムは何とでもなってしまうので参考にならない。極限のチューンはボンネビルのS07Aの250ps。
5.オーバーレブに関しては、ホンダディーラーの女性とレース参加者がシフトミスをして5速から2速に落としてオーバーレブしたもの。ワークスはオーバーレブしてもエンジンブローしないと言うが、検証動画無しでワークスの試合放棄。
6.その他
追越し加速テストは誰でも同じ結果になるとワークス乗りがうそぶいたが、出版元の八重洲出版に確認したところ、「素人では無理」との回答を得たが、これに対するワークス乗りの反論も試合放棄。
今、ワークス乗りがレス出来るのは、一年以上前の加速度テストの結果のみで、新しいデータは出てこない。これから先も、出版社も暇じゃないから、今更S660 vs アルトワークスの記事なんて出てくるはずも無い。
よって、このスレの意義はもう無くなった。
総合的に判断して、プロのドライバーによる【軽最速】S660 vs アルトワークス【隔離スレ】の勝敗はS660 の勝利。
素人の追いかけっこは勝手によそでやってくれ。
以上。 雑な反応したもんだから
昨日まで必死でやってた事が全部台無し >>697
なるほどなるほど
つまり>>698-699はやはりなりすましかー >>701
それ奴にはキツイ一言だなw
そろそろ軽板hに見切りつけてみんカラや自ブログに集中するんじゃね
マルチでアカウント持ってるみたいだし アルトの中間加速がー→吊るしではS660が勝ってるデータもアリ。あれ?絶対勝てないんじゃないのwwwwwwww?
チューニングすると壊れるw→壊れてないっすけどwwwwwwwwww?
80馬力以上出ないw→100馬力余裕しゃくしゃくで越えてますけどwwwwwwwww?
モデューロはチューンドカー(キリッ)→大草原不可避wwwwwwww
ハイグリップタイヤ履けばチューンドカー→頼む、これ以上腹筋を攻撃しないでくれwwwwwwww(懇願)
チューンドカーならアルトのほうが絶対速いw→あれれー?1秒どころか2秒くらい離されてないwwwwwwww?
ワンオフの車なんかノーカンw→負惜しみ乙wwwwwwwww
錆がー→どっちも錆てますやんwwwwwwwww。あれ?アルトのほうが酷くねwwwwwwwww?
S660はキモオタがー→へーアルトの痛車もけっこう多いけど?
結局コペンのが速いw→はいはいwwwwwwwwwそうでちゅねーwwwwwwwww
S660も横転してる→100km前後で突っ込むのと低速コーナーでインリフトするのを比べるのかwwwwwwwwwww?
雨漏りがー、職人の手作業がー、評論家のインプレがー→それレースのタイムに反映してるのwwwwwwwwwww?
安全のためのエスケープゾーンで転がってるw→事故ったときのためのエスケープゾーンでもあるんだけど?知らなかったwwwwwwwwwwww?
グラベルベッド(サンドトラップ)で転がってるのがおかしいw→おかしいのは君の認識なんじゃないwwwwwwwwww? ワークス乗りの反論が無いから、結論が出たようだな。
1.直線加速度はワークスの勝ち
2.サーキット走行はS660 の勝ち
TC1000(同日計測)
46秒212:S660
46秒451:セブン160
48秒007:コペンセロ
48秒037:アルトワークス
48秒393:アルトターボRS
TC2000
1分15秒95:S660
1分18秒119:アルトターボRS
1分18秒202:アルトワークス
袖ヶ浦フォレストレースウェイ(同日対決)
1分28秒86:S660
1分30秒3:アルトワークス
ここで、TC1000は特殊コースなので参考にならないと言う意見があるが、特殊と言うなら1.の直線加速度は超特殊なので、TC1000の結果が参考にならないなら、1.の直線加速度も参考にならない。
3.素人動画でワークスがS660 を追越しているが、悲しいかなラップタイムの明示がないので、参考にならない。
このスレはS660 vs アルトワークスの【軽最速】を決めるものなので、プロによる「最も速い」サーキットタイムのみが有効。素人ではその車の持つポテンシャルを十分に引き出せない。
ラップタイム無しなのは論外。
4.チューンドカーのタイムはチューンの程度によりタイムは何とでもなってしまうので参考にならない。極限のチューンはボンネビルのS07Aの250ps。
5.オーバーレブに関しては、ホンダディーラーの女性とレース参加者がシフトミスをして5速から2速に落としてオーバーレブしたもの。ワークスはオーバーレブしてもエンジンブローしないと言うが、検証動画無しでワークスの試合放棄。
6.その他
追越し加速テストは誰でも同じ結果になるとワークス乗りがうそぶいたが、出版元の八重洲出版に確認したところ、「素人では無理」との回答を得たが、これに対するワークス乗りの反論も試合放棄。
今、ワークス乗りがレス出来るのは、一年以上前の加速度テストの結果のみで、新しいデータは出てこない。これから先も、出版社も暇じゃないから、今更S660 vs アルトワークスの記事なんて出てくるはずも無い。
よって、このスレの意義はもう無くなった。
総合的に判断して、プロのドライバーによる【軽最速】S660 vs アルトワークス【隔離スレ】の勝敗はS660 の勝利。
素人の追いかけっこは勝手によそでやってくれ。
以上。 不思議な事にそのURL貼ると目玉マーク付いてあぼーんされるんだよな
なんでだ? 競合車種の2シータースポーツカーに惨敗して
必死こいて買い物車にマウント取ってるゴミMRのスレはここですか? s660とアルトワークスなら値段的に相手にならないだろ >>702
なりすましも糞も、こんな頭悪いコピペ連投なんかワークス君本人しかあり得んだろうに こんな恥ずかしい発狂作文毎日晒されてどんな気分なんだろう? >>707
ヘェ〜、S660ってゴミなの?
そのゴミより遅いワークスって、一体何と呼べば良いの?
TC1000(同日計測)
46秒212:S660
46秒451:セブン160
48秒007:コペンセロ
48秒037:アルトワークス
48秒393:アルトターボRS
TC2000
1分15秒95:S660
1分18秒119:アルトターボRS
1分18秒202:アルトワークス
袖ヶ浦フォレストレースウェイ(同日対決)
1分28秒86:S660
1分30秒3:アルトワークス うわっ、いくら反論が出来ないからって、この返しww
寒っ バカがいるって明らかになっただけで
なに一つ思い通りに荒れなくて可哀想 賑わってるスレに夢中で本来荒らすべきスレに書き込めない無能のジレンマってやつじゃ(笑) ただその「スレ荒せ」って指令が宇宙からの命令電波な可能性大なんだよなぁここの場合(笑) じゃエスロク勢の勝ちってことで!
さてスレ流そうか 相手してもらえる荒らしがいのあるスレ(ジムニーやNBOX)に入り浸りなんだろ 終盤は同じレス(しかも論破されてる)の繰り返しで行き詰まって流行らない呼び名で他者を貶すことしかできんかったからねw ワークス乗りの反論が無いから、結論が出たようだな。
1.直線加速度はワークスの勝ち
2.サーキット走行はS660 の勝ち
TC1000(同日計測)
46秒212:S660
46秒451:セブン160
48秒007:コペンセロ
48秒037:アルトワークス
48秒393:アルトターボRS
TC2000
1分15秒95:S660
1分18秒119:アルトターボRS
1分18秒202:アルトワークス
袖ヶ浦フォレストレースウェイ(同日対決)
1分28秒86:S660
1分30秒3:アルトワークス
ここで、TC1000は特殊コースなので参考にならないと言う意見があるが、特殊と言うなら1.の直線加速度は超特殊なので、TC1000の結果が参考にならないなら、1.の直線加速度も参考にならない。
3.素人動画でワークスがS660 を追越しているが、悲しいかなラップタイムの明示がないので、参考にならない。
このスレはS660 vs アルトワークスの【軽最速】を決めるものなので、プロによる「最も速い」サーキットタイムのみが有効。素人ではその車の持つポテンシャルを十分に引き出せない。
ラップタイム無しなのは論外。
4.チューンドカーのタイムはチューンの程度によりタイムは何とでもなってしまうので参考にならない。極限のチューンはボンネビルのS07Aの250ps。
5.オーバーレブに関しては、ホンダディーラーの女性とレース参加者がシフトミスをして5速から2速に落としてオーバーレブしたもの。ワークスはオーバーレブしてもエンジンブローしないと言うが、検証動画無しでワークスの試合放棄。
6.その他
追越し加速テストは誰でも同じ結果になるとワークス乗りがうそぶいたが、出版元の八重洲出版に確認したところ、「素人では無理」との回答を得たが、これに対するワークス乗りの反論も試合放棄。
今、ワークス乗りがレス出来るのは、一年以上前の加速度テストの結果のみで、新しいデータは出てこない。これから先も、出版社も暇じゃないから、今更S660 vs アルトワークスの記事なんて出てくるはずも無い。
よって、このスレの意義はもう無くなった。
総合的に判断して、プロのドライバーによる【軽最速】S660 vs アルトワークス【隔離スレ】の勝敗はS660 の勝利。
素人の追いかけっこは勝手によそでやってくれ。
以上。 競合車種の2シータースポーツカーに惨敗して
必死こいて買い物車にマウント取ってるゴミMRのスレはここですか? どこ行ってもs660は負けてんな
あんな中途半端な乗り物 仲間にされたくなくてオーナーが寄り付かない時点で
どういうスレかお察し ジムニーとN箱スレにご執心のワークソクンにとって
ここはもう不要になったようだからボチボチと地味にスレ流していきますよ ワークス乗りの反論が無いから、結論が出たようだな。
1.直線加速度はワークスの勝ち
2.サーキット走行はS660 の勝ち
TC1000(同日計測)
46秒212:S660
46秒451:セブン160
48秒007:コペンセロ
48秒037:アルトワークス
48秒393:アルトターボRS
TC2000
1分15秒95:S660
1分18秒119:アルトターボRS
1分18秒202:アルトワークス
袖ヶ浦フォレストレースウェイ(同日対決)
1分28秒86:S660
1分30秒3:アルトワークス
ここで、TC1000は特殊コースなので参考にならないと言う意見があるが、特殊と言うなら1.の直線加速度は超特殊なので、TC1000の結果が参考にならないなら、1.の直線加速度も参考にならない。
3.素人動画でワークスがS660 を追越しているが、悲しいかなラップタイムの明示がないので、参考にならない。
このスレはS660 vs アルトワークスの【軽最速】を決めるものなので、プロによる「最も速い」サーキットタイムのみが有効。素人ではその車の持つポテンシャルを十分に引き出せない。
ラップタイム無しなのは論外。
4.チューンドカーのタイムはチューンの程度によりタイムは何とでもなってしまうので参考にならない。極限のチューンはボンネビルのS07Aの250ps。
5.オーバーレブに関しては、ホンダディーラーの女性とレース参加者がシフトミスをして5速から2速に落としてオーバーレブしたもの。ワークスはオーバーレブしてもエンジンブローしないと言うが、検証動画無しでワークスの試合放棄。
6.その他
追越し加速テストは誰でも同じ結果になるとワークス乗りがうそぶいたが、出版元の八重洲出版に確認したところ、「素人では無理」との回答を得たが、これに対するワークス乗りの反論も試合放棄。
今、ワークス乗りがレス出来るのは、一年以上前の加速度テストの結果のみで、新しいデータは出てこない。これから先も、出版社も暇じゃないから、今更S660 vs アルトワークスの記事なんて出てくるはずも無い。
よって、このスレの意義はもう無くなった。
総合的に判断して、プロのドライバーによる【軽最速】S660 vs アルトワークス【隔離スレ】の勝敗はS660 の勝利。
素人の追いかけっこは勝手によそでやってくれ。
以上。 実用性皆無、狭い車内、景色はガードレールのみ、ひたすらノロい、
対向車のライトで目が眩む、ボッチ専、好奇の視線、車内に雨漏り、
競合車種の2座スポーツに惨敗し買い物車に必死のマウンティング、
ご近所・親戚・同僚「車好きなんですね〜(軽?小っちゃwww)」
もうやだこんな車 もうなりすましが発狂するスレにスレタイ変えとけよww 必死すぎる長文発狂したばかりに毎日晒されて気の毒ですのぅ ワークス乗りの反論が無いから、結論が出たようだな。
1.直線加速度はワークスの勝ち
2.サーキット走行はS660 の勝ち
TC1000(同日計測)
46秒212:S660
46秒451:セブン160
48秒007:コペンセロ
48秒037:アルトワークス
48秒393:アルトターボRS
TC2000
1分15秒95:S660
1分18秒119:アルトターボRS
1分18秒202:アルトワークス
袖ヶ浦フォレストレースウェイ(同日対決)
1分28秒86:S660
1分30秒3:アルトワークス
ここで、TC1000は特殊コースなので参考にならないと言う意見があるが、特殊と言うなら1.の直線加速度は超特殊なので、TC1000の結果が参考にならないなら、1.の直線加速度も参考にならない。
3.素人動画でワークスがS660 を追越しているが、悲しいかなラップタイムの明示がないので、参考にならない。
このスレはS660 vs アルトワークスの【軽最速】を決めるものなので、プロによる「最も速い」サーキットタイムのみが有効。素人ではその車の持つポテンシャルを十分に引き出せない。
ラップタイム無しなのは論外。
4.チューンドカーのタイムはチューンの程度によりタイムは何とでもなってしまうので参考にならない。極限のチューンはボンネビルのS07Aの250ps。
5.オーバーレブに関しては、ホンダディーラーの女性とレース参加者がシフトミスをして5速から2速に落としてオーバーレブしたもの。ワークスはオーバーレブしてもエンジンブローしないと言うが、検証動画無しでワークスの試合放棄。
6.その他
追越し加速テストは誰でも同じ結果になるとワークス乗りがうそぶいたが、出版元の八重洲出版に確認したところ、「素人では無理」との回答を得たが、これに対するワークス乗りの反論も試合放棄。
今、ワークス乗りがレス出来るのは、一年以上前の加速度テストの結果のみで、新しいデータは出てこない。これから先も、出版社も暇じゃないから、今更S660 vs アルトワークスの記事なんて出てくるはずも無い。
よって、このスレの意義はもう無くなった。
総合的に判断して、プロのドライバーによる【軽最速】S660 vs アルトワークス【隔離スレ】の勝敗はS660 の勝利。
素人の追いかけっこは勝手によそでやってくれ。
以上。 それアンチの願望でありそう思わすのが目的で荒らしてるんだろ そいつのN箱スレ一行荒らしが華麗に流されてて草
あそこのスルースキルはかなり高いw 毎月のお支払い、生活費、携帯代でお困りの時はご相談下さい。お金の悩み、相談はエス ティー エーで
詳しくはHPをご覧下さい。 毎月のお支払い、生活費、携帯代でお困りの時はご相談下さい。お金の悩み、相談はエス ティー エーで
詳しくはHPをご覧下さい。 ワークス乗りの反論が無いから、結論が出たようだな。
1.直線加速度はワークスの勝ち
2.サーキット走行はS660 の勝ち
TC1000(同日計測)
46秒212:S660
46秒451:セブン160
48秒007:コペンセロ
48秒037:アルトワークス
48秒393:アルトターボRS
TC2000
1分15秒95:S660
1分18秒119:アルトターボRS
1分18秒202:アルトワークス
袖ヶ浦フォレストレースウェイ(同日対決)
1分28秒86:S660
1分30秒3:アルトワークス
ここで、TC1000は特殊コースなので参考にならないと言う意見があるが、特殊と言うなら1.の直線加速度は超特殊なので、TC1000の結果が参考にならないなら、1.の直線加速度も参考にならない。
3.素人動画でワークスがS660 を追越しているが、悲しいかなラップタイムの明示がないので、参考にならない。
このスレはS660 vs アルトワークスの【軽最速】を決めるものなので、プロによる「最も速い」サーキットタイムのみが有効。素人ではその車の持つポテンシャルを十分に引き出せない。
ラップタイム無しなのは論外。
4.チューンドカーのタイムはチューンの程度によりタイムは何とでもなってしまうので参考にならない。極限のチューンはボンネビルのS07Aの250ps。
5.オーバーレブに関しては、ホンダディーラーの女性とレース参加者がシフトミスをして5速から2速に落としてオーバーレブしたもの。ワークスはオーバーレブしてもエンジンブローしないと言うが、検証動画無しでワークスの試合放棄。
6.その他
追越し加速テストは誰でも同じ結果になるとワークス乗りがうそぶいたが、出版元の八重洲出版に確認したところ、「素人では無理」との回答を得たが、これに対するワークス乗りの反論も試合放棄。
今、ワークス乗りがレス出来るのは、一年以上前の加速度テストの結果のみで、新しいデータは出てこない。これから先も、出版社も暇じゃないから、今更S660 vs アルトワークスの記事なんて出てくるはずも無い。
よって、このスレの意義はもう無くなった。
総合的に判断して、プロのドライバーによる【軽最速】S660 vs アルトワークス【隔離スレ】の勝敗はS660 の勝利。
素人の追いかけっこは勝手によそでやってくれ。
以上。 競合車種の2シータースポーツカーに惨敗して
必死こいて買い物車にマウント取ってるゴミMRのスレはここですか? 実用性皆無、狭い車内、景色はガードレールのみ、ひたすらノロい、
対向車のライトで目が眩む、ボッチ専、好奇の視線、車内に雨漏り、
競合車種の2座スポーツに惨敗し買い物車に必死のマウンティング、
ご近所・親戚・同僚「車好きなんですね〜(軽?小っちゃwww)」
もうやだこんな車 速さなんかワークスが上に決まってる
S660はRSにも速さは負ける
ただ、遅いけど楽しいスポーツカーはそんなの関係ないの。
Nボの新しいエンジン載るから少しは速くなるかな?
居ないとは思うがもしS660でとばすなら社外ロールバーのデカイのと
ヘルメットは必須な
Aピラー補強は無理だろうから、市にたくなければヘルメット。
レースごっこしない奴は無問題 >>752
どんなに御託を並べようが、速さの尺度である、サーキットのタイムが無けりゃ、ただの空論。
このデータを覆せられるか?
サーキット走行はS660 の勝ち
TC1000(同日計測)
46秒212:S660
46秒451:セブン160
48秒007:コペンセロ
48秒037:アルトワークス
48秒393:アルトターボRS
TC2000
1分15秒95:S660
1分18秒119:アルトターボRS
1分18秒202:アルトワークス
袖ヶ浦フォレストレースウェイ(同日対決)
1分28秒86:S660
1分30秒3:アルトワークス 競合車種の2シータースポーツカーに惨敗して
必死こいて買い物車にマウント取ってるゴミMRのスレはここですか? >>754
同じレスしても、面白くも何ともないんだよ。
少しは頭使え(失笑 いじった車まで比較対象ならあのチートエンジン含めるのもありだよなw
一応S660のエンジンベースって言ってるんだし n箱スレでとうとう相手されなくなって
そいつ本スレで一行してるよ
もうワロタ 買って後悔ってやつだなw
後悔するぐらいなら売ってるって
買えない人のやっかみにしか見えないなw レスすればするほど、買えない悔しさが滲み出てくるな(笑 アルトとの比較すら無くなってただひたすら、どうでもいいレッテルを貼るだけになってしまったなぁ 次からもうバカVSその他でいいじゃん
アルト一切関係ねぇ アルトに必死に噛み付く()ゴミスポーツのスレだしね 出張先が多いからか単調な煽りになってるじゃねーかw >>767
あっさり乗るから才能ねえよって言われちゃうんだよ >>771
このチープさが何とも言えないw
これで乗り出し250 アンチS660乗りの悔しさ溢れるレスが哀しすぎる(笑 アンチ君は、S660どころかワークスも買えない悔しさからレスしてんだろうなw
ここのスレタイ【軽最速】S660 vs アルトワークスに関係ない内容ばかりレスしてるww
気持ちに余裕がないからアンチレスばかりしてんだろうなw >>778
チミチミ、御託を並べる前に、この事実を認識しようね(笑
これが理解できなけりゎ、ここに来るなww
どんなに御託を並べようが、速さの尺度である、サーキットのタイムが無けりゃ、ただの空論。
このデータを覆せられるか?
サーキット走行はS660 の勝ち
TC1000(同日計測)
46秒212:S660
46秒451:セブン160
48秒007:コペンセロ
48秒037:アルトワークス
48秒393:アルトターボRS
TC2000
1分15秒95:S660
1分18秒119:アルトターボRS
1分18秒202:アルトワークス
袖ヶ浦フォレストレースウェイ(同日対決)
1分28秒86:S660
1分30秒3:アルトワークス >>778
アルトが勝ったデータありゃしないwww >>781
悔しかったら、アルトが勝ったデータ示してよwww
あっ、ゴメン
何処を探してもそんなデータ出て来なかったわ(大爆笑 >>781
どうした?
アルトが勝ったデータ見つかったか? >>781
そのタイヤ履いたら横転する車があるんだって?w あらら、ウエットになった途端大差でアルトに惨敗しちゃった
やっぱりタイヤだけのゴミMRだったね
http://i.imgur.com/5qZ7vfH.jpg >>786
タイヤだけのゴミだと自分で証明してて笑える ノンスリすら入ってないFF買い物車に必死にイキってるハイグリップMR(笑)
恥という概念が無いんだろうね >>788
どれだけ煽っても、S660乗りにとって、ワークスなんて「アウト オブ 眼中」なんだよね(失笑
どれだけゴミだゴミだと言っても、そのゴミにサーキットでは完膚なきまで叩かれて、ゴミ以下だという認識はないの? >>789
本当それ
ゴミだゴミだ言えば、そのゴミ以下なんだからブーメランなんだよね(笑
そんな事も分からないなんて、やっぱりワークス乗りはアフォだなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています