【HONDA】S660 Part130【MR OPEN】 [無断転載禁止]©2ch.net
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ノーマル至上主義者に是非聞きたい。
ディーラーオプションでスピーカーやサスペンションが存在する事はどう説明するのか?
それすらも駄目でノーマルが一番なのか? 馬脚を現したな
こいつ免許も持ってないクソガキだわw >>291
いやいや峠を目一杯攻めてる時点で暴走行為だから…人が居ない時間とかマージンとって走ってるとかお前の都合な >>291
渋滞の定義も知らず、お前が後から無様にごまかそうとしてるだけ。
日本語では、マージンのない状態を「限界」「目一杯」と言う。
一般道での渋滞の定義は、時速10キロ以下。
法定速度で走っても渋滞は起こらない。
逆に、飛ばす車がいると渋滞の原因になる。
http://www.jartic.or.jp/jartic_web/others/faqs.html >>292
ノーマル至上主義者ではないけど、メーカーオプションなら、それもノーマルのうちだろう。 >>292
ノーマルで事足りてると言ってるだけで、ノーマルが至高と言ってる訳ではないのに偏った解釈する奴だな
メーカーオプションで用意されるパーツについては、純正で物足りないと感じた奴が選べば良いだけのこと
勿論これら公式が用意するパーツは、性能バランスも考慮して開発されているから、純正を物足りないと感じた奴には生温いパーツと思われることが多い >>295
高速道路での渋滞の原因知っているか?
100km/h以上で周りの車が走っているのに、一台だけ100km/hで走っていると、後続車が不必要なブレーキを踏む。
そのブレーキランプを見て、後続車が次々とブレーキを踏むから、渋滞が始まる。だから、周りの車に合わせて法定速度以上出してもそれは、必要悪。 >>298
それってみんなが法定速度を守れば車間が詰まってブレーキってならないんじゃないの? >>298
100キロ超で走ってブレーキ踏んでるやつが渋滞の原因なんだろ? >>284
空いているのに交通の流れ?渋滞?はぁ? 大体の「やり方」は分かったから、以降はニヤニヤしながら見物するわw >>297
ノーマルで足りてるってところが既にお前自身の主観なんだよ。
デッドニングして音をとかボディ補強してとかと同じ事なんだよ。 >>305
デッドニングして20kgから重量ハンデを負ったり、ガチガチに補強してボディの耐久性を損なうことと同じことを言ってるとは思わんがね >>287
> マージンを取った一線を限界に設定すれば、その限界まで目一杯で付いて行っているだけだが。
> 公道を走る以上、対向車が来ても良いだけのマージンを取った所を限界にしているよ。
それ、「限界」ではなく「限度」って言えば、一応筋の通った話にはなるよ。
言葉の選択にセンスがない。 >>298
> 100km/h以上で周りの車が走っているのに、一台だけ100km/hで走っていると、後続車が不必要なブレーキを踏む。
車間距離が短すぎる。先行車をと速度差があるのを確認したら速やかに追い越し車線に入ればよろしい。
走行車線を追従するならエンジンブレーキを使えばよろしい。高速道路でブレーキランプを点灯させるような運転は、とてもカッコ悪い。
> そのブレーキランプを見て、後続車が次々とブレーキを踏むから、渋滞が始まる。
それは、ブレーキを踏んだお前のせいだ。
> だから、周りの車に合わせて法定速度以上出してもそれは、必要悪。
速度超過は必要無い。故意に違反したい人は、追い越し車線でやってくださいな。
ぶっちゃけ、下限速度〜制限速度の間で走ってれば、文句を言われる筋合いはないわけで。 >>306
20kg増えても音が良くなったと個人が感じて喜ぶ。
補強して2倍の強度向上もしてないけど少しの変化や挙動の違いを楽しむ。
自動車メーカーが日本の気候や四季の変化あらゆる路面状況に合わせた車を有り難く乗ること。
どれも同じ事なんだよ。 >>310
君なのか解らないが。
デッドニングして喜ぼうが、サーキットに持ち込んで走り回ろうが、外装をコテコテにしてニヤニヤしようが、ノーマルが一番キリッとしてようが、開発者の理念だとか勝手にロマンを語ろうが、どれも個人の所有物であって法律の範囲内で好きなように楽しめばいいんだよ。
まして車なんて単なる工業製品の一つだろ。
軽自動車なんだから駄目だったらまた買えばいいじゃないか。 >>308
お前みたいな奴が下限速度から制限速度で追い越し車線走るから渋滞するんだよ。
道路公団でも、高速走行時にはダラダラ登り坂は自分で気付かないうちにドンドン速度が落ち、渋滞の原因になるから注意するように呼び掛けてるの知ってるだろう?
自己中じゃダメなんだよ。周りに合わせなきゃ。 >>311
>>292の質問に答えただけで何でこんな噛みつかれ方されなきゃならんのさ?
あんたの言ってることも何処から湧いてきたのかさっぱりだし、暑さでイラついてね? >>312
> お前みたいな奴が下限速度から制限速度で追い越し車線走るから渋滞するんだよ。
知らんがなw
俺は基本的に追い越し車線を走らない。
> 道路公団でも、高速走行時にはダラダラ登り坂は自分で気付かないうちにドンドン速度が落ち、渋滞の原因になるから注意するように呼び掛けてるの知ってるだろう?
それを言うならトンネル入り口も忘れてはいかんな。スピードメーターを見ればいいだけの話。字面通りに読めば「無意識の速度低下が問題」なんだろ?
実際、定速走行している時速80キロの車より、例えば時速80〜110キロとかでスピードが変化する車の方が、一緒に走っていて疲れるんだけど。
> 自己中じゃダメなんだよ。周りに合わせなきゃ。
あくまで許された範囲内で、の話だろ?
周りに合わせることを優先させて、他人に速度超過を唆すのは感心せんね。 >>312
追い越し車線を走り続けるのと、速度超過はまったく別の問題だよなww
サグ部分も、だから速度違反しろとは誰も言ってない。
>自己中じゃダメなんだよ。周りに合わせなきゃ。
お前が言いたいのは、「オレが出したい速度に周りは合わせろ」だろw 例えば無限のマフラー
性能はこれっぽっちも向上しない
音が若干変わるだけ
でも無限って名前が付いているだけでありがたがる信者がいる
本人が良いと思えばそれで良し >>313
申し訳なかった。
上の流れから同じ人物だと勝手に思い込んでいたようだ。
申し訳ない。 チューンだからそれでいいのです(アップとは言ってない) ノーマルユーズ(笑)な人やノーマル最高な人はマイナーチェンジなんかの補強や再調整にはどう思ってるんだろう?
下手すると排気量アップとかする事もあるのに
自分らがやるのは言語道断でメーカーがやるぶんには神対応なのだろうか >>323
よく分かんないからメーカー保証無くなるリスク冒してまでやりたくないって話だろ ノーマル最高とか、勝手に思ってればいいよ。
この車で音楽聞く気にはならんわ、黙って勝手にすればいいよ。 わからないようだからもう一度言うが、チューニングは「比較」だから。
〇〇は無意味とか、〇〇は無駄だとか、やってもいない奴の頭から決めつけた意見なんて、ゴミ。
ノイズでしか無い。 この手の車に近寄って来る人って、
実年齢は高いのに、精神年齢の低い人が多いよね。
知識量は多いのに、使い方を間違えてる。 いや盆の実家でやることなくてひたすら板粘着的な学生さんでしょ 他人の意見は頭から否定する
自分の思想は押し付ける
こんな奴がオーナーならエスロク乗りが叩かれてるのもしゃーない気がしてきたわ
恥ずかしい >>330
盆で暇なのは学生だけじゃない
孤独なおっさんだって沢山いるだろ
この車乗ってるやつは 掲示板の役割ってそういうもの
淡壺も世の中の役には立ってる
エロ本が性犯罪件数を下げてるみたいなもん うんこエンジン
:彡 ⌒ ミ:
:(´・ω・`):
:/ 、つ:
:(_(__ ⌒)ノ:ブーッ!
● ∪ (ノ JUST 心ごと 止まらないもう
あなたにドラマ始まっている
JIN JIN JIN 感じてる♪ この車に乗るとウキウキが止まらないぜ(゚Д゚)
初めシフトが硬かったけど柔らかくなってきた( ^ω^) ガラスコーティング施工したいけど買ってから天候不順が続いてできないお
パワーは慣れだお、どんなにパワーがあっても慣れて物足りなくなるのが性だお >>344
コーティング自分でやんのか?
業者に出すんなら天候関係なくね? そういえば慣らし運転て何キロまでやった?2000キロぐらいまで?んで回転数は4000以下ぐらい? >>339
え?
死んだ親父が喜んで乗って来そうだって意味だよ? そういやデッドニング20kgってどこから出た数字なんだ?
普通のドアパネル2枚用キット買ってきて半分くらい余ったからシート裏にも貼ったけど1〜2kgの増加にしかならんぞ >>349
306だな。
ノーマルECUだけど軽自動車の自主規制の64ps以上出ないようにスロット絞ってるんだって? >>349
ECU書き換えしたS660ってどこで試乗出来るの? >>354
デモカーってなってるけど試乗させてくれるの? >>355
そんなの聞いてみればいいじゃねぇの?
何でもかんでも人頼みかよ自分でまず何とかしようと思わないのかよ
俺の場合はデモカーじゃないがエスケレートのシートの試座したくて色々なところに問い合わせて座らせて貰ったよ
こんなところで聞く前に自分で何とかしてみろ >>356
それが面倒だからここで聞いてんじゃんw
ってか>>266がつべこべ言わず乗ってみろっていうからじゃあ試乗車どこ?って聞いただけで別におかしかないだろ? >>357
電話で
「恐れ入りますが御社のデモカーであるS660の試乗をさせて貰いたいのですが可能でしょうか?」
この一言が面倒臭くて言えないとかコミュ症のキチガイかよ いきなり「デモカーに乗りたい」よりも、「ECUの書き換えを検討しているのですが、体験試乗の機会はありませんか?」ぐらいの方が切り出しやすいかもね。
「じゃ、デモカーに乗ってみる?」となれば御の字。 HKSは各地のオートバックス回ってるでしょ
んで自分の車にフラッシュエディター入れてくれたり
デモカー試乗のサービスとかやってるよ 全身おんなじメーカーの指定されたコーデの同ブランド服で固めて街中をうろつく(ノーマル派)
自分のシルエットや肌色、髪色、TPOに応じて色々な服を組み合わせる(カスタム派)
車を買ったというのはあくまでも自分に所有権が移ったってだけの話で、S660だってカローラなんかと全く同じで不特定多数を対象に無難に落とし込まれたものに過ぎない。
それをいかに自分の環境やスタイルに馴染ませ自分が理想とする物に仕上げる必要があるのかは自分自身でしか知り得ないし、同時に今の自分を写し込む鏡ともいえる。
これらを楽しみ尽くせるという事こそカスタムの醍醐味といえる。 いるよねー
本人はオシャレなつもりだろうけど、周囲からはチンドン屋みたいだとしか思われてない奴
センス無い奴程目立ちたがるよね seekerのデュアルモード付きECU使ってるけど凄く中二心を刺激する良い商品よ
やっぱS660のユーザーってサイバーフォーミュラのブーストとかよろしくメカドックのニトロターボに憧れてた人多いと思うのよね >>367
selectボタンでモード切替は面白そうだね
モードの違いで乗り味は大きく変わるの? SEEKERに車を持ち込んでECUを書き換えるか、もしくはECU本体を取り外して郵送か・・・
地方民にはなかなかハードルが高そうだ 乗った乗った、今年の夏は乗ったなぁ。
まずフェーズ3入れて2年目だけど、
今回、エンジン回しすぎてチェックランプついて、
フェース3を上書きして消したり、
自ら招いたトラブルだったけど、きちんと処理して、
高速道、下道、街中、渋滞、山道と、
盆休みの5日間で5千キロほど走った。
本当良い車を購入したよ。 >>368
変わるよ、コンフォートモードはノーマルに近い特性
ボタンを押すと凄くトルクフルになって乗りやすくもなる
高速で6速入れっぱなしで普段はコンフォートモード、
坂道や追い越しの時だけボタンを押してパワーアップ、なんて使い方もできる >>371
踏み込まないで乗ったときの燃費はどう? >>363
ちょっと、カスタムのイメージ古くない? そりゃまあ、そういう人もまだいるだろうけど。そういう色変えたり、ステッカー貼ったり、エアロパーツつけたりするような改造でしょう?
うーん。
パッと思いつくので、フロントマスクを変えるとか、キャリパーを赤く塗るとかくらいかな。
S660のカスタムってそういうのは少数派と、思ってるんだけど、そうじゃないの? >>349
デッドニング + 20万 で、過去スレ検索してみよう。 >>371
便利そうな上に楽しそうで羨ましい
セレクトボタンを押したときの無意味なメーターの赤発光が
やる気モードに切り替わると思うとそれだけでも価値がありそう >>372
多分だけど燃費を気にして走ったならノーマルより良いと思うよ
俺のはハイオク仕様だから燃料単価は上がってるけど >>376
それなら良いね。
タンクが小さいから航続距離が確保できるといいなと思ってね。踏んだら悪くなって当たり前だけど、踏まなくても垂れ流しで燃費が悪い場合があるから。 こいつ面白くねーなと感じる奴より面白いこと書けばいいだけ
わかる? 今日蓼科から佐久の方まで走ってきてあんだけど
ウンコペンは何台もすれ違ったけど
エスロクには一台もあえなくて寂しいやら嬉しいやらだったは 私には見える。ケンカを煽っているのはコペンくんだよね、だから乗せられないように。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています