【ダイハツ】新型ミラ イース Part4【2017】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>574
サイドガラスは今でも強化ガラスだけどな。
フロントガラスは合わせガラスを使うことって今では決まってる。
それのおかげでどの車も中間フィルム層のおかげで全てUVカットできてる。 >>573
近所の自動車ガラス専門店だと軽で5万くらいリペアで1.5万くらい サイドミラーが貧乏臭いLを買ったんだが
今となっては貧乏で良かったと言えるな。
だって運転席はもちろん助手席のサイドミラーも
手を伸ばせば余裕で届くんだからなw
普通車からの乗り換えなんで
軽四の狭さの利点に気づかなったよ。 免許取って、初めての車として購入したんですが、後ろにマグネットの初心者マーク付かないんですね…
中から吸盤の初心者マーク付けてるんですが、振動ですぐ落ちてしまって…
どうすればいいのか、困ってます… >>582
ドア開閉ハンドル式だったときの軽のメリットがまさにそれ ポスターとかに使える剥がせる両面テープでリアガラスに貼っちゃえ (´･ω･`)社員のヌードを公式サイトに掲載しているリコーの子会社が
鳥取にあるがな
https://goo.gl/C2B5oY
https://goo.gl/jpI5zK
https://goo.gl/nAacpr
スキャンダルの隠蔽の失敗で
リコーの弱みを握っとるからこんな偽サイトばらまけるがなｗｗｗｗｗｗｗｗ
慰謝料出さんかい！ ゴルァ
https://goo.gl/T8ksNY
鳥取市のリコーが電話を取り次がないので
県外のリコーに「これではRICOHの評判が落ちるぞ」と電話をかけたら
リコー本社は「米村様のお電話は現地で対応していけない」と全国のリコーグループに通達したそうだ >>583
リヤの内側触る時、熱線切らないように。 今日リアのイースエンブレム外した
すっきりしてかっこよくなった気がする >>589
新車で簡単に剥せるものなの？なにかやり方があるの？ >>590
新車の方が楽に剥がせる
まだ両面テープが固着してないからシールはがしとかいらんから
やり方はこれ
https://youtu.be/RJsMLkZU4N4
素手でやったら指痛かったから軍手はした方がいいよ >>591
すごい。ありがとう自分も納車したらやってみます 鳥取市のリコー工場が公式webサイトに社員ヌード掲載
https://goo.gl/s2hvQ0
https://goo.gl/dw4emv
https://goo.gl/y0xM1Z
https://goo.gl/3jyA6w
https://goo.gl/XKgXWV
わしはリコーの弱みを握っとるからこんな偽サイトばらまけるがなｗｗｗｗｗ
慰謝料出さんかい！ ゴルァ
https://goo.gl/T8ksNY
１０年以上前から「社員ヌード」掲載の公式サイトばらまいとるがなｗｗｗｗｗｗ
リコー関係者になぜ黙っているんだと聞いてくれ >>589
プレプラの俺、高みの見物。
スバルマークはかっこういい >>596
ダサいのを買っちゃった奴が涙目で強がり >>597
メーカーエンブレムと勘違いしてないか？
プレオ+エンブレムはイースエンブレムよりもっさいぞ >>597
わざわざ反論するのって最高にダサいわ
せめてID変えるくらいしたらよかったのに スバル版が全く売れてないの知ってるんやろか？
トヨタは法人関係でぼちぼち出てるみたいだけど
OEMはトヨタだけでいいと思うわ >>597
インプレッサも買えない貧乏人がスバルエンブレムごときでイキがり
スバル厨って小学生並のアダルトチルドレンばっかりだな
直線でベタ付けで煽ってきてコーナーで離されるヘタレも大概スバル厨
ゴミは死ね 白のチェイサーがかなりの速度で後ろから来たから譲ったら
さらに後ろから青のインプがチェイサーにビタづけで来たことがある
人のクルマを煽って事故らせようとする行為はやめてほしい >>602
中には本物がいるからｹﾂﾍﾟﾀするにも勇気がいるんだよ 荒っぽいのも慎重すぎるのも、周りの流れに溶け込まない運転はダメやよ BとLはスモーク(プライバシー)ガラスではなくて透明なんですよね？
スモークガラスにするにはディーラーオプションをつければいいんですか？ >>606
ディーラーオプションには、無いんじゃない。 >>606
フィルムなんかミライースなら簡単に貼れる >>606
IRカットフィルムセットスモークタイプってーのがある2.6万ほどだけどリア左右とバックガラスがスモークになる
LSA3はこのオプションでお買い得 >>610
実際GとLで迷ってるけどイースでの25万差はでかい Lでスモーク付けるには、IRカットフィルム付ければ良さそうですね
ありがとうございます 車両が安いからオプションに金をかけるとなんだかな～になる シートの黒い部分、白い埃、よく付かない？
納車、１ヶ月弱で後部シート誰も乗ってないけど、白い埃、結構付いてる。 >>617
毎日、風呂入って頭洗ってるよ。スキンヘッドだけど。 台車で新型乗って気に入って買うことにしたけど、フロントエンブレムだけはいつものダイハツにして欲しかった 納車1週間
隣のガキが虫取網もちながら転倒して柄の部分が車にヒットしおもいっきり傷いった ●実質0円で中古アクアを買う！(月1500キロ走行する人)
現在の車が約10年落ちで、売却価格10万円とする。
13年超えれば自動車税も上がる。実燃費は10km/L程度
とりあえず35万円を用意し、売却価格10万円と合わせて、45万円の頭金を確保。
例えば、4万キロ以下のアクアに3年保証付けて、76万円で買う。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6048379312/index.html?TRCD=200002
76万-45万＝31万円 31万円を36回払いで利息込みで、月々約1万円以下で支払う。
月に1500kmを走行すると、ガソリンがリッター130円だと
実燃費が約10km/Lで、1ヵ月当たり約2万円
同じ走行距離でも実燃費20km/Lのアクアなら、
1ヵ月あたり約１万円
差額は約1万円。これをローンにまわせば、買い替え前の負担とほぼ同じ。
3年ローン中は保証付なので故障しても無料で修理可能。
3年後、まだ頭金で用意した35万円がマイナスだが、ローンが終了したので
毎月1万円が浮き、これを残りの3年以内で回収する。
つまり、今の車をあと6年乗り続けるのと、中古アクアに買い替えて
今後の6年間を乗るのは、同じコストか、それ以下になる。
しかも、アクアは古くても5年落ちなので、今よりも5年ほど若返る。
しかも、軽自動車ほど貧乏臭くも見えない。 >>620
そうか？俺あの葉っぱのマークみたいの嫌いじゃないけど Gで足まわりの違い、アルミ14インチのおんけいかもしれんが、軽にしては高速安定がいいな
さすがにs6にはかなわないが高いレベルにある ダイハツ・ミラ イースG“SA III”／スズキ・アルトX（後編）【試乗記】
http://www.webcg.net/articles/-/36883 13インチは手に入りやすい145/80R13にしてほしかった ミライースは改造すると化けるらしい
軽自動車のNAクラスで2分位のコースをN-oneより10秒以上速いらしい >>632
コンピューターチューンでもっさり感無くなるかな? エッセのMTと58馬力のエンジンを移植できれば速そう ボルトオンターボもあるっぽい
実燃費も変わらないみたい あと空気抵抗を考えた設計が凄いみたい
燃費の為に下回りまでやってあるみたい >>636
イースの方がエッセより軽いからね
とにかくマニュアル車がほしい ムーヴは装備が劣化せずにSA3搭載なら文句無くムーヴなんだが
特にコスパの高かったLの劣化が酷すぎ SA3がどうとか言うのならイースでしょ
ムーヴは150キロ重い分イースより性能落ちるよ 快適性や疲れにくさはムーヴが上
イースは安さがウリだから快適性は二の次
そこそこ距離乗るならムーヴ、近場だけならイース ムーブはつぶれたような後ろ姿がペケ
実際キャンバスで台数を稼いでいる 一人一台当たり前、サイドカーも所持の田舎在住の人がこの車買ってるのメイン層？
うちはこれ一台。
道幅狭すぎる23区内在住。
この小ささが快適。 登録車でも二代目シティみたいに5ナンバーよりも幅が狭いと狭い道や狭い町で助かる >>635
一つ前の世代のテールランプも好きだったな…遠くから見てもイースだとすぐわかる＾＾ 昔からある田舎の集落とか京都市内の中心部とか軽しか通れない道あるもんな
昔京都の右京区の女ができた時ランクル80で初めて迎えに行った時
曲がり角で立ち往生して後ろや前から来た軽の親父どもにこんなん通れるわけないやろってボロクソに言われたわ そもそも俺んち駐車場1台分しかないから車も1台しか無理だ 軽さのスズキに対抗して重くなっても良いから
シャシーやボディーに力入れて並みの普通車以上の安定性乗り心地を手に入れたのがムーヴ
でもそれがいまいちアピールにならず販売に結びつかなかったためやっぱり軽さだとなったのがイース そうかな。
ムーブのシャシ剛性をハイテン鋼使って軽くしたのがイースじゃね？
適当だけど
まぁどうでもイーッスか・・・ 駐車場代って馬鹿にならないよ！
軽でも高級車でも一緒ってのが・・・
俺も既に500万円以上払ってる。
勿論、500万円もするような車は所有したことは無い。 >>654
道幅も狭いけど、自宅マンションの駐車場も機械式、仕事関係の駐車場も機械式が多い。
高さのある軽は、機械式の駐車場に停められない事も多い。
高さ含めてこのサイズで助かってるよ。 古い立体駐車場を使うことがあるんだけど制限が1500mmでイースでぎりぎり
VRXのような外径の大きなスタッドレスをはいたら車高があがりぶつけそうで怖い 昔の550仕様で小型の2人もしくは思い切って定員一人にした超コンパクト軽なんて作ったら
売れそうなのだがメーカーにそういう柔軟な発想がないのが痛い >>663
うれねーよ
買うのはお前ぐらい
カートでも乗っとけ 過去にミゼットⅡという車があってですね・・・
電気自動車だとこんなのあるよ
https://kakakumag.com/car/?id=3078 普段使わない後席や荷台を削って、前席の居住性上げてボンネットも普通車並みに強化
ドアは左右2枚とリアのガラス部分のみ開く、後席は座面省略の背もたれのみ装備
右リア窓省略、リアサスとダンパーを板バネとゴムバンドに変更
エンジンルーム拡大によりマイルドハイブリッドと6AGS搭載
これで６６万円 >>666
そんな存在意義不明な車誰が買うんだよ？
ぼくがかんがえたナントカ？みたいなの失笑ものだわww >>663
スズキのツインがあったけど、売れずに無くなったじゃん >>663
ミラーとかにシート１個の設定あったよな 耳障りなアイストの再始動は何とかならんのか？ワゴンRを見習えよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
