【JB23】街乗りの現行ジムニーpart47 [無断転載禁止]©2ch.net
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。 キモいジムニー乗り
北海道安平町の池沼小作人オッサンアニヲタヘタレ自演デブのでんすけ。
2ちゃんねるではいつも泣きながらうんこ漏らしながら吠えてる
車はJB23ジムニー黒クロアド5F このスレは>>2で終わってるし
もう一方のスレも反対勢力の圧力で終わりそうになった
現状で伸びてる方を生かすべきでここはその後考えればいい
共に生かすと共倒れになる >>5
んじゃ。
[此方が"正当な本スレ"です]
と、誘導しますかね。 現行ATで高速道路走るとどんな感じですか?
100km巡航は難しいでしょうか。
私が乗ってたnaの軽では、追い越しこそ
難しかったのですが、それ以外はなんとかなる
という感じでした。naの軽よりもやはり
難しいもんなんでしょうか? 100km/h(ノーマル.メーター読み)での回転数が4250rpmですんで。多少の煩さを我慢できるなら問題無いよ。エンジンは6500rpmは余裕で回るし。
ただ、燃費はがた落ちするんで。 >>10
100迄なら問題なし、追い越しも130以上は出る。
気になるのはやはり燃費(割り切ってるからこれは良いとして)
油温、水温とかそっちが気になる… >>10
何をもって「難しい」と言うのか判らんけど
ジムニーに限らず、今時100km/h巡航出来ない軽なんて無い >>10
登坂車線があるような上り坂ならベタ踏みでも100キロ出ない場面はあるから難しいと言えば難しい みなさんありがとう。これで買う決心つきました。
未来の街乗りジムニー仲間ですね! テクニカルにはみんなの言う通りなんだけど、黄色ナンバーだからか
当たったらあんたが潰れるだろ、みたいな弱っちい登録車のくせに嫌がらせを仕掛ける奴がいる
高速だといろいろあるのも事実 高速走行は油温が結構高くなるから。
100以下90前後がベストかなぁ。
120〜130走行は結構ヤバイ。長時間走行したあとはオイル交換した方がいいよ。マジで。 >>12
ノーマルでも油温ヤバいよな
オイルクーラー装備で夏場でも90℃安定 ミスりました
90キロくらいならトラックの後ろについて
楽々走れそうですね。 油温はどんどん上がるので油温計は見ないことにしてる
流石に水温は気にするけど >>10
高速では足がボヨンボヨンで同乗者には辛いかも >>14
高速道路に登坂車線があるような上り坂がどれだけ有るのか知らないけど
そんな道を日常的に利用する人じゃなきゃ問題無いって事だね 俺のXCって完全ノーマルなんだけど世界1カッコイイんじゃないかと思ってる
お前らのジムニーって何番目ぐらい? >>23
関東平野の中とかならともかく、登坂車線なんて高速にいくらでもあるだろ。 >>26
いくらでも?
ジムニーがアクセルベタ踏みで100km/h出ない様な急勾配な追い越し車線が「いくらでも」?
一般道なら峠に行けばいくらでも有るけど
高速道路で『いくらでも』? >>27
常磐道を三郷からいわき中央まで北上すると登坂車線は日立南太田を過ぎたところの1箇所くらいしか無いね >>27
滋賀から福井に抜ける北陸道なら3,4箇所あるな。 中央道(西)でも、燃費さえ無視すれば100km/h維持出来るよ?9型MTに185タイヤで。 >>30
それ4速で6000近く回してとかじゃなくて?5速なら無理でしょ。 5速4500rpm維持出来たかと(恵那トンネル前) >>29
何%位の勾配?
てか3,4箇所で「いくらでも」って言うんだw で、総合的に言って
ジムニーでキツい道路は数える程しか無い
場合によっては皆無
げ良いかな? とりあえずタイプミスしか指摘する所は無いって事かな? そうだね
ねちっこそうだからそこには触れない流れみたい >>29
よく使うけどベタ踏み100キロなんてとこは無いぞ
余裕で100キロ巡航なんだが >>46
四国の高速でもベタ踏みでギリ100キロなところは何箇所かあるぞ
二人乗車だと出ないかも >>47
確かにみんな1人乗車前提で考えてるんだげなw >>47
そんな特定の地域の話は「例外」って言うんだぞ >>50
俺にとっては日常だがな…
まぁそんな場所は案外大型車でも速度が出ないものだけど。
以前乗ってたディスカバリーの方が坂道では遅かった。 >>51
だからキミにとっての日常でも
皆にとっては例外なんだってば >>52
そんなのわかんねぇぞ
ここに居る殆どが四国の人かもしれないじゃないか 一番近い高速道路が関越だから、あちこちに登坂車線がある。
世間的には遅い車だから登坂車線に入り、坂道で失速しないようにと
アクセルを踏み込むとあら不思議、走行車線の車を追い抜いちゃう。 関越は大体トンネル通しちゃってるしそんなに勾配きつく無いでしょ >>53
これ見るとヴィッツとか非力な普通車でもちゃんとフル乗車+ちょい荷物でも高速道路なら100キロ巡行できるようちゃんと考えて作られてるんだね。流石と言うべきかギリで作るとはセコいと言うべきかトヨタらしいな。 ブラックアイスバーンの直進安定性ってどんなもんなの?短いからフラフラしそうで買えないでいる マジかー。片道20キロの通勤路が半分くらいテカテカなんだよなー
刺さってるジムニー良く見るのはそれでだったんだな そらデートカーならイランイランで決定だけどジムニーでそんなもん使ってもなw 逆に、いまだに芳香剤とかって使ってる人いるん?
眉毛を書くのとかと同じで、地方だけじゃないのそういう風習が残ってるのって 車に匂い付きのやつは気持ち悪くなるし逆に臭くなる気がする。
無臭のやつずっと使ってる。
車の匂い取りで強力なやつってある? MTで通常加速で何回転くらいまで回す?
自分は4000回転以内だけどそれくらいでいいのかな? 有機物系の匂い、端的にはアンモニア(汗、尿、食べ物の残滓)、硫化水素ならオゾンによる酸化が
有効だけど、オゾン自体が結構微臭性だし吐き気とか頭痛の原因にも
雑菌の放つ匂い(雑巾とか部屋干し)ならアルコール(で雑菌そのものを滅菌する)
カビ臭も同様(てかエアコンのフィルターを洗浄ないし交換)
煙草の匂いは、禁煙だなw
てか、活性炭による吸着脱臭 いい事教えたるわ
毎日乗り終わったら、軽く絞ったハンドタオル
をハンガーで掛けとけ
消臭効果抜群だぞ どんな車でもいつも「微香空間」使ってる。車用でなくお部屋の。(単純に量と価格で相対的に安いから)釣りもするし昆虫採取で使う酢エチや川で拾ってきた石はコケが付いてて臭ったりもするけど翌日朝にはスッキリだよ。 経験上ファブリーズなんて何の役にも立たない。特に車のファブリーズなんて空調の吹き出し口に小さいの付けて、あんなんただの芳香剤と何も変わらん。 >>81
ファブリーズでもリセッシュでも
スプレー振らなきゃ無意味だよね
>>82
マフラー穴開いてないか? 自分は芳香というより虫除け的な意味で
ハッカ油使ってるな
市販の虫除けみたいな
嫌な匂いじゃ無いのがイイ 会社の車だったら暖房最大エアコン切って外気導入で窓少し開けて
アイドリングを一時間ぐらいすると臭いがなくなるけど
駐車場の立地では無理だもんな >>85
会社でやりゃイイじゃん
いや、わりとマジで >>86
喫煙者が乗った後にやってるけど
アイドリング防止条例があるから気が引ける 暖房最大臭い取りは真夏以外で走行中にたまにやるわ。
アイドリング関係でうるさいなら海岸沿いとか山奥かな。 ヒーターコアとか、もっと簡単に清掃出来る様にしてほしいわ >>84
それやったら目に染みてしばらく運転に支障きたしたぞゴルァ! エアコンは2年サイクルぐらいで臭気が出てくるけどカビなのかな?
スプレー式の消臭剤ダクトの中にスプレーすれば匂わなくなるけど >>88
無人で暖房アイドリングするのはシートや内装も脱臭するため 長時間アイドリングは他に悪影響あるけどな。
結局バランス取るとメーカー推奨の使い方が1番なんだよ。 なんちゃって100円バックタービンしたったw
シュコシュコ音が面白い スズキの軽自動車がデフォルメになってガチャに登場!「スズキ デフォルメ 軽自動車」
http://toychan.blog.jp/archives/51505658.html
現行ジムニーが無いぞw 1回400円な上、ジムニーだけ死ぬ程アソート率悪から覚悟の事
ウチのテーブルはすっかりスズキのディーラー状態さ(´・ω・`) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています