【ダイハツ】 ムーヴ Part100 【MOVE】 [無断転載禁止]©2ch.net
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正午 過ぎた～
湿度が高いと同じ気温でも
エアコンって効きが悪いよね ステラの方は発表来てるけど、ステラとの違いはエンブレムだけ？ L SAⅢは悪寒通りにチルトステアリングと運転席シートリフターが削られてしまった…
SAⅡの時に買ったのは良かったのか悪かったのか複雑な気持ちになるとともに何やってんのダイハツという感じに ええかげんアイストからの無音始動とクルコン付けてくれよ。
スズキ車は買いたくないんじゃ ミラとムーブで迷っているんだけど、同等装備で比較したら値引き事情とか含めて値段差ってどんくらいになりそう？
スタイルはミラの方が好きなんだけど、使い勝手を考えるとワゴン系のムーブの方がいいかとも思ってね >>165
値段はわからんけど
ミライースって座ったときの圧迫感があってくるしかった >>170
確かに運転感覚も違うよね。目線とか
どちらもなんだけど、アイドリングストップからの再始動がかなりウザくない？
アイスト車は初めてだから気になるところ。
最近CMをしているワゴンRのって振動がほぼ無いの？ アイドリングストップは慣れじゃないのかな？試乗してみて体感してみたらいいと思う >>176
高速や長距離にはターボじゃないとキツイ
MTじゃないから パワースイッチってNAモデル全てに搭載されてるのかね？
代車で乗った時非常に使い勝手が良かったのを思い出した。
しかしデザインはあれだな･･･〇ワゴンがマシに見えてきた･･･ カスタムはミニBOXYぽく顔がかっこよくなった
プレデター卒業
LEDライナー付近の造形は先代回帰したね
>>159
なにかにつけてこうやって値上げしていくスタイル ムーブもステラも、スマートクール（蓄冷エバポレータ）がカスタムのみになってるね カスタムは万人受けの顔で派手さは無くなったが、現行ワゴンRより売れるだろう >>179
見えない所でどんどんコストダウンかよ。 バックライトが点灯した時にどんな感じになるのかな？ カミキリムシの触覚みたいなデザインは変わるのかな？ >>178
SAⅡは120万円台だったのにそれを下回ってるなと思ったら案の定添削されていたというオチ
安全運転はまず適切な姿勢からということよりも利益の方を取ったのはあまり許せることではないな… >>188
カタログ（WEB含む）でドライビングポジション云々書いてるのにね 次のFMCでは、前席フロントガラスに全てIRガラス
後席はプライバシーガラスが薄すぎて意味無いから極黒のガラスも選べるようにして欲しい。
あとシート。
助手席とか後部座席は品質下げて良いから運転席だけはレベルを2段階位上の品質のバケットタイプが選べるようにして欲しい。
MCのデザインはよく見れば良い。 >>193
バケットタイプwwwwwwwwwwww ＞運転席だけはレベルを2段階位上の品質のバケットタイプが選べるようにして欲しい。
↑
何度読んでも笑いが止まらないwwwwwwwwwwww MCしたところでワゴンRと比べたらレベル低いよね、ムーブって。 イースその他にも当てはまることだがチルトステアとシートリフターはケチケチせず全車標準にしてしまった方が組み立てラインの無駄が減るんじゃないのと思うわ… >>197
新型ワゴンRは良い出来だからな
現行のトールワゴンじゃ頭2つくらい抜きん出てるだろう
デザインが残念過ぎて売れてないようだけど >>199
いや、ワゴンRが売れていないのはセンターメーターとドラポジ関連装備が一部グレードのみというせいだと思う。 >>200
それはない。やっぱりスタイルだろうな。じゃあ何で175ムーヴは売れたんだよ？ ワゴンRは二年後のマイナーとか一年後の少変更等を待たずにセンターメーター廃止しないとまずい状況だろうなぁ
ハスラーがあってホントよかったと胸撫で下ろしているんじゃないだろうか >>203
悔しいだろうが売れてるからwwwwwwwww センターメーターダメとか気にしてるのムーヴ乗りだけだからwお前達は親会社のトヨタ車乗れないなwww >>187
シビックはRが付いても爺さん車だからな。 ワゴンRのセンターメーターは自分はまったく気にしていない
あれが売れないのはワゴンR云々ではなくN-BOXが売れてるのと同じ理由
ただのハイト軽がスーパーハイト軽に食われているからだと思うんだ
論より証拠、ダイハツもムーヴよりタンクに力入れちゃった訳です
完全子会社化してしまって今や飼い殺し確定なんだろう・・・ 上でも言われてるけど本当ミニvoxy って感じだなかっこよくなった
ワゴンRはデザインがなーもうちょい頑張って欲しい ワゴンRは新型にしては微妙だがこのクラスで先月も9,340台売れてるから、なんだかんだで普通かな
ムーヴは絶好調のキャンバスと合算で11,699台、N-WGN6,293台なので >>210
でもムーヴで培った技術は
ムーヴに反映して欲しいな
流行による販売数変化は一時のものとして ワゴンRやムーブがいくら優れていたところで、
時代はNボ・タント・スペーシアの3強という現実 カスタムいい感じだな
DQN丸出しの前期モデル買った人はご愁傷様 MH44Sスティングレーを堂々とパクっただと... スティングレーは現行以外全部同じに見える
何代あるのかも分からん テレスコどころかX以外にはチルトもシートリフターも無いってのはな。
運転姿勢は最重要だから標準装備するべきだと思うが。 L SAⅡまではかつてのダイハツの良心が光っていたのになぜああなったし カスタムは現行のほうが全然良いわ
新型買うやつ(笑) 現行の方が好きだったけど、
きちんと発表されたの見ると新型がよく見えてきたわ
悩むなぁ… 自動ブレーキ なんでコンチネンタル使わないでポンコツステレオカメラなの？ 新型カスタムはNAのXリミテッド買うとフロントイルミとか付かないのか
Xハイパー廃止とかもうターボしか選択肢がない カスタムも標準も新型の方が好きだな
旧型の光るグリルって意味あんの？ ムーヴはどの代も前期はあえて手抜きしてるんじゃないのかってぐらいmcで良くなる
175だけは異例だったが >>227
直前に買っちゃったんだ
(´；ω；`) シビックＲにしとけ
それで恥じかかずに済むぞ
まさか、ＭＴ運転できないとか？ チルトステアとシートリフターは欲しいけどキーを捻るタイプじゃなければ嫌だという人にとってL SAⅡは最良の選択肢だったのにSAⅢ化に伴い潰したのは最低すぎる ちっちゃな頃から悪ガキで15で不良と呼ばれたよ♪
元ヤンがターゲットかよ！ >>228
分かるw
新しいのを見ると、そっちが良く見えてしまう… なんかやたらとコストダウンが目立つマイチェンだなー。
ムーヴおわった感が…。 >>239
♪触るもの皆傷つけた
→スマ足3だからそもそも触りませんって意味かなと
選曲がおかしいとしか >>241
期待はしてなかった
魅力はスマアシⅢ で、迷わす
新車の世界はそんなもん
ダイハツの車故障しないから
ゆっくり新古車情報さぐるといい >>214
RSもハイパーだけになったけどホイールがカッコよくなったからこれでいいや
次のFMCで車体共々キープコンセプトしてほしい 大人のムーヴ
小ちゃい事は気にしない
迷わず買っちゃいな 変え時に買いたい車に巡りあえて幸せ@LA100後期カスタム乗り LEDのイルミがださいな。粒々がはっきり見えるのがな LEDヘッドライトのレベリング調整が、オートからマニュアルになってしまったのはなぜ？
今時考えられないんだけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
