三菱パジェロミニ 41台目 PAJERO MINI [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
両方持ってた期間もあるが、家族持ちなら2台持っても中途半端でもう一台車を持ってた。
どちらもやっはり遊び車で、パジェミは後ろの席から外に出る時なんか結構危ない。 >>471
ローバーのオープンか確かにいいけど勧めるスレ間違えてるぞ
ビートとパジェロミ二台買った釣りで、
sjとコペンとタントとパレットもオマケてま買える 三菱iにMTの設定あれば迷わず買ってたんだけどなぁ 間違っても買わ(え)ないけどあこがれのケータハム Seven 160 イオ買っとけ
5ナンバー5ドアで使い勝手最高だった エンジンさえ載せ替えてくれれば今でも商品力あると思うんだけどな、イオ・・・ もう亡くなって5年も経つんだなぁ。
残り4ヶ月で、さよならするけど
この一冬よろしく頼みますorz >>477-478
モデル末期に追加されたSS4-iじゃない普通のフルタイム4WD車の1.8L SOHCエンジンは非GDIだったね MTに乗ってる様な変態はうんこエンジンの方がギアチェンジのし甲斐があって
楽しいんじゃないの BNR32の誇るRB26の足元にも及ばぬゴミクズエンジンではないか 倖田さんは羊水が腐る前に
2人作っちゃったから安心してんだろうね >>463
加速、最高速ともに、ターボ付きならパジェロミニの方が早い むかし、ビートが140キロくらいで走っているの見たよ。
レガシーに乗っていたワイはそれをパッシングしまくりで、
160キロで抜いたんだけどね。 >>496
首都高速湾岸線 下り 浦安過ぎた辺り
レガシー ツーリング・ワゴン フルタイム4WDは高速安定性が抜群だった
FD3Sも持っていたけど、レガシーのほうが高速は安定してたよ
どんな高級車でも 超高速で2WDはダメだ ところでさスペアタイヤって新調してる?
おいら金無いから、スタッドレス4つ新調して古いスタッドレスをスペアに回すつもりだけど邪道かね。 パジェロミニ歴11年のチャン乙が
パジェロミニ人生最期の冬を
(>_<)堪能しております >>495
こいつみたいな奴が最近の煽り運転とかで事故をおこすんだよなー
あったま悪そー
しかも自分の武勇伝みたいに語っているところが処置なしレベル 新参者ですが、215/75-15のタイヤに6Jのホイール合わせる場合、インセットの目安はいくつぐらいになりますか? >>502
いいんじゃない。
スペアなんて、パンク修理か、新品と交換できる所まで行くための応急用と割り切ってれば。 パジェロミニ乗ってきて
一番、不満だったのはIRカットガラスでは
無い事位かな?
UVカットガラス付けるならIRカットも
付けてほしかったわ。
ガラスの面積が大きい?から余計に
そう感じるわ。 フロント・グリルがブカブカ浮いているのを発見。
内側の留め具が折れて無くなっているっぽい。
フロントをぶつけたことはない。
いつ浮いてきたのかもわからない。
みんなのパジェロは大丈夫? >>514
どの型からかは知らんが少なくとも最終型のフロントガラスは
UV&IRカットガラスになってる。
IRカットガラスなんてもともと安普請で外気の影響モロ受ける
軽自動車には体感出来るほどの効果は実際感じないけどな。
ガラスの面積だって何と比べて広いと言ってるのやら。 よくわからんけど、ガラスにフィルムとか貼ればいいんでないの? パジェミに加水分解するような材質は使われてないような… >>522
心霊スポットへGo! トンネルがおススメ >>522
エンジン停止中も衝撃で録画スタートするタイプは
バッテリー上がりに御注意 グリルね
今トラック用のチェーン買ったぞ。今週末出張先から帰るから、帰ったら速攻つけて走る。車を運転しないとダメになる。早く乗りたい グリルだったな
モデルはドュークだったよな!!
安全運転お願いします、気をつけてな。また写真待ってます ここの住人は全員俺に対して否定的だと思ってたw
今週の仕事は頑張って週末遊ぶ もちろん安全運転で。それなりに金かけた車を潰すわけにいかない グリルのクリップは古くなったらパラパラに砕けるよ。
ディーラーで注文した時は7個で1000円くらいだった記憶が。自分で交換できるとこだから簡単よ。 >>527
俺も、チェーン派
SCC K67172ての使ってる >>532
スタッドレス用の買ったけど、品番は同じっぽいね。
まずはリアだけ付ける。よかったらフロント用も買う。発送元と届け先が同じ市だから早く届いてくれるの嬉しい H58、ターボ、AT乗ってる。燃費が7km/lちょいなのだがこんなものなのか?あと4000回転超えると吹け上がらずポコポコ音する。 プラグとイグニッションコイルとプラグコード交換で別物になるよ >>534
安心しろ
新車で乗っていたときも、7キロだった 普段エアコンON&加速重視で3000回転以上を
多用してて7、5km/l前後だな 冬は13km/L
夏は14.4km/L
H58a Duke MT 結構な積雪で走ってる最中に久しぶりに4Hにしてみようかとアクセル緩めて頑張ったけどレバーが全く動かなかった
信号で止まった時にNに入れてやったらあっさり動いたけど、2H→4Hの時はアクセル緩めただけじゃダメなんだっけ? うろ覚えだけど、Nに入れてからじゃないとダメって事になってるのは4Lだけだよね?
4H→2H 2H→4Hはアクセル緩めるだけで良いんだよね?
明日もう一度やってみるわ 4Lは停止中にクラッチを奥まで踏んでからレバーを入れる。
4Hは80km/h以下の時にクラッチを踏んでからレバーを入れる。
だったような気がする。4Hなら普通に入る そして朝からぶつけられた
運転に支障ないけど萎えるわ 昨年冬博多で大雪の時に休日出勤で会社に行くと、来たのがオラだけだった
ヤマぎりぎりのスタッドレスで3速オートマだがきびきび走った
会社の電話が鳴り注文かと思うと今日来る人だったが博多駅まで来たが
バスがないから今日来れないからと向かいに来てと言われたが
迎えに行った、会社の人曰くなんでこの車走れるんだと言った
パジェロミニ4WDを知らない上司だった
帰宅間近外の温度計見たら−1度だった博多で真冬日とは初めてだ
上司を博多駅まで送ると、明日代休いいぞと言われたが何か
あると思ったら原田まで頼むと言われた、金じゃあないが
JCBギフト券5000円くれた、いい日だった、因みにオラのミニは
ライトLED化黄色フォグ、フォンが汽笛化していて、後ダミーカメラ
前本物つけている メーカーOPでカラー液晶のマルチインフォメーションディスプレイをGETしたけど、配線が来てなかった。H17(2005)のH58Aアクティブフィールドだけど、取付け不可ですか? >>546
これは腹立つな
泣き寝入りするしかないのが余計に これはドアの内装を引っぺがすと見える所で、内装の内側さびさびって事なのかな? >>541
40キロ以下の直線走行中かつ
ニュートラルでの操作だったはず。 H58Aの前期型に乗ってるんだけど
発進時とか減速してから加速するときに、2000から3000回転位から笛みたいな音がする時あるんだけど
同じ症状が出た人いない?
過給音をスゴく大きくした感じで、歩行者が振り向くくらいの音が出る
再現性が100パーセントじゃなくて、出る時と出ない時がある 博多モーターショウに行って、
三二のこと聞くと
わからないと言われた ターボだからヒュープッシュって鳴るだけやろ
ジムニーの時よくなってたな 俺のキックスでも鳴るよ >>557
タービンブロー
修理代10万円くらいかな
原因 エンジンオイルを長期間交換していない中古をつかんだのでは? >>560
今日ショップに持って行って、タービンブローでないことは確定しました
そもそもブローなら、もっと分かりやすい症状が出ると思います
ショップの試走で再現したので、原因調査中です タイヤチェーンユルッユルで付かねえwww
67172の175/80R15用なのにユルッユル。バンドつけると自動的にチェーンが外れてくわ。詰める
>>532はチェーン詰めた?そのままぴったりだった? バックしたときにスペアタイヤカバーにぶつけてもうた
車は無事だからまあいいが 長い事パジェロミニと軽トラしか乗ってなかったんだけど、今日久しぶりに
タクシーの客席に乗ったら運転してるわけでもないのに目線が低くて
もの凄い違和感があった
次は三菱iかなぁと思ってたけど、今更あの目線は辛いかも知れない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています