〔ダイハツ〕エッセ〔ESSE〕part46 [無断転載禁止]©2ch.net
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シンプルでスタイリッシュな庶民の足、
主婦やOLに大人気のエッセ。
もちろん、漢にも大人気。
そんなダイハツエッセについて語るスレです。
前スレ
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1472840236/ 特徴的なリアデザインのせいで荷物はあまりのらんな
かと言って荷物がのるようにリアデザインを変更しても売れるかどうかは微妙である
軽の売れ筋が全高155cm以上だったから背の低いエッセは苦戦した
ダイハツならムーヴ、スズキならワゴンR >>695
通勤で毎日45台とすれ違うよ
なぜか仲間意識を感じてしまう やっぱり同じ車だと親近感がわくよな
180SXの頃はリトラあげてまでパッシング挨拶されたし 個人的にエッセとソニカはKF-VEとKF-DETの試験してたんじゃないかって勝手に思ってる
あまり売れないスタイルにしといたら何か問題出ても被害は売れてる車に比べたら楽だし
なんてね >>698
でもカスタムするのが当たり前な車種だと対抗意識もうまれるけどね
俺の愛車の方がかっこいいわwwってね >>699
確かに、それを想定した造りの痕跡らしき部分があったりする エッセのKFは馬力もトルクも現行よりずっと上。
燃費は。。。 >>701
キーを離してもエンジンがかかるまで回るセルとか、
プッシュスタートボタンのちょっと手前だよな。 >>699
ソニカってダイハツ初のcvtだっけか。 >>704
CVTは900ムーヴからあったような気がする 車検あがり、代車のアルトMTから乗り換えるとまるで
気分は屋根付きゴーカート?思わず(^_^)
ブーツやらマフラーのテールパイプも穴あきで交換したが・・・・ >>699
エッセはミラにKFを載せるための試験機でMTと3AT、4ATの設定だった
ソニカはムーブにKFを載せるための試験機でCVT+ターボの設定だった
どちらも看板車にリコール等でネガのイメージが着かないように、ということで新しい名前を与えられた 競技出てた中古車両なら入ってるかもね。デフォでは入ってない うちのもバッキバキいうよ
ロアアームとかそろそろだめっぽいorz エッセに3年乗ってるけど>>703の機能付いてたなんて初めて知った 足まわりからの異音はブッシュの劣化だろ。
地味なパーツだけど、思いの外シャキっとするから交換しろよ! 旧型N-box乗りで、先日2〜3日エッセに乗る機会があったんだけど、
ある意味軽の中じゃNボと対極にあるような車だが、軽いしこじんまりして可愛いし
無駄のない潔い合理的なデザイン等、最高にいいな。
ここの住民が、この車を気に入ってるのもよく分かった。
程度の良いものが良ければ、まじ欲しくなったわ。 明日エッセMT 黄色の納車だわ。楽しみすぎてカースロープ買っちまったい。エッセかわいいよエッセ >>729
おめ
フロアジャッキとリジットラックも揃えるべし。 >>729
了解であります。カインズで買ってくる。
トルクレンチなんかも。 >>729
タイプRのようなエンジンだからめっちゃ加速いいよ
昨日プリウスに勝ったし タイプRみたいな回すエンジンじゃなくて軽のエンジンの中じゃわりと強力な低回転トルクに任せて走るエンジンのような気がするけど >>734
正解
昔乗ったGC8より低速トルクある 車重の軽さと相まって滅多な事じゃあエンストしないよね >>729
自分も黄色MT納車待ちさー。パッソのリアショックやらなんやら勢いでポチってる >>738
中古の程度不明のサスペンションよりも新品のKYBでも入れた方が良いぞ。 >>725
エッセに限らず、背の低い軽自動車に慣れてると、背の高い軽を運転するのは怖い
軽で全高180cm以上とか不安定過ぎて怖い プロスペックネオが欲しいけどお金に余裕はない
誰か背中を押してくれ 初めてのマイカーにしてみたら無駄がなくていいな
ゴーカート感あるのに見た目はかわいいギャップがいい >>741
金ねんだったらダウンサスで我慢しとけや
もし6万出せるんだったらRGの車高調でいいんじゃね? だよなー。
もし1stカーにベンツAMG新車で買える収入があるなら、6thカーあたりにしてたまに乗ってもいいかなくらいの楽しさしかない。
とりあえずオクで探して車高調かダウンサス入れよう。 俺のエッセは通勤専用になってる
燃費もいいしマニュアルだからまぁまぁ遊べる エッセに乗ってると セカンドカーに見えるからいいよなー ホントはエッセしか持ってないけどw >>751
ISCVとスロットル掃除してECUリセット エッセ、当時の86並にエントリーユーザーからベテランまで好まれてるな。
さすがにエンジンパーツは少ないがホビー的に気軽に楽しめるのが良い。 買い物して戻ったら隣にキャストスポルトが止められていた。
エッセがあまりにも貧相に見えてガッカリした。 >>759
スイスポ買えばいいと思う
あれはいい車だ 軽の高級感なんて所詮ハリボテ
エッセ位潔い方がいい アルトの見た目が骸骨じゃなきゃ次の車確定なんだけどなぁ。
新型ミライースは見た目は我慢できるがMT無い。
いっそ電気自動車にでもするか。 >>767
エッセに質感とか求めるのはナンセンスだよね
チープ感がいい味だしてるのに ノーマルのエコだけど街乗りリッター10くらいです。走行距離はまだ4桁だし車検直後でオイルもプラグもきれいなはず・・・
原因わかる方いますか? 同色のマッドガードが有ると無いでは高級感が4割ちがうな >>775
有ると無いのでは空気抵抗が増えるので同速でもスロットルを開けなくてはならない。
なので、よりリッチである! >>778
ラリーカーみたいなの付けたらモテるかな? 走り屋ギャルって絶滅したよね
20年前はいっぱいいたのに また雪の季節がやってきた
フロアマットがまたびしょびしょになってしまう エッセはドライバーを育てる車だと言われて
元レーサーの親父がやってる車屋で買いました
相場よりめっちゃ高いけど満足してます 質問!ダッシュボードビビリ音
ECO5MTだけど、特定の舗装路(アスファルトよりもコンクリにちかい)で
運転席前方(ハンドルの軸あたりかなあ)でビリビリ共振音がひどい。
エッセだからしょうないか・・とそのまま乗ってきたけど、誰か解決方法って知ってる?? >>788
エッセなら仕方ない
食器洗い用のスポンジを適当に切って疑わしい場所に突っ込むといい >>788
純正部品メーカー勤務ですが、遮音対策部品で接触面にフェルトかスポンジ貼ってますよ? >>789
正確に言うと疑わしい場所の特定が出来ないのです
あちこち手で押したり突っ込めるところには突っ込んだり
しても音が消えない
やっぱりかなり奥かなあ?? ビビリ音はプラスチック樹脂保護剤を散布しても消える事がある。 >>791
細かいこと気にするな
レーシーな車だから割り切ってください ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています