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〔ダイハツ〕エッセ〔ESSE〕part46 [無断転載禁止]©2ch.net
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2017/07/28(金) 13:17:02.83ID:Awv6oWeg
シンプルでスタイリッシュな庶民の足、
主婦やＯＬに大人気のエッセ。
もちろん、漢にも大人気。
そんなダイハツエッセについて語るスレです。

前スレ
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1472840236/
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2017/08/06(日) 22:24:42.86ID:N+eUPKZB
>>33
音は室内？室外？
走行中？空ぶかしでも出る？
発生時の電気製品の使用有無？

直接見てもらった人ですらわからない事を
物足りないカキコではなーもわからん
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2017/08/06(日) 22:39:00.56ID:x+tGtLIg
>>41
オーディオは外して走ってみても鳴るし、エアコンオフでも鳴ります。走行中にニュートラルにして3千回転以上にしても鳴ってます。ただ
ボンネット開けてスロットワイヤーで回転上げてもエンジン音で分からないです。
エンブレ時が一番聞こえる状況です。
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2017/08/07(月) 00:05:17.52ID:tPsYK4sc
アンカ間違えた
>>43あてね
まあできれば純正ATF使いなよ
純正以外使うなら、完全に交換するために一度に複数回交換しよう！
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2017/08/07(月) 07:22:56.27ID:a8aypgLu
>>40
ホイールベアリングが6万キロでカーブ時に異音、
あとオルタネーターベアリングが12万キロで逝った
エッセはベアリングが弱いのだろうか
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2017/08/10(木) 05:45:28.22ID:IENc9yGw
皆さんのエッセはしっかり洗車してるから塗装が剥がれたりはしないですか？
ポツポツと錆が出てきた所が剥がれた。
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2017/08/10(木) 07:36:40.18ID:OE2KRPOU
雪国住みだけどエッセはまだ錆びてないよ
前乗ってたスズキのアルトはリアのフェンダーが8年で錆びた
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2017/08/11(金) 00:27:19.34ID:/z3nMDEn
腰上腰下塗り分けのツートンはダサいけど、
クーパーみたいなルーフやミラー、ボンネットとかの塗り分けツートンはかっこいいなぁ
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2017/08/12(土) 19:57:23.77ID:0YSp+DPl
エッセって色褪せてるの多いよね
自分のエッセも色褪せがかなり目立つ
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2017/08/13(日) 10:23:56.31ID:aBY1j9j7
イエロー・アイボリー・オレンジあたりは屋根のない駐車場だと褪色が目立つな
黒・銀・青・紫は比較的マシかな、白じゃ問題にもならんだろうけどｗ
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2017/08/13(日) 12:07:32.54ID:YanzysLo
グリーンもかなり目立つね
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2017/08/13(日) 12:26:29.38ID:FUb36dHK
コンパウンド系で削るのは逆にやばいかもな 現状維持でコーティング重ねていくのがいいかも 結構ピカピカなったけど安っぽいピカピカ感w
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2017/08/14(月) 08:36:12.17ID:ECDz0LkQ
モバオクにエッセ出してるけど、１カ月無反応です。
高いのかもしれませんが・・・
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2017/08/14(月) 21:29:08.96ID:OQGGXVUj
エッセて全コミ30万以内が相場だからそれ位じゃだと売れないでしょ
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2017/08/14(月) 23:42:29.43ID:N0XTenML
ジムニーなら不動車でもいい値つくけど、エッセなら･･･ 俺なら10万キロ超えなら5万スタートで売り切りかな これなら最低五万は手に入る ものには相場があるから ふっかけたら誰も買わん
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2017/08/15(火) 02:24:28.13ID:7tNZl9S4
10万キロのエッセ最近アクセル踏むとウィーンってずっと鳴ってるんだけど寿命かな
中古で買った車だからディーラー持っていきたくないし町工場でもちゃんと見てくれる？
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2017/08/15(火) 09:11:41.16ID:tp0vCCL1
10万キロ超えた不具合はオルタのベアリングくらいだった
タイミングチェーンで交換しなくていいのはかなり利点
007333
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2017/08/15(火) 18:13:35.95ID:LZnHL34e
ミィーンって音は色々みてもらったけど
エアコンコンプレッサーが怪しいとの事。
ただエアコンオフでも3千回転くらいから
小さく鳴ってることもあり原因不明。
特にエンブレ時が一番気になる。
エッセ自体そういう仕様かな？
エアコンコンプレッサー交換しようか
悩む。高いしね
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2017/08/18(金) 07:00:14.81ID:cvs+SbkL
>>82
業者が抜かずに補充したら圧力以上でエラーが出た車がある
適量抜いてから入れれる奴などいないからな
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2017/08/19(土) 09:35:34.33ID:WS09Ivzl
峠ですれ違ったって事は君も怪しいおじさんでは？w
チープな作りにチープな塗装 綺麗にコーティングしても安っぽい光るだけ それがいいねw
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2017/08/21(月) 19:55:51.73ID:3D0yjgpT
コストコで売ってるグッドイヤーのワイパー買いたいんですがエッセに合うサイズってどれですか？
売り場にサイズ表があると聞いたのですがありませんでした
わかる方いらっしゃらないでしょうか？
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2017/08/22(火) 12:32:25.95ID:XuabPJCI
0017
ドライブシャフトは コペン流用出来ます MOVE RS
なんかも 同じです
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2017/08/23(水) 00:35:48.16ID:lyl6IBsz
ボディサイズ、デザイン気に入ってるけどもう少しコスト掛かってても良かったな。

ピストンとかシートとか(・_・;)
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2017/08/24(木) 21:35:23.67ID:U4L5eVSw
うむ たまーにベタ踏みして回した方がいいらしいね もちろんオイルはシビアコンディションで交換 中古たから 油種類全交換が前提だけど
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2017/08/25(金) 00:26:35.83ID:L4pzY5sI
85000で6月納車の中古エッセ90000突破したんだけどオイル交換したほうがいい？
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2017/08/26(土) 06:56:41.10ID:Ryxcupke
http://www.syaraku913.com/2017/05/post-1420/

ダメハツミライース大酷評！
これを読んだらもう買えない！　よしとけ！
韓国製部品大量採用の売国キチガイメーカー！
ダメハツだけは「買ってはいけないメーカー」で間違いなし！
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2017/08/27(日) 19:14:04.30ID:aodD3abb
5MTで回すから0Wは不安なのでカストロールの5W30だな
2000円以内で買える
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2017/08/28(月) 21:58:17.72ID:tjWDYgXq
モービル1入れてる人いないの？ 前乗ってた軽ターボ モービル1を8年入れ続けたけど 新車から22万キロ走ったぞ
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2017/08/28(月) 22:46:38.03ID:qKoepKRC
モービル1の0ｗ−20や5ｗ−30使ったけどたいして変わらないね
いまは交換して1000円の安いの使ってるわ
安いから早めに換えるし
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2017/08/29(火) 19:02:59.31ID:DMmfsKJ4
エッセのAT車って点滅始まった時点で残り何リットル？
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2017/08/29(火) 20:45:49.55ID:1EqkQHG2
鉱物油ベースの基油自体が120℃を超えると劣化してどうにもならないが100％化学合成ベースの基油自体の劣化はない。
但しどちらも色々加えてある添加剤が劣化してしまうのでオイルの性能は保てないが鉱物油ベースよりもマージンはあると思う。
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2017/08/30(水) 14:08:47.38ID:GeA+1nqu
エッセはエンジンオイルの量が2.9LとNAの軽自動車にしては多いな
S660はターボ車なのに2.6Lで少なく感じる、冷却大丈夫か？
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2017/08/30(水) 21:45:33.25ID:GeA+1nqu
エッセのエンジンは13万キロ〔MT〕走っても全く問題ないのに
今のホンダのエンジンは壊れてしまうのか、なんでこんな設計にしたのか
プレリュードのエンジンはそれなりに丈夫だったよ
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2017/09/01(金) 10:50:42.43ID:rp/h7R1M
スズキのK6Aマジで頑丈
23万キロ走ったがレッドまでスムーズに回ったし、140キロまでは出せた
エンジンよりシャーシの方が寿命来たわｗ
さすがバイク屋だよ
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2017/09/01(金) 21:41:17.68ID:3s1MlrJn
>>128
バイク屋のエンジンってすごいのか？
少し前に友人のステップワゴンで三戸方面から一関方面に4号線を走っていたら
道を間違えて直進して盛岡駅前を通ったことがあった、そのまま46号線に入ったら
チェックランプが点灯して道沿いのトライアルに入ってエンジンオイルを点検したら
あろうことかゲージにつかないくらいエンジンオイルがなくなっていた
そのトライアルで4リットル998円のエンジンオイルを買って応急処置した
バイク屋のエンジンはきちんとできているのか心配だ、トヨタや日産の方がしっかりしてそう
0131阻止押さえられちゃいました
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2017/09/03(日) 19:27:07.10ID:9XWjKSIx
>>130
23万キロ走ったK6Aだがオイル警告が点いて
そのまま走った事が何度もあったが何とも無し。
ロータリーか2ストかってくらい減ってオイル足しながら使ってたｗ

エッセのエンジンもこれくらい丈夫だと良いんだがなぁ
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2017/09/04(月) 01:10:51.16ID:USoQ/JQ9
k6aがあんなに頑丈なのはやっぱ旧規格アルトワークスがあったからなのかねぇ...kfも長いこと持ってくれるといいなぁ
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2017/09/04(月) 21:29:46.56ID:USoQ/JQ9
>>133
f6の方が頑丈らしいけど乗った事ないんで分かんない...鉄ブロだとやっぱ耐久性良いのかな
k6は前に23アルト乗ってたんだけど、すごい頑丈だったなぁと思ってさ
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2017/09/04(月) 22:15:39.19ID:hPGXKkFp
5代目アルトに乗ってたときSOHCのF6AのMTだった
前オーナーのメンテナンスが悪くリッター16しか走らなかった
リアフェンダーの錆びで手放したけどトルクあって乗りやすかった
その後エッセカスタムMTにしたらリッター24走って進化してるなぁと思った
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