【スズキ】エブリイ 55台目【バン 軽商用】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>924
あれはオーバーレブじゃなかったか?
たかS6スレの住人でないと通じないだろw ターボのメーターをNAに付けることできる?
メーターのキレイさが全然違う ガソリン残量の表示が昔風にポワ〜んと点灯するやつダサい >>933
付いたとしてもAGSだったらギヤの表示はどうなんだろうね?
正しく表示されないんじゃないかと思う。
MTならいけるのかな? >>933
走行距離メーターとか弄らないといけないし業者でないとできないらしい ターボって何万キロぐらいで壊れるの?
長く乗るならターボ無しのが良いのかな >>929-930
カタログモデルにはないが時々ディーラー限定モデルとして出てくることはあるような
先代モデルにはPAターボがあったがあれはカタログモデルだったんだろうか
110万だったがw PAMTターボは東海地区限定じゃなかったかな。300台売り切れ次第終了みたいな。
東海地区のディーラーが共同で大量発注をスズキにかけた形だったはず。
今でいうエアコンのヤマダ電機専用モデルみたいな感じ。
まとまった注文があったとしても専用なんてもう作ってくれないだろうな。
結局ユーザーの要望次第でしょう
スズキのケイ打ち切ったら不満の大きさに驚いてハスラー出した、みたいになればね
PCリミテッドにターボMTがあればなあ。
メーカーとしてはグレード間のバランスを崩したくないんだろけど。 >>934
Joinターボなら「ピン!」という音とともに警告ランプが点灯するぞ。
お前ら、自家用なら迷わずjoinターボ買っとけ >>938
>>940
運送会社がPAターボを導入してるとこもあるみたい
佐川が乗ってた 俺もPAターボ乗り
7年前に愛知県バージョンということで普通に買えた
そろそろ乗り換えたいがJoinはいらん
PAターボ再登場を待つか
ハイゼットモデルチェンジを待つか
その前に壊れるか・・・
現在19万キロ・・・ 台風の風にあおられるエブリイバンたそカワユス(・ω・) ハイゼット動きがあるみたい
マイナーがフルか不明
今度は本当のような >>945
えーww
明日、スクラム契約しようと思ってるのに… 明日、多分契約するのでオススメのオプション教えて下さい。 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人大虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
https://goo.gl/FTqHJ1 >>951
MOPは無いから、色かミッションの種類しかない
DOPは取得税が掛かるから後から付けると安くなる 前モデルの中古品パーツがヤフオクにたくさんあるな
補修するの楽しそう 新型エブリイの純正オーディオが100円で投げ売りされてたんですが
64Vにかっちり嵌めることできますか?
やっぱり枠に合わない? >>959
いや、普通は四角なのに、新型エブリイのオーディオは角張ってないようなので 100円なんだし買って確かめればいい
送料がいるっていうなら買う必要ないな
俺ならカロのBT付が新品でもそんなに高くないしそっち買うな 俺もエアコンパネルのとこだけピアノブラックにしたい。
でもセットで買うと高いから我慢 >>969
山頂利用の車を車検などに出したときのじゃないか エブリィのターボ車に5AGSを!欲を言えば5AGS+HVだけど!買うからさ >>973
ピストンと言うよりグラインドと言う感じ…。 5AGSターボ自動運転
なら買うな
新型Nboxすげえな殆ど半自動だぞ 論外な人間の方がとてつもなく少数だから仕方がないよね 前モデル64Vなんだけど、バックカメラはどこに付けるべきかな?
・ナンバープレートネジ部
・ナンバープレート上の狭間
・バックドアの室内側ガラス バックカメラはバンパーが写ったほうがギリギリまで寄せやすい 維持費考えてjoinターボを買う予定だったのに新型のスイフトスポーツに心が傾いてる。
あ〜どうしよう ギア比の高いターボのほうが中速/高速はゆとりがある
荷物が多い状態では力強く、少ないときは低回転で。 >>987
アルトワークスにすればいいだろ
維持費もスポーツ性も両方OKじゃないか >>987
今時の燃費考えたら荷物積むので仕方なしに・・・が
joinターボじゃないん? >>992
たぶん「ギア比が高い・低い」と「ローギアード・ハイギアード」を混同していると思う。
ファイル含めたギア比は忘れたけど。でもAGS・MTより4ATはハイギアードで高かったような気がする…知らんけど。
64・17のJOINターボとワゴンターボの4ATはファイル含め同じだったはず。タイヤ径は違うから体感は違うかも。
ちなみにJOINターボ4ATよりバンNA4ATの方が実はハイギアード(ファイル含む)。 動画みたんだけど、リアガラスのフィルムってドライヤー当てて成形しないと上手く貼れないの?
そのまま貼るとシワになっちゃうの? 水をたっぷり吹きつけるだけで大丈夫なんだけど 最近はドライヤーを使うのか。。。 このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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