【HONDA】S660 Part130【MR OPEN】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>120
ドライヤーで熱しながら剥がせばいいんかい? >>123
ドライヤーも何も要らん
シールの端を爪で捲って剥がす
納車されたばかりなら、糊の跡も残らん 次の整備シールは選択させてもらえたけど
低排出は貼られたままだったな
あれはいつの時点で貼っているのかな? >>127
最近のムーブとか、ドアの外装までプラになっちゃった車種は凄い違和感だよな
ところでコペンはどんな感じなんだろう?
スマートはプラでも悪くないけど >>130
おめでとう、やっぱ白には白ナンバーが似合うな
俺は黄色なので黄色ナンバーのままだが
このままじゃ660ナンバーは枯渇するなぁ、俺はあえて違うがw >>133
ありがとう
頼んだ憶えないのにナンバーに黒いフレーム付いてたんだけど、サービしてくれたのかな(・∀・) >>134
直ちに契約書を確認するんだ!
知らないうちに要らないオプション買わされてるぞ!! >>134
黒のナンバープレートベースなら俺のもついているよ >>135
マモルとか何の説明もなしにデフォでいれてるからなwwww >>124
ありがとう。納車されたらすぐに引っぺがすわ
車検証のコピーが来たので、ナンバーがわかったのだけれど
ひらがなの部分が「く」だった・・・orz
数字は希望にしなかったんだけど、覚えやすい微妙な語呂の並びで微妙
これはオリンピックナンバー(寄付なし)に交換白ってことだな!
希望ナンバー660以外で何にしようかなー ・やっぱステアリングが小さいから動きが少なくて済むね
・エンジンパワーに関してはまだ上まで回してないからなんとも言えないけど
3000ぐらいまではそんなに強力なパワーは感じないけど一般の流れに乗るには十分
普段バイクばっか乗ってるけどバイクのような強力なエンジンブレーキは掛からないね(バイクのダイレクト感は異常なのかな) >>140
そのコメントだが
S660は、CVT? MT?
あとバイクのコメント、車種にもよるような... >>141
ID bFpvkRQZさんなら、>>110でマニュアルって書かれてるよ 軽乗りの黄色いナンバープレートへのコンプレックスが酷くて笑える(笑)
半端な車を白ナンバーにしても性能は上がらないよ? >>142-143
スマンスマン、MTなら4000回転あたりで運転すればそれなりにいいとは思う
絶対的なパワー感はさすがに、クラスが違うかと... 高トルクエンジンなので俺は満足だけど
昨今のクルマは様々な規制で回す感じのエンジンはないよね
バイクは軽い車体で100ps程度のモデルから、もう乗せられている感が強いけどなぁ 持ってないやつのs660へのコンプレックスが酷くて笑える(笑)
2ch にいくら書き込んでも車は買えないよ? >>146
お前が勝手にスレの定義を決めて私物化するなや。
それにお前がS660オーナーだというのなら、まずその証拠を出せ。 今 巷で ターボアウトパイプ にラジコンのヒートシンクを取り付けて冷却するのが流行っているけど
あれって効果あるのかい? 早くも屋根が猫ちゃんのベットと化してる( ´Д`) 低排出ガスとかのシールきれいに剥がせたけど、よーく見るとシールの形の跡が残るね >>148
あれは愚かだねw
周辺に冷却できるエアがだろう!?
タービンからの高熱しかない
逆にその高熱を吸収しかねないぞ〜〜 >>148
温度を下げる効果はあるみたいだが、その効果が1馬力にも満たない
余計なもの付けるコスト、リスクと吊り合うかどうか >>144
性能を上げようとしてナンバーの色変える奴なんかお前以外にいねーよバーカ >>144
そうね。白ナンバーは単純なデザインの話だから。(笑) けどラグビーに続いて白で用意してくるあたり儲けようとしてるよなー
ラグビーの時は単純にベースのデザインが白だっただけです〜みたいな事言ってのに >>149
さっさと対策した方がいいぞ
大型のビックスクで単価が高いからシートが厚いので、野良猫がシートに乗っても大丈夫と油断していたら、
シート上まで登る際の爪で、シート側面に半端な穴があいていたことがあったので
なめていると痛い目みるぞ
俺のS660は黄色だから虫がよってくるw みんなの愛車のナンバー
ひらがなの部分は何ですか? >>162
選べれるわけでもないのに、それ聞いて何の意味があるの? tps://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1480950114
べんきょうになるなー(棒 >>128
コペンはそもそもDフレームのせいでドア周りだけガッチガチになってるからドイツ車みたいな音する 俺デッドニングしたけどそこそこ安っぽさのない良い音になったよ >>175
納車の時点で、持ち込みにて社外のスピーカーへ交換してもらっていたので
元の音を知らないけど、けっこう悪いの? >>176
音響もまぁそうなんだけど、俺の言ってる音ってドアを閉めた時の音ね
後、制震材をシート裏にも貼ったからエンジン音の車内への侵入もかなり少なくなって静かだよ
ノーマルに比べてちょっと高級感のある室内空間になってると思う うんこエンジン
:彡 ⌒ ミ:
:(´・ω・`):
:/ 、つ:
:(_(__ ⌒)ノ:ブーッ!
● ∪ (ノ おら座高低いから頭頂から天井まで15cmは空いてるお
んで気づいたんだけど目線が低いと近辺の路面が視界に入ってこないんでスピード感なくなる(´・ω・`) 昨日1日掛けてDSPとアンプの取り付けど配線が終わった
残る作業はスピーカー交換とサブウーハーの取り付けと車内全体のデットニングと音響調整
お盆の休暇で終わらない様な気がしてきた
配線の引き回しより設置が大変
20キロを超えるであろう重量増はハイオク仕様で馬力上げてるから気にしないw 重くしてせっかくの運動性を犠牲にするってどうなのよ >>186
この車でデッドニングなんて愚かの骨頂で無駄
限られたスペースにサブウーファー設置も愚かな骨頂
そこまでやるなら内装もインパネも取り外してメルシート張りからやり直せよ
オーブン無いと固着しないがな >>188
不要なメイクでわざわざ不細工になりたがる女の子もいることですし、よろしいのではないでしょうか? >>187>>190
内装全部剥がして判ったのはノイズ・バイブレーション対策が全くなされていないって事
カバー類なんて無策に嵌めてある状態
しかも結構固定がゆるいっていう
なのでそれなり以上の効果は期待している
構造的には開閉部分が少ないので下手なハッチバック車よりマシになるかもね >>193
その無策の割に運転してても快適なのは大したもんだな S660にデッドニングは凄くオススメだよ、車内が静かになって上品な走行ができる
S660のユーザー全てがサーキットでコンマ1秒競ってる訳じゃないだろ
むしろ昔はそんなチューンしてたけど今さら…っていうおっさんユーザーが多いんだろ 絶望的にスピーカーの位置が悪い
音響にこだわるのなら他の車買ったほうが良いよ
エアコン付けただけで著しいパワーダウンを感じるのに
非効率な余分な物をのせるゆとりはないと思うんだが
ただ、使い勝手を無視して、ただ見てくれだけで選んだってのであれば何も言えないな そもそもゆとりのないヤツにS660は買えないっつーの ゆとりのある俺ってカッコイイだろ。
軽自動車だけど。 サッシレスって枠付きの車と比べ窓の調整頻度は多いのにその都度デッドニングしたやつ剥がすの?
純正のフィルムは防水しつつ整備しやすいようにああなってるんだが
窓がカタカタ鳴り出してもそのままにしておくのかな?
快適とは程遠くなるけど さぁ?すぐに窓がカタカタいいだすようなボロい車に乗った事ないんで分からんが デットニングって車重が…
走りを気にしないような車なら有りだけど
スポーツカーで音ガーとか言ってる奴って滑稽だな 拘ってる訳じゃないけどやってみたら思いの外快適性が上がったんでな
内装引っぺがしてエアコン外して汗ダラダラかきながら乗るのがスポーツカーって言うなら俺はそんなのは求めてないね まぁ好きなように乗るのが良いと思うし
俺はこういう方向でいじってるよ的な話題に持っていけたら良いなって思うだけよ
ただ他人の車いじりを否定するだけなのは失礼だよね やった本人が効果感じてるんだからそれでいいだろ
この車はこうあるべきとか頭固すぎ ミニバンでペタペタに車高下げたりクロカンでもやってみたり
まぁやるのは勝手だけど見苦しいね
人前には出てこないでほしいよ SUVがでかいホイールにペラペラのタイヤ履かせてるの見ると馬車みたいで笑える またデッドニング不要論か、何回目だよまったく。
比較したうえでの意見なら、こういう極論にはならんだろうにまったく。
デッドニングしてみればいいじゃん、ハイテン鋼が贅沢に使われたS660は通常の車以上に効果がわかりやすい。 音質にまで拘って車内で音楽聴こうとは思わないんで、そのての話題には全く同意出来ない
車重もそれなりに意識して造られた車なのに、開発者への敬意もなく台無しにする改造なんてあり得ないね スポーツカーだからデッドニングなんて、ていう意見も違和感感じるわ。
剛性パーツでボディ補強とかスポーツカーらしい事やってる人もいると思うけど、あれはどうなの?
防音材や吸音材をペタペタ貼るよりか、よほど根本的な制振・車体ののスタビリティを高める行為なんだけど。 だから事故れば分かるよ
何でも硬いハコが良いなら好きにしろよ ノーマル信仰なんでってなら、それ以上言う事ないわ。他人の信心けなす気はさらさらないから。
でもさ、リジカラ入れただけでも、「お?」と思うくらい音質変わるのに、それに気付けない馬鹿な耳をしている人には……やっぱり、それ以上言う事ないわ。 個人的には、音楽より
マフラー交換して排気音を
聴く方がいいかな。 >>216
同意
この車で音楽聞く気にはならんわ
音漏れはするしロードノイズ拾いまくるし
音楽なんて興味ない人からすれば雑音だからな
音楽聞くならそれなりの静粛性のある車で聞いてくれよ
オープンにしてアニソンなんて聴くなよ?恥ずかしいから >>213
車体の補強も自分で乗って車体の脆さを感じての補強なら分かるよ
何でもかんでも先ず補強するという輩には同意出来ない
ノーマル信仰という訳ではない
ノーマルでも物足りなさを感じれば弄る
ただ、この車の場合はノーマルでも非常に上手くバランスがとれていると感じてるので、それを壊す改造は愚かだなと思う >>215
そりゃ変なもの間に挟めば変化はあるだろうよ
それが車体に良いか悪いかは別としてな >>220
軽であることや、その点も含めて足りてると理解出来ての判断だよ
この車をスーパースポーツレーシングスペシャリティカーとでも思ってんの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています