三菱パジェロミニ 41台目 PAJERO MINI [無断転載禁止]©2ch.net
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>>398
>>399
ありがトン。探し回ってH18年式ターボ9万kmのにしました。 多分納車の帰りにタイミングベルト
切れるにスーパー仁くん >>400
運転席側右のカードボックスみたいな所に付けてもらった。
邪魔にもならないし、右だからETCカードの挿入も楽だよ。 カードはマメに抜いてるの?
やっぱ刺しっ放しはマズい? >>408
自分は 入れぱなしだよー。
問題ないよー >>408
本当は降りる時に抜くのが防犯の面ではいいんだろうけど、入れ忘れてETCレーンに突入するのは避けたいし。
それと、以前カード抜いてたら知らない間に挿入口から異物が入ったらしくて修理するはめになったので、それを防ぐためにカードは入れっぱなしにしてる。
盗まれたら自己責任だけどね。
抜くも抜かないも各々と言うことで・・・ 雪が降る中素手でタイヤ交換したら地獄だった
ネジ締める間の数分でも、氷より冷たい様な物を手で触るのは辛かった ガタガタ凸凹凍結路面だと
サスが追従できなくて、グリップしない
ブリザックの最新型装着してても
他の車に抜かれる
ぐぬぬ。。。。南無 来年の3月に手放す事になりました(´・ω・`)
白ターボAT売ってたら宜しくねorz いや 四駆は走らなくても海外でいい値段で売れる
俺の前のパジェミはロシアに行った
もとカノのエクストレイルは中東へ
ただジムニーだけは国内だそうだ ありがとうパジェロミニ
長いようで短い7年でした。
もう一冬、宜しくお願いしますorz 9年目突入でタイヤ新調、サビの鈑金修理もやったし、車検も通しちゃったからまだまだ乗る予定。
故障を想定して次を検討してるけど、今すぐ買い換えたいと思える車種が無い。
新型パジェロミニはまーだ掛かりそうですかねぇ? H58Aって純正フォグをイエローに交換しようとすると加工必須?
もう周りが吹雪いてて視界がヤバい。 ターボ車のプラグってイリジウムタイプだけど、交換距離は何キロかな
取説に書いてない イリジウムならだいたい2万キロだけど
最近ngkは軽なら一万キロとHPで言ってる。最初はえっと思ったが
実際、俺のビートでは真ん中のイリジウムプラグが5千キロでとけて使い物にならなくなった事があったから、
アイドリングストップの今の軽なら結構マジな話しかもな
ちなみに俺のパジェミはレギュラープラグで2年に一度四万キロで交換だが特に問題はない >>423
うちのはマルチメーターとクリアフォグのセットのメーカーOPだったけど
値引き交渉の段階で黄色レンズに無償交換たのんだらOKだった >>425
なんか三菱ってプラグ変えたがらないよね。
他メーカーとかプラグメーカーとかみると、ノーマル2万キロ、中心だけイリ4万キロ、両側イリ10万キロが目安だと思う。 情報ありがとう。
ちょくちょくイエローレンズのH58Aは見てて気になってた。純正フォグでクリアレンズとイエローレンズがあるんだね。
今日H58Aのヘッドライトをイエローにしてる人をみた。17時前で真っ暗だったからだと思うけど、やたら眩しく感じた。
これのレンズを黄色に塗るなりなんなりして夜中に照らしてみようかな
https://i.imgur.com/2582Nzb.jpg フォグかなり熱くなるで
セロファン溶けて貼りつきそうw 黄色いアクリルがホムセンで売ってたけど、それを切ってコーキングしてってのが面倒
レーザ切断機とかマシニングセンタほしい https://www.amazon.co.jp/dp/B00L8VGNXI 5cm幅 675円
https://www.amazon.co.jp/dp/B00K67XYE6 20cm幅1763円
純正のカプトンテープは糞高いけど中華製のばったもんは安い
3Dプリンタのベッドに貼るって本来とは違う用途向けの物で、耐熱性が本家と比べて
低いけどそれでも250度位は行ける 連投すまんこ
https://www.amazon.co.jp/dp/B00KBMIQC6 10cm幅 1500円
上の5cm&20cmは中国発送で届くまでかなり時間掛かるけどこれは尼発送だから早いと思う https://i.imgur.com/dac5jTF.jpg
1cm幅のテープをLEDライトの中央に貼ってみたらこんな色だった 黄色いフォグを純正でつけて、
助手席エアバックをつけなくて
後悔している私が通りますよ〜〜〜〜〜 ワゴンR達が錆でリコール入ったな
サスがもげるらしいね
他人事ではないなw >>445
中国製鋼鈑なんて使うから。。。
リコール修理しても解決しないでしょ。 一人で家から5分のところで雪漕ぎしてきた。
FRでも余裕、と思っていたら4Hでも抜けれないところがあったから半クラとエンストしかける超低回転でゴリゴリ走ってきた。ハマったところで前進後進して押し固めるのスリルある。窓開けながら走ってたから木が中に入ってきて雪まみれになるし、最高だわ
https://i.imgur.com/DaHx2FM.jpg もしかしてバンパー取れてる
ボロ車の人?もしそうなら
そんな事してる暇あるなら
バンパー買って着けた方が良いのでは? 楽しそうでなにより。
南国生まれとしては雪の降るとこに住む事自体が不思議だけど。 お客さんバイザー生産中止で欠品です
(今年の車検で言われた俺が通ります) ヤフオクでなんぼでも出てますがな。
年式よく見て探してみては? ホイールスペーサー入れてる人いる?
いたら何ミリの入れてるか参考に教えてほしいんだけど ジムニーでスタッドレスの時にホイールスペーサ付けてた何ミリかはわからん3〜5ミリ
いやもっとあったかな なんせ黄色い帽子でタイヤホイールセットで買ってあとから
スペサーかませないと無理とか言ってきたんだよな 昔だけど 今はキックス乗り
話代わっってリアのマッドフラップ右左なんだけど+ネジが錆びついて回らない
どうやってはずしてるのか教えてけれ
フロントはなぜか錆びつかないで六角タップネジで楽にはずせたのに なんでリア側も
錆びにくいネジつかわないのか不思議や ラスペネ挿して放置
次の日にアタックしてダメならまた挿して放置
ちなみにフロントはドア全開で内側から油させたりする >>457
5mmを使っている58にテリオスキッドのアルミを付けるにはスペーサーを付けないと無理だったんで、
92レビンの時使ってた奴を流用した >>458
*'-'*)ノ⌒kanasaken166 >>9
雪の降らない地域なら俺も付けたかったわ
だから次の車には付けたよ。 ビート21年、パジェロミニ7年乗ったが
ビート一択 両方持ってた期間もあるが、家族持ちなら2台持っても中途半端でもう一台車を持ってた。
どちらもやっはり遊び車で、パジェミは後ろの席から外に出る時なんか結構危ない。 >>471
ローバーのオープンか確かにいいけど勧めるスレ間違えてるぞ
ビートとパジェロミ二台買った釣りで、
sjとコペンとタントとパレットもオマケてま買える 三菱iにMTの設定あれば迷わず買ってたんだけどなぁ 間違っても買わ(え)ないけどあこがれのケータハム Seven 160 イオ買っとけ
5ナンバー5ドアで使い勝手最高だった エンジンさえ載せ替えてくれれば今でも商品力あると思うんだけどな、イオ・・・ もう亡くなって5年も経つんだなぁ。
残り4ヶ月で、さよならするけど
この一冬よろしく頼みますorz >>477-478
モデル末期に追加されたSS4-iじゃない普通のフルタイム4WD車の1.8L SOHCエンジンは非GDIだったね MTに乗ってる様な変態はうんこエンジンの方がギアチェンジのし甲斐があって
楽しいんじゃないの BNR32の誇るRB26の足元にも及ばぬゴミクズエンジンではないか 倖田さんは羊水が腐る前に
2人作っちゃったから安心してんだろうね >>463
加速、最高速ともに、ターボ付きならパジェロミニの方が早い むかし、ビートが140キロくらいで走っているの見たよ。
レガシーに乗っていたワイはそれをパッシングしまくりで、
160キロで抜いたんだけどね。 >>496
首都高速湾岸線 下り 浦安過ぎた辺り
レガシー ツーリング・ワゴン フルタイム4WDは高速安定性が抜群だった
FD3Sも持っていたけど、レガシーのほうが高速は安定してたよ
どんな高級車でも 超高速で2WDはダメだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています