【HONDA】S660 Part130【MR OPEN】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>877
助手席に観光バスの補助席みたいなギミックが欲しい。 ギミックと言えば
電動巻取りルーフ車が追加になるのか?
オプションで付けれたらいいんだが >>882
何だそれ?
どこを電動にしても最後は手作業にならないか?
それなら手で巻き取った方が早いだろ
どこまで横着なんだよ 作り手の情熱?笑うとこだなそれは(笑)
余裕の無い軽でオープンとか今のアホンダが如何にアホかだけしか感じ取れんわ。 いらなかった "わ" …だろが!
FFの電動ルーフがいいのか
MRの手巻きがいいのか
軽サイズではこの二つに一つしかない >>852
ボルテックスジェネレータとアルミテープが流行ってるんだよな、トヨタで S660なんて買う奴は結構金に余裕あるんじゃないか?
セカンドカーに250万も出されへんわ
メインカーだとしても軽それも2シーターに250万も出されへん >>883
知らないのか?
解放感は下がるけど
キャンバストップみたいになってるんだ
四角い枠の中の布部分が
後ろに巻き取られるようになってる
雨降っても乗ったまま屋根閉じられるのがいいな
今まで何回も雨の中濡れながら屋根閉じてきたからな しかもフレームごと外せるので重心下げつつタルガトップにも出来るのがいいよな 面倒臭いなそれ
それ着けたらオープンで走る機会減りそうだから要らない ホンダアクセスがS660用の巻き取りルーフトップの特許出してるのはマジだぞ
枠を付けてそれをレールにキャンバストップを開閉できるものみたい s660ヒートシーター無いのかよ驚いたw
まあ今は安くて敷くだけのあるけど
なんちゃってオープンカーで出さないでクーペで出せよ ヒートシーターってそんなに必要か?
座ってりゃ体温で馴染むし、イグニッションONにしたってすぐに暖まる訳でも無し
まぁ北海道とかじゃわからんが >>901
オープンカーならあった方がいい
s660にはいらないかな MIDのが快適だが温まるのが早いから車内温まるまではシートヒーター使ってる まあ、エアコンが良くできているから、シートヒーター無くても問題無いんじゃないかな。実際に乗ってる人なら分かるでしょう。 コペンの時は冬は毎日シートヒーター使ってた
でも、夏場は熱吸って暑いんだよ
後付けの買うかなぁ >>871
そこは遊び車として割り切って、無難とか言わず派手に行こうよ。 エアコンの効率が高いのも2シーターのいいところ。
札幌でも冬場スキー積むのにオープンにするよ。
シートヒーターなんて必要ない >>902
北海道で乗ってるけどシートヒーターはいらないなぁ
シフトが劇烈に冷たい エスロクは前から後ろから熱がくる
シートヒーターはいらん クレーンの運転士がこれ付けてたな〜
運転室ガラス張りだけどどうなんだろ まだ慣れてないのか肩に力がはいって右肩が張る
ポジションがレーシングスタイルだからかな(ハンドル位置が高いせいか) 買ったばかりの頃は、シートポジションを試行錯誤してたなぁ 今購入検討中なんだが坐骨神経痛持ちにはこの車きついかな?
今乗ってるFN2が2時間乗ると車から降りるのもきつくてたまんないだわ(´・ω・`) 先日試乗したが漫然運転してるトラックに踏み潰されそうで怖くては乗れないと思ったわ 車高が低いと坐骨神経痛持ちには厳しそうだね(´・ω・`)
MT難民になりそうだわ 速さ求めるならCVTだよな
F1にCVT積んだらラップタイム2秒も縮まったらしいぞ
びっくりだわ >>927
確かに変速が必要ないって理論上はまあ最速ではある FN2は乗り降りが楽なのに、それでも2時間運転したら降りるのがつらいのは、ちょっとしんどいかな
エスロクは、標準的な体形でも、ささっと乗り降りするにはコツが必要
ま、俺は90kg弱のピザデブだけど、慣れれば3秒くらいでさっと乗れるようになった
その様子を見た友人は芸当だと言ってるがw 2秒じゃなくて1秒な
今のF1は多段化したシームレスシフトなので相応に速くなっている >>928くねくねした道走るのが好きだからジムニーは無理だわ >>910
夏場はすごい熱くなるよね、シフトノブ!
チタンだと熱持たないのかな?
ノーマルのシフトノブ使ってるけど、熱くて上は持てないわ。
みんな、駐車時はシフトノブカバーでもつけてるのかね? >>934
チタンノブの方が熱い
標準装備のは、周囲に皮がまかれているだけちょっとマシだった チタンのなんか夏触れなかったぞw
EK9時は仕方なくS2純正付けてた
これって・・ >>927
それ本当にCVT?
つーかF1のパワーに耐えられるCVTなんかあるのか? チタン懐いなwDC2乗ってた時は何度も火傷しそうになったわ
冬は凍傷になりかけたことあるし ウィリアムズがCVTをテストしてたよね確か
実戦には使ってないけど え?CVTてパワーに耐えられないから現実小パワーの小排気量車にしか使え無いんでしょ?
ウィリアムズで使ったのって本当にCVTなの? 本当だよ 実際にインタビューしてるし動画もある
https://youtu.be/x3UpBKXMRto
秒レベルの短縮を実現したのも本当
ただし、現状のF1ではルールが追いついてなくてCVTの使用が認められてないのでまだ正式には採用されていない
時代は変わるもんだね >>941
んなわきゃない
だいたい、1200馬力の10式戦車だって機動力重視のためにCVTだぞ >>943
それ1200馬力のうち何馬力がベルト押さえるのにロスしてんの? 日産が大排気量用のCVTを載せてたな
金属ベルトではなくて
わん曲した傘歯車の噛み合わせを
可変しての無段変速システムだったな
今はどうなったのかな? 単純にパワー=速さ ではないな
F1でアクティブサス搭載時代ではエンジンパワーの一部を油圧式アクチュエータに割いていた
MTの変速ロスをCVTが補うことができれば
CVTにエンジンパワーを割いてもそれは問題ではない >>942エンジン音が糞つまらんから却下されたんだよ
雨の日にペヤングがテストしてたのもあるがw >>947
油圧式アクチュエーターなら動力源は油圧だろ
あとは比例電磁弁的なやつの電力だけだろ 油圧ポンプの動力が割かれたエンジンパワーだということ うんこエンジン
:彡 ⌒ ミ:
:(´・ω・`):
:/ 、つ:
:(_(__ ⌒)ノ:ブーッ!
● ∪ (ノ ttps://netatopi.jp/article/1078/288/amp.index.html
自動巻取り言ってるやつがいたから記事になったな。 キャンパスが半分に折りたたまれて、前半分だけ開く感じかな? そんな仕様出すくらいなら
クーペにしてサンルーフにすれば
もっと軽量化できたのに…
本末転倒だよ 今頃特許出願なら、発売まで一年以上かかるだろうよ
構造からして面倒臭そう
カプチーノ乗ってた俺が言うけど、手巻きで良いわ そもそもオープン乗りたくてS660選んでないんでどうでもよい私
ハードトップ付けて99%がクローズ そんな仕様出すくらいなら
クーペにしてサンルーフにすれば
もっと軽量化できたのに…
本末転倒だよ 軽のVTECエンジンが発表されたけどこれで完全体になるな VTECはNAだけらしいな。
このNAのVTECをスポーツ向きにチューンして
S660に載せて欲しいわ。
ターボ要らん。 軽でNAはツラいってw
今の環境基準じゃ、コンパクトモデルでもNAじゃ辛いだろ S07Bどうだろう。乗っけてきたらのりかえちゃいそう。 ターボにvtec無いんでしょ?
新しくS660だけにS07Bをvtec化するかな? S660の開発初期はNAで進めてたとツルッパゲと、出っ歯の二人が話してた
あまりに遅いのでターボにしたと ダウンサイジングターボって流行ってるのかね
税金対策の産物にしか思えんがちょっと乗ってみたい気もある
話それた
S660にNAのせるならさすがにもうちょい軽くしないと色々ヤバくないかい? 小排気量でどうやって出力出すかってのでターボつけてるのに660ccでNAでいいとか公道走らないでほしい
NAなら3リッターは必要 >>967
税金対策?
何も知らないんだな(苦笑)
馬鹿なら馬鹿らしく黙ってればいいのに >>967
アルトワークスですらターボ着いてるんだからNAなんて載せたらお察し どうせ遅いんだから気持ちいいエンジンだったらNAでも構わん。
ビート見習え。 高速道路でのストレスを軽くする(追い抜き)のと自己満足のためにHKSのGT100R付けた。
ヤフオクで買ったもの。タービンとポンプは馴染みの車屋に頼んだ。
フラシュエディターは自分で書き換えようと朝からパネル外してODB2から読み込んで、
パソコンに繋げたけど認識しない…orz
ps4用とタブレット用のUSBケーブルを試してもダメ。
ほとんど諦めて新しいケーブル買いに行こうとするとIQOSが目に入った。
ダメ元で充電用ケーブル繋いだら認識した!(*'▽')
無事書き換えて高速まで試運転したら、工事中で大渋滞だった・・・orz S07Bって さらにロングストローク化したな
やはり 燃費対策エンジンか?
NボにS07B VTECターボを載せないのなら
S660にもあり得ないね 無駄に煽るやつ痛いな
リアルが終わってる奴ほど2チャンで、だろ? 馬鹿がわからないからって八つ当たりかい?
なぜ今世界中でダウンサイジングターボか?
税金対策?(笑)
ググレカス!
それでも理解できないのなら
馬鹿を通り越して障害だなー(遠い目) >>971
ビートが楽しいのを否定する気はないが、遅いことでのブラストレーションもあるだろ
まして旧車より重いのに
少々軽くなろうが軽のNAだったら買わない ここでの居場所すらなくなるとまたどっかの歩行者天国にトラックで突っ込むんだろ
好きに吠えとけよカス >>977
軽自動車のNAって新車の時は
「あれ?けっこう走るじゃん」って思ったりするけど5年くらいするとなんか、、って感じしない?気のせいかな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。