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【HONDA】S660 Part130【MR OPEN】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2017/08/04(金) 21:19:04.17ID:vTwD5U9J
>>1おつ
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2017/08/04(金) 21:46:47.89ID:xfvZ8T1o
S660の現時点での問題点

・タルガトップで重い
・CVT車で異常あり過ぎ（アイスト不具合・止まってるのに2〜3キロ表示など）
・最小回転半径が4.8mもある（コペンやアルトは前にエンジンあって4.6m）
・燃料タンクが25リットルしかない（コペンは30、アルトは27）
・ヘッドライトが反射で焦げる（論外）
・雨漏りが仕様（ふざけるなボケ）
・幌を止めるパーツの爪が折れやすい（雨漏りの遠因）
・エンジンマウントが柔らか過ぎてスナッチ出まくり
・純正状態でフォグランプが無い
・純正状態でハイビームが電球（ケチるからこうなる（笑））
・ユーティリティボックスを外すと底が水溜まりになってる（カートップ9月号の情報）
・冷却が辛いMRレイアウトなのに水冷オイルクーラーが無い（驚愕！！）
・冷却が辛いのに20年以上前のMRNA車以下のオイル量（ターボ車を舐めてる）
・不具合をアホンダ信者が隠ぺいする（諸悪の根源）
・並み居るコンパクトカーをも凌ぐ200万円オーバー
・実車は期待を裏切られるチワワ感
・窮屈な車内、実用性皆無
（ネギぐらいしか載せられないが信者は実用性十分と言い張る）
・2座の専用設計のくせにワゴン並の重量
・加速はエッセよりノロい
・ハイグリップ標準だが上記のおかげでアルトにカモられている
・品薄商法と値札でレア感を演出、信者は大満足
・エンジン掛かり難いのも仕様
・猿でも安全ナンチャッテMR、腕は問いませんが自称ガチ
・内装ゴテゴテ、全く使えないホンダ謹製カーナビアプリ
・時々誤動作する速度計
・固着する自慢のディスクブレーキ、真赤な錆も素敵
・風雨の侵入はデフォの風呂蓋様式の屋根、鳥糞添えて
・すぐガタが来た浪漫羽、きちんと閉じないバックミラー
・軽四トラック譲りの排気音、ブローオフバルブのリズム付き
・役に立たないお客様相談室、苦情不具合は無かった事に

客をβテストに使い排ガス規制から逃げ出してモンキーを製造終了するアホンダはさっさと潰れろ。
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2017/08/04(金) 23:15:45.56ID:ktjuXRly
何処からともなく熱風が入ってくるのは仕様か？あとオフにできないシートヒーターついてるんだけど
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2017/08/05(土) 01:29:54.45ID:ZC1bWnvl
うんこエンジン
　　
　　　：彡 ⌒ ミ：
　　　：(´･ω･`)：
　　 ：／　　 ､つ：
　　：(_(__ ⌒)ﾉ：ﾌﾞーｯ！
　 　● ∪ (ノ
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2017/08/05(土) 03:10:06.91ID:aRRkNOS6
初バイクにセロー買おうと思うんですが北海道じゃきついんですかね…？
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2017/08/05(土) 05:16:48.63ID:/y9qrM3B
>>1 1
ロセーってなんだ。
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2017/08/05(土) 13:18:39.81ID:GSrMIrM4
盆休みなんてサンドラ大量に走ってるので即廃車なんてことになるかもしれないから外れて正解
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2017/08/05(土) 17:07:15.68ID:LXEAuKIe
公道はのんびり走ろう
渋滞でも心に余裕を持とう
他人を恨んではダメだ
スピードばかり追求する奴は地獄に落ちろ
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2017/08/05(土) 22:52:22.47ID:5lT1C1Jq
>>23
無限のホイール5,5だぞ
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2017/08/05(土) 22:56:39.28ID:V+MxDMeX
軽自動車最速ガーとか言い出す奴なんて、馬鹿としか言いようが無いよな
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2017/08/06(日) 09:33:17.77ID:Cdj8hxP5
>>20
なにオメー
あの人にケンカ売ってんのかあ゛
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2017/08/06(日) 14:25:09.82ID:SZ0BqJWF
MTの運転に自信の無い人は、まず交通量の少ない場所で慣らせていけば良いだけなのに
「地獄に落ちろ」とか「空でも飛べや」とか、ウンコ色のS660 が走ってたら見る目変わりそう。
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2017/08/06(日) 14:58:41.50ID:MG1y7cMY
>>30
そう思うのはお前が異常者だからだよ
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2017/08/06(日) 15:39:03.99ID:regUxJ2I
世の中には異常なヤツが野放し状態だからな
よっ！ 引きこもりよ！
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2017/08/06(日) 16:00:57.74ID:laozQakN
怖ろしいよな
>>30の様な頭のおかしい奴が、喋った事もないのに呪ってくるんだぜ？
近所からも危ない人だと思われているんだろうな
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2017/08/06(日) 16:20:52.04ID:SZ0BqJWF
ウンコ色って書いただけでこれだもんな。
とりあえずゴキブリ色に訂正するから、落ち着きなさい。
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2017/08/06(日) 18:07:57.13ID:vJz8MrI9
>>36
なんて言うか
お前
嫌な奴だな
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2017/08/06(日) 20:10:14.02ID:yu58sSTd
そもそも、このクルマのマニュアル
異様に運転しやすくないか？
S660のマニュアルが厳しければ
他のクルマのマニュアルなんて運転できないよ。
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2017/08/06(日) 23:18:09.76ID:vJz8MrI9
>>39
久々のMTだから慣れないって話だろ
シフトフィールは良いが特別運転し易いとは思わんトルク細くて発進時ふかさんと止まりそうになるし
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2017/08/06(日) 23:40:29.88ID:5lceutNW
シフトフィールは特に問題はないんだけど、
個体差なのかもしれないが、自分のは5速から6速に入れるときに、渋い感じになることがある
クラッチのエンゲージは非常に楽な部類かも
アクティトラックとあまり変わらない
発進時もアクセルペダルから足を離した状態で半クラにしても、エンストしたことはないね
もちろん、街中とかで余裕をもって発進する場合は、2000rpmくらいでエンゲージする
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2017/08/06(日) 23:57:33.64ID:0w5tXMgA
シフトフィールやポジションはS2000っぽい
(もう所有していないので思い出の記憶だが)
トルクは太いと思うが
まぁ太いってよりフラットだよね
フラット過ぎるせいか、一度もエンストしたことない
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2017/08/07(月) 04:56:38.60ID:BKb5FnwO
>>37
この車にでかいホイール履かせてもタイヤの選択肢がほぼ無いだろ
特にフロント
今年から規制緩和でタイヤのみのはみ出しなら10mmまでおｋになったけどそれを考慮してもサイズがない


この車のシフトフィールはクソな部類に入ると思うのは俺だけだろうか？
特に2速→3速がとにかくクソ
入りも「ガッチャンコ」って感じで30年前のロボットアニメみたいな感じ
クイックシフター入れても根本的な問題解決にならず
シフトに関してはCR-Zの方がまだ良かった
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2017/08/07(月) 05:52:39.82ID:s5LQNJy7
>>46
横浜が出してる適合表で純正ネオバは6.5Jが標準で6〜7.5Jまで適応すると書いてる
フロントもそれぐらいの幅があるが、なんでも純正の5Jじゃショルダーの形が不格好らしい
5.5Jにすることによってましになるとか

面一にはこだわらないが、フロントは横へのはみだしをインセットでやるより、リム幅でやらなきゃ
ハブの回転軸とタイヤの回転軸がずれることになってフィーリングがガラッと変わる
厳密にいえばリアもブッシュのたわみで動くので同じようなことになってるんだが、インセット50なんてものモヂューロか無限しかないからな

この車のミッションはかなり慣らしが必要と思った
納車された去年と今年ではフィーリングが違う、冷間時のシフトの入りにくさも緩和してきたし
スコスコ入るってのが好きならこの車のフィーリングは合わないだろうな
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2017/08/07(月) 14:24:49.48ID:Vu0NZf4+
あんまり数乗ってない印象だな

個人の好みというものもあるだろうが、色々な車に乗ってきてれば大体こんなものという標準が分かってきて、対してS660はどうなのか？という評価に変わる

俺はS660のシフトフィールは上々だと思ってるし、トルクは必要十分だと思ってる
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2017/08/07(月) 14:44:32.46ID:8Iua4pAV
軽のエンジンって踏み込んでも「音だけやね」って感じが エスロクECUチューン車では小ドッカーンって来るね
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2017/08/07(月) 14:50:41.77ID:Ao/+RBFd
そういえばホンダ公式HPのS660のページ地味過ぎない？他の車種と見せ方が一緒
この車は特別なんだからもうちょっと遊び心をもたせたページにしもいいと思う
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2017/08/07(月) 15:47:02.73ID:Ao/+RBFd
|⊂⊃;,､
|・ω・)　誰もいないな・・カッパカッパ
|⊂ノ　　するならいまのうち・・・
|`Ｊ


　　　　　　　♪　 ,,;⊂⊃;,､
　　　　　♪　　　 (・∀・∩)　　　カッパッパ♪
　　　　　　　　　　【( ⊃ #）　　　ルンパッパ♪
　　　　　　　　　　　し'し'


　　　　　♪　　　　,,;⊂⊃;,､
　　　　　　　♪　 (∩・∀・)　カッパキザクラ♪
　　　　　　　　　　 （# ⊂ )】　カッパッパ♪
　　　　　　　　　　　`Ｊ`Ｊ


　　　　　　　♪　 ,,;⊂⊃;,､
　　　　　♪　　　 (・∀・,,,)　　ポンピリピン♪
　　　　　　　　（(⊂#（(⊂)】　ノンジャッタ ♪
　　　　　　　　　　　し'し'


　　　　　　　　　　　ｶﾊﾟｧｰ...
　　　　　♪　　　　,,;⊂⊃;,､
　　　　　　　♪　　(,,,-∀-)　　　チョートッ♪
　　　　　　　　（(と＿_つつ)）　　イーキモチ♪
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2017/08/07(月) 16:15:15.51ID:2klRQ0k0
>>46
2→3を斜めに真っ直ぐ入れようとして無いかな？
基本通りゲートに従ってセレクトとシフトをきちんと操作すればヌルヌル入るよ
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2017/08/07(月) 16:28:03.48ID:YbcxxpVc
クイックシフターってショートストロークになるんだよね？ショートストロークになれば力も必要になってくるし、回転落ちて遅い方だし、あれ以上ショートストロークする必要あるのかって毎度思う。個人的に1→2が不満。コリコリってなるんだよね。その他は概ね満足。
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2017/08/07(月) 18:48:16.93ID:s5LQNJy7
>>56
ショートストロークもそうだが、ニュートラル時の位置も変わってるからな
純正のは意図的にシフトノブの位置とのレバーの支点をずらしてる
違和感あった人はそれがなくなることの影響が大きいんだろう
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2017/08/07(月) 19:19:07.09ID:s5LQNJy7
シーカーのウレタン入れたけど、セレクト方向のしなりは無くなって満足したけど、シフト方向に入れた時ショックが出るようになったな
純正も楕円にしてセレクト方向の剛性確保してもらいたい
純正はコーナリング立ち上がりににシフトするとき安定しない
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2017/08/07(月) 21:10:52.74ID:Kyhr0rZl
シフトフィールは対策品のベアリングに変えたら良い感じになったよ
交換前は金属と金属がかじるような感じがしたけど交換後はしなくなったよ
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2017/08/07(月) 23:08:39.63ID:YbcxxpVc
>>58
>>60
なるほどねー。今で満足だから無限にしたら違和感ありありだろうな。
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2017/08/08(火) 06:11:55.30ID:6WL4i9Wc
エアコンの抵抗で回転落ちが早くなってるんだからそれに合わせてつながなきゃショックも出るわ
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2017/08/08(火) 07:21:46.01ID:G007TTTw
Ｈ＆Ｔできもしないくせに…
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2017/08/08(火) 09:27:20.72ID:PH8OKLaN
練習あるのみだな。単にシフトダウンするだけなら、アクセルを少しだけ煽ってやればOKですわな。
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2017/08/08(火) 11:39:54.45ID:B2bKImSy
H&Tは口に出しながら練習すると結構簡単に出来るようになった。ブレーキ、クラッチ、アクセルみたいな感じで。
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2017/08/08(火) 11:49:08.68ID:56entSPV
s660ヒールトゥし辛くない？
もうちょいブレーキが奥にあると良いんだか
人によって違うだろうな
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2017/08/08(火) 19:44:18.64ID:tn4VuT81
オリンピックナンバーのデザインが決まったな

寄付ありでも今回のデザインは、ラグビーと違いアリだが
寄付無しがパラリンピックなのが気になった
軽自動車は今回も白なのか!?
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2017/08/08(火) 19:54:24.70ID:nk8/gQzU
>>76
それぞれのエンブレムを2枚1組で交付
前後面にどちらのエンブレムのものを取り付けるかはユーザーの任意
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2017/08/08(火) 20:49:07.63ID:UBSmvw5I
>>64
メインシャフトに付くベアリングがどうとかこうとかでギアの入りが悪くなるらしい
該当車両か寺に聞きに行きなよ
俺のはベアリングが効果あったのか寺のメカの組み直しが効果あったのかわからないけど良くなった感じだよ
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2017/08/08(火) 21:15:57.17ID:1Q43IE+5
　　　＼　 ／　　　　　　　　　 γ⌒⌒ヽ
　　　　(⌒)　　　　　　　　　　 (从从从_)　？
　　／￣￣|　　　　　　　　　　（´・ω・｀）
　　|　ll 　　|　　　　　　　　　　 （0旦と ）　　　 γ⌒ヽ　 ｶｰﾁｬﾝ
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　　　＼　 ／　　　　　　　　　 γ⌒⌒ヽ　　
　　　　(⌒)　　　　　　　　　　 (_从从从)　 　　
　　／￣￣|　　　　　　　　 　（（　 ´・ω）　　　　原液はコップに２mmよ
　　|　ll 　　|　　　　　　　　　　 （ つ旦0）　　　γ⌒ヽ
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　　　|＿＿| 　　 　 　 　　 .||　(,,,(ノ,,,し';,,,,,）||　 （:：:::::）
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
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2017/08/08(火) 21:35:49.66ID:G007TTTw
なんやねん この吸気圧計は…
こんなん最初から付けるんやったら
水温計でも付けとけやー
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2017/08/08(火) 21:41:26.98ID:k407JZdu
そう言ってメーターだらけにした青い人は今いずこ
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2017/08/08(火) 23:02:20.04ID:hcKJpT2v
オリンピックのロゴだけナンバープレートいいじゃん！
ラグビーにしないでよかった
フロントをオリンピック　リアをパラリンにしよ
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2017/08/08(火) 23:19:09.39ID:oPQB5J6y
うんこエンジン
　　
　　　：彡 ⌒ ミ：
　　　：(´･ω･`)：
　　 ：／　　 ､つ：
　　：(_(__ ⌒)ﾉ：ﾌﾞーｯ！
　 　● ∪ (ノ
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2017/08/09(水) 00:06:57.38ID:Zz3Z1ieq
>>85
正直言っちゃうと、パラリン要らない
寄付金付きは、今回はまともなデザインだけど、五輪マークドドドーンが良かった

軽自動車ナンバーバージョンの画像って出た？
個人的には黄色でいいのだけどw
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2017/08/09(水) 18:46:09.52ID:D2TCwQiT
サーキットでの限界走行するんじゃないのならそういう数値知ったとしてもECUで制御されるので意味はないんだよな
特にCVTは
そりゃ邪魔にならなくスマートに取り付けられたらアクセサリーとして意味があるかもしれないが
視界妨げるぐらい付けるのはアホ
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2017/08/09(水) 18:56:45.50ID:WxmEYHY3
スピードメーターのある位置に液晶画面一つ設置して
何でもかんでも表示できるようにすればいいのに
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2017/08/09(水) 19:12:36.54ID:iTvgWkPC
青なんとかいう人、どうしてるのかねえ（他人事
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