三菱パジェロミニ 41台目 PAJERO MINI [無断転載禁止]©2ch.net
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縦置き4気筒のスカイラインGxiなら買うチャンスがあった。
結局A101レビンSJを買ってしまった。
パジェロミニは娘の車だよ。 by665 ブロアモーターからガリガリ音しだした><
交換て簡単なの? ブロアモーター交換はフロントカウル外すんじゃなかったっけ あーブラウザのタブで車種板を複数開いてたら誤爆した
すまない 出張中に車検切れる事になりそうで笑うしか無いw
仮ナンバー取得するいい機会にするwww
有給取って増設フォグランプとエアホーン外して、クソグリル戻す >>671
運転席の足下の奥のほうだから姿勢がキツいけどモーター交換自体は簡単 やっぱこの季節楽しいよね。乗りたい
出張終わるの2月末に確定したorz 車検切れ確定
マイカーで出張できたら言うこと無いわw 4駆かけなくても案外走れたりするんよね。ドリフトもできるし。 雪道なんて、どんな車も走れて当たり前。
問題はアイスバーン。
冬道でドリフトなんて、北海道じゃあ、おばさんでもやってるよw
アイスバーンで、ドリフトさせないのが、第一。
走破性? 高くないよw 最低地上高が高いのでクリアランスがいいだけ。
四駆かけなくても走れる? どうでもいい。
北海道のアイスバーンでは、どう止まるかのほうが重要。 俺もその北海道だが、アイスバーン?除雪されて踏み固められた街中の道か?
確かにどんな車も走れるし原チャリも普通に走れるw
除雪も遅い地域や圧雪な時、どんなにパジェミやジムニーが役にたつか知らんか?
アイスバーンは確かに俺も低重心のアルトの方がいいわw >>674
ロータススレとパジェロミニスレをタブで同時に開いてたから誤爆しちまったんだよ
>>673で誤爆すまないって書いたのはそういう意味だ
そもそもパジェロミニで「フロントカウル」なんて部品は三菱純正部品カタログにも載ってないだろ >>682
この時期北海道大変だな。新潟なんか気楽でいいわ。
寒冷地仕様の特別注文なんだろうな。 俺のパジェロミニは雪道は問題ないけどアイスバーンはABS付いてないんで怖いわ >>687
ABS無し
アイスバーンでロックして滑る ⇒ 普通に怖い
ABS有り
アイスバーンでブレーキ踏んでもタイヤが回転して止まらない ⇒ 超怖い アイスバーン?
フッ おいらはいつも華麗なポンピングブレーキさ >>693
H58Aはオプションで設定あったよ
H56は骨董品だから知らん 初めて行く整備屋に前もって電話予約して56スキッパーVで行ったら
「意外ときれいですね」って言われた
「意外と」って 冗談のつもりかもしれんが
新型出るから
現行のオーダーストップはジムニースレではとっくに既出 >>696
整備屋は悪気はないぞ
プレミアのない56は存在するだけでも極上車だ
だが悪気はなくても営業トークとしてはアウトだが >>697
もしパジェロミニが2012年にボンネットの歩行者頭部保護対策をやって継続生産していても
このタイミングで生産終了になっていたんだよね >>700
しかしなぁ、だから中古が妙に高い。笑っちゃうくらい高い。なんなんだ、あれは。
それを新車で作ってないのは、バカとしか言いようがないんじゃないのかと思うね。 鈴木ジム兄の新型はモノコックボディという噂が飛び交っているが真偽の程は定かではない 新型パジェロミニが
センターデフ付でフェンダーが錆びないなら
買います 水素エンジン開発してよ
時代は水素だと思うぞ
原発もいらん 水素燃やして発電じゃ >>708
水素作るのに水の電気分解で電気使いますやん 水素作るのに最近研究発表された光で作るってのがあったな ごみを燃料にして、時間すら飛び越えられる車があったなぁ・・・・ なんだそれ?
どら焼き燃料に時間を飛び越えのなら知ってる H58Aなんだけど先日からクーラント漏れしてたホースを取り替えた。そしたらラジエーターのアッパーホースの差込が割れたorz
とりあえずある程度は差し込んでクリップと針金とタイラップで応急処置はしておいた。
クーラント入れ替えて、水温計の真ん中まで針が上がるのは確認したが走行が心配だ。
もう古い車だと熱でやられてプラスチックがぼろぼろだからみんなも気をつけて作業してね〜〜
https://i.imgur.com/iJzVWcq.jpg つまり北斗の拳で例えるとH56Aはラオウで
H58Aは死の灰を被ったトキみたいな感じ?
どっちも強いんだけどトキは病が故の脆さがあるから 残り2ヶ月で、さようならです
次のオーナーの方
(>_<)可愛がってやって下さい! 久々に三菱ディーラー行ったけど
D5に400万円も払うなら、普通にベンツ買うわw SUVに注力するなら
はよパジェロミニ復活させろや三菱 軽自動車の商品企画は三菱に主導権無くて、日産の売りたいモデルしか開発できなさそう
日産としてはデイズ/ルークス以外だと、キックス後継車よりハスラーやムーブキャンバス対抗車を発売したいんじゃないかな ネットに2018年パジェロミニフルモデルチェンジで再登場って記事見たんだけどホントかな? 豪雪地域でなく適雪地域の者だが
明日の東京のニュース映像で立ち往生してるベンツやBMWの横を
颯爽と走り抜けるおまえらのパジェロミニを見たい >>727
日産もルノーグループの一員なだけだからな
ルノーが作れないプレミアムを作って、コンパクトカーは縮小
会社の一存じゃ動けません >>732
ベースになるであろう次期EKの開発ですら手こずってて
発売が19年に食い込むかもって言ってる時に、パジェロミニが
FMCで18年に出てくるわけ無いだろアホか?
現行EKベースでやれるならもっと早く出てるわ 雪やこんこあられやこんこ降っては降ってはずんずん積り
パジェミは喜び道駆け回りBNR32は炬燵で丸くなる〜 かわい子ちゃん救出しに行ってくる
だからオフ会不参加でwwwww ジオランダーIT-S
タイヤチェーン
スノーブレード完備のおいらの出番だ >>743
オレにとっては現行パジェロが超ハイテクに見えちゃうけどなw パジェロ歴、4WD歴ともに1年ちょっとの俺の意見で恐縮ですが
4駆にすると思います
画面中央のような雪の消えた路面になって、
天候が晴れで車外温度が5℃とかあれば2駆にすると思いますが
それでも慎重にスリップに注意して走行でしょうか >>745
ノーマル・タイヤなら する
ブリジストン以外のスタッドレスなら 速度しだいではする
ブリザックなら しない 出し惜しみせずに
せっかくの四駆なんだし迷わずするわ
むしろ普段四駆にしないから、ラッキーと思うほど 当然四駆だね。ちなみに今のタイヤはアイスガードSUV。 >>750
ゴムの部分厚くなって雪を寄せられるようになってる。てかググれ(´・ω・`) >>750
遠赤外線素材が入っていて
雪を溶かしてくれる 連日の大雪
ヘッドライト上部とボンネットの隙間から
横殴りの雪が入り込んで
エンジンルームが雪だらけなんだけど。
ライト上部って高熱になる?
スキマ・スポンジ・テープ貼ってもいいかな? >>754
すご!
横の山みたいなのは隣の車か。
がんばれパジェロミニ
気をつけろ運転手 さすがパジェロミニだ
ドアが凍ってアウタハンドルがもげて助手席のももげて
リヤゲートからしか乗り降りできないけど
何ともないぜ! 福島結構降ってるけど、そこまでは降ってないなぁ
早く青森に帰ってイエローヘッドライトとイエローフォグで雪を真っ黄色に照らしたいorz 除雪の甘いでこぼこ道を難儀しながら走るエコカーどもを後目に颯爽と走り抜ける我がパジェロミニ最高です 圧雪アイスバーンで
時速30キロで走るメルセデス DLA-205047 を
時速40キロで抜き去る我がパジェロミニh58aだったが
ミライース DBA-LA360S に時速50キロで抜かれたでござる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています