〔ダイハツ〕エッセ〔ESSE〕part46 [無断転載禁止]©2ch.net
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シンプルでスタイリッシュな庶民の足、
主婦やOLに大人気のエッセ。
もちろん、漢にも大人気。
そんなダイハツエッセについて語るスレです。
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http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1472840236/ だよなー。
もし1stカーにベンツAMG新車で買える収入があるなら、6thカーあたりにしてたまに乗ってもいいかなくらいの楽しさしかない。
とりあえずオクで探して車高調かダウンサス入れよう。 俺のエッセは通勤専用になってる
燃費もいいしマニュアルだからまぁまぁ遊べる エッセに乗ってると セカンドカーに見えるからいいよなー ホントはエッセしか持ってないけどw >>751
ISCVとスロットル掃除してECUリセット エッセ、当時の86並にエントリーユーザーからベテランまで好まれてるな。
さすがにエンジンパーツは少ないがホビー的に気軽に楽しめるのが良い。 買い物して戻ったら隣にキャストスポルトが止められていた。
エッセがあまりにも貧相に見えてガッカリした。 >>759
スイスポ買えばいいと思う
あれはいい車だ 軽の高級感なんて所詮ハリボテ
エッセ位潔い方がいい アルトの見た目が骸骨じゃなきゃ次の車確定なんだけどなぁ。
新型ミライースは見た目は我慢できるがMT無い。
いっそ電気自動車にでもするか。 >>767
エッセに質感とか求めるのはナンセンスだよね
チープ感がいい味だしてるのに ノーマルのエコだけど街乗りリッター10くらいです。走行距離はまだ4桁だし車検直後でオイルもプラグもきれいなはず・・・
原因わかる方いますか? 同色のマッドガードが有ると無いでは高級感が4割ちがうな >>775
有ると無いのでは空気抵抗が増えるので同速でもスロットルを開けなくてはならない。
なので、よりリッチである! >>778
ラリーカーみたいなの付けたらモテるかな? 走り屋ギャルって絶滅したよね
20年前はいっぱいいたのに また雪の季節がやってきた
フロアマットがまたびしょびしょになってしまう エッセはドライバーを育てる車だと言われて
元レーサーの親父がやってる車屋で買いました
相場よりめっちゃ高いけど満足してます 質問!ダッシュボードビビリ音
ECO5MTだけど、特定の舗装路(アスファルトよりもコンクリにちかい)で
運転席前方(ハンドルの軸あたりかなあ)でビリビリ共振音がひどい。
エッセだからしょうないか・・とそのまま乗ってきたけど、誰か解決方法って知ってる?? >>788
エッセなら仕方ない
食器洗い用のスポンジを適当に切って疑わしい場所に突っ込むといい >>788
純正部品メーカー勤務ですが、遮音対策部品で接触面にフェルトかスポンジ貼ってますよ? >>789
正確に言うと疑わしい場所の特定が出来ないのです
あちこち手で押したり突っ込めるところには突っ込んだり
しても音が消えない
やっぱりかなり奥かなあ?? ビビリ音はプラスチック樹脂保護剤を散布しても消える事がある。 >>791
細かいこと気にするな
レーシーな車だから割り切ってください Dスポのパーツってばデラで購入から取り付けまでいけるんですかい? >>793
らじゃ〜!!
いつもしてるわけじゃないし >>795
文字化けした
「らじゃー!!
いつもしてるわけじゃないし」が正解 寒くなったので5W30に入れ替えた
0Wでもよいかな? オイルと気にするほどシビアなエンジンじゃないだろw >>791
こまけえ事はどうでもよいと松田さんも言っておる
神経質な方には乗れない車です >>791
新車で買ったアルトワークスなんか冬になるとAピラーつけ根の内装の隙間が広がってくるんだぞ!! >>804
スズキは貧乏な人が買う車多いからね
そんぐらいの品質でも安ければ売れるし サスが柔らか過ぎてゴツゴツ底つきしやがる 中古で買ったから相当ヘタってる エッセの3ATはかなりリニアな加速してくれるな CVTのようにスーッといきやがるw トルクフルなエンジンと相まって、3ATは街中では乗りやすいのかも。 3AT乗りだけど リニアな加速だね 継ぎ目が少ないから エッセの塗装はしょぼいけど 高圧洗浄機で塗装剥がれたりする危険性あるかな? 車が真っ黒になってる >>814
日産フィガロなんて2速ATだぞ!
おまけにターボ付だ!! スイスポ乗ってみれば良さがわかる
スズキのGTRだから エッセの良さはリニアで自然なワイヤースロットルにある。
スイスポがどんだけいいか知らんがデンスロは嫌いなんだな。 >>824
ヤフオクで中華部品買ってキーレス化したら?
3000円もしないよ >>825
前ドア2枚とリアゲートだけ中華キーレスにしたよ 走行3万ちょい、カスタムMT
妙にシフトが入りづらくなって車屋に出したら
クラッチがダメになってて要オーバーホール…
最近、他の車に色目使ってたから拗ねたかな? 3万でクラッチだめになるって
相当運転下手なんやろな >>832
タケー!
どんな高級店だよ?
即尺サービス付きかwww おしえてください
先月車検でブレーキディスクパッド残り厚み3.8ミリと微妙だが
次の車検まで持つか心配
厚みゼロになると突然ブレーキ効かなくなるのかなあ???
ECO5MT 走行56000キロでクラッチは健在です >>834
ダイハツのディーラーだよ
そのくらい取られる 寒い中綺麗に洗車したけど、またすぐにどろどろになるんだろうな
冬場は乾燥するなら 塗装傷だらけな上にザラザラしてやがる
カルナバで磨き上げた。 >>835
MTなら十分では?
あ、走行距離にもよるか? >>835
心配ならちゃちゃっと交換してしまった方がいいんでない?精神衛生上 >>835
売るならどうでもいいけどまだ乗るならさっさと替えるが一番 >>835
使用状況によるね。自分はド田舎の通勤使用で1mm/1万qだった。 ブレーキパッドは終了間近になるとキーキー鳴き出すんでそこで変えればいい。 パッド素材が0ミリになるとパッド本体がローターに当たるからギーギー言うしローターが削れてローター交換まっしぐらになる パッドが無くなって座金だけでも止まるんで大丈夫
ローターとキャリパーのゴム駄目になるけどなww
ソースは俺 828だけど
やっぱヘタなのかなー
クラッチ板がすり減るとかじゃなくて
スプリングがどうこうって言ってたから
運転のせいじゃないと思いたい……
8万弱だそーな……しくしく ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています