【ダイハツ】 ムーヴ Part100 【MOVE】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>58
おお!俺も直前
MCが8月と言われて、迷ったが結果的に現行買って正解だった。
カスタムRSハイパーはやっばりあの顔が馴染む なんか直前で買った人のレスが痛々しいな
モデルチェンジのデザイン論争は恒例行事みたいなもんだけどな >>59
顔がのぺっとしたスーパーロボみたいで好きじゃないんだよ
体が良くても顔が好みじゃなかったら好きにならないと例えたら君にも分かるかな? ステラは単なるバッジ張り替えだけじゃなくて、スバル版はアイサイト搭載とかにして区別したらいいのにとは思う >>61
スマアシ等の安全装備は常時オフ派なんで、どうでも良かった
それより、走りとデザインで選んだ いつも思うけどさ結局車っていつ買うのが幸せになれるんかいな?
新型出たばっかりだと色々ありそうだし、やはりMC後がよいのか?
それとも成熟しきったFMC前なのか、、
悩むんだよな。俺のさみたいな庶民わ、、 なんか現行で良かったとか書いてる奴いるけど完全に負け惜しみだろw
下取りだって違ってくるし何より現行不細工で不人気だからな。 >>68
お前は一体何なんだ?
どうせ新型も買う金もないのにクソみたいな駄文乗せてるだけのカスだろ?w まあ>>7は通常ありえない超ローアングル画像だしな 前期乗りの自分に言い聞かせるようなレスが目立つな
後期は公式サイトも公開されてないからまだなんとも言えない部分もあるが既にハッキリしてる前期は明らかにダサいし売れてないだろ…
大丈夫か? 前期も後期も外観は目くそ鼻くそだし…
それ以外の変更点が知りたい >>76
そーそー
ジムニーみたいなある意味マニア層が居る車種なら見た目も大事だけど
一般的な軽トールワゴンだからな
大して変わらんし慣れれば一緒
重要なのは中身 ホンダ車は外見良くて売れるのは初代だけだなw
ほとんどがフルモデルチェンジするとダサくなる 母ちゃんに軽自動車を買ったろ思てるけど、スマアシIII・デュアルセンサー・ホンダセンシング(゚ω゚)どれがええんやろか? >>67
モデル末期。
ファイナルモデルが一番いいと思う。 >>83
FMCのチョイ前って事?
それとも今みたな時期のMC前? カスタムカッコ悪くなったな。何だあのヘッドライト。 >>84
いや、フルモデルチェンジ前。
あくまでも、俺の感覚だけどな。 とくにホンダは初期不良大杉だから、モデルチェンジ前が大正解!
新型N-boxなんかエンジン止まると思うよ
今ならフィットかった方が安心できそう。ホンダ限定ならね >>95 >>96
何かを狙ってる臭い作為的なレスだけど、まあいいわ
カスタムのほうはフェイス作った後、青Rとまったく同じデザインだったんで
慌てて線の上下を逆にしたってトコか
ノーマルも、はじめはカスタムフェイスの線を取っ払って、四角枠のグリル付けたが
これも黄色Rとかぶったんで、現行に無理やり過去ムーヴデザインのグリル付けた
大体こんなトコだな
販売寸前になってワゴンRの新車デザイン見て驚愕ってイメージ >>86
俺もそう思う
他メーカー車でも軽以外でも
フルモデルチェンジ前が一番の安全策
余裕を持っていろいろ評判、評価を聞いて。
ただ購入のタイミングは状況によるからね・・・ >>101
だよな。
欠点や不具合なんか解消されてるだろうし、アフターパーツなんかも出そろってるし。
で、だいたいリミッテッドエディションなるモデルも出る。 >>99
そうかそうかw
実はそう言うと思って思っても無い逆の事書いたんだよ
同意してくれてありがとうなw
マヌケ LA100SNA乗りだが、先月の12ヶ月点検に出したら、
だいぶ走りが変わってしまった。
走り出しのロックアップ時の息継ぎがなくなりスムーズになって、
流れに乗るまでの加速が力強い。
でも若干、燃費悪くなったような?
CVTのリプロでもあったのかね?
中の人とか情報ある? >>101=>>102
気をつけないと、ホラ
文体一緒だよ? 自演君 俺のこと?
会話もできんのか
2ちゃんねるは変なの多いけど >>106
マジかΣ(゚◇゚;)
いつもはオートバックスだけど、今回はディーラーがサービスしてくれたんだよね。 >>115
オータバックスのペーペーが
量も計らず多量のオイル入れて
それがエンジン抵抗になってただけ >>115
自動後退がドバドバオイル入れてたんで
エンジンに抵抗がかかり、変速時にさらに接続抵抗がかかって、変速ショックが出た
ディーラーは規定量のオイル入れたんで抵抗が減った
>111 >113
ガキウザい >>104
多いね100乗り。俺もなんだけどさ。
渋滞無しの市街地でエアコン温度Loの風量中位で今の時期平均燃費はℓ15位だけどこんなもんかい?
春秋位はエアコン無しでℓ22位行ってたんだけどね。
さすぎに7位違ってくると驚くわ。 ごめんよ。文字化けしてるね。
夏場リッター15
春秋冬リッター22ね。 >>120
なにがウザイだ!
濡れ衣なんだから、しゃーねーだろーが。
自演の根拠出せって言ってるだけだ。 まあ、仲裁とかの別人演じて
ホントにバレてるかどうか確認する とか、
よく有りがち やもかもまもをう(み(わ?らま
( -_・)?和( ̄▽ ̄;)や和!和!、( -_・)?和、湾あーー、ーわ。わ?。、、わら、
を、もややや(やも( >>121
エアコンのONOFFでだいぶ乗り味変わりますな。
自分は春とか秋ならリッター24kmくらい。
冬はリッター20kmくらい。
夏はエアコンつけてリッター22kmくらい。
アイストから復帰後、走り出したら直ぐにコンプレッサー動いて
加速が鈍くなるから、アクセル踏みがち。
新型のはエアコンも変わってるらしいから、そういうのも改善されてるのかな。 >>137
一番おかしいのは
ひと月前はエアコン回ってなかったろうに
点検で走りが変わるのはともかく
若干燃費悪くなったとか言ってるヤツの、話の信憑性
若干悪いだけなら、返って燃費良くなってるだろ >>137
先代はエアコンの効きが悪いんですって営業が言ってたけど、コンプレッサーの効率が悪いのかね >>141
大体はボンネットの高さに比例する。次が空気抜けの良さ。
例えばミラとムーヴでは、ムーヴのほうが効きが良い
まあ、室内の広さも関係するけどね
箱バンとかエアコン全然効かない >>141
確かエアコン送風口の位置が先代より現行の方が
効率よく風が循環されると過去のスレで見たような気が・・・。 先代のNA乗ってたけどエアコンの効きは良かったな
外気温が35度位になるとエアコンにパワー食われまくりになったけど 軽のエアコンてエンジン切るとそっこうで外気温になるよな >>138
先月って梅雨明け前なのに暑かったでしょ。
エアコン普通に使ってたよ。
一番違いを感じたのは、給油後の燃費系の伸び。
大抵リッター26kmくらいになってから徐々に下がるけど、
点検後は22kmくらいまでしか上がらなかった。
満タン法でも1kmくらい下がってた。
もしかすると、同じようにエアコン使ってても、
外気温の微妙な違いでコンプレッサー回る頻度
違うかもしれないけど。 現行Xターボだが、5月くらいまでは22くらいだったが、今は20を切るくらいまで下がってる それ位普通でしょ
10位変わるのが考えられないだけで >>148
アホ
梅雨時の暑いのと、夏場の暑いのは暑さが違う
梅雨時に暑いのは、温度上昇に体が慣れてないせい
夏場は、体感抜きでリアルに暑い
若いと、4月にちょっと晴れただけで、体感で既に暑いって事有るぞ 正午 過ぎた〜
湿度が高いと同じ気温でも
エアコンって効きが悪いよね ステラの方は発表来てるけど、ステラとの違いはエンブレムだけ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています