【JB23】街乗りの現行ジムニーpart47 [無断転載禁止]©2ch.net
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《型式について》
パーツ交換等で詳し情報教えてもらいたいのなら型式(例:JB23W JWGU-D3)を書いたほうが良いかもしれません。
大抵の場合○型と言えば分かるので書かなくても大丈夫ですが、より詳しい情報が得られる可能性があります。
型式はエンジンルーム内のメーカーズプレート(インフォメーションパネル)に車台No.などと一緒に刻印されています。
早見表
JB23-10**** ←1型 1998.10〜1999.09
JB23-20**** ←2型 1999.10〜2000.09 (FR設定:2000.03〜2000.09)
JB23-21**** ←3型 2000.10〜2001.12 (FR設定:2001.02〜2001.12)
JB23-31**** ←4型 2002.01〜2004.10
JB23-40**** ←5型 2004.10〜2005.10
JB23-50**** ←6型 2005.11〜2008.05
JB23-60**** ←7型 2008.06〜2010.09
JB23-65**** ←8型 2010.09〜2012.03
JB23-68**** ←9型 2012.04〜2014.08
JB23-73**** ←10型 2014.08〜 これは、戒めで言ってるだけ、後悔しないようにね
家でゴロゴロしてる輩が多いからねぇ
あと何年、己れの運転で好きなとこ行けるか、だから
お前らもジムニーで旅に出ろよ〜
人生は一度きりだぞ〜〜 前スレの登場人物
仕事が出来なくて腹出っ張りで顔がキモくて嫌われ者でハゲで包茎でワキガで低所得で器が小さくて基本他力で友達が少ないではなくて1人もいなくて...
数え役満じゃねーかwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww ジムニーの前にドッグフード置いといたら無くなってる
これ、食ったね >>1
ただでさえネタがないのに9時間経ってから重複させるとか無能の極み 今、やっすい中古ジムニーを買ってしばらくしたら新型に乗り換える
現行の新車を買って新型を諦める
どっちがいいかね? 決めかねてるならジムニー自体が好みに合わない可能性もあるし
やっすい中古で試すのがいいのでは 現行の新車を3年乗って売った差額で安い中古が買えるだろ >>11
現行の新車を購入して、新型の見た目や性能など総合的に気に入ったら新型に乗り換え
新型が気に入らなければ、購入した現行新車を20年乗る >>11 俺も試しにやっすいジムニー買った が、すぐにぶっこわれたんでまたやっすいジムニー買ったw
かれこれ4台目 そんな車だ! お伺いします
加速時に4千回転くらいで
ストローで空気を吸うような音がします
少し気になります
エアクリ周りは純正です
どのあたりが怪しいでしょうか? >>16
インタークーラーパイプの
緩みを確認すること。 >>16 年式と走行距離は?
場合によってはエキマニの割れ、間のGK抜け、タービンフランジんとこの緩み(GK抜け)でもピ〜とかシューとか音するよ
エンジンルーム覗き込んで周辺が煤けてれば怪しい >>17
ありがとうございます
週末に確認してみます 9型だけどオーディオとかつけてなくウインド閉めた状態ならフツーに吸気音きこえるよ >>21
実害はなさそうなのですが
アクセル踏み込んだ時の音として
コーーという音が途中からするのが
なんとなく気持ち悪く
改善できればなと思ってお聞きしました
またレジスタ
8,9,10を試しましたが
結局ノーマルがいい気がしてます
停車からの加速の良さ
この辺りも詳しい方いれば
教示ください
ハイオク入れて試してます >>22
タイミングチェーンが伸びてるような過走行車は点火時期進角させると良いからオススメだよ。
エンジンのシールからのオイル滲みとかも発生しにくくなる。
トルクも少し上がった気がするよ。
少しね >>23
タイミングチェーンが伸びてるような過走行車はオーバーホールがオススメだよ。
エンジンのシールからのオイル滲みとかも無くなる。
トルクも少し上がるよ。
確実にね 以前自力でエンジンOHしたんだけど、タイミングチェーンは交換しなかった
10万キロ台のエンジンだったんだけど伸びはどうだったんだか…
最近始動直後だけカチャカチャ音が出てる気がする キモいジムニー乗り
北海道安平町の池沼小作人オッサンアニヲタヘタレ自演デブのでんすけ。
2ちゃんねるではいつも泣きながらうんこ漏らしながら吠えてる
車はJB23ジムニー黒クロアド5F 新車買うてジムニー10型は
本来ジムニーの性能封印去れた車だからね
快適ジムニー ここ数年で2chも使えなくなったね
redditで翻訳かけてる方が遥かにマシだわ 歯ぎしりしながら顔真っ赤な老害だらけだなw
老害ほど自分の価値観押し付けようとしてくるからな。
残念ながら老害に人気な車だから2ちゃんに張り付く張り付くwwwww
顔真っ赤老害は今夜も悔しさ抱きしめながら寝るんか?w 夏休みだなぁ
ババンバ バン バン バン 免許とったかぁ〜 ああ、俺百パーここの住人だね
林道行く予定ないけど3.5インチアップのマッテレ言わなずもがなAT、マメに洗車機でそこそこピカピカ室内シンプルで綺麗、最新ナビに当然シガーからの無駄なタコ足配線なんか無いよスーツでの乗車率のが圧倒的に多いよ盆栽〜 昭和43年申年生まれO型
ジムニー3型パールホワイトゴールド乗りAT
久々にシュアラスターワックスで磨きこんだ
ピカピカになった >>39
パールホワイトゴールドでぐぐってもどんな色か分からない ツートンカラーでしょ
バンパーとモールがゴールドのやつ
全部そのゴールドカラーの見たんだけど、ゴールドカラーって有ったっけ?
有ったような気もするし >>40
谷口だったかな 知り合いに頼んだので把握してないんだよな 街乗りしかしないのにリフトアップする奴ってなんでなの?
カッコマン?
高速でシミー出てもカッコマンだから無問題? そういえば現行のジムニーでボロボロにクリア層剥がれて見苦しい車体見かけないな 俺のは世界200万台販売数記念車3型特別仕様車
だよ。 >>44
あ?何か気に触る事だったか?
ライトウェイトでもわざわざサーキット行かないかし街乗りでもエアロパーツやら足回りやら色々いるだろうにw ミニバンにエアロパーツや車高調もいるしお前はそんなのにわざわざ文句垂れとんの? あと谷口は駄目なんか?否定するなら対案出せよそれも試すから >>44
リフトアップしたからって必ずしもシミー出るとは限らないけどね
むしろノーマルでも出る時は出るし 街乗りなんやしハイリフト+音響モリモリで後部座席使えない辺りが最終進化系やろ。 (皆の思ってること)
なぜタニグチ 漢字で書くのか お前らいい加減にしろよ
いちいち信号待ちで俺のジムニーの横に並んで見んなやハゲ
駐車場でもわざわざ隣に停めなくていいからなハゲ
俺様は好きでノーマルなんだからよ >>49
見事なまでに顔真っ赤wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>52
別にわかるからいいんじゃね?Amazonを森林て書く奴より、よっぽどまし スズキやSUZUKIだとメーカー名だけど鈴木だと単に苗字だもんな 何だか>>55みたいなのが世間のジム乗りの代表みたいな感じに思われてるのは非常に残念だよな ドア内張りのアームレストの布って剥がしたらどーなるの?
糊カスだらけ? お前らもジムニーで旅に出ろよ〜
人生は一度きりだぞ〜〜 前後デフとトランスファーのオイル交換してオイル代1500円って安いの? >>67
安いよ。安すぎて少し不安。それなら大体3L位使うはずだけど、ホームセンターとかで売ってる安いデフorギアオイルで1000円/L位だし。農機用のもっと安いオイルもあるけど >>59
amazon に密林の意味はない
アマゾン「の」密林なら存在する
東京の寿司が有名だからといって、
東京には寿司の意味はなく
東京を「寿司」とは呼ばないだろう >>68
オートマなんで、、、
>>69
ドラム缶からの量り売り
間違い無く80W-90 GL-5だった
メーカーは知らんけど
とにかく高くはないんだね? >>70
小姑みたいなツッコミだが友達は皆無な感じ? キモいジムニー乗り
北海道安平町の池沼小作人オッサンアニヲタヘタレ自演デブのでんすけ。
2ちゃんねるではいつも泣きながらうんこ漏らしながら吠えてる
車はJB23ジムニー黒クロアド5F >>67
激安
自分で交換してるけどオイル代3万超えてる 激安とかいうレベルじゃないだろ
どう考えても原価割れでまともな相場じゃない
どんなクソ安ギアオイルでもそんな金額で必要量を買えないだろう
倉庫の奥地に10年ぐらい寝てた捨てるしかなかった古オイルとかじゃないか ID:UGE3/Et6だけど
関連会社だから社員価格で分けて貰ったんだわ
整備工場で普通に使ってるオイルだけら品質に問題は無いはず
(問題有る方が問題) >関連会社だから社員価格で分けて貰ったんだわ
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
本当このスレのしがみつき老害住人はwwwwwwwwww
クッソウケるわwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 停止時でなく走行時、2,000回転以上で
ヒューヒューとタービンの音なのか音が
そこそこするのですが普通ですか?
少し気になります >>86
みんなで磐田工場に帰省するよ
たまに帰って来ない事があるよ 4ナンバージムニー復活希望、でもリアシート横向きはよしてね。 最近10型ランベン沢山見るような気がする
気のせいかな? ニーチェ 『ランベンをのぞく時、ランベンもまたこちらをのぞいているのだ』 >>92
横向きシートは8ナンバーとバス以外全面禁止だよ >>95
貨物の横向はもう駄目だし今度乗用系のもダメになったような記事を見たが…。 震災や洪水
大雨でそれなりな有利なのがジムニーなのが
分かったから
普通車から買い換えた
天災は忘れた頃にやってくるからな >>97
有利なのは否定しないけど
通行止めになったら有利もクソもないんだよなぁ お前らのジムニーとの最高の思い出を聞かせてくれよ! これ(´・ω・`)?
ttps://youtu.be/xe3hB-p2hAo キモいジムニー乗り
北海道安平町の池沼小作人オッサンアニヲタヘタレ自演デブのでんすけ。
2ちゃんねるではいつも泣きながらうんこ漏らしながら吠えてる
車はJB23ジムニー黒クロアド5F ジムニーは陸戦型であって水陸両用でも寒冷地仕様でも無いから別に悲しがる事も無いべ。山で使ってやればって街乗りスレやな >>99
スタッドレスに交換したら一緒に4H入れやぞ@旭川 >>111
そんなんしたら車庫入れ出来んようになるやん >>108
今年の夏は猛暑だから、大雪になると予想 近所の爺ちゃんが今年の夏は今までで一番暑いって毎年言ってる >>112
そのくらいは頭使ってもバチはあたらない リアシート外して二人乗りにしようと思ったら
所有者ディーラーになってた
メンドクセー >>119
まぁそーゆー事なんだが
現金至上主義の老害かな?
ローンを上手に利用とか考えられないんだろ? >>120
別に車屋の割賦会社利用しなくとも
仕事のつきあいで銀行なり利用すれば自分名義じゃん
上手に債務は作らないと
ただの情弱だよ >>122
まぁ買うときには名義なんて気にしてなかったからね
で、その付き合いってのが指定信販会社なんだけど
どうせこれ以上は、あー言えばこー言うんでしょ? 2ちゃんに執着する老害の特徴
・まず否定から入る
・常に何かと戦っている
・リアルが想像以上にヤバイ
・友達が少ないのではなくゼロ。1人もいない
・それでもイミフ高プライドマンで若い女とのセックスに憧れる
・否定してる割には所詮軽自動車の新車で越に浸れる
・臭い
・キショい
・そして臭い 付け足し
・アドリブに弱いwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww ローンを上手にはその通りだけど借金には利子が付くからね。普通は借りずに済むならそれに越した事は無いべ。まあお財布と相談して好きなように買えばいいさ。 嫁の車はリース契約だな、支払いは買ったのと変わらないけど身内で頼まれて契約した。
自分名義だから貧乏って訳じゃ無いだろ?
馬鹿か? 買えば5年以降も車は残る
リースは5年で返却
150万払って手元に残らない
車検は別料金 リースっていうのは所有欲が無くてキレイな車を乗り継ぎたい人向けだからね
貧富はあんまり関係ないかも >>132
5年後に買い取るって手もあるんでしょ?
いくらで買い取りか知らんけど
5年のリース代+買い取り額と
新車代金+5年ローンの金利比べてみたい 銀行の5年ローンで元金120万円借りて金利数万円だったような。
年利3.4%だった。 俺さ、jm23なんだけど
グリルもリアもスズキエンブレムにして
俺の中でも完全にジムニーって思い込んでんだけどね
オイル交換とかでAZオフロードでお越しの〇〇様〜って放送されるとあっと我に返るw >>131
リースって返却時の下取り価格を決め手おいて
それを下回ると差額を払わないといかんらしいけど ほんと? >>138
相場って事かい?
それとも車体の査定設定額の事? >>139
そこがよく知らんのよねぇ〜
話じゃ契約時にリース終了時の下取り価格を先に決めて
残りを分割
下取り時に先に決めた下取り価格を下回ると差額 じゃ反対に高くなっても差額は戻らないって聞いたことがあるけど?ほんとかな?と聞いてます >>136
なんちゃって感がハンパないよなwwwww
マツダワゴンRとかマツダハスラーとかもだけどあれ買う奴ってなんでなん?
わざわざ自分から恥の険しい道に飛び込む修行僧かなんかなん? >>141
マツダ車からの乗換えでマツダのディーラーと信頼関係が出来上がってる。顔出した事も無いアタリかハズレか分からん新しい車屋に移るよりローリスク。で、マツダ自体スズキ比でディーラーの対応は悪く無い >>141
マツダだからって、そんなに恥ずかしいか?
何がそんなに恥ずかしいんだ? ディーラーとの関係以外でOEM車って何かメリットある?
新車購入時にしろアフターサービスにしろデメリットしか思い付かないんだが…
構造が特殊なジムニーなら尚更 >>144
OEMにメリットが有るとは思わんけど
デメリットが有るとも思わん
新車価格が変わるわけでもないしアフターサービスも同じ様に受けられる
個人的に嫌な思いをしたのかもしれないけど
OEMが当たり前になった昨今、デメリットなんて無いよ そう言うけどスマホだってメーカーからで無くキャリアから買うケースも多いだろうに。
乗換え以外にも2台目の面倒も同じ所で見てもらえるとかメリットは他にもあるよ。逆にアフターサービスでのデメリットって何?パーツがマツダだと出ないなんて事は無いしメッチャ簡単な構造のジムニーが治せないなんて事も無いよ? デメリット?
んなもんマツダのエンブレムだろうがwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
なんちゃって感ハンパないからwwwwwwwwww
屁理屈こねてねーで認めろよ?
やっちゃいましたwってよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ワゴンR、ジムニー、ハスラー
スズキってイメージが強いのにマツダエンブレムwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
普通に恥ずかしいからwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>151
いい車だったよね。そのお陰でスズキならカプチとAZ-1両方選べる。超変態だよね。 >>136です。すまん、たわいなおいらのカキコで変なヤツ沸かして・・・
おいら中古購入組なんだけどAZネームバリューのおかげで
ジムニー同年式同走行距離と比べて破格の値段で買えるんだわ
これからの人、AZおすすめですよーw >>153
知り合いで二台とも持ってる変態いたわ。
>>155
そうなんだよね。
中古はAZ安くてしかも何故か程度いいんだよね。 >>156
ID:dcOB8WzEみたいなバカが買わないからだろ >>144
モコの場合は下取り段違いだろ
ekと大豆も大豆の方が高く買う
まぁ、AZオフロードはだめだな >>156
XGやXAに当たるいわゆる素のグレードが無くてXCの率が相対的に高いからそう感じるんだと思う。ジムニーと比べて凄く安い訳では無いけどグレードも含めた価格差で見るとお得なモデルかな。指名買いじゃ無いケースが多い事も状態の良さに繋がってると思う。 JB23WだけどスペアタイヤカバーAZオフロードだぞ。 マツダジムニー、マツダワゴンR、マツダハスラー
単純に
クソダサいwwwww >>162
そんな車は無い
AZオフロードにAZワゴン、フレアクロスオーバーって車だよ
と、マジレスしてみる >>162
スズキ名にするからダサいんだよ
AZオフロード、AZワゴン、フレアクロスオーバーって呼べば
普通のマツダ車だよ 今のマツダディーラーのメカニックにジムニー特有の構造であるキングピンとかの分解整備ができるのか疑問
他のマツダ車には無い構造だし台数も少ないからノウハウもあまり蓄積されてなさそうだし整備書以上のモノは期待出来ないんだが… ノウハウも何もあんな簡素な構造俺でも出来たし、プロの整備士なら無問題。
ジムニーはそんな特別な車じゃないわwww つーか、整備書以上のものって何を期待してるの?バカなの?www 徒歩よりマシダwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
昔はマツダの事こう呼んでたなあ
リセールバリュー皆無のマツダ地獄に陥入るクソみたいな車
MVPだっけ?金無いDQNがイキッて無謀運転してるやつ。
マジで徒歩よりマシダだよなあwwwww >>169
なんか知らんけど楽しそうで何よりだよ
あはは 念願の最終版ジムニー買うんだけど、ATにしようと思ってるんだな。
このスレ的にはやっぱMTが多数派なのかな? 別に好きなの買えばいいんじゃね?
自分の車なんだし、用途にあってればそれでいいでしょ >>172
んなこたぁない
MTなんてただの信仰だよ monoマガジンでジムニー特集組んでるからオタどもはさっさとコンビニへいけ 先程
三重県中勢バイパスをスピード100kmで
飛ばしてきたぜ
シミー現象もなく快適であった 台風が来たら、俺たちジムニーノリの出番だぜ
週末は台風だぜ! 純正のH/T
新車で買ってどノーマルで2年目だが
まさかこんなに酷いとは… >>182
やっと俺のシュノーケルの出番がくるのか!?
でもよ、実際のとこヘッドライト辺りまで水に浸かるような状況だと車体浮いてタイヤグリップしないんだってね まあ軽自動車の新車装着だからね
国産なだけまだマシ 早く新型出ないかなぁ
ダラダラ引っ張って11型とか出されたら
俺の10型が最終じゃなくなる
最終型って熟成された完成形って感じてイイじゃん お前らも、お盆休みにはジムニーで旅に出ろよ〜
人生は一度きりだぞ〜〜 >>187
酷いってのは
どんな風に酷いのか教えてくれない?
乗り心地? ★普段はコンタクトをしてるメガネ障害者
小藪千豊 ←死刑賛成
中田敦彦 ←オリエンタルラジオ
宇治原史規 ←ロザン
市川紗椰
有村架純
山田孝之
竹内由恵
水川あさみ
戸田恵梨香
田中聖 ←KAT―TUNの元メンバー
穐田誉輝 ←菊川怜の夫
海老蔵 ←耳が左右非対称(ブサイク障害者)
ベッキー
ゲスの極み乙女。川谷絵音
新垣結衣
陣内智則
ラサール石井
島田紳助 ←若い頃からメガネをかけてた
オードリー若林
ディーン・フジオカ
星野源
芦田愛菜
堀北真希
山本耕史
メンタリスト DaiGo
細川茂樹 ←事務所から解雇
山本裕典 ←事務所から解雇
二階堂ふみ
米倉強太
清水富美加
石原さとみ
杏
北川景子
小川彩佳アナウンサー ←嵐の櫻井翔の恋人
いきものがかりの山下穂尊
ONE OK ROCKのRyota
★メガネはメガネ障害者です 個人的には
ブルー色のクロスアドベンチャー
3型のエアローパーツ
限定車 シートベルト警告って
助手席には付いてなかったっけ? >>211
でも熊本の大地震で転倒してるジムニー見て幻滅したでしょう? 新車購入時にディーラーでTOYOタイヤのOPEN COUNTRY R/Tを装着済みで納車ってしてくれるもんかな? ジムニーは転倒するもんだと思ってる
5人も居れば起こすことができる >>217
そのタイヤは純正サイズが無いからムリでしょ >>218
一台のジムニーから上半身裸の筋肉質の男が
5人も降りてきたら逃げるわ ジムニーは横転しても、起こしさえすれば再走行可能でしょう。 ジムニー乗りたいか!
ジムニー欲しいか!
俺は流行前から乗っている
ジムニストだぜ
ニワカとは一味ちがうぜ! >>228
転倒って一般道の話か
一般用では無い林道とか廃道の事かと思った >>179
MONOマガジンの表紙見てると
やっぱ30が一番美しいなw
素晴らしいデザインだ
11はバランスが崩れてる 某車雑誌(外車崇拝思考)に
「日本車では数少ない本物の車」って出てたジムニー >>235
知名度は高いけど、流行ったことは一度もない
ジムニーに憧れはあっても実際に購入するのは他車だったりする現実
昔から一部の(熱狂的な)ファンに支持されてるだけ monoマガジンおもろかったわ
他のジムニー雑誌は
キモオタだらけなのに
monoがやるとオサレになるのが凄い みんカラ見てると、オイル交換したとかタイヤ交換したとかローテーションしたとかつまらない日記が最近多い
パーツレビュー、整備ならそれなりの事書けよってな
いったい何キロ走行してでの交換なのか、ローテーションしたなら減り具合がどうだかとかさテメーの自己満日記帳にすんなっての
そういう奴に限ってヘンテコカスタムだったりで参考にもならない
そういうウザい奴をレスするモードがあれば良いのに… >>240
わざわざ自分から見にいっておいて素敵な御意見 >>240
パーツレビューは知らんが、整備手帳の使い方は正しいな。カスタムは整備じゃないだろ。 >>240
貴方のような御客様に見せる為に書いてる訳ではありませんので… 俺もメイン用だからTS7にA/Tタイヤで考えてるんだけど、広島県民なんだよね
現物見ずに買うのは抵抗あるしな >>240
みんカラは自己満日記帳だろ!
君はマトモな大学を卒業してないようだね。 確かに街乗りしかしないような奴は下らない日記が多いな
パーツレビューもレビューになってないし
そもそも本当に持ってんの?
装着してんの?って怪しいのもあるし そりゃオートメカニック誌が隔月刊になって、
新車情報とカー用品の専門誌しか売れないご時世だもの
車趣味も変わっていくのさ
この車買って車載工具の少なさにビックリしたわ
ジムニーですらこれなんだぜ? オイオイ
パーツレビューで焼き鳥とか他の車種のカタログとかをジムニーのパーツレビューで紹介ってジムニーのパーツじゃ無いじゃん
時々ワゴンRとか他の車のパーツレビューや整備手帳載せてるアホ居るけど
ここの住人だろ? タイムリーな事にパンジーとか言う謎のお菓子のレビューあがったぞ 時々書かれてる(旅しろ〜)じゃないけど、連休とかあるとジムニーで駅弁やSL探索(静動共に)してるわ
今回は大樹でも見てくっかなぁ ちと遠いけど >>264
列車で動いた方が雰囲気あるけどね
大樹って何処の大樹?
こないだロケットを海に棄てた大樹? 遠くに行きたいなら電車や飛行機で移動して
移動先でレンタカーを借りるだろ お前らも>>264氏みたく、ジムニーで旅に出ろよ〜
人生は一度きりだぞ〜〜 >>268
差し支えなければでけっこうなのですが〜、ジムニーで旅に出ていただくことはできますでしょうか〜
ご検討くださいますようお願いいたします〜 >>271
え?
本当に中学生の息子が居るとでも?
単に皮肉っただけなんだけど
難しかったかい? 俺も6連休!
嫁と2人で青森から鹿児島までジムニーで行ってくるわ! >>274
なんだ脳内家族かw
連休中もちゃんとバイトのシフト守れよ! >>277
ジムニー1台で行くの?
車中泊は無理だよね >>281
こういう馬鹿って本当に車持ってるの?
夏休みだからとりあえず書きました? お前らもジムニーで旅に出ろよ〜
人生は本当に一度きりだぞ〜〜
後悔のないようにな〜〜 >>286
持ってるけどw持ってないのにホイール聞くバカいる? キモいジムニー乗り
北海道安平町の池沼小作人オッサンアニヲタヘタレ自演デブのでんすけ。
2ちゃんねるではいつも泣きながらうんこ漏らしながら吠えてる
車はJB23ジムニー黒クロアド5F >>281
鉄チンから10型ランベンホイール(ENKEI)製に替えたけどかなりいいぞ。 ジムニーって局地戦用だしツーリングはGTカーのが楽だし楽しいと思うけど。 昔ながらのジムニー用ホイールといえばレボルバーT5とかブラッドレーVとか
OZクロノとかのオフロード用のホイール強度が高いやつばかりで今の人が見た
らダサいとか言われそう?
今は街乗り用の見た目重視のが流行りなのかね ?
ヴォルクレーシングTE37なんてスポーティーカー系のホイールしか販売して
なかったよな? ジムニーで名古屋から紀伊勝浦
国道23号線から国道42号線縦断
ホテル浦島で一泊 エエとこ泊まるね。洞窟温泉今度は子供連れて行ったら喜ぶだろうなぁ。 俺は明日の深夜から関東北部→上信越→長野横断→安房トンネル→岐阜から北上→能登半島→富山でうまいもの何か→新潟方面村上まで海岸沿い
を3泊か4泊程度で旅してくるノシ 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ >>301
そんな長距離ドライブにタイヤはどんなの?
男らしくM/T?
無難にA/t? >>306
ヤフオクで新車外しのタイヤホイル出てるよ
タイヤはまともに買ったら4万円以上だから
ジムニーのタイヤ節約してヤフオクで新車外しのを平均4本23000円ぐらいで落札できる
冬場になったら東北北陸の奴らがスノータイヤに替えるから
ヤフオクで沢山出るから安く買える場合が多くなる 4千回して、ブースト圧0.5強
不便はないですが、タービンはやられてる感じですかね。
ご教示ください >>309
何速でアクセル開度は?5速登りでフルスロットルならタービンダメ 秋篠宮
タイを訪問した時に秋篠宮に付いたガイドが、秋篠宮はソープランドを見学したと、はっきり発言。
長嶋茂雄(読売ジャイアンツ終身名誉監督)
長嶋のタニマチは吉原のソープランドの帝王。このソープランドに長嶋のサインがある。
イチロー
ヤクザが経営する巨乳ヘルスで店で一番のデブとオムツを付けて赤ちゃんプレイをしていた(イチローが赤ちゃん役)。
後で経営者のヤクザから脅されオリックスが口止め料で1億円を支払う。
噂だけど、ソープランドでイクときに「監督(仰木彬)〜」と言った。
清原和博
花束を持って高級ソープランドにいく。デリヘルで本番強要。覚醒剤を使ってアナルセックス。
落合博満(プロ野球史上唯一となる3度の三冠王)
高級ソープランドでアナル責めされるのが好き。
小久保裕紀(侍ジャパンの元監督)
熊本の高級ソープランドを頻繁に通う。費用はタニマチが支払っていた。後輩の攝津正、本多雄一をソープランドに連れて行くことも。
野茂英雄(元プロ野球選手)
アメリカでプレーしてたときヤクザに愛人をあてがわれて、帰国後もその愛人を自宅近くに住まわせていたんだって。これもタレこみ漫画に描いてあった。
前田智徳(元プロ野球選手)
ソープランド通いばかりしていてソープ帝王とよばれていた。
松本人志
ニューハーフヘルスが好き(ニューハーフ男性のアナルに入れるのが好き?)。
江口洋介
1回11万円するSMクラブに通うマゾ。SMクラブで全裸で縄で縛られて鏡の前に映される行為が好き。SMクラブでヒーヒー甲高い声でよがる。
桜井和寿
一時期どこの風俗店に行ってもサインがあったほどの風俗好き。亀頭責めが好き。
テリー伊藤
ソープランドでソープ嬢に説教。
松方弘樹
ソープランドを経営をしていた親の跡をついてソープランドを経営していた。
「天才・たけしの元気が出るテレビ!!」の収録後に毎回、ビートたけしやスタッフ(テリー伊藤?)を連れて川崎市のソープランドに行く。
岡村隆
風俗大好き。アイドルや女優に緊張するためアイドルや女優と収録する直前に緊張をとるためにトイレでオナニーをする。
ラサール石井
ソープランド街(吉原)で交通事故。芸能界屈指の風俗好きとしても知られる。
小林幸子、野口五郎、土田和歌子(パラリンピック金メダリスト)
AV嬢が在籍するソープランド経営者“吉原のドン”と親しく交際していた。
笑福亭笑瓶
行きつけの風俗店で10万円払い8時間ぶっ通しでプレイ。→「急性大動脈解離」で入院。
篠原信一(シドニー五輪で柔道銀メダル)
テレビで風俗通いを告白。
私が吉原(ソープランド街)にいた時は、お相撲さんや有名な政治家が来ていた。
お笑い芸人は、もう数え切れないほど…。
http://i.imgur.com/t1K3LRb.jpg
高級ソープ嬢の間で語られる最新事情
・安倍晋三・ビートたけし・清原和博・山下智久(ジャニーズ)・錦戸亮(ジャニーズ)・EXILE・唐沢寿明・高見盛・渡部陽一(戦場カメラマン)・トミー・リー・ジョーンズ・YOSHIKI
http://i.imgur.com/5DEJuVx.jpg JB 23のノーマルのブースト圧って確か0.7 ~0.8くらいと聞いた事ある。 >>310
ATなんですよ
1速 2速の出だし及び加速です 10型新車フルノーマルでOBD接続のブースト系付けてみたが
坂道フルスロットルで0.9だったな、
エアフィルターをモンスポの純正交換タイプに変えてインテーク、ターボパイプをシリコン製に変えたら
同じ坂道で0.98くらい?ギリギリ1.0に届かないくらいだった。 >>313
1速2速だと何とも言えん。せめて3or4のベタ踏みで確認 >>312
エンジンタービン交換してしばらくは0.85だったのがいつからか0.7になった。
その後不調になり自分で調べたらインテークホースに亀裂とバキュームホースが外れてた。
不調は直ったが過給圧は直らなかった… ビーチに車置いてうみに入ってたら ドアの真ん中くらいまで海に浸かってました(T-T) OBD計測で0.85以上の数値は見たことない。オートゲージで0.95↑は出るけど。
ちな、OBD機器はコムテック。 10型ATノーマルでオートゲージのブースト計で登り坂ベタ踏みで0.85くらい 体重計もタニタかオムロンしか信じられへんねやろうなぁw 針ズレが頻繁(走行衝撃由来)だし、ステッピングモータの駆動音も障りだけど、コスパ考えたら良いよ?オートゲージ 針テラに今日行って来たけどジム乗りは誰も居なかったよみんな俺が怖くて来れなかったのかな ガリガリ君当たった時の方がイイねついたりするからね
ミイラ取りがミイラになるのはダメだとは思うわ >>323
安いのは分かるがオートメーターのパクリだからちょっと無理。 此処しばらくはOBD2端子機器全盛だったけど、
制御系にまでトラブルが及ぶ様になったのと、
繋ぐなって書いてないやんけボケェってゴネる客が増えたのか
メーカーがハッキリ禁止する様になったね
今年はアナログに原点回帰な印象 >>303
それ取説に書いてるけど、何でなん??
壊れるん?? >>331
舗装路だと旋回時の負荷がデカくて壊れる。
未舗装路だと旋回時の負荷はタイヤが空転する事で逃がせる。 >>331
マニュアルは極端な例まで考慮して書いてあるから というかそれを考慮しないと大変な目に遭う
〇〇な人は常識を軽々超える >>331
芝生の上4Hで走れば良く分かるで、芝生ガリガリに削れるから。舗装路やと地面orタイヤが削れ難い分駆動系に負担がかかる。 なんでわざわざそんなに四駆に入れたがるのか謎
スタックしたら入れりゃ良いやんそれで充分だろ コーナリング中は四輪の回転数がばらばら。軸の左右はデフで吸収出来るけど、前後はデフが無い。なので、前後の差分はタイヤを滑らすことになる、と。 そんな書き込み見てると
フルタイムの必要性を感じずにはいられない 俺は個人的にはトランスファー要らないからセンターデフ装備して欲しい。 >>341
デフロック着きのセンターデフなら良いな
>>342
エスクードってジムニーじゃないんだよ
知らないの? たまに4Hに入れてオイル回した方が良いって聞くけど皆さんやってます? 乾燥舗装路でも中速コーナー位までなら
4Hのままで結構走ってるけど
フツーに走るよ
尚、オススメはしない ちなみに、ジムニーが[凍結路に弱い]と言われる由縁でもある。 どうしても4H入れたければ真っ直ぐな道で入れたらいいしそれでオイルは回る。 基本的に、前後直結四駆は凍結路に弱いよ。
滑らしたく無いのに[滑らさないと機構が成り立たない]のだから。 ジムニーはスノーモービルが走るような場所を走る車だと聞いてる
凍結の一般路を走りたきゃ電制のフルタイム4駆車を買えってさ ジムニーは直結+ショートホイールベースにフロントヘビーだから凍結は弱いね。
過信は禁物。 どうせメンテするのだから
ヤフオクのジムニー購入検討中
見極め方などありますか? オークションはやめておけ。
中古は最低でも現物見て保証のついた物を買うこと。
結果安上がりになる場合が多い 下覗いたり、めくったり、現物見ないと分からんからねぇ
オークションなら、ネタで修復過程を動画投稿する位の
意気込みが無いとダメかも よほど特定の型に思い入れがあるのでなければ新車買った方がいい 俺はヤフオクで1型を15万で買ったよ。
エンジンとミッションの状態を重視して探したからかなり良かったけど
他はまあまあだった。
フレームやボディのサビも1型にしちゃまあまあだったけどトランクの穴やライト周りのミルフィーユ状態はやっぱりあったね。
バリもんの状態にするまで60万かかっちゃったしw
ただ今までかかった総費用80万強払って今の状態以上のJB23が買えるかどうかは難しいと思う。
ボロをダマしダマし乗るなら安く上がるだろうけど俺は嫌だったからそんなにかかったけどね。 お金だけじゃなくて手間暇が必要で自分で直すにしても時間がかかるし
やってもらうにしても直してもらう間は乗れないけど新車だと世話がかからないから
中古はそういう部分で余裕がないと無理だな オクで二台買った事があるが現車確認は絶対だね。
因みにジムニーは2年乗ってオク出したら買った以上の値段で売れたw H23式を5月に買ったけど改造費で40万くらい使ってる
中古レカロ2脚がでかかった
あくまでもストリート使用だよ https://auctions.yahoo.co.jp/search/search;_ylt=A7dPFlZ4pJJZ8AkAzSkZhPB7?p=%E3%82%B8%E3%83%A0%E3%83%8B%E3%83%BC&aq=-1&oq=&ei=UTF-8&auccat=26360&fixed=0
個人のカスタム車両を狙えば
どちらにもメリットありそうですかね
下取り業者だと怖いですけど おすすめあれば
25-30くらいで教示してほしいです
近くにジムニー専門店ありますが
かなり強気の金額かつ手数料が高いです 俺は初めから総額350万円の
有名某ショップから
新車コンプリートジムニー購入した。
120馬力だから吊るしジムニーの3倍速い ヤッパリ
ボディーカラーは赤で
ツノが付いてるの? >>365
3倍速いけどその状態だと航続距離は1/3の200kmくらい? 120馬力は凄いね
うちのは吊しのコンピューター交換他で80馬力だけどリッター8位だね それでもドノーマルよりは乗りやすくなった パンクしても走れるか聞いてるのに、スペアタイヤの有無は関係ないから パンクしたら走れないからスペアタイヤがあるんだろうな…。
チューブタイヤならビートストッパー着けたら走れるのかな?
ジムニーサイズのランフラットタイヤ出ないかな… >>373
走れるの?走れないの?
ここの住人はバカなの? ジムニーじゃないけどパンクしたまま走ってる車いるだろ
ホイールがガタガタになって後で交換しなきゃならない
ジムニーだとスペアタイヤ付いてるからパンクしたまま走らないだろ >>374
パンクしたら走れないって読めないのか? >>374
お前ならパンクしても走れるから安心しな お前らだって足に釘が刺さったら痛くて走れないだろ?
ジムニーだって痛いんだよ! 走れない事は無いけど速度は出せない
ジムニーに限ったことでは無いが パンクしたまま走ろうものなら溝がア!ちゅうまになくなりんす〜 >>369
騙されるな!走れるに決まってるだろ!
何のためにホイールが丸く作ってると思う?タイヤが無くとも走るためだろ
若干乗り心地は悪くはなるが問題なく走れる なにこの流れ
なちゅやちゅみこわい((((;´・ω・`))) >>390
バカな質問にバカな回答してるんだぞ
真面目に突っ込んでどーする 新車で買って2000kmでミッション・デフオイル交換したら
オイルはキラキラ、マグネットにも鉄粉ごっそり
んで、今日6000kmでまた交換してみた
まだまだキレイなオイル
マグネットにもほとんど着いてなかった
新品ミッションって、こんなに鉄粉出るもんなのか?
ま、次は車検の時で良いかな 恥ずかしながらLTタイヤの空気圧は標準の空気圧より多めに入れないとダメだったんだね
俺の15年間のジムニー人生は何だったんだろうね >>395
ジムニーなら標準より低くても良いんじゃね?
そもそも硬いんだから、空気圧高いと乗り心地悪くならんか? >>397
付けてないです。ドラレコとコムテックのレー探を付けてる。 >>397です。
お二方ありがとうございます。
月末納車予定なので、色々妄想しております。 >>394
新車時は結構出るみたい
俺の時は知らずに1回目4万`で変えたらかなりたくさん出てびっくりしたよ
2回目9万`の時は鉄粉が少量、オイルは綺麗だった >>402
いろいろ聞いても、初回は鉄粉出るみたいだね
けど、10万キロ無交換なんて人も居る割に不具合聞かないよね >>403
そらそうよ
不具合が起こる程のでかい鉄粉は最初の数百キロだけで
後は微量の鉄粉だから症例としては少ないだろうね >>404
そうでなくて
早い段階でオイル交換しとけば心配も無いけど
その最初の一回のオイル交換すらしてない人でも不具合って聞かなく無い? >>405
大丈夫だよ。デフの中で大きな鉄粉は下に沈んでるだけだし細かい鉄粉なら大したダメージにならない >>406
んまぁそんなに深刻なら、周知してくるだろうね
長持ちさせたきゃ換えといた方が良い
って程度でしょ 新車時に入れられてるオイルは特別な物だとか
真偽の程は如何に >>408
推奨オイル入ってるんでないの?
いずれにしても初回は鉄粉ビッシリなんだから
早い段階で一度換えといた方が良いと思う 最近ジムニーデビューしました!
9型でおすすめのルーフキャリアとアームレストありませんか?
沢山あって迷います。 23w1型ですがラジエーターのゴム?シリコン?ホースから繋がる金属ホースの
曲り際のところに穴があいてラジエーター液全漏れ?蒸発?してました…
気づかなかった俺がバカなんですが、この管の交換っていくらくらいかかるんですかね?
ウォーターポンプと配管をとっかえて直ればいいんだけどぉ… >>412
とりあえず「?」を使うのをやめろ
すごく頭悪そうに見える >>412
よくオーバーヒートしなかったね(・_・;室内甘い匂いしなかった?
サーモスタットも逝ってて水温計動いてなかったのかな?普通水温計振り切れるけど 普段は嫁さんが乗ってて、盆休みに自分が乗ったら水温計振り切れていたので
近くのエネオスによって開けてみたらエンジンルームがびっしょりで。
ここじゃ修理はできないってことで、とりあえずクーラント液満タンにしてもらって
盆明けに修理工場持っていく手筈なんです。
ただ幾らくらいかかるのか、経験ある方がいたら聞いておこうと思いまして。 始業点検って、今は義務つけられてないの?
道交法違反なんじゃないかと思うんだけど? >>418
いつ時点で漏れ始めたかなんて誰にも分からんだろ。
>>417
どの部品か分からんから何とも言えんけどラジエター自体何でも良ければ1万位で手に入るしそんなに高くはならない。エンジンのダメージが無ければ セカンドにジムニー買おうと思ってるんですが、東北なんで塩害による錆びが心配。
五年位で穴空いたりしませんか? >>417
穴開いた部品のみ交換で済むのか
あちこちダメージ有って冷却系全交換なのかでかなり変わるけど
ラジエーター交換で2万弱(部品代+工賃)だった
あくまでも参考まで >>417
とりあえず修理工場で見積もり出してもらおう
それによって、車ごと買い替えるって選択肢も有るよ
思い入れが有るなら別だけど、1型を10万以上出して直す価値は無い
(個人の意見だよ)
>>418
ばーか 10型3600km 走ったんだが、まだ結構回した後にクーラント臭するんだが… 漏れてないんだよな?
流してる程度ではしないんだが、なんでかね? 417です みなさまお知恵を下さりありがとうございます。
会社近くの整備工場いったら「周辺部品と、エンジンの中も見ないとだし、
タービンもちょっと変な音するし、まぁ安くて10万コースだな」と言われ
「でも買って1年なら相当ハズレつかまされてるから買った店に文句言ってみる価値はある」
と言われました。自分の見る目の無さに非があるのは承知で問い合わせたところ。
「在庫車の部品つかってやればたぶん1万位で…」と言われちょっと怖くなりましたが
とりあえず残りの車検1年をしのいで買い換えかなってことで修理だしました。
次はちゃんとしたとこでもうちょっと予算だしてジムニー買います。タイヤ新品なので… >>424
まぁ1万位で一年保つなら良いんでない
そもそも、オーバーヒートに気付かないような嫁に20年近く経った車を預けるのが間違いだけどね >>424
それでいいと思う。エンジン他各種チェックするのが1番いいけど高いし。1万で該当部品のみ交換で様子見てダメならその時考えればいい。走った距離にもよるけど案外大丈夫なもんだよ。 さっき何気に腹下覗いたら
オイルエレメント辺りからオイル垂れてる
よく見たらオイルクーラーの上の方から垂れて来てる感じ
あれ? そーいえば
こないたオイル交換した時にこぼした記憶が・・・
パーツクリーナーで洗浄して様子見だな スマン
慌てて修理出す前に、記憶を掘り起こしましょう
これで良いかな? >>424
せっかくだし、新型ジムニーいってみようず
インプレよろしく〜 脳みそまで夏休みの人はこれ(>>417)一生懸命考えたの?
>>432
なんでかもわからないのに単発?それとも別ID? >>432
ジムニー乗ってるような奴に嫁がいるわけないじゃん >>433
いや別人だけど何を釣りと思ったのかなって >>408
純正の5W-30が昭和シェル製でスズキ用の特注品。
有機モリブデン配合されてる。 >>420
下回りのサビなんて、どんな車でも似たようなものでは? さっき、走行中に急にACから冷風が出なくなっちゃった
AC交換コースですかねぇorz >>420
新車か中古車か知らんがとりあえずノックスドール。
あれって既に錆び始めてても進行を遅らせる効果もあるとか。 >>438
冷えすぎてエボパが凍って冷風でないというパターンもあるよ >>440
エバボだろ?
にしてもサーモセンサー逝ってるかもね >>438
水温計は以上なし?オーバーヒート気味でエアコンが止まるらしいよ。あとはヒューズなどの電気系とか。 >>438 簡単にチェックしてみ
エンジン始動、エアコンスイッチON→風は出てる?
ボンネット開けてコンプレッサー側ベルトと、電磁クラッチの作動確認、ラジエーターの電動ファン→回転停止
ACガス配管途中の覗き窓から内部を… 低圧高圧のパイプを…
まー、車屋行きなさいw 営業始まってるべ >>445
9型のりだけど〜
エアコンの覗き穴ってどの辺にあるの?
エンジンルーム内探したけど見当たらなかった。 >>446
ラジエーターとグリルの間に無かったっけ? ホントだ
4型には有った気がしてたけど、10型には無いな
何かセンサー有るけど、これに変わったのか? 納車して3日たったけどクラッチに慣れないんだが
なんなのこれ? >>452
今度のお休みの日に、慣らし運転かねてちょっと遠くまで出掛けてみな。
帰ってくる頃には慣れてるはずだ どんどん悪化していく
気になりだした。いっそのこと赤とかにしてみようかな
https://i.imgur.com/i4NgZrx.jpg 大きくないパーツの塗装は気軽で楽しいよね
凸凹が激しいからカーボン風シール貼るのは厳しいかな >>461
マジで?
保証期間だから治してもらうよ >>463
剣道部なので自主練でこの部分を相手にして竹刀当ててたらいきなりこうなりました…。 >>463
クリア剥がれからの拡大
黒乗っててこの被害受けてる人結構いるみたい
新車から5年でこうなったとか報告もあるし
素材がプラスチックだから仕方ないんだろうが >>464
え? あ、うん
>>465
マジでか
以前はシルバー(4型)だったから何ともなかった
知り合いの白(1型)も平気
今、黒の10型だけど・・・
青空駐車なんだよなぁ
あ、日中は会社で日陰に止まってるんだ
年中日向よりはマシなのか >>467
いや、残念
運送業
42歳運行管理者だけど? >>466
ハゲたら交換すればいい、1000円くらいだろ? ノーマル足回りHTタイヤだけどコーナーで頑張るとすぐ鳴くタイヤだよね。
まあそういう車じゃないんだけどさ。
AT車だけどゼロスタートからの加速はモッサリてふんづまってる感じ。
3500rpm超えたあたりからドッカンだし。
デートしてたら彼女がだんだん不愉快そうになっていくしw
完全な街乗り足車だと本当雰囲気だけの車なんだよなぁ。
ジムニーセカンドにしてメインで普通車買うかなぁ。 >>472
アクセル操作に慣れたらいあか
ステアリングはゆっくり回す 外観から判断する時は乗りたがってたくせに
いざ乗せてみたら狭いし煩いしで不愉快がられるんだよな。俺金ないからメインで乗ってるけど本当それは思う この車でタイヤ鳴らす運転してると、いずれコケるよ
通勤で毎日走る道路でも、報告が年1位で書き込まれてる
走る、まがる、止まる、基本に忠実に… >>473
そんなにムリしてないんですけどねぇ。
ステア操作が雑なだけなのかなぁ。
>>474
俺はそれでもいいと思ってるんですよ。雰囲気味わって満足してるし。
ただ同乗者にクレームが...w
高速使った遠乗り時なんてもうねw
>>475
マジすか...
何気に踏ん張るしタイヤ鳴くけどまあまあ曲がると思ってましたが...
横転は怖いなぁ。ましてやクロカン時のスピード遅い時じゃあるまいし
街乗りとはいえあの速度で横転したらかなりヤバイですよね。
通勤とか1人で乗ってる時は乗り心地きにしない運転だし本当楽しい。
本当女とか面倒臭いなぁ >>471
運行管理と配車は別だからね
まぁ文句言われるってより聞かされるかな >>476
女に気を使うならセダンにでも乗った方が良いよ
それでもジムニーに乗りたいなら腕を磨くしかない
タイヤ鳴くとか、運転が荒いんだよ
無闇にスピード出すのが上手な運転じゃないんだよ >>476
アンタさぁ
自分が下手くそだって自覚した方がイイよ
タイヤ鳴くってのは、無駄な負担を掛けてるだけだし
乗り心地悪いってのも車体に負担掛けてるんだよ
上手な人ほどタイヤなんて鳴かさないし、隣に乗ってても乗り心地悪くはないもんだよ
もっとも、お世辞にも乗り心地良いとは言えないけどね
独りよがりな粗雑な運転を改めた方がイイよ >>476
たぶん彼女が不愉快になるのは
乗り心地が悪いからじゃなく
お前さんの運転が不安なんじゃないのかな? HTでタイヤ鳴らすとか相当運転荒いな。
同じ運転をMTでやったら即事故るだろうね。 そんな運転してたら
高級セダンに乗ってても彼女の機嫌は悪くなるだろうな >>481
峠で純正のHTはタイヤ鳴くけど
ATに履き替えたら静かになった そもそもちょっと攻め込むとバンプした瞬間取っ散らかるような気持ち悪い感覚のするジムニーでそんな運転出来る根性に関心するわ
クソドアンダーなクルマで全く信用出来ないし本当怖い HTでタイヤが鳴くって何キロでカーブ曲がってんの? アクセルも乱暴そうだな
オンオフの繰り返しでガックンガックンしてそう 雪降らない地域だから知らなかったけど スタッドレスてのは雨だとよく滑るの? 先日追突したものだけど
htてのに替えときゃよかったわ >>488
スタッドレスだから滑るとかじゃなくて自分の車の限界くらいは把握しとこうよ。 夏場スタッドレス履きつぶす輩多いよね。
ホントバカ >>489
言い訳するけど乗って2か月 スピードは約40キロ 車間20くらい 全然止まらなかった スタッドレスは雨だと滑るよ
夏タイヤのつもりで止まると止まらない 雪降らない地域で夏場にスタッドレスを履く…?
そりゃ事故っても仕方無いレベルの馬鹿としか。 >>491
初夏まで履いてて縁石で擦ってバーストした事あり ジムニーは足を固めてロールを抑える味付けになっていて
スタッドレスを履いたままだと気温が上がると曲がるとぐにゃぐにゃが
気持ち悪るすぎて履いていられないと思うんだけど >>496
あまり粘る足回りだと転倒しやすくなるから早めに足が逃げ出すセッティングの方が無難と聞いた事がある >>492
事故は大したことなさげで不幸中の幸いでよかったね。財布は痛いだろうけど…。スタッドレスもだけどMTタイヤも雨ではよく滑るよ。安全なとこで強めにブレーキかけてみて、どれくらいでロックするとか、あらかじめやっとくといいよ。 良い勉強したな
安全運転さえしっかり出来る様になれば事故とは無縁になるよ 明日9番レジスタが届く
楽しみo(^o^)o ワクワク 交換して一番違いが実感できるパーツってタイヤだよね
すり減ったタイヤから新品だから当然かもしれないが
カーブでハンドル切った分しっかり曲がってブレーキの利きも良くなって感動したw >>496
オススメはしないが、空気圧を高くすると少しは改善する
まぁ履き潰しも全否定はしないが
夏場のスタッドレスの特性だけは理解してるの前提だわな 今までワゴンRやタントに乗ってたのですが
見た目と座った位置の高さでジムニーが気になってます
その程度の理由で購入したら後悔ありますかね
燃費はあまり気にしません >>504
好きならいいんじゃないか
不便になると思うけど >>504
俺も過去にワゴンRから乗り換え ジムニーは空間が狭いから人も物も積めなくなるよ
それでも一人や二人で釣り程度ならば充分
車高下げてた昔と逆で、今はリフトアップして楽しんでるよ これって型番を言う時
jb23だけど
ジェイビーニジュウサン
ニイサンどっちで呼んでる?
GTRとかはサンニイなどの愛称だけどジムニーの場合ふと気になった >>508
俺は普通にドライウントツヴァンツィヒって言ってるよ? >>509
どこが普通なんだよ
普通はジベドゥトロワだろ >>506
イイよなぁ
レジスター交換出来る車は
オレのジムニーには着いてないぞ
安物中古車にすれば良かったかなぁ >>508
ジムニー乗りの間ではジブツースリって呼ばれてる
ディーラーなどではジェイビーにじゅうさん ジェービーニーサンだろ
ニジュウサンは冗長だしツースリーは中二病っぽい >>488です
やっぱ滑るんですね なんかa/t-sとかいうタイヤですり減ってるから雪道はダメだけど普通の道は乗れますよて言われてた まぁ乗れてたけど
htにするかatにするか悩んでるうちに事故った firestoneのhtがやたら安かったけど使ってる人いるかな >>512
>ジムニー乗りの間ではジブツースリって呼ばれてる
キミの仲間内の間じゃないの?
ところで、大抵の車の型番
○じゅう○って言う? >>515
a/t-sはスタッドレスじゃねーよ
もう少しタイヤの勉強した方が良いよ
てか事故ったのはタイヤのせいじゃない
お前のせいだ >>517
なんで煽るの? 運転も絶対煽るねおっさんは チンコ食って死ね なんかへんな略称流行らせたいのかな?
そんな変な略称聞いたことねーや
数店専門店行ってもその辺のカーショップ行ってもニーサンだけどな
夏休みは馬鹿発生だな >>505
>>507
なるほど…ありがとう!もう少し考えてみます! >>369
今朝水色のジムニーが前輪パンクしたまま舗装道路を凄い音立てて走ってたよ
パンクしても走れるみたいだ >>518
煽りでも何でもなくa/t-sはスタッドレスじゃない
スタッドレスはi/t-sだぞ
んで、夏場にスタッドレス履いてるヤツなんて幾らでも居る
そいつら全員事故ってるワケじゃないだろ?
それをタイヤのせいにするなって言ってんだよ >>524
あーそれisだったわじおらんだーとかいうの チンコ吐いて生きていいよ はじめてだったのよスタッドレスてのが スピード出てないのに全く止まらなかった 雪ないと減りやすいくらいの認識だった
おれは他の人と比べてるんじゃなくて今まで乗った車と比べてる >>527
スズキレジスタ画像ってググれば溢れてるのにアホなの? >>528
なんで俺がわざわざググらないといけないの?カスすぎだろお前… >>529
じゃ、クグらないでいいと思うよ
グクるのが面倒ならそのうち息するのも面倒になるよwww おまいら夏休みにどれくらいジムニー乗った?
俺は2500kmくらい。 ジムニー乗って3ヶ月経ったけど乗りづらいな。
同じMTだったらテンロクのロードスターのほうが断然乗りやすいよ。
10型なんだけどクラッチって踵着いたまま繋ぐ気するとやりにくいんだけど、踵は着かないで踏むもの? >>540
同じく10型MT買って半年
正しいかわからないけどかかとつくと踏みにくいから常に左足浮いてる感じ >>539
は?何で無関係のお前が横から入ってくんの?キッモ >>541
あー、やっぱりそうなんだ。
踵着けないで繋ごうとするとスムーズなんだよね。
踏み代多すぎる気するけど調整できるもんかな? >>543
じゃお前はどんな関係が有るんだ?
>>526や>>538とはどんな関係? >>543
で?
何が楽しいの?
他人の物に興味津々とかキモいんですけど >>539
いやいや、そこは
「ジムニー 2インチアップ、エアクリ、マフラー交換ってググれば溢れてるのにアホなの?」
って返さんとあかんのやで >>547
ほんとこれ
>>545-546とかも毒にも薬にもならないレスほんと滑稽
2度とスレに来なくていいからねぇ〜 >>544
遊びは調整できるけど、可動域を狭めることは出来ないね >>540
俺は普段 MT10型に乗っててこないだレンタカーでMTロードスター借りたけど、10分もしないうちに慣れたよ
半年経っても慣れないとか適応能力低すぎだろ
何らかの病気か障害を疑うレベル AZオフロードのセンターキャップってマツダのマークなの? >>540
かなり乗り辛いよなw
油断するとガンッって一気に繋がるし
クラッチの戻りが滑らかじゃないんだよな >>557
けどそれってジムニーだけの話じゃなく
軽MT全般に言えるんじゃね? >>559
軽の車底は普通車より断然薄いから衝撃が直に車内にくるんだよ 上から下にクラッチを踏むから放す時に脚が持ち上がってガッと繋がるんじゃないのか >>561
普通車乗ったことないのかな?可哀想に… >>561
繋がる所からクラッチが戻る力が強くなるんだよ
で、ガンッってなる 普通車だとシートとクラッチの間に大腿が挟まる感じで
足を上に持ち上げるけど水平成分の力の方が多い印象 軽トラとかもっと酷いからね
なんでかは…
想像の範疇だから止めとくけど >>564
これだよ
本当シフトとクラッチのフィーリングだけがクソ過ぎるわこの車 >>572
それはそれでアホ過ぎだ
オートマ乗った方が良いぞ >>572
真面目な話、1000〜7500の間で状況次第。 タコメーター見ながらクラッチ繋ぐのかよ?
無免許レベルだろ 発進時でいうなら[アイドリング回転で繋ぐ]です。当たって、回転落ちた分だけアクセル踏み足しながら繋ぐ。 毎日100キロ(下道なら2時間?)って割と苦行でないかい?東京からなら北は鴻巣、東は高尾、南は鎌倉近くまでの距離だぞ。琵琶湖一周でも200キロだし。 レジスタの選択方法てなにかあるのですか? つけてみて判断するのか チェーンの延び具合とかみるのか、分けるかたおりますか >>581
俺はつけてみたり、チェーンの伸び具合で判断してる
参考までに オマエ等のジムニー
まだレジスターなんて着いてるの?
そろそろ買い替え時期ですぜ >>557
原因不明の異音からクラッチまわり交換したら戻りが滑らかになったよ
新車からの時とは比べものにならないくらいふんわり滑らか 7年履かせたMTタイヤで
高速をアクセル全開で走ったらタイヤがバーストしたけど
普通に帰たよ >>585
お前がどんな目に合おうとどうでもいいけど、巻き添えくらうかもしれない人がいるんだからちゃんとしろや最底辺カス スレが無くなったAZ乗りが颯爽と登場
>>554
無印だよ。Sマーク付きはジムニーのみ クラッチ慣れないって言っている人は、底の薄い靴履いてみたらどうかな。
エアクッション入りとか底の厚い靴だと操作しにくいし微妙な振動なども伝わりにくい。
それでも慣れないというのなら、単に適応能力がないだけ。 むかしDA6インテグラの前期に乗ってたけどあれもワイヤー式クラッチだったな。
B16Aが低速スッカスカだし唐突にクラッチがつながるセッティングだったからスゲェ難しかった。
やっぱりワイヤー式クラッチは扱いづらいよ。
かくいうおれのじむにーはおーとまだぜえ! 最近やっとユッサユッサさせずに
走れるようになって来た9型乗り(´・ω・`) クラッチ慣れないとか言ってんなら
素直にオートマ乗ればイイだろ
ジムニーだからってマニュアルじゃなきゃなんないとかイミフだし 同乗者乗せる場合は
やっぱATの方が多少乗り心地はマシですか?
軽の狭い横幅で隣でガチャガチャしてるのも鬱陶しいかな >>593
鬱陶しいよ。でも、触る口実にも触られる口実にもなるじゃん。結局同乗者との関係次第だよ。上司乗せた時は結構気を遣った エアコンパネルをLED(白)くしたんだけど
パネルをよく見たら光源に近い方は減光されてるんだね
明るさが均一になる様にする為だろうけど、変な所細かいよなぁ ジムニーだからってマニュアル選んだわけじゃないんだよなぁ
乗ってみたらクソフィーリングなクルマでビビったわ
結構不満持ってる人多いから油圧キット出したら売れそうだな そもそも今の御時世にマニュアル選ぶ方が・・・
軽トラですらオートマ増えてきてるんだぜ
油圧キット?
そりゃ物好きの中の物好きには売れるんだろうけど
裏を返せば、物好きの中の物好きにしか売れないって事だろ
そんな販売数見込めない物、いくらで売るんだろうな? そんなもんいらなーい
それよりクラッチどうこう言ってる人、走行距離いってないか?
ワイヤーの動き渋くなってたり、ディスクの減り、カバーのスプリングのへたりやレリーズのグリス切れでも全然違ってくるよ >>604
そんなの判るワケ無いじゃん
文句と言う名のイチャモンつけてるだけなんどから 雑魚がマニュアル選ぶ時点で間違ってるんだよ
そもそもジムニー自体買うべきちゃうねん
ハスラー、ワゴンRでも買っとけボケ共 >>601
好みだと思うが赤い方が車内暗くて結果的に外が明るく見えるので安全だよ。
10型のメーターも赤だったらベストだったのになぁ〜と思うわ。 >>607
唯一いやなのがメーターリングのメッキが歪んでること
下地(樹脂)が歪んでるからメッキも歪む >>607
赤いのが嫌だったのも有るけど
白が眩しかったら光量下げりゃ良い
抵抗増やすんでも良いし、お手軽にピンホール開けたアルミテープ貼るんでも良い
メーターと同等か若干暗くすれば何の問題も無いよ
>>608
俺のは歪んでないよ
成形時のヒケの類じゃない? jb23のギヤ比でMT車の街乗りは苦行だわな。
ストップアンドゴーが多い都心部とか尚更。
競技とか限られた場面なら良いけど、普通の使い方ならATが無難。
一部のMT信者は別 >>606
カキコの途中に関西弁入ったりボロボロじゃん
雑魚なん?w >>613
それでもメーターが眩しくて、外が暗く感じるなら
眼科の受診を奨めるわw
ま、どうせ何か言い返したいだけだろうけどwww >>615
そりゃ天の邪鬼相手じゃマトモに付き合ってらんねーわ >>614
最低でちょうど良い位だよ。
ヘッドライトも明るいし。 >>617
じゃそれに合わせりゃ良いんじゃない
それならエアコンパネルが明る過ぎて外が暗く感じる事も無いだろ >>618
別に合わせる必要ないんじゃないの。
自分は赤で満足してるし。 >>619
だったら口挟まないでもらえる?
>>610で赤いのが嫌だったって言ってるよねぇ?
言いたかないけど
半年ROMってろ >>620
最初に好みってによるがと断っとるだろうが。
しかも別に白色を否定もしてないだろ。
良く読めよ。 >>602
油圧キット?いらんいらん。
ジムニー嫌なら降りれば?中古で誰か買ってくれるよ。 ほんとカスばかりやなここ
俺だけは完全に例外だけどジムニー乗りってハゲブサかブサキョロ充ばかりやもんな 友達がcx3を買った
素直に羨ましい
金あれば乗りたいわ
ジムニーで我慢我慢 >>627
君みたいのは2ch黎明期からたくさんいて、先人は的確な言葉で対応していたよ。
必死だなwww >>629
どんだけジジイなのお前…
人に迷惑しかかけない老害はこのスレに不必要なんでサイナラ〜^_^ >>628
四駆MTいいよなぁ
ただ、最低地上高低いのがなぁ >>623
何故赤色の照明を使用しているか知って欲しかっただけだよ。
赤や緑のバックライトにはそれなりの意味があるのです。
歴代のジムニーも暖色系のバックライト使ってたのはシビアなコンディションでの運用を考慮していたからと個人的に感じていました。 9番レジスタ装着3日目
低中速トルクフル〜W(`0`)W >>628
その友達は今こう思ってるぞ
「(なんや、デミオと室内変わらんやん・・・)」 >>633
あーあ、特に赤が目に優しい根拠も無いから個人の感想に逃げたよ。 >>633
ほほぉ
で結局その理由ってのは安全性なの?
単なる好みじゃなかったの?
赤や緑にそれなりの理由が有るように
白いバックライトにも意味は有るんじゃないの?
個人的な意見としては
警戒色と言われる赤を車内で多用するのは好ましくないと思うけどね >>637
逃げたって言うなら
赤の方が安全だと言い切ってるわりに
好みだと前置きする辺りから逃げ腰だったっしょw いや、そもそもの話
エアコンパネル照明の明るさを均一化の工夫がされてるって話だったろ
それを>>607が変な方向に持ってった
赤だとか白だとかの話じゃねーんだよ 横だが。
照度が同じなら色温度低い方が視覚的刺激は少ないのは事実です。 パネルの照明なんてただの流行りじゃねぇの?好きにしたらいい。 昔は白色LEDなんかなかったし、赤いメーター=スポーティーでカッコいいって風潮だったからね。
今は清潔感のある白色光が好まれる、それだけの話。
機能性だけを考えるなら >>641 の言うとおりなので赤色光がベストだよね。星空観察の時なんかは手元を照らすときに赤いライトを使う、なんて常識じゃないの? >>641
刺激だけを考えるなら消すのが一番だろ
>>643
パネル照明の機能って何?
視認性は機能のうちに入らないの? セルフのスタンドで間違えて左側に付けちゃったらどうしたらいい?
無理やりホース引っ張って給油しようとしたら無理だったんだが >>648
どこに売ってんだよそんなの
>>649
金どうすんだよ?金も諦めんのかよ
>>650
一周してる間に他の奴に停められたら俺の金で給油されんだろ >>651
@ホムセン、カー用品店、ネット等々で買える
A、B
ギリギリまで寄せれば大抵は給油口逆でも給油出来る
画面操作や店員に言って返金処理 >>651
間違ったレーンから正しいレーンに移動するために一周するんだから、給油ホースを元に戻して操作をキャンセルさせるでしょ
そうすればお前の金で他人が給油するなんて事は起こりえないから心配しなさんな 方向転換して同じレーンで前後を反対に入れればいいだろ
片側だけのレーンが全部埋まってる時はそうしてる人はいるから禁止ではない インパネの燃料ゲージの所見てみな、矢印書いてるだろ?
その矢印の方向が給油口の向き。
インパネのガソリンの矢印の方向を見てGSに入れば間違える事は無い
これマメな >>659
矢印が無いものもあるが、あれば必ずそう。ガセではない。矢印が無い場合にメーターの針が向いてる方向が給油口の方向というのはガセ >>631
どこのシャシダイで計って120馬力なの? >>660
5型辺りから矢印付いたんじゃなかった? >>665
一度ハイオクを試してみることをおすすめする。
今のままでも多分ノッキングセンサー働いているからダメージはないんだけど、
ハイオク入れればノッキング起きずに本来の性能でるしその分燃費も良くなるはず。 >>672
本来はな
ただ、会話の流れで言いたい事は判らんか?
それこそ知恵遅れだろ >>672
確かに「言い値」の使い方としてはキミが正しく、>>664が誤用してる
けど、一般的な知恵を持ってる人なら
「ショップの言った値なんだろうな」と察する事が出来る
それを、正しい語意でしか考えられず
「なんで値段の話になるんだよ」って方が、知恵が足りないとしか言えないよ
で、誤用を指摘するならアンカーは>>664にするべきで
他にレスしたら、察する事が出来なかった言い訳にしかならないんだよ
解ったかな? 知恵遅れクン あきらかに誤用してるほうがおかしいのに、なんなの?ここの奴。キモっ! まあ、誤用とわかっていても確信犯的に使うこともあるわな
俺はそんなこと絶対しないけど マジで誤用だろうと確信犯だろうと
そこだけに注目して流れぶった切るとか
事の本質はそこじゃねーだろ
先生が黒板に書いた事に誤字をみつけて
得意気に指摘して授業を中断させてるガキと、やってる事は同じだろ 今回だって、コンプリートカーの馬力の真偽の話だったんだろ?
つまらん揚げ足取りで
>>631→>>662の流れが完全に死んで、120馬力の真偽も闇の中
ショップ店員の工作か? >>683
まぁ面白いけど考え難いな
つか新型なんてまだまだ来ないよ
年末にしれっと11型出て肩すかし
そのために10型の在庫処分してる
だから登録車が溢れてるだろ >>675
>>669>>672これ俺なんだよバカ >>681
黒板の誤字を指摘されたら先生はどうするよ?訂正すれば済む話だろ。
それを訂正せず空気読めとか言っちゃう先生てどうかとおもうぞ。教育者として失格だよ。 >>686
お前の言う察することができなかったて具体的にどこを指してるの? >>682
>>664が答えだろ?、空気読めるんだろ? 400万出せばジムニーの新車コンプリート買えるよ
モンスタースポーツのが一番出来が良い
他はイモだ。 >>687
オレが先生なら訂正するが
あいにく同級生なんだわ
「そんな事で授業中断させんなやアホ」
としか思えんよ
>>688
>>666
>>689
実際、何馬力なのかまでは見当つかんわ
お前のせいでな >>691
これでわかったろ こいつが一番バカでアスペ >>695
ほとんどの人と少しズレて会話してるぞお前は 自覚ないだろ 他所は新型ジムニーの話題で持ちきりなのにお前らときたら… >>691
本当にどうしようもねえな、授業の邪魔すんなって騒いで邪魔してんの分かんないのかね。 >>696
>>699
オマエモナー
もう面倒くせーわ ムダじゃ
自分が正義だと信じてるヤツには
何を言ってもムダじゃ 自分が正義だと信じてるヤツの特徴
自分の書き込みがラストじゃないと気が済まない 一見ディフェンダー的だけど、シルエット的にはゲレンデヴァーゲンに似てるのかな。 >>701
このボンネットとルーフのラインが偽装でなければ絶対買うわ。 >>709
偽装でないとすると…かなり意識してる事になるな。かなり この御時世にこんな角張ったデザインとは
スズキにここまでの度胸が有るとは知らなかった
これがガチなら10型馬鹿売れするだろうな 丸っこくなるものだと諦めてたから、もうこれで十分
現行よりかっこわるいけど、よくぞこの程度で踏ん張ってくれた もう次期シムニーでは岩登りは無理だな
性能が落ちる予感がする >>714がカッコいいと思えるセンスもアレだが
性能上がると思ってるのも・・・ 最近現行買っちゃった人は自己暗示大変だな
俺は失敗してない! >>727
いまだ22乗ってるが、新型が>>714なら23買うわ
ま、実際に出ても暫くは登録車とか有るだろうけどね オイラは4型乗りの買い替え検討中で新型出るの待ってた
で、あの画像みて絶望した
まぁガセって可能性も残ってるし
万が一あれでも登録車って手が残ってるんだな
なんか安心したわ >>730
そんな事はどうでも良い
角張ってるかどうかが全てなんだよ >>730
All GripじゃなくてAll Grip Proなのでパートタイム確定(っぽい) >>714
この状態ならともかく
軽規格に合わせてオーバーフェンダー外してバンパーも付け替えたら
えらい不細工になりそう
いくら海外販売が多いからって、海外向け (シエラ)前提のデザインにするかねぇ? エンジン横置きからの四駆とかじゃダメなん?
でもそれだとレイアウトはまんまハスラーだけどね 良いと思うけどなぁ
室内空間広がりそうだし
逆に縦置きのメリットって何? >>738
じゃ単純になるメリットは?
>>739
少なくとも、現行のエンジンルームになら収まりそうだぞ?
まぁ仮に横置きになったら、フロントリジットも無くなるか
けどそれも良いかもなぁ
乗り心地良くなるだろうし、シミーだジャダーだって悩まなくても済む
もうこの際FFベースでも良いじゃん
ここまで来れば、逆に構造も単純になるぞ タイヤの切れ角とか 縦置きのほうが大きく取れるんじゃない?
オフ車は重要でしょ そこ >>741
それはスペースの問題で?
現行のエンジンルールに収まるなら無問題だよね?
>>742
タイヤサイズ同じで、フレームに乗っかっててパートタイムならハスラーでも良いよ >>743
素人考え(妄想)だけど、仮に現状エンジンルームに収まったとして、重量物が今より前方に出るわけでしょ?その辺りの重量バランスとかよりフロントヘビーになるんじゃ?現行でもリアが跳ねやすいのが更にってなるじゃないかな。急斜面で前転しやすくなるとか?w すまん、読みにくいとこあった。
×重量バランスとかよりフロント
○重量バランスとか、よりフロント >>740
軽自動車規格で横置きだとエンジンをかなり小型化しないと大径タイヤは履けないよ
現行のR06Aだとハスラーサイズより少し大きな物が限界 >>743
エンジン横にするならエンジンだけでなくトランスファ他もエンジンルーム付近に収めなきゃいけないし入らないよ。
今はパートタイムでエンジンから車体中央のトランスファに動力出して前後に配分してるけど全部前に持ってこないといけなくなる パジェミもテリキも縦置きだった時点で察せよとは思うが。
物理的にできんものをできると仮定しだしたら、話なんぞ明後日方向にしか行かない 横置きなんて嫌だからって
なんとか無理って事にしようと必死だなw ttp://livedoor.4.blogimg.jp/rabitsokuhou/imgs/a/3/a3a29eb5.jpg
馬鹿な事言ってこの状況にあってるだけやん エンジンレイアウトは横置きでもいいけどな。
リアの直結モードは必須だけど。 ジムニーでこの大雨で快適に走りを楽しんだ
BY富山市在中 >>671
レジスタ交換後もレギュラー入れてたけど
言われたとおりハイオクにしたらアクセル戻しでプシューン音がしだしたよ
タービンの吹き返し?別に問題ないよね!w エンジン横置き
補機類のレイアウト工夫すれば載るだろ
んな事より、誰も駆動系の心配しないのな >>722
9より上はハイオク必須。
9はハイオクじゃなくても対応できる範疇であって、ハイオク入れれば効果はある。 (普段)後輪駆動でターボで軽でMTだからこそジムニーに乗ってるというのがあるからなぁ。
もし横置きで普段FFならいらん。(通勤その他用に普通車持ってる俺の感想) つーか、エンジン縦置きによってエンジン部の横幅が抑えられるので
大径オフロードタイヤを大きくストロークさせても問題ないスペースが確保できる
パジェロランクルくらいに大柄な車ならともかく
軽規格前提のジムニーでは横置きだとパッケージングが成立しないよ
あと駆動系回りの剛性を高められるとか
前輪車軸より後ろ寄りにエンジンを積むことで
フロントミッドシップ的に重量を中心部に集中させられて運動性を上げれるとか
などのメリットもあるのでクロスカントリービークル向きのエンジンの積み方でもある ハイブリッドジムニーでしょ
次期新型は
JB23.3型でFRだけのジムニーて有ったけど
あれは批判炸裂してたからな >>760
エンジン自体の幅は50cmも無いだろ
JB23のエンジンルームの幅は、狭い所でも65cm
(おおよそで申し訳無いが実測値)
余裕で載るわ
もっとも、ミッションを新設計してまで横にするメリットが有るかは別だけどね 4代目 新型ジムニーのボディサイズについて
全長:3,395mm
全幅:1,475mm
全高:1,715mm
ホイールベース:2,360mm
4代目 新型ジムニーのエンジンについて
R06A型 658cc 直3 DOHC 吸排気VVT
最高出力:52ps(38kW)/6,500rpm
最大トルク:6.4kgm/4,000rpm
駆動方式:4WD(ローレンジ搭載)「Allgrip Pro 4x4」
乗員:4人
S-エネチャージ
マイルドハイブリッド
R06A型 658cc 直3 DOHC 吸気VVT ICターボ
最高出力:64ps(47kW)/6,000rpm
最大トルク:9.7kgm/3,000rpm
モーター最高出力:2.2ps(1.6kw)/1,000rpm
モーター最大トルク:4.1kgm/100rpm
駆動方式:4WD(ローレンジ搭載)「Allgrip Pro 4x4」 >>762
>もっとも、ミッションを新設計してまで横にするメリットが有るかは別だけどね
現実的に有り得ない物を
なぜか前提にして語る者と
そんな物は前提にしないで語る者 >>764
???
現実的に可能だって話をしてるんだが?
有り得ないって主張するなら根拠を示してくれないか? NAを出すのか。
はしらないだろうなぁ。
燃費気にしない奴は、
現行買った方が
エンジンは弄れるぞ。 新型ジムニーに採用される可能性とかの話だと思われた?
あくまでも>>760のパッケージングが成立しないって発言に反論しただけ
横置き否定での脊椎反射やめてくれ 横置きのメリットが無いから採用の可能性も無いわな
そこで反論するべきで、スペースなんてどうにでもなる
ミッションを新設計するだけで済むんだからな
ただ、フロントだけでも独立懸架にでもしなきゃメリットは皆無 >>771
をれが言うのは
658ccのNAな。
トルク数値みろや。
ショボすぎたろ。 ジムニーの車重だとNAじゃキツいだろ
せめて700kg位に抑えないと快適に走れないぞ ターボ車はSエネチャージ他なんでも付きでATのみ
頼みもしないのに、要らんルーフレールすら付いてくる
NAは何も無しでMT有りとか オモロイな >>776
オモロイけど、ターボ付きATしか売れないだろ
で3型辺りでNAMT廃止、一部のマニアが発狂
けど数が少な過ぎて誰も気付かず終了
暗い未来しか想像できん >>769
>>760は引き合いに多車種の名前出して
ジムニーの名前まで出して
>新型ジムニーに採用される可能性とかの話だと思われた?
の話してるじゃんか >>778
ゴメン
パッケージングが可能か否かの話しにしか読み取れん
どの辺りが「採用される可能性」の話なの? 出来るのか出来ないのかって話をしてるのに
するのかしないのかって話で反論
そりゃ噛み合うワケがない >>774
軽は現行のままでシエラが新型になるだけだぞ? そろそろスタッドレスタイヤに替えようと思うんだけど、お勧めは何? >>793
ブリザック DM-Z3 205/80-16 ブリザックしかない。
ブリザック以外を薦める人はブリザックを買えなかったから「ブリザックでなくても良いっていう言い訳」を探している人。
誰だってブリザックが良いに決まってる。
ただ、ブリジストン製品購入が
遠回りに「鳩ポッポ家への献金」になってしまうのを
承服できるかどうかだな。 ブリザックが良いのは否定しないけど
それを5年履くならジオを3年で買い換えたほうが良い
ま、ブリザックを3年で買い換えられれば申し分無いけどね お前らもジムニーで旅に出ろよ〜
人生は一度きりだぞ〜〜 >>797
3年履いてオクで売っぱらい、また新品買うんだよ
俺は9月に買って組み換えといて、12月頃出品する手口 アイスガード履いたよ。
当方三重県だが、昨年の四日市地方の大雪や
その時の鈴鹿峠越え(結構積もってました)でも
全く不安はなかった。
ブリザックは履いたことないですが、
自分はアイスガードで充分かなあと思ったよ。
設計は新しいはず。値段もブリザックよりちょい安だった。 自分はダンロップのウインターマックス
いつかはブリザックにして、違いをしっかりと体感してみたい
ずっとペプシ飲んでるからコークの味が楽しみ、って感じj >>797
昨シーズンから、横浜はアイスガードになってますぜ はぇー もうスタッドレスの話かい
去年も夏タイヤのまんまで大丈夫だったけど、今度の冬シーズンは降雪具合どうなんだろうね? ゲリラ豪雨みたいに雪降られたらどうしようもないだろうけど 自宅付近は冬場ほとんど雪ないけど、毎週高速乗って雪道遊びに行くけどな。 スタッドレスは10月から値上がりしていく、9月が底値 >>808
ゲリラ豪雨の降る地域は大気の流れで決まるからあれ雪でやられたらたまらんな
基本雪が降らない地域だけどまれにどっさり降るからゲリラ的なドカ雪は恐れてる >>807
絶版っぽいね
需要の少ないサイズで新旧併売してもメーカーとしても美味しくないだろうしね スタッドレス履くくらいなら、ワイパーもスノーワイパーにしてな 40ミリUPのワンサスっての入れたので次はショックをと思ってるのですが
ブレーキホースもロングに替えた方がいいですか? シフトノブとサイドブレーキの間が異様に開いてんだけど、ここって何を置けばいいの? ブリザック、ジムニー用 175/80/16サイズしかないと諦めてる人多いけど広い目を持ってライトトラック用の185/85/16サイズを選択すれば問題ないのにな。 >>818
サイドブレーキの所にドリンクホルダーがあるんだが >>819
そこ後ろ過ぎて取りにくいよ
置くのに自然な位置がシフトとサイドブレーキの間だよ
オートマはそこにドリンクホルダーがある >>817
ライトトラック用の鰤はゴムの仕様が20年前のだから全く止まらないぞ >>823
とりあえずモデルチェンジしてるよ
ただ普通車用より耐久性重視な設定 >>824
あと空気圧を高めにしないといけない
ジムニーでも250kPaくらい >>825
逆じゃね?
空気圧下げなきゃポンポン跳ねて乗り心地最悪だろ
耐久性ってか高過重重視でタイヤそのものが固い
ジムニーの自重ですら軽過ぎんだよ ドリンクホルダー後ろ過ぎて使いにくい。後付けも丁度いいとこない。正面エアコン吹き出し口は場所が高いしサイド吹き出し口もドリンク置いたらミラー見にくいし。 じゃあ、サイドブレーキはステッキレバーにして
今サイドのある所をドリンクホルダにしよう。 >>826
これトラックにつける時は600kPaがメーカー推奨なんだな…… >>827
後ろのドリンクホルダー言うほど使いにくくないけど体固いのか?伸長低くてシートがかなり前にしてあるとかなのか?
AT用のコンソールに変えてる人もいるよね。シフトチェンジであたるみたいだけど>>829の灰皿とか。 >>832
え!あそこの場所は使いにくいよ
何でも噛みつきたいタイプ? >>831 1と3速であたるからシフトレバー外してちょっと曲げたら快適 >>830
そのタイヤ何トントラック用か知ってるか?
んで、その実車総重量が何トンで
一輪当たり何トンの過重かかるか知ってる?
それを前提に空気圧設定してるんだぞ >>834
その辺りは個人の感想だろ。俺は使ってて、そんなに使いづらくないのよ。現に使ってるしな、さすがに一番後ろは、ちと使いづらいけどね。使いづらいと言ってる人の原因を知りたかっただけだよ。噛みついてる訳ではないよ。ナーバスになりすぎじゃね? ちょー足長い人なら問題無いのかもね。短足なんで逆手で飲み物持たんといかんから辛いわ。1型MTだけどサイドの前にドリンクホルダー自作して付けてる 1DIN潰して引き出し式のドリンクホルダー使ってるけど、これ以上の場所はないね。
灰皿は使ってないけど、場所的にMT妥当ありえない あのカップホルダーの位置はないなと思い早々と送料込み1万7000円超のアームレストで穴塞いだw マニュアルも、シフトレバーとサイドの間にドリンクホルダー有るの? 身長190でシートを一番後ろにしてる俺ですらMTのドリンクホルダーは使いづらいわ、
飲み物を置いておくのはいいけど信号待ちとかで飲んで戻すのはめんどくさかった、
今はサイドブレーキとシフトレバーの間に自作ドリンクホルダー入れてるけど
社外品でよさげなのあってそっち買えばよかったと思ってる。 >>816
マジレスだけど、ここにBOXティッシュ置いてる。わりと使い勝手良いし、
運転の邪魔にあまりならない(たまにサイド引く時ティッシュを取ってしまうくらいw >>832
レカロだから肩を動かしづらいってのはあるな。
あと完全に視界の外だから、手探りで取るときに気を取られて事故るのが怖い。事故らないまでも、飲み口に触れて指にコーヒーが付いたりね。 APIOのくそ高いやつ使ってる
ちゃっちいけどまあ不便はないよ >>816
コレ置いてる。ピッタリ(´・ω・`)
ttp://www.napolex.co.jp/assets/drgalleries/2669/big_jk-82_t1.jpg >>816
脱出ハンマー置いてる
運転席からでも助手席からでも手が届くベスポジだと思う 5型以降はドリンクホルダー付いてるよなぁ?
ずいぶん大事に乗ってんだなw
そろそろ買い替えろよwww >>847
サイドブレーキ下ろした時じゃまにならない? >>851
下ろしてる状態でレバーを握った時に、
指先がその仕切りに少し触れるくらい
あんまり大きいものは置けないよね まあMTのドリンクホルダーについては1DINスペース用かATコンソロールに交換が最適解だね >>824
してないぞ
メガ発泡ゴムは2000年のMZ-03のゴムだぞ >>853
シフトチェンジのたびに埃やらなんやらがポロポロ入りそうでどうもね… >>816
何の事かと思えば、前期車でトランスファー切り替えレバーの有ったスペースの事か 後期はボタン切り替えなんだもんね
んで、小物入れか何か付いてんの…?
俺も後期買っとこうかなぁ〜 >>816
そもそも何か置かなきゃならない決まりなんて無いんだぞ >>860
A/Tだけって書いてあんだろ
半年ROMってろ >>872
残念ながらおっぱいは興味無いな
ふとももなら大好物だが 夏休み終わりの厨房が発狂してるんじゃね?
来週からは静かになるか? 俺は年金絶望世代の30代だよ
実質年金は第二の税金として給料の1割搾取されてます… モンスポのハイトアップスプリング
モーターファームの黄色の30mmコイル
ワンサスの40mmコイル
どれがオススメですか??
カッコマンなんで悪路は走りません。 >>884
悪路走らないなら純正で十分だろ
見た目だけなら純正に色ぬりでもしとけ
これが答えだハゲ モンスポ20ミリに185を履かせるとベストバランス(ノーマルちっく)だけど、いかんせんラテラルブラケットが無いので斜め装着になる=バンプステア発生
まぁ、気にならない程度の違和感だけれどね。 >>882
ワンサス入れたけどなんか段差や荒れた路面でノックするようなコンコン音がするようになった。
コイル周り確認したけど何処も擦れたりしてる痕もなかった タフレックのルーフキャリアにinnoのフェアリングつけてみた >>889
コイルの向き(上下)間違ってない?もしくはコイルの位置(端末位置) インテークのスポンジが朽ち果ててた
座布団のスポンジ切って付けた >>895
あなたのインターネッツには検索機能はありますか? ああ、エアインテーク(スクープ)裏のスポンジの事か。吸気経路にスポンジなんか無いぞと思ったんだが。 >>894
オレは100均の隙間テープ2重で貼り付けたけど、
何だかスカスカな気がする
ふと、べっぴんさん貼り付けたら完璧かもしれないと思った。
来週あたりべっぴんさん付けてみよう エンジンルーム内で、その辺で売ってるようなスポンジシートとか貼って大丈夫なもん?
熱で焦げたり燃えたりしない? >>900
火災の危険があるから、純正部品以外使っちゃダメだよ
お前だけはなw >>892
リアは上下で直径が違ってたから分かりやすかったけど、フロントは同じ径で先端の巻の間隔が上下で違ってた。
巻きが広い方を下にしたんだけどOKなのかな?
コイル位置はくぼみに合わせてあるのでOKかな。 >>902
自分でいじってバネ以外は純正なの?
コイルが伸び縮みする時のねじれでギシギシ系の音する時は上下に556吹くと馴染んで消えたりするけど違う感じ?これだと雨の日は鳴らなかったりする。
あとショックが短すぎて段差で伸び切ったり、逆に長すぎてバネ遊んでるとかはない? 追突したジムニー修理から帰ってきた! タイヤht かatsで悩む >>903
556とかを安易に使うのはやめたほうがいい
って言ってもわからないかもだが >>906
ome
30年後には、レアモデルとして珍重されるであろう 気づいたらタイヤが随分劣化してきてた。
まだ溝は残ってるが、ぼちぼち交換かなぁ。
http://i.imgur.com/kphr0XL.jpg >>904
追突したのか? されたのか?
何気に重要だぞ ホイール凹んで空気漏れでパンクしたー
純正タイヤホイール付きで一本だけって幾らくらい?
修理の方が安いなら修理でも良いけどどこ行けば良いか分からんしなー >>912
されたんなら「災難だったな」って言おうと思ったんだけど
した方かよ
今度から気を付けろよ マイルス・デイビスの最後のアルバム
Paolo Rustichelli with Miles Davis- Kyrie [from Mystic Man]
https://www.youtube.com/watch?v=42pQsdQpkrg
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
Paolo Rustichelli: Kyrie
https://www.youtube.com/watch?v=2O_WaxW5fXE
https://www.youtube.com/watch?v=J6CwP14Se-w
Paolo Rustichelli with Miles Davis- Wild Tribes
https://www.youtube.com/watch?v=gUrvGXGX7s0
Paolo Rustichelli with Miles Davis- Capri/ Capri (reprise)
https://www.youtube.com/watch?v=v6X8re4c7A0
Paolo Rustichelli with Miles Davis & Carlos Santana- Rastafario
https://www.youtube.com/watch?v=bDXDTLdFcfE
Paolo Rustichelli with Miles Davis- Capri/ Capri (reprise)
https://www.youtube.com/watch?v=v6X8re4c7A0 >>909
何年もの?なんキロくらい走ったタイヤ? ヒゲもしっかり付いてるしトレッドもまだまだ残ってるように見えるけど結構劣化してるね。余り走行してない5年目タイヤと推測 俺はタイヤワックスしてるときピンチカット見つけた
見なかったことにしたw >>920
お前こカピカピタイヤよりは見栄えはイイ >>917-918
15年35週製造のタイヤで走行は2万キロくらいだったと思う。 タイヤって、見た目より安全性能第一でしょ?高速でバーストしたら死もあるのだし。
劣化剤使って見た目重視より、見栄え悪くても性能維持が大事ですよん >>926
言うて夏冬タイヤ交換と保管をタイヤ屋に任せたら、タイヤの洗浄、ワックス全部セットでやってくれるからね。 日々の点検でわいのタイヤみたいになったら要交換、でええんやでっと。 >>924
二年でそんなになっちゃうのか、うちのタイヤもチェックしとこ。 中から油分が出て保護する仕組みになっている
基本ほったらかし推奨、保護剤は水性はOKで油性は×
ってタイヤメーカーの人が言ってた >>932
その状況での使用期限も聞いてきて欲しいな へーつまり油をタイヤに塗れば中から油分出さなくても良くなるから経年劣化が防げるわけか 走行中にトレッド面にヒタヒタになるくらい油をかけるとμが減っていろいろ良くなる(何が?) タイヤワックスはキッカケでピンチカット発見の話しだろ?
まぁ、俺はピンチカットなしでタイヤワックスでツルピカだけどね!
見栄えは大事だよー むかし、「ピンチ・クリフ・グランプリ」って映画があってな >>940
カーグラフィック最新号に
詳しく図解してあるぞ テメーら、またコンビニで俺の横に付けやがったな
ジロジロ見てんじゃねーよボケ
俺はノーマルで乗り続けると決めたんだよハゲ そういやさっきコンビニの駐車場でドノーマルの現行がいたから隣に停めたったわwwwwww ドノーマルじゃダメか?俺もドノーマルだがやっぱバカにされてるの? 俺は純正のロングバイザーを装備したぜ
それ以外はノーマルだな カスタムも結構だけど
下品に弄り過ぎてんのもバカにされるぞ
ま、本人は気付いてないんだろうけど カスタムしまくりで街乗りオンリーが一番ダサい
ショップの良いカモ ま、ジムニーじゃなくても見た目だけのカスタムなんていくらでも有るけどな
>>953な事言ってるのが一番ダサいわ 年式が新しくほぼどノーマルで全体的に一見すると綺麗に見えるけど
よく見ると外装側面に多数の細かな擦り傷が有り
ボンネットやフロントガラスには飛び石が多数
タイヤは肩が無く側面が傷付いてる
ってのがよく林道を走り込んでるなって車
カスタム車ほどこの辺が無いからちょっと残念だな 高速を「いいペース」で飛ばしてる
遠方ナンバーのジムニーも
恰好いい。
概して、そういうジムニーは地味カスタムで
コンプ車とか大改造車とかではな無いな。 まぁ下手に弄るくらいならノーマルの方が良いわな
なんせケチの付けようが無い どんな車にせよ、まずノーマルで乗り倒し、物足りなく思った所を少しずついじっていく
それをやると、ナチュラルな車体のまま自分好みにいじっていける
いきなりショップでカスタムカーを買うのは間違いだと思うね
身近に居るだろ?
KTCとかの工具をいきなりセットで買って、全く使わない工具を生み出した末に紛失した事さえ覚えてないやつ
それとよく似てる 初めて行ったラーメン屋で一口も食べないうちに机に置いてある調味料全てドバドバ入れる!、みたいな 知らないラーメン屋のラーメンより世界的な胡椒メーカーを信じるって奴か。
アレどっちもウゼェと思ったわ。 ラーメンに胡椒をかけるのは寿司に醤油を付けるのと同じくらい当たり前のこと ラーメン屋入って「とりあえずビールと餃子」って言うやつか。 ショップとの信頼関係ってのはさ
地道にコツコツ、現状でどんな不満を感じてどこをどういじることにより、改善されたりする話か?って相談から始まる
ショップやメカニックからも車好きだと思われ信頼され、メンテナンスでもしっかり面倒見てくれるようになり、こっそりと口コミで常連が増えていくもんさ
ただ、ショップが商売に走ると、旧来の常連さんは居なくなる 仲良くならなきゃメンテしっかりやらないショップは嫌だな。 外装に関してはあれいいなこれいいな
社外バンパーとか憧れるわ。なんて見て悩むうちに
野暮ったい思ってたノーマルのバンパーが一番だなって思えて結局全然手を加えてない。
ホイールに関しても純正のが一番似合ってる思う
車高を1.5インチアップぐらいしてみようかなー >>966
ほんと、それな
気に入られなかった客はぼったくりとか嫌だな ぼったくりは論外としても、ショップだって商売だからね
用も無いのに入り浸ってる常連なんて迷惑なだけだろ >>969
チューニングショップって新興宗教と変わらない
これをつけたら馬力5%アップとか
これなんか燃料ホースに巻くだけで燃費アップとか >>970
なるほど
信心すれば心が救われるってウチは良いけど
この壺を買えば来世で救われるとか言われてもなぁ >>973
宗教みたいなショップなんて今時ないだろ >>979
体重をあと60kg落としたら2%スピードアップするかもよ? 新興宗教と一緒、と言わないで
せめてオーディオマニアと >>967
骸骨グリルから変えたくてスズスポボンネット買ったけど骸骨グリルの方が新鮮味出てきてて塗装も金かかるし面倒になってきて放置
うん 純正が1番だなって… >>983
そう、ドクロ顔も悪くない
素材を生かしてもっとドクロっぽくするのがよろしかろう JB23初期のドクロだけは、どんな言い訳もできないブサイク顔 >>986
俺もそんな感じでスズスポボンネット買ったのよ…
でもね…
中にはわざわざ4型以降を骸骨グリルにする変態(褒め言葉)も居るわけで
美的感覚は人それぞれ
テメーの好みを押しつけんなよって事でしょうか 夢の中の話なんだが
先日ドバイのプライベートオーバルコースで120km/hで1時間ほど巡航してたんだ。回転数は5000回転近く。こういう走り方っていろんなパーツ、機関にはあまり良くないのかな?問題ない、やめた方がいい、こういう影響があるとか知ってる情報があったら教えてください
jb23 10型 5速MT 全部ドノーマルです。 書く所、間違えてマルチなんだけど許してください
この程度のハッタリチューンなんだけどブースト計っているかな?スポーツフィルターとマフラーも変えてある
http://imgur.com/yrxOund.jpg >>994
ドノーマルでもブースト計はあった方がいいよ
タービンの不調の早期発見につながる ブースト計ってブーコンとセットだと思ってる
タービン不調をブースト計見なきゃ判らないとかは論外 >>995
>>996
う〜ん悩む意見だな
ブーコンは要らないと思ってるんだ いるかいらんかはどうでもいい。でも、あると楽しい。タコメーター以上にヒョコヒョコ動くから。それ以上の理由はいらない。
よって付けるべし >>997
ブーコン無いなら、過給圧上がってる確認だけじゃん
定期的にメンテしてりゃ十分だよ >>996
お前がそう思うならそうなんだろ
お前の中ではな このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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