【ダイハツ】新型ミラ イース Part4【2017】 [無断転載禁止]©2ch.net
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5速の時は6速所望するけど、実際6速なったら「忙しくてウザい」とか言うんだよね人類はｗ んーHパターンのMTだと飛ばしシフトも容易だからどうでしょう ベストカーに、ミライースＴＲ-ＸＸ出るとあったがマジか？ オプションで、リアシートの座面長くするものでないか？
後ろの居心地が良くなれば、完璧なのに。 Hパターンの６速ってゲートがわかりにくいから５速でいいや。 前スレであったけど、東海地方だが新型でSAIIIのテストさせてくれたぞ
２回やって普通にと言うか、かなり急激に止まるんだな
当たり前だけどスゴイと思った スマアシキャンペーンは今月末日まで。
スマアシ搭載車は6万円割引です。 とは言っても用品値引だったので無駄なく使い切るため純正ナビの安いやつとETCつけてもらった >>12アクセル踏みっぱなし？
今週納車だからとりに行ったらやらせてもらうかな >>16
体験はエンジンオフの状態から。
自動ブレーキの連続体験は危険だから1回で止めた方が無難。 他社の自動ブレーキがプラス10万円なのにバックソナー付きで六万円ってことはそれなりの性能でしかないってこと >>20
価格＝性能って、価格至上主義なんか？
安全性能は試験結果で評価するもの
その為にASVがある。 これ買うのに生まれて初めて100万円の札束を触ったわ
100万円って以外と薄いんだな >>16
>>17
うちの場合は、対象物がイースの後ろ姿のパネル
結構大きなデラなんで、10～15mくらいかな？それくらい離れたとこから20～30km/hまで一気に加速
最後までブレーキ踏まずに急停車って感じ
ただ、運転は万が一の為にデラの人がした
自分の車でそんなことは試せないから、自分で運転しなくてもこうなるって事は知っておいた方が良いよね >>24
めっちゃ面白かったのに
発狂オバサンに全部持って行かれたよなぁ コーナーセンサーだけで元とれてるし、着いてないと思う運転するのが正義だよな 1ヶ月点検完了。
ワンダフルパスポートを見るとオイル&エレメント交換をするのかと思っていたら何も聞かれずの交換していないので無料だった。
オイル交換派なのでカーショップで交換してもらおうっと。 ワンダフルパス ってオイルとエレメント交換は別料金なの？
点検のみならコスパ悪くない？ 入ってないおれが来月1ヶ月点検にいったらきっと交換を勧められるんだろうなｗ >>28
ワンダフルパスのパンフ見ると、オイルとエレメント交換の料金は含まれているから、
交換されていないなら、おかしいよ。 >>32
だな。
1ヶ月目はオイル+エレメント交換が付いてる
標準だから黙って交換して整備記録に書いてある、ってんじゃないのかな？ んにゃ1ヶ月点検にオイル交換は記載が無い
あるのは次の6ヶ月点検だ ワンダフルパスポートのサポート内容は全国共通では無くダイハツ販売会社によって違うよ。 ID変わったかもだが34だ
ディーラーから貰ったものだ
もしかしてワイは負け組か？
http://i.imgur.com/EzAggFF.jpg ダイハツ販売から買うのやめたら?
たぶん、ワンパの都度の負担額でできる車屋がありそうだよ。 車検も法定外費用がそれですむとはおもえない金額だから、そこにかいてある消耗品交換代だけで、工賃や検査料はしっかりとられるんだろう。 メーカー直はメーカーでないとわからん不具合をこっそり直すからなぁ
ソフトの不具合修正メーカーしかできんのよ 自分のミライースの不具合も部品取り寄せで来週こっそり直すよｗ スマアシ分6万円値引きって
現金じゃなくオプションでの値引きなんだな。
お陰でいらんものまでオプション付けちゃったよw
【必要】
・フロアマット
・マッドガード
・防眩バックミラー
【微妙】
・助手席下のトレイ
・IRカットフィルム シートアンダートレイは100均のかご2個で代用できたりする ワンダフルパスには入っていないが、契約時に1ヶ月点検でオイル、オイルエレメントを
無料交換とディラー社員が言っていた
>>42 私が契約したときは本体値引きしてくれた。
スマアシ値引き6万円はダイハツ本社から、それとは別に販社からOP2万円引きの期間限定が加算された
OPは3万ほどしか付けていなかったので2/3引いて貰えた >>47
おめ！いい情熱のマゼンタベリーマイカメタリック買ったな！
>>37
確かに1ヶ月は書いてないねー
ワンダパスの内容や料金が全国一律じゃないってのは
企業としてどうなんだろうね スバルかトヨタのを買って白ナンバーにしたら、さほど車に詳しくない人なら軽だと思わなかったりして。 >>50
ほとんどの人が分からないんじゃない？
スタンダードなデザインで、車高も少し高くなったし。 ETC非対応の有料道路よく通るから
普通車と間違えられそうだし黄色にしとく Xが欲しいんだがスモークガラスしかないのがな。
安全性を犠牲にしてまでスモークガラスにする意味はないと思うんだが。 スモークじゃ無くてプライバシーガラスな
普通ガラスと対して変わらん 新古車でGが総額119万で売ってるんだな、しばらくすればXも100万以下で普通に買えそう。 ハンドル小さいからか曲がりがきつく感じる
エアコンつけてると出足は悪いけど25あたりから気づけば60になってる
所々安っぽい
前席シートは好き
(エントリーナビ)スピーカーの音はこもる色々いじる予定
車線逸脱警報がウザったい
ウィンカーは慣れる
情熱の赤はちょいとピンクがち ダイハツ取扱説明書アプリは便利だな。
紙マニュアル見るより使い勝手がイイわ。 >>62
ターボにマニュアル車あるなら買いたいな
前持ってた旧規格のワークスは錆びてしまったから
錆びにくそうなダイハツ製が気になっている 用品6万円引きは今日でおしまいだから、明日からズバッと現金値引きに突入？ どうかな 値引き渋くて売れなさそう
Gでも支払総額110万以上は出す価値のない車かな
Gを支払いそう総額102万円に抑えてこそ評価される車だと思う。
安いのにまぁまぁじゃない？みたいな 超人気で納車○○ヶ月待ちの車が
速攻で大きめな中古車チェーンに
並ぶ理由と
出たばっかりの車なのに
速攻でヤフオクで
部品バラ売りされている理由
とても知りたいwww
86が8ヶ月待ちの時とか
S660とか
プリウスが10ヶ月待ちの時とか
ディーラーでもないのに
謎すぎる 新型の顔がホラーでバケモノみたい
不細工・カッコ悪い・ダサいとかじゃなくて不気味すぎて怖い じゃあ町で見かけるようになったら怖くて外歩けなくなっちゃうな アルトRSがFMC後結構早く出たからミライースのターボも一年以内に出ちゃうかもね ターボが必要かと言えばそれは買う人次第なのだろうが、
売れもしないものにリソースをつぎ込むほどダイハツに余裕があるとは思えぬ。
全体のイメージアップのために作るメーカーもあるが メーカーがどう考えるか想像してみれば
消費者がミライースターボでええやんとなる
→うちで出しているアレやコレが売れない
→困るやん？
ということになるのでは どうだろう
殆ど一人乗りで荷物積まないが加速の余裕が欲しいとなると
ターボ欲しい需要は根強くあると思われる
ただ売上あげたいし他車とのからみで割高になる アルトは若者向けにターボモデルを出したけど、実際に食いついてるのはアラフォー以上のおっさん達。
イースにターボモデルが出ても若者が飛び付くことなく、昔を懐かしむおっさん達がチラホラと買うだけ。今の時代MTターボに爆発的なヒットは期待できない。
ここまでわかってんのに投資するかね。まあ出してくれた方が面白いけど。 ベストカーにはイースでTR-XX出すらしい記事があったから楽しみ。 >>77
イヤイヤ、若作りオッサン用に作ったけれど売るときは若者がターゲットの素振りを見せているだけ。 イース乗りは我慢する訳じゃないが、程々で構わないから乗る。
車体がやすい車にターボだけつけるっていう発送が貧乏くさい。
程々って感覚から１８０°ずれてる デラの試乗で緊急ブレーキ作動せず車の印刷リアパネルにぶつかった時点でスマアシは俺の中で
ただの馬鹿な客を騙すための客寄せパンダ機能になってしまった。
これコンビニとかの急発進本当に防げるの？アクセルとブレーキ踏み間違え。
そういうとこを買われての車なんじゃなかったんかい!? 病院で、コンビニで、入り口突き破って何人か轢き殺す事件があったら
それは新型イース乗りのうちの母の仕業です。 SA3の世界最小のステレオカメラ
レンズ小型化した弊害で
レンズの性能が低いから画像認識能力が低いんだろ 社員がこっそりアルトにターボつけたスポーツモデル作っちゃって修会長がこんなの今時売れないよってのを説き伏せてRS出したら割と売れたのでワークス発売
こうゆう社内の土壌がダイハツにあるかな？ >>88
昔はモータースポーツもやってたしコペン出したけど
2気筒エンジンをちゃぶ台返しくらったあたりから真面目だけど無気力な会社になったな
名古屋人に標準語に矯正された感がが・・・ >レンズの性能が低いから画像認識能力が低いんだろ
2台のカメラ間距離だと思う。 >>84
正解
機関評価が出るまで、素人がアレコレ言っても始まらないだろ
しかし、タントに既に同じSA3が積まれててASV++出てるから
タントより軽いイースが。それを下回る結果は出ないだろう。 今日、新型でフォグやガーニッシュ付き、多分フル装備の黒が走ってるのを見た
なかなか締まって良いデザインだった。 >>91
タントカスタムと比較して300kg軽量なのね。
ブレーキ性能が余程ヘボくなければ、いい点数出そうだ。 ツベ動画だと時速２０kmまでは大丈夫だがそれ以上はダメみたいね >>95
大して変わってないんじゃないの？
日産みたいに有もしない機能過剰に宣伝するのは良くない。
時速10kmにも満たない速度で作動しなかった不信感はデカイ。
ダイハツも日産と同じくらい信用できない。 >>96
でもいくらなんでも試乗中に事故った日産の単眼カメラよりはマシだと思う。 ＡＢＳでもエアバッグでもそうだが常に完全に作動するものでもないが、
あるとなしでは安心感が違い一度でも作動させれば元が取れたと
判断する部類の装備じゃ自動ブレーキは。
メーカーにより特性はあれど運転に介入する機器を気に
くわぬと言うのは視野の狭い老人の戯言。
耄碌されていようから運転も慎重になさるが良い。 以前S社の自動ブレーキの体験をさせてもらったけど
結構ガツンと来るんで「ぐぅえっ…！うへえ～…」となって
決して作動させまいと思ったもんだよ 自動ブレーキまで作動させなくてもスピードが出てるとある程度先の右折車にもピピピと警告音が鳴ってこれは便利だと思った >>98
正常に作動しないものに安心もクソもない。
なぜタカタのエアバックが訴えられ倒産に至ったか考えなしゃれ
いざという時安全に作動するという安全に対して人はお金を払っているのです。
それがダメならお金はとってはいけない。
絶対(100%)は無理でも80～90%の安全は保障しなくてはね まずは0%はどんな事があっても越えられないって事から理解しなきゃ
まあ、いつもマイ箸持ってる人なのにそれが分からないのは可哀想 >>101
タカタのリコールは、エアバッグが人を殺したからで
動作しなかったから、ではない。
自動ブレーキの動作条件と性能とは別の話。 アイサイトですらトンネル出口の降雪を誤認識して急ブレーキかけたりするんだから
コスト最優先で開発されたステレオカメラの性能なんてお察し 自動ブレーキが条件によっては役に立たないという論旨は十分理解している。
理解した上で不要であると結論する事は技術の進歩を否定する事になるとの意見を持っているのよ。
新しい機構を受け入れられない許容力のなさは運転に差し障りがある疑いがあるので慎重に運転ください。 なんのこっちゃ
不完全な商品を世に出してはいけないのは当たり前の事。
自動車メーカーにかぎったことではない。 新型ミライースのマフラーって今までのやつと同じだよね？ >>108
じょうほうありがと
映らないから、Youtubeアップを待つわ ワイパーの射程距離が短いからドラレコが変な位置にしか取付できんなぁ
ドラレコ付けてる人どの辺に付いてる？ 5MTなんてちゃちゃっとミラのを移植すりゃいいんですから
明日にでもカタログに追加してくださいよ、棟梁 ノーマルは全く興味わかない単なる安物車だったが、
本当にXX復活するのかな。楽しみだなあ
ベーシックカーは大好きだけど、単なるコストダウンの安物はダメ
現行アルトはセンスは良くないけどギリギリライン
ネイキッドなんか良かったな。 内装なんか鉄板むき出しだったけど
楽しいクルマだった。今のムーブのプラットフォームで同じコンセプトの
出したら売れるのに。15年早すぎたなあれ 2ちゃんで熱望される仕様って売れないんだよね
一部のマニアが執拗に書き込みしてるだけ いやもうパワーとかいらんわ。
NA で軽くてMTならそれで満足だわ。 MTを出したとしてもカタログ燃費が26km/lとかになっちゃうんだろうな。
それじゃ普通の人には絶対売れない。
というか普通の人はMTを選ばないか。 ジジババの誤発進防止はMT！！とか言って売り出してくれよ >>116
いや、それがハスラーだったんだろ
スズキよりダイハツが先に出すべきだったな
ネイキッドの失敗がトラウマだったか L SAIII契約してきた。
低グレードでもリヤヘッドレストとか安全装備がオプション追加できるのに満足。
スズキはこれが出来ない。 >>125
おめ！ いいLSA3のいい色買ったな！ やはりみんな買うのはＳＡ３と言うことだな。
認知されている安全装備なのさ。 >>113だけど、こんな車にドラレコ載せる奴はいないってことか
スマアシなんかよりよっぽど大切と思うんだけどなぁ >>129
先代だけど、付けてるぞ
フロントガラスの運転席側に吸盤でくっつけてある
最近は質の悪いドライバーや自転車も増えてきたから
自衛のために大事だろ思う
ただ、SA3は事故防止と被害軽減で
ドラレコは事故の後の不利益軽減だから、目的が違うわな、 >>130
ありがとう！
うちの方は一週遅れだから来週だ先代は録れなかったから楽しみだｗ >>124
いっちょまえに恥ずかしいんだw
じゃあ最初から貧乏免許取るなよ >>135
ＭＴで取得して、大型と大型自二輪も持ってますが何か？
ひょっとして、脳内で誰かが話しかけてくる系の人かな？ MTで取得て言ってる時点でウソだな
ごく普通の免許にすぎないのにwww
はずかちーねー AT限定免許の奴は普通免許をMTっていうんだよ
察してやれよ スクーターしか乗ったことないの多いみたいね
この前、元気がいい後輩に、2サイクルエンジンって何すか？
って聞かれて絶句した 軽乗用車が中央分離帯に衝突
2人死んだみたいだね
ミラバンらしいがミライースSA3だったら
自動ブレーキ作動して悪くても軽傷で済んだのかも 死ぬときは死ぬ
少し前にカメラ月のスペーシアが対向にはみ出し衝突して亡くなってる 以前オーディオ&ナビのUSBポートのパネル取付の話があったが、エーモンから出ているUSB接続通販パネル No.2311を使えばパネル取り付けが出来るね。 >>148
お、Webもあったのね
見逃し配信もあるみたいだけど、まだって事かな？
とにかくありがとう！ >>147
Gはヒートシートのスイッチがあるからね。
でも一つ空きが有るんじね？
こっちはXなんで、3つ付けたったw 日本ってワケわからん車が流行るよな。
一昔前、街中を走るだけなのに四駆が流行ったり
今は無駄の塊、バン、ワゴンタイプの車が流行ったり。
ミライース、アルトみたいな無駄を削ぎ落とした
軽い、安い、燃費がいい。
軽四らしい軽四がもっと増えてくれることを願っているよ。 2chってワケわからんことが流行るよな。
一昔前、スレ中をうめるだけなのにAAが流行ったり
今は無駄の塊、ステマ、アフィリエイトの宣伝が流行ったり。
ツイッター、LINEみたいな無駄を削ぎ落とした
軽い、早い、電池もちがいい。
SNSらしいSNSがもっと増えてくれることを願っているよ。 >>154
その２つとフェイスブックははバカ製造機で操縦機なんだがw >>152
ハンドル右側のスイッチパネルに空きが無いと思ったんじゃないｗ >>137
ここまで日本語が不自由だと、テキストベースの伝達じゃどうしようもないね
疲れる日常を送ってそうでお気の毒、おつかれさん。 ミライース良い車だね この値段でこのレベルの車が乗れるのはお買い得だね。 国道18号の碓氷バイパスもエアコンつけて普通に登って行くから問題無い まだ走ってる新型を見たことない、
当に売れてるのか？
本当に新型発売されてるのか？ 言ってる奴に限ってMTやターボが出たって買いやしないって。 樹脂パネルが軽量化に貢献しているらしいがノイズが増えるのは止めて欲しいな。
因みに、明日エンジンマウントを交換する。 国道でシルバーを数台確認、やっぱジジイのシルバー購入 受注予測より多く売れてるのだからそのうち珍しくなくなるだろうな >>172
俺も怪しいおっさんだけど黄色注文したわ >>172
俺も俺も怪しいおっさんだけど茶色注文したわ
先代と同じ色だけど気に入ってるんで 隣の車屋に新型イースがたくさん並んでた
カタログのマゼンダベリーはちょっと地味かなと思ったけど実車は意外と明るくて綺麗な色だな この車は初回車検で手放したらいくらくらいで売れますか？
年間５千キロは乗らないと思います 30万で買い取られて80万で店頭に並ぶイメージかなあ。 >>167
せや、ライトウエイト軽部門はスズキ独占で十分や >>180
価格そのままだったら独占してたかもね
色々理由付けて価格上げた結果低価格車かオプションサービスの特別仕様しか売れなくなって 男は黙ってトヨタ車を買え!!!!腐ってもトヨタ!!!!腐ってもピクシス!!!!腐ってますがピクシス!!!! 娘のために12月に買おうとおもいます。注意点ありますか？ >>179
30万ですかぁ
それじゃ買うのやめます LEDヘッドライト外側の樹脂パネルを押すべし押すべしｗ 適当な書き込み真に受けるなよ
参考だけど５年落ちでこれくらいだぞ
http://i.imgur.com/DuZvSE3.png オイオイ、お前こそ釣りのweb見積もり真に受けるなよ。
三年落ち1～2万kmで中古車検索してみ？
グレードにもよるけど60-90万って売値だよ。
普通に下取り出したら一声30万だろうよ。 大雨で大分の工場が止まったようだ。
納車遅れるかな。 ターボ欲しいならアルトターボＲＳも視野に入るんじゃ？ >>192
これ買った知り合いが昔AE111トレノの初期物に飛び付いて
後に出たBZ-Rとかいう6速MT見て泣いてたのに今回もこのザマだよって落ち込んでたわw スズキはデザインどうなってんねん
デザインさえ良ければ買うのに… ワゴンRの外観は先々代で完成されててそこから劣化一方 スズキ車を検討するならトヨタのサービスを真似することを覚えてからだな
国産の癖にサービスだけ外車の真似してどうすんのよ？ていう アルトは見慣れれば何とかって感じだけど
ワゴンRはデザイナーがスズキに怨みでもあったのかと思うレベル おっと、ゴミ車の話はそれまでだ。
Ｌはオプションで155/65R14スチールホイールキャップ付きを作ってもらいたい。
ヘッドはＨ４タイプのＬＥＤがあるからいい。 ちょっと頑張ってＸ以上のほうがいいんじゃね？サス含めた脚周りが良くなるので
いわゆるそこらへんのコンパクトカーよりも遮音性や足回りが良い気がした 全軽自協平成29年6月 軽乗用車販売ランキング(前年対比)と前月比
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushosoku
１．ホンダ Ｎ－ＢＯＸ 17,654台 (113.0%) 前月比 134.6%
２．ダイハツ ミラ 12,475台 (183.4%) 前月比 118.1%
３．ダイハツ ムーヴ 11,699台 (178.8%) 前月比 112.0%
４．ダイハツ タント 11,342台 ( 91.9%) 前月比 114.9%
５．日 産 デイズ 10,937台 ( － %) 前月比 107.2%
６．スズキ ワゴンＲ 9,340台 (137.6%) 前月比 106.1%
７．スズキ スペーシア 8,757台 (139.0%) 前月比 113.0%
８．スズキ アルト 7,435台 ( 95.1%) 前月比 99.8%
９．ホンダ Ｎ－ＷＧＮ 6,293台 ( 78.1%) 前月比 118.4%
10．スズキ ハスラー 5,575台 ( 83.7%) 前月比 107.0%
11．ダイハツ キャスト 3,612台 ( 76.3%) 前月比 120.4%
12．三 菱 ｅＫ 3,541台 ( － %) 前月比 131.2%
13．ダイハツ ウェイク 2,489台 ( 91.0%) 前月比 145.6%
14．トヨタ ビクシス 1,839台 (101.5%) 前月比 135.7%
15．スズキ エブリイワゴン 1,494台 (108.3%) 前月比 132.9%
内訳：ダイハツ5車 スズキ5車 ホンダ2車 日産1車 三菱1車 トヨタ1車 ミラを見に来て
さすがにちょっとアレだな…となって
ムーヴが売れた ハロゲンライトの方が目つきカワイイし製品コンセプトに合ってる ハロゲンのLSA3を注文したんだが、H4LEDバルブ交換で、SA3の夜間カメラ認識性能が向上したりするかしら？ >>207
実際、見た目と燃費に目をつぶれば
ムーヴLのが良い装備で長期間乗るなら満足度高いだろうしな 完成度はムーブの方が上だけど見た目って重要だからねえ ミライースがもう少しまともなエンジン積めばすぐ買いたい 値引き40万行ったら流石にメーカーも販売店も大赤字じゃね? N BOXは指名買いが多く意外と強気
キャンバス以外の不振なムーブのほうがずっと値引きが大きいし、新古車も多い >>210
長い期間、燃費と見た目に目をつぶるなんて・・・
拷問でつか？ でもムーブを考えだしたら、今度はやっぱりスライドドアがほしくなって・・ ムーヴにSA3が載ったら買いかなぁ
>>221
そこでキャンバスですよ
ツートンカラーのキャンバス、可愛いよねー 九州豪雨の影響で、納車大幅に遅れるって連絡来た…
今月中旬のはずが、来月半ばとか言われた…
駐車場今月から契約してるんだけど…
仕方ないけど、待ちきれない カタログやCMで見ると水色良いのに、現物みると黒のがいい 新古車って最近は少ないんですかね？近所の未使用車専門店が在庫スカスカです 今日やっと新型のＸが走っているのをみた。
なかなかいい感じだったね >>225
九州の工場で作ってるようだからね
俺も注文してるけど納車まで代車でキャスト貸してくれてるので
キャスト乘りまくってやるぜｗ Lを購入の際にIRカットフィルムをオプションに付けるつもりですが
フィルムの色をクリアにするかスモークにするか迷ってます。
スモークにした場合、運転中の危険度はどの程度増しますか?
微々たるものですか? >>233
ほぼゼロでしょ
内からはちゃんと見えるようになってる。
フィルム貼ってない車も運転するけど、気になったことない そんなに大切な事なら事前に何故確認しなかったんだ？
小銭入れを買うという発想も無いんだから車を買い替えるしかないな! 小銭入れって必要？
ETCとSuicaがあれば小銭要らなくね http://www.syaraku913.com/2017/05/post-1420/
ダメハツミライース大酷評！
これを読んだらもう買えない！ よしとけ！
韓国製部品大量採用の売国キチガイメーカー！
ダメハツだけは「買ってはいけないメーカー」で間違いなし！ まあ、一概に韓国製品であっても劣悪とは限らないんじゃマイカ？
液晶画面の分野では世界トップだし だったら最初からアルトと競う日本の底辺カー眼中にいれんなよw 面白いと思うぞ
酷評書きやすいように営業車用の一番安いの借りてきて
スズキのそれなりのと比較とか本当はスズキはそのレベルだとディスってるのかと思うくらい 前向きに考えればチャーリーブラウンみたいで名前が可愛い この車、安全装備ってどうなん？婆ちゃんに乗らせたいんだけどさ http://www.syaraku913.com/2017/05/post-1420/
ダメハツミライース大酷評！
これを読んだらもう買えない！ よしとけ！
韓国製部品大量採用の売国キチガイメーカー！
ダメハツだけは「買ってはいけないメーカー」で間違いなし！ ﾐﾗとNBOX、ワゴンR、ﾀﾝﾄただならどれがいいの？ >>255
何をしたいかによって、判断は変わってくると思います。 タントかNbox高く売れる方貰って売却後ミライース買うよ やっと納車。
b のsa3の4wd。後部座席、ヘッドレストつけた。 X-SAⅢ納車２週間での感想（前車フィット GD-1）
エンジン始動音はこの車の方がずっと静か
停止から３０キロまでの立ち上がりはフィットと比べて悪いが
３０キロから７０キロ迄はこの車の方がスムーズに伸びる
SAⅢは車線変更変更時に何度か鳴って今までの自分の運転が荒かったことに改めて気付いた
長距離通勤用（往復６８㎞）に購入した為気にしていた燃費は満タン法で27.8km/Lと
予想以上で満足です（通勤時間が一般企業と違う為渋滞が少ないのが恩恵？）
買い物や通勤の足代わりと考えればお値打ちな車だと思います Gってこの車格を買う層的には無駄な装備ばかりって感じなのか全然売れてなさそうだな
今日の通勤時にトレーラーが4台積んでたのは全部鉄っちんホイールと黒ミラーだったわ 装備欲しい人はＧ、いらない人はＬ
Ｇと比べてＸは装備のお得感が少ないというか割高に感じる >>248
そういうときは白いアルミホイールを履くんだ ミラーが気にならないならL嫌ならGがいいと思うXにするならもう少し出してGにしたほうが後々後悔しない 他車の軽は知らないが、ボンネット開けるとタイヤハウスが見え更にタイヤまで見えてるって普通なの？
ノイズだだ漏れ共振の原因だと思うが。 マニュアルエアコンの見た目があれで、
オートにしたくてGにした。
タイヤやミラーより、エアコンが決めて。 オートエアコンは良いぞ
微妙に調節するから走りや燃費に貢献する気がする 軽を買うんだから装備や価格のバランス的にX
G買うならもう少し出して普通車かな >>272
>G買うならもう少し出して普通車かな
そういうの分からんでもないけど、なんだかんだで取り回しの良い軽が便利なんよ で、Gに目一杯色々オプション付けて楽しむ
同じ値段で普通車にしちゃうとカツカツ装備にしか出来ないからストレス溜まるし 俺はL買いました、Xが良かったかも
リアワイパーとミラーが気になりだしたw ワイパーは全グレードついてないしOPでもなかったようなｗ ちょっと広めな道路なら、ハンドル操作だけでＵターン出来る軽の小回りの良さは異常
もう、普通車なんて面倒くさくてｲﾗﾈ Gはリアスポイラーついてるからワイパーなんか要らないよ 男らしくL。
Bまで割り切るには修行が足りなかった。 >>281
そうなのか
九州人には寒冷地仕様はまったく考えになかったｗ
>>282
今回の豪雨は必要だったｗ >>283
Ｂでも後ろ人載せないし使い勝手良さそうだったのでＢ買う気まんまんだったのに
ポジションが合わなくてチルトハンドルが欲しかったのでＧになった。 スーパーなんかの駐車場で自分の車を探すのにたすかる(除北海道) >>88
あれは久しぶりに面白そうなのだしておっさんが食いついたけど
二番煎じは失敗するよ ターボなんていらん
余計重くなる
ハイオク専用マッピングのNAハイコンプエンジンでいい
赤帽仕様のKFをベースにでればたやすく64ps達成も可能だろう 低速トルクの細さが問題だろ。
ハイチューン化してもNAじゃあどうしようもない。 >>259
> 長距離通勤用（往復６８㎞）に購入した為気にしていた燃費は満タン法で27.8km/Lと
結構、燃費伸びるねえ。 なんで満タン方？
車体のディスプレイと燃費違うの？ 給油しても燃費計の数値がリセットされないからじゃないの 俺はクーラー使用24時間渋滞ノロノロ運転燃費計15
これより低い数値はなかなか無いはず
毎日立体駐車場グルグル2時間ほどしてます >>294
燃費計は、誤差があるから満タン方のほうが正確じゃないの。 給油後に走行すると自動でリセットするように設定することができる。 >>297そうなのか、ありがとう
俺は900走ってリッター22.5
エアコン弱めアイドリングストップはほぼ切ってる >>296
自分は初代で燃費計で大体14前後
毎日乗るわけじゃないし、ちょこちょこ移動する事が多いからかと思ってる
とにかく、マイナーで少し燃費良くなって、新型はそれと同じでしょ？
いよいよ後一週間で納車されるから、同じ走りになるか楽しみ
ただ、結果出るのに2～3ヶ月掛かるから覚えてたらよろしくｗ >>298
> 給油後に走行すると自動でリセットするように設定することができる。
どのようにすれば、リセットされますか？
マニュアル見ても、わからないので。 >>308
GとX採用のブルーイルミネーションメーターなら設定画面で設定出来るが、LとBで出来るかは分からず。 >>310
ありがとう。新車納入されたら、また、レポよろしく。 >>311
いえいえ、実際、下取りは色々条件が違うから妥当かどうか分かりにくいですよね
参考程度に
納車は、あと数日に迫ってきてドキドキ中ｗ
天気だけが心配だけど、この様子だとエアコンガンガンかな？ >>313 納車10日目、毎日エアコン入れて走行しているがエアコンは普通だけど
効きが本当に悪いならディラーに持って行ってみてもらったら >>313
それはハズレ引いたね😃 マジで？
いつも20度以下じゃないと暑くて駄目なんだが
1ヶ月点検で言ってみるわ >>317
今日みたいな35℃猛暑日でも24℃オートで十分だよ
それじゃ直ぐに工場入れた方が良いね 週末にＧが納車。しかしすっかり任意保険の事忘れてた。
手っ取り早くダイハツディーラーのすすめる任意保険にするか
ネット保険にするか検討してるんだけど、ダイハツディーラーの保険でもＯＫ？ 今のCVTの軽自動車、エンジンを極力回転させないためか、昔の3速AT車から乗り換えるとギンギンに冷える感じがしないのだろう。 エッセより先代ミライースはエアコンのききが悪い
エッセは5速に入れててもきくんだけど >>321
ん？乗り換えとかじゃなくて初めて？
でも保険関係って契約する時に言われない？
ま、とにかくディーラーのでも問題無いよ
もちネットとかでも良いけど、本当に1円でも安くしないと死活問題とかならともかく、慣れない内はね 旧型乗りだけど冷房は5分位で震えるくらい効くんだが、暖房がほんとダメだこの車 ディーラーで保険入ると事故のときの対応は有利になる デメリットは他メーカーに買い替えにくくなる >>325
そうなの?まあ俺のはシートヒーターついてるからな >>325
いつ買ったの？暖房なんて入れる時期ないじゃん >>321
ネットの方が結構安いので、価格．comで一括見積もりしても良いかもしれない。
ただ、事故った時の安心感はディーラで契約した方があるかな。
>>328
>>325は、旧型乗りって書いてあるじゃない。 事故るといろんなとこに連絡しなきゃならないから面倒臭いんだよね
ディラーと保険が一緒だと本当に楽
まあネットで申込み出来る保険の方が安いだろうけどさ >>326
他メーカーってのは車の方？保険？
車の方は、条件ちゃんと安くなることを確認してくれるからそんな気にしなくてもいい
保険の方もネットならそんなに気にしなくて良いし、ディーラーで入っていたのを変えちゃってもなにも言われないよ
親戚に保険屋さんがいるとかじゃなけりゃ、車のはそんなに拘る必要は無いと思うよ
エアコンの話もついでにしちゃうけど、先代乗りだけど冷房も暖房も効きが悪いなんて思ったこと無いけどね
なんか条件とか違うのかな？ 今ってどこの保険もロードサービス付いててJAFって必要なくなったね。そんなん利用したことないから利点とかまでは分からんけど せっかくの新車が雹でボコボコになった気分はどうだい 人の不幸を面白がる奴ってあさましいなあ
って思うくらいじゃない？ >>309
>>336
ブルーイルミネーションメーターだけど、燃費計のリセット方法がわかりません。
メーターにある３つのスイッチ色々いじっても、マニュアル見てもできません。
給油してもリセットされません。どうするのか、教えてください。
>>337
最初、ドア閉めた時のパコンという軽い音には笑ってしまった。 >>339
ENTERスイッチを押して設定画面を開く。
表示オプションを押して下へスクロールして、平均燃費給油リセットをONにする。 >>342
本当だ、窓閉めた時にドアの内張りが膨らむ。運転席と助手席が顕著だな。
どうなってるんだw >>341
ドアビームはとっくの昔に装着義務があった筈。
普通車だけだっけ？ んなこまけえ事を気にする車じゃねえだろ
だったらこんな軽量な車買わんで豚みたいな重量級の車買っとけよ アルトにでも乗り換えてみれば？
乗り換えた後どんな感想出るかは知らないが() ドアの開閉音は確かに軽くなったな
275あたりまではバフッっていう感じの重い音がまだしてた >>335 とりあえずダイハツで扱ってる程度の保険会社のに入るほうがいい
小さいとこだと連携ができてないから事故の程度によっては過失相殺がおかしなことなるよ >>225
7/17日の注文で8/4生産のギリ盆休み前に納車できるって言ってたけど ドアのペコペコカンカン音は制震防音すれば変わるよ。やるのが面倒だが、やれば全然違う。 >>340
燃費計リセットスイッチわかりました。ありがとうございました。 X見積もり貰ってきたけど値引きがキャンペーン合わせて4万やったけど渋いな
ナビ、ETC、フロアマットで総額126万やった
下取りも安いわ 値引きは交渉下手なんでともかく試乗して良かったから欲しい
今の車の買い取りが上手くいけば買う予定
しかし昨日一括査定で来たある業者に修復歴なしの車を有りだと言い張られて買い叩かれそうになったわ >>349
自分は7月18日で納車は9月半ばって言われた。福岡なのに >>356
マジで？
月曜に2店舗で交渉して8/4生産の盆前納車ともうひとつは色とオーディオと7月登録って条件付きで今週生産の8/5納車だったよ Gを引き取ってきた！
いいわ～、コレ
先代乗りで、分けあって数週間35ｔｈの代車（MC後だよね？）の後に今日なので、
徐々に良くなってるんだが全然違う！良い感じ～ｗ
要はずっとミライースだったから、初乗りがえらく背が高いと感じてしまった
シート位置は低くなったんだよね？
なんか基本は同じなのに雰囲気全然違って新鮮
うっかり勘違いしてたのはオートライト、無いと思ってたんだよね
ローハイがオートなのに何故か勘違い
後は感応式のワイパーになればもう付ける装備が思い付かん
これからマニュアルと格闘するんで感想あるとしたらずっと後になります
マニュアルもアプリ化されてるんだね、これも驚いたわ
知ってたら先に見とけば良かった
ちょっと興奮気味で思いつくまま長文で失礼しやした ダイハツもトヨタみたいに各販売会社が見込で生産枠をおさえるってやり方なんかな？
359の条件付きのやつなんかさばききれんかってオーダー期限に間に合わずで変更きかへんやつやん
ほんまに売れてんのか？ 店頭に展示車置いてない店なんて今時ないだろ色とショップオプション以外に文句なければ展示予定車でも売りますなんてどけでもやってると思うがね >>362
もう展示車入れ換えるのか？
いくらなんでも早すぎるわな ホンダカーズは売れそうな仕様で発注かけといて何台も在庫でもってたりするぞ 売れたら入れるだろ
一番新しいのが店に無いのは店として避けたいだろ >>362
ミライースの場合展示車と言うよりも試乗車を展示してるだけのような気が・・・ >>368
何台も置いてるデカい店かな？
近所のダイハツはウェイクだったよ
もう1店舗は室内展示なかったしどっちもミライースはあるけど水色のデカいシール貼った試乗車だったよ 赤っぽい色でテールがカーボン調？みたいなオラついてるの走っててワロタ なんか違和感があってバックカメラのMOP付けなかったけどみんなは付けた？ 後付だとカメラ位置がナンバープレートになってしまうので最初に付けた。 付けてない
軽にバックカメラとかいるか？
メインじゃないからナビもETCも付けてない また爺の強がりだろう
便利なものに頼りすぎるのはよくないが
便利なものを端から拒否するのは如何なものか 俺も。
駅も空港も近いので、むしろホムセンとカへの買い物などの日常の足。
空港は高速バスのターミナルでもある。 軽買っちゃうと軽がメインになっちゃうよなあ 便利すぎ～ >>380
うちの場合は田舎だから家の前とか車一台通れる幅しか無くても一通じゃない
人や車が多いわけじゃないけど、だからこそ自転車もだが見通しの悪い交差点だろうとスピード落とさないんだよね
で、自分はバックで道へ出ることが多いんだけど、そういう時にバックモニタは凄く重宝する
お尻出るだけで、かなり先まで見えるからね
視認では絶対無理
ま、特殊な例だから参考にはなり難いだろうが、あればあるで使えるよ あと昨日は往復60kmでシルバーと黒の新型見た
意識して探してなかったから確認忘れたけど、白ナンバーはまだ見ないなあ
デラの話だと結構出回ってるらしいが 白ナンバーの軽見る度にラグビー死ねと思ってしまう
ナンバーの色で軽とはっきり分かって良かったのに
有料道路や軽専用駐車場で普通車と勘違いされる 390みたいな事情があるのなら分かるけど車庫入れ位クリアランスソナーで十分だろ
車ちっこいんだしギリまで下がる理由が分からんわ
まさかバックカメラガン見して車庫入れしてるんか？ MOPのバックカメラって、後ろに変な出っぱりが付くんだよな。なんかカッコ悪い。 DQNカーから乗り換えたけど前の車が二車線並走する頻度がめちゃくちゃ増えてビックリ
後ろの車確認して並走してんだなああいう人って 燃費に力入れるあまり
内装チープ
走りはクソ
なにこれ？？
スズキ見習えよアルトに勝てねーぞこれ
頑張れダイハツ Gだとそこそこ質感は良く感じた。
外装、オートライト、オートハイビームLEDも悪くない
ノンターボにしては走ると思った
燃費も表示上で24キープ
予算overだったがGで正解だった スズキを見習ったら内装はもとより外観も貧相になってしまう。
カップホルダーは違和感ある スズキは
乗ったことないや
近くのタイムズカープラスのハスラーもすぐに消えたし スズキは内装がチープなんだよな
DAIHATSUは高い車なら内装が良くなるのにスズキは値段で変わらない 【リコール】スズキ アルト など、満タン給油時に燃料漏れ…不具合12件発生 | レスポンス（Response.jp）
https://response.jp/article/2017/07/20/297644.html
2017年7月20日（木） 18時30分 エンジン切った時にでる、燃費あれ、あてになるもの？ 雪国なんでアンダーにノックスドール吹いた。ちょっとは静音にも効くかもしれん。 みんなはやってないとおもう。私は今回始めてノックドール塗ってもらいました。23000円でした。 >>392
おまえはムーヴスレに引きこもってろカス 最近の軽ってさ
10年持つかな?
昔の軽は20年ぐらい持ったけど
10年ぐらいしか持たないならアンダーコート要らなくね? マツダの寺ではメニューにあるけど勧めてはいないって言ってたな
ただOEMのスズキ車には勧めてるそうだ
うちのダイハツのも11年目の車検で錆は突っ込まれた
ドラムは見えるから２回くらい塗ったけど やるなら新車時がベスト。
ミラみたいなシンプルな車は割と永く乗れると思う。 タコメーター代わりにｇｐｓレーダーのｏｂｄⅡ接続やろうと思うがどうよ？ 北海道ではアンダーコートはやってて当たり前な風潮
ノックスドールかタフコートか >>420
コムテックのなら先代ミラと同じ設定でいけるぞ 嫁が寄付金ありのラグビーナンバーにするとか言い出した
参った アマの700円のodb2のスイッチ式bluetoothがトルクで動いたよ。 4wdの状態何とかして見たいけど調べても手がかりなし。 >>423
なんで？白ナンバーのほうが似合うじゃん ひょっとして図柄付きかw スズキでサビに悩まされたのでノックスドール付けた ダイハツは10年もってほしい むしろ7500円くらいかかるとかで嫁にアホなのかって言われたんだが、
白の方が煽られにくいらしいと言ったらおｋ・・ 田舎の有料道路の料金所にて。
頑固一徹な徴収係のおやじに、これは絶対に軽自動車ちゃう！
言い張られて泣く泣く普通車料金払わせられる事になるぞｗ >>425
図柄付きだよ
色はパールホワイトだけど似合うかな？ >>429
アホか今は田舎の料金所でも画像処理で料金区分が出るわ ナンバーは○○581とかだからちゃんと二桁目を見てくれたらいいんだけど
なかなかそうはいかず白のナンバーだけで普通車扱いになるからな
エンジンの排気量を増やした改造ジムニーなどの普通車でもないのに
軽自動車を白ナンバーにしたラグビーナンバーは害悪すぎる そおいや昔まだETCが出始めの時ジープラングラーに1ナンバー付けてたら毎回料金所のオヤジに絡まれたな
これ中型で合ってますか？って
外に出て来てナンバー確認するオヤジもいたな >>433
二桁目が8であれば軽と分かるから田舎の料金所で間違えることはないよなぁ ●パッソＸ（115万200円）の主な標準装備
http://toyota.jp/passo/grade/grade3/
http://toyota.jp/pages/contents/passo/003_p_001/pdf/spec/passo_equipment_list_201604.pdf
エアスパッツ(リア)、リヤリフレクター、ボディ同色ドアサッシュ
UVカット機能付グリーンガラス(フロント、フロントドア)
グリーンガラス(リア、バックドア）、ヒルアシストコントロール
前後スタビライザー(2WD)、フロントエアフラップ、リヤスポイラー
電気式バックドアハンドル、リアLEDランプ、電動格納式ドアミラー(黒)
EBD＆ブレーキアシスト付ABS、VSC＆TRC、緊急ブレーキシグナル、
フロントＷエアバッグ(カーテンシールドは5万円のOP）
LEDハイマウントストップランプ、チルトステアリング(ステアリングSW付)
アンサーバック付キーレスエントリー、全席パワーウィンドウ
マルチインフォメーションディスプレイ、デジタルクロック
ランプ消し忘れブザー、キー忘れウォーニング
運転席＆助手席ミラー付サンバイザー、クリーンエアフィルター付エアコン
可倒式リアシート、プッシュオ―プン式カップホルダー
リアヘッドレスト、ルーフアンテナ G納車されてしばらく乗ってるけど14インチ＆アルミで若干重く、燃費も少々落ちるけど
ハンドリングが適度に重くなってる感でシックリきてる気がする
ＣＶＴの特性を理解していれば、パワー感も不満がなく結構いい走りする。
今のところ買って満足。 燃費のメーター表示で質問なんだけど、今回の～って表示されてエンジン切る度にリセットされて0から始まってる
これってこういう仕様になったの？
それとも見てるとこ間違ってる？ >>417
電子制御多いから、電気系、基盤とか10年もたない気がする >>436
エアコンはマニュアルだし、後席＆カーゴドアのガラスはスモークじゃないし、スマートキーもアルミもつかないのか。 ラーメン食って店出たら俺の反対側に色違いが駐車してあったわ
初めて同じ車に出会った 俺の部屋の窓からガレージにでれるんだけど、スマートキー部屋に置いたままでおそらくドアも開くし、エンジンもかかると思われるんだけど、そのまま出発したらどうなるの？ エンジンを止めることなく家に帰ってこれたらセーフ。
うっかり止めてしまったら >>442
エンジンはかからないと思うけど。
鍵もキーレス側しか開かない気がします。 >>440
ミライースはカーテンシールドエアバックが付かないね。 スマートアシストいいな。助手席乗車時の安心感が全然違う。 そろそろブレーキ踏むかなって時に警告音がなる
なかなか秀逸なタイミング
実際にブレーキ効きだすかは未体験ゾーンなので不明 >>446
ギリギリ掛かって移動しようとする
その時にキーを認知しない状態になるとピーピー音が鳴るよ
たまにエンジンかけたまま車の外に出て、リアやフロント確認しようとするだけでもうるさく鳴るし
あ、つまり>>445のいう通りエンジン掛からないかｗ スバルのプレオ＋のイエローが走っているの見て一目で良いと思ったんだけど、
これってライバルのアルトやワゴン系のムーブと比べて使い勝手とか室内とかどんな感じ？
ちなみに、今は12年前のekワゴンに乗っている。 旧型ならムーヴと比べて
内装安っぽい
シート悪い
後席足元は広い
他には
サス柔らかい
パワー感ない
しっかり感ない
燃費はわずかにいい
遠乗りが多いならムーヴにしとくといい
楽だから >>452
質感はチープだけど素アルトよりはマシかも
室内空間自体は軽の中では良い感じで
ソロドライブでの空気運搬に疑問を感じるならこれかアルトしかない
3名以上の乗車ではヘロヘロヨタヨタ
高速道路での走行は諦めて日常の足と割り切るべき みんなアドバイスサンクス。新型だよ。
街で走っているのを見かけてスバルって今も軽あったっけ？って調べていたらミラと兄弟車だと分かったんよ。
特にそのイエローが鮮烈で俺にはど真ん中に感じた。 >>456
高速では空力性能のいいイースはかなりのもんだろ。
そもそもトールワゴン全盛の今は高速でまともに走れる軽は
コペン、S660以外ではアルト、イースだけだろ。 >>457
ちなみに俺もGのイエロー乗ってる。
altoと比べると静粛性が上で外装もLEDでワンランク上
そして何よりもスマアシ3が優秀すぎる http://www.syaraku913.com/2017/05/post-1420/
ダメハツミライース大酷評！
これを読んだらもう買えない！ よしとけ！
韓国製部品大量採用の売国キチガイメーカー！
ダメハツだけは「買ってはいけないメーカー」で間違いなし！ >>458
乗った事も無いのに妄想で語る奴は見てて見苦しいよね >>461
こんなアンチが大量出現するほど他メーカーが気になる車って事だ エッセより小回りがきかないな
クーペの180SXくらい？ 小回りきかないと言えばレガシィ
ランクル70のトラックとまでは行かないけど小回りがきかなかった >>462
乗らなくてもちょっと考えれば普通わかるんだがな。
車は100kmを越えれば空力性能がものを言うからな。
車高が低く空気抵抗の少ない車が有利に決まっているし。
例えターボでゴリ押ししても車高の高い車は横風にはどうしようもないからな。 新型は足回りは街乗りでは悪くはないけど
やっぱ高速はキツイぞ
一脚あたり原価100円くらい奢ったら良くなるんだろうけど
今のダイハツではキツイか
それと魔改造し過ぎて額面通りの非力さになったKFと
オワコンまっしぐらのCVTなんとかせんとだが
まだまだ使うんだろうな
2気筒エンジンだけでも出せてたらなあ
まあダイハツ車に2000年台のスズキみたいな安物手抜き感が蔓延しつつあった中から
脱却する動きが出てきたのはええこっちゃ ☆ ﾁﾝ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・） ＜ LA350S＋5MT＋第一世代KF-VEまだ～？
＼＿／⊂ ⊂＿ ) ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣ ／|
|￣￣￣￣￣￣￣| |
| 愛媛みかん |／ 愚者の経験とは愚者自身の経験だけを指す
歴史とは多数の者の経験の積み重ねを指す >>461
当たっているのはベージュのインパネの質感くらい
あとは同意できない 車線の警告微妙だな
何でもない右急カーブとただ左から合流があって線が薄くなってるだけの所で鳴った
何のこっちゃと思って心臓に悪いわ 日曜に納車だけど未だに走ってる新型を1回しか見たことがない
もしかして売れてないのか？ >>481
俺、納車されて一ヶ月たったが一台もすれ違うどころか展示車以外見てない かつお県だけど、新型結構見かけるぞ
さすが軽自動車王国やで(´･ω･`) 3年前にマイナーチェンジした時もしばらく全然見かけなかった
今では初期型より多く見かける気がするから新型もじわじわ増えてくるはず カラーは何色見かけましたか？
俺はスカイブルーしか見たことない フロンシートのヘッドレストって一体型で高さ調整できないけど、使い勝手ってどうなの？
こんなとこをコストカットした車に乗ったことがないから分からん。
候補に挙がっているんだが 軽量化かなんか知らんが、
身長が高い人と低い人じゃ頭の位置がかなり違うと思うが。 >>490
170㌢の俺は問題なし
一体型の方が頭全体を包む様な感触が良い
やや後方視界の妨げになる気もするがベンツA一体型シートより遥かに後方見やすい てかヘッドレストに頭付けて運転する人っているのか？ >>494
ほとんどいないから最近の車は強制的に頭つくくらい
ヘッドレストが前傾してるの多いな
人によってはしんどそうだ >>487
グダグダ言ってないで、先ずは試乗してきなよ
うちは嫁も自分も問題無く乗ってる
で、これで納得出来るもん？ それとワゴン系からの乗り換え予定だから、目線が低くなって運転感覚が大きく違うのが気になる。
好みの問題なんかね？ワゴン軽から乗り換えた人いる？ >>497
たいして変わらんよ
フロントガラスが狭く感じる位 >>495
背もたれを立てる派としては嫌がらせに近い感覚 単純にスバルのマークの方が好きだからプレプラにしたわ http://www.syaraku913.com/2017/05/post-1420/
ダメハツミライース大酷評！
これを読んだらもう買えない！ よしとけ！
韓国製部品大量採用の売国キチガイメーカー！
ダメハツだけは「買ってはいけないメーカー」で間違いなし！ >>501
さすがスバリストだ
やっぱりカラーはブルー系で >>502
それ見たけど買ったよ
この人だけ不自然に評価低かったしただのアンチかと思って気にしなかった
追記で謝罪とかしてるし何か勘違いしてるみたいだしちょっとこの人変だよ >>504
延々と叩きコピペ貼り続ける基地害だからおかしいに決まってる 韓国や中国のなにがだめかというのは
ホワイトカラーつまり開発は完全に世界一レベル
問題はブルーカラー、製造工程
土人以下だから製品の本当の精度品質がでない
これが問題 >>503
もちろんブルー・・・ではなくイエローにした。
完全なバッジ張り替えだけじゃなくて、スバル版はアイサイトを搭載するとか独自性を出せばいいのにとは思うわ >>506
日本で加工はしてても中国で製鉄して鋳造して加工する前の段階までした物を輸入してたりするぞ ヘッドレスト外して仮眠出来ますか？
ヘッドレスト外して仮眠出来ますか？ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) ばあさん用に購入したミライース、20日間280km走って、家周辺のチョイ乗りメインで22.8km/L
ばあさんの乗り方だと小型ハイブリッドと同等の燃費になるね 片道7キロ郊外通勤
時速50㌔走行すればエアコンつけてもリッター27㌔走るよ >>497
点検とかでワゴン系が代車の時があったけど、確かに視界は広く感じるね
でも要は慣れかと
広く感じるのは主に上の方だし、自分は逆に広すぎるのが落ち着かなかった
囲まれ感があった方が好きなんでね
どっちにしろ車なんてちょっと乗っていれば直ぐに慣れるし、あとは好みじゃない？
>>500
自分もかなり背もたれは立てる方だけど、170cmで特に問題無いぞ
見た目もそうだけど、今回はスポーティーな雰囲気は目指そうとしてる感がある
モモステがオプションであったりするしね 現状の予防安全機能で、
ホンダセンシング・スマアシⅢ・ワゴンRのだったらどれが優秀なの？
予防安全の先駆けのアイサイト４ってもっといいの？ >>514
JNCAPの同システム搭載車の評価結果を参照をオススメ フリードは雨の日に衝突するなんちゃって自動ブレーキ >>514
現状だと スズキが一番では？
トヨタのCと一緒で、成熟してるし
延びしろがあるのは スマアシⅢだろうね
アイサイトは別格 ベンツ レベル
ホンダセンシングは 次に期待 今日、納車だった。
オプションで泥除け付けたんだが、違和感なく格好いい。 来年から夜間歩行者認識がJNCAPの試験に追加されるようだ。
ステレオカメラが主流で、モービルアイとコンチネンタルと日立(スバル)とデンソーの争い。
スマアシ4はどこの技術になるんだろう。 ホンダのようにぶつかる自動ブレーキは意味ないから
イースにも下駄車なりにちゃんとした自動ブレーキがついてほしい >>511
>>512
那覇市
2000キロ乗って燃費15だよ
とにかく渋滞がひどい
退職までこの渋滞に付き合うと考えると鬱w >>525
その状況でランクルなら３km/ｌとかだ。
15km/ｌなんてミライースの凄さが分かるな おれ100kgあるけど田舎だからメーター上25km/l出るぞ キャストのＮＡと比べると明らかによく走るし、燃費もよい。
Ｇならば、キャストよりもゆったりしていて長距離も疲れない。
残念なのはデジタルメーターがウザい・・・ この車って出だしからかなりもっさりじゃないか？
軽の中ではかなり軽量だからもっとキビキビ走ると思ったんだが。
同じエンジンのムーブさらにタントなんかはもっと酷いの？ >>534
旧型よりマシになったけどカタログ燃費を落とすわけにもいかないからこの程度が限界なんだろうね
アクセルベタ踏み時の制御だけでももっとローギア化すればと思うけど ちなみに今でも乗用タイプの5速MTとバン仕様の5速MT／CVTを生産しているクラシックな”ミラ”
(2006年12月発売)は、58馬力／7200回転・6.6kg／4000回転で、
運転感覚も新型ミライースと比べて明らかに優れている。
巡航中に坂道に差し掛かった時のアクセルペダルの踏み込み量も少なく、滑らかに加速できる。
運転感覚としても楽しい。
ダイハツの開発者も「(クラシック)ミラのエンジンは確かにパワフルで走りが優れています」という。
http://autoc-one.jp/daihatsu/mira_e-s/report-3351349/
エンジン性能はLA300＜LA350＜＜＜L275 ミライースのエンジンは、
49馬力
5.8kg
だからなぁ
しょうがないわ。
ムーヴなんかは、
もうちょっと、馬力ある。 ムーブと同じエンジンだけど微妙にチューンが違うってことなんかな？
ムーブみたいにパワースイッチがあれば便利なのにね ムーブ マイナーチェンジ ttps://www.daihatsu.co.jp/lineup/move/index.htm アトキンソンサイクル化してるから仕方ない
熱効率が上がる＝パワーダウンだし
今の車重でKF-VEの初代なら痛快な走りだろうね テレスコどころかG以外にはチルトもシートリフターも無いってのはな。
運転姿勢は最重要だから標準装備するべきだと思うが。
一時期リアシートのヘッドレストが無いのもあったりしたっけ。
他方で、Gに付いている勝手にドアロックとかプッシュスタートシステムなんて不要だわ。
シートヒーターは快適装備だけど、冬場は重宝しそうだ。 年寄り向けだろうとは思うがパワステ効きすぎじゃねえ?
タイヤの向いている方向さえ満足に把握できないんだが。 リアのesのマークが目立ちすぎてダサいな。
プレオ＋の方が良い。スバルマークも格好いいし。 >>545
パッソみたいに本家よりOEMの方が売れたら面白いのにな。 六星寺ではどうしても買いたければどうぞ的な売り方しかせんのじゃないかw トヨタは日産は販売力が強いから日産のモコのように
本家イースよりエポックが売れているのかと思いきや
そうではないみたいだね もうエンブレム貼り替えとけよ
それぐらいできるやろ イースって車体をMoveと共通化したんだね
諸元表見て気がついた
コストダウンだろうね。でも実績あるプラットホームだし軽いから
問題なしだね。こっちのシャシのほうがお金かけて改良してるのだろうし。
でもやっぱり回転半径がMoveとかタントとかと同じに大きくなっちゃってるんだね
ふーむ ダイハツのエンブレムかっこええのに、なんであんなくっさいエンブレムつけるんかね 確かにダイハツのマークは格好良い。
国産車で俺が好きな順だと、
スバル＞マツダ＞ダイハツ＞トヨタ＞三菱＞＞スズキ＞＞＞ホンダ＞＞＞＞＞日産
８６とBRZぐらいの違いがあればいいけど、
現状のイースとプレオ＋は素人のエンブレムチューンと同じだからね。
スバル版はアイサイト搭載して区別するとかすればいいのにとは思う。 >>482
マジすか？俺福岡市の中心部近くで仕事してるんだが、周辺の営業車
けっこう新型ミライースにかわってきてるぞ。
車体横に会社名かいてるやつだけど。 大阪だけど初めて走ってるのを見た
銀の営業車だった
白とか銀だと埋没しててわからないだけかも >>558
ここはダイハツのミライースのスレ
スバルとか興味ないしプレオスレで熱く語ってくれ 道の駅巡りしてるとかなりお仲間見かけるわ
ブルーを一番見かけるね黄色にしてよかった
それはそうともう飛び石で1ミリくらいフロントガラスかけた… 飛び石は運だからな。
それでもこのこの車はフロントガラスにかなりの傾斜がついているからまだマシなような。
ハスラーみたいに直角に立っている車だと衝撃がモロだろうし。
友人はバイパス走行中に大きめの飛び石食らってフロントガラス前面に真っ白にヒビが入って死ぬかと思ったらしい。
破片が飛び散らないようにしているからだけど、全面真っ白になるのは想像しただけで怖いわな。 ＞友人はバイパス走行中に大きめの飛び石食らってフロントガラス前面に真っ白にヒビが入って死ぬかと思ったらしい。
昭和の強化ガラスじゃあるまいし何時の話してるの？ 強化ガラスでもあたり具合によってはすごいひびが入る。
温度も関係あると思う暑い日は割れやすい。 >>565
そんなにならない
20センチ位の蜘蛛の巣状のひび割れがせいぜい シビック乗ってたときに高速道路で飛び石の被害にあった
相手は三菱のシャリオだったかな、いきなり右端のガラスにヒビが入ってびっくり
ギアを落として路肩に停車することしかできなかった 俺は拳でフロントガラスを排除して視界を確保したぜ
さすがにそのままだと風圧が凄いんで段ボールをガムテで貼り付けたけどな >>569
そのときは自腹で修理
車両保険は入ってなかった >>569
車両保険は効くけど、前までは等級下がらなかったけど、今は１等級下がるみたい。 >>565
>強化ガラスでもあたり具合によってはすごいひびが入る。
だから強化ガラスは昭和だろ！
現在強化ガラスの乗用車なんてあると思ってる？
現在は合せガラスだよ。 >>573
自分のときは工賃込みで12万円くらいだったはず >>574
サイドガラスは今でも強化ガラスだけどな。
フロントガラスは合わせガラスを使うことって今では決まってる。
それのおかげでどの車も中間フィルム層のおかげで全てUVカットできてる。 >>573
近所の自動車ガラス専門店だと軽で5万くらいリペアで1.5万くらい サイドミラーが貧乏臭いLを買ったんだが
今となっては貧乏で良かったと言えるな。
だって運転席はもちろん助手席のサイドミラーも
手を伸ばせば余裕で届くんだからなw
普通車からの乗り換えなんで
軽四の狭さの利点に気づかなったよ。 免許取って、初めての車として購入したんですが、後ろにマグネットの初心者マーク付かないんですね…
中から吸盤の初心者マーク付けてるんですが、振動ですぐ落ちてしまって…
どうすればいいのか、困ってます… >>582
ドア開閉ハンドル式だったときの軽のメリットがまさにそれ ポスターとかに使える剥がせる両面テープでリアガラスに貼っちゃえ (´･ω･`)社員のヌードを公式サイトに掲載しているリコーの子会社が
鳥取にあるがな
https://goo.gl/C2B5oY
https://goo.gl/jpI5zK
https://goo.gl/nAacpr
スキャンダルの隠蔽の失敗で
リコーの弱みを握っとるからこんな偽サイトばらまけるがなｗｗｗｗｗｗｗｗ
慰謝料出さんかい！ ゴルァ
https://goo.gl/T8ksNY
鳥取市のリコーが電話を取り次がないので
県外のリコーに「これではRICOHの評判が落ちるぞ」と電話をかけたら
リコー本社は「米村様のお電話は現地で対応していけない」と全国のリコーグループに通達したそうだ >>583
リヤの内側触る時、熱線切らないように。 今日リアのイースエンブレム外した
すっきりしてかっこよくなった気がする >>589
新車で簡単に剥せるものなの？なにかやり方があるの？ >>590
新車の方が楽に剥がせる
まだ両面テープが固着してないからシールはがしとかいらんから
やり方はこれ
https://youtu.be/RJsMLkZU4N4
素手でやったら指痛かったから軍手はした方がいいよ >>591
すごい。ありがとう自分も納車したらやってみます 鳥取市のリコー工場が公式webサイトに社員ヌード掲載
https://goo.gl/s2hvQ0
https://goo.gl/dw4emv
https://goo.gl/y0xM1Z
https://goo.gl/3jyA6w
https://goo.gl/XKgXWV
わしはリコーの弱みを握っとるからこんな偽サイトばらまけるがなｗｗｗｗｗ
慰謝料出さんかい！ ゴルァ
https://goo.gl/T8ksNY
１０年以上前から「社員ヌード」掲載の公式サイトばらまいとるがなｗｗｗｗｗｗ
リコー関係者になぜ黙っているんだと聞いてくれ >>589
プレプラの俺、高みの見物。
スバルマークはかっこういい >>596
ダサいのを買っちゃった奴が涙目で強がり >>597
メーカーエンブレムと勘違いしてないか？
プレオ+エンブレムはイースエンブレムよりもっさいぞ >>597
わざわざ反論するのって最高にダサいわ
せめてID変えるくらいしたらよかったのに スバル版が全く売れてないの知ってるんやろか？
トヨタは法人関係でぼちぼち出てるみたいだけど
OEMはトヨタだけでいいと思うわ >>597
インプレッサも買えない貧乏人がスバルエンブレムごときでイキがり
スバル厨って小学生並のアダルトチルドレンばっかりだな
直線でベタ付けで煽ってきてコーナーで離されるヘタレも大概スバル厨
ゴミは死ね 白のチェイサーがかなりの速度で後ろから来たから譲ったら
さらに後ろから青のインプがチェイサーにビタづけで来たことがある
人のクルマを煽って事故らせようとする行為はやめてほしい >>602
中には本物がいるからｹﾂﾍﾟﾀするにも勇気がいるんだよ 荒っぽいのも慎重すぎるのも、周りの流れに溶け込まない運転はダメやよ BとLはスモーク(プライバシー)ガラスではなくて透明なんですよね？
スモークガラスにするにはディーラーオプションをつければいいんですか？ >>606
ディーラーオプションには、無いんじゃない。 >>606
フィルムなんかミライースなら簡単に貼れる >>606
IRカットフィルムセットスモークタイプってーのがある2.6万ほどだけどリア左右とバックガラスがスモークになる
LSA3はこのオプションでお買い得 >>610
実際GとLで迷ってるけどイースでの25万差はでかい Lでスモーク付けるには、IRカットフィルム付ければ良さそうですね
ありがとうございます 車両が安いからオプションに金をかけるとなんだかな～になる シートの黒い部分、白い埃、よく付かない？
納車、１ヶ月弱で後部シート誰も乗ってないけど、白い埃、結構付いてる。 >>617
毎日、風呂入って頭洗ってるよ。スキンヘッドだけど。 台車で新型乗って気に入って買うことにしたけど、フロントエンブレムだけはいつものダイハツにして欲しかった 納車1週間
隣のガキが虫取網もちながら転倒して柄の部分が車にヒットしおもいっきり傷いった ●実質0円で中古アクアを買う！(月1500キロ走行する人)
現在の車が約10年落ちで、売却価格10万円とする。
13年超えれば自動車税も上がる。実燃費は10km/L程度
とりあえず35万円を用意し、売却価格10万円と合わせて、45万円の頭金を確保。
例えば、4万キロ以下のアクアに3年保証付けて、76万円で買う。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6048379312/index.html?TRCD=200002
76万-45万＝31万円 31万円を36回払いで利息込みで、月々約1万円以下で支払う。
月に1500kmを走行すると、ガソリンがリッター130円だと
実燃費が約10km/Lで、1ヵ月当たり約2万円
同じ走行距離でも実燃費20km/Lのアクアなら、
1ヵ月あたり約１万円
差額は約1万円。これをローンにまわせば、買い替え前の負担とほぼ同じ。
3年ローン中は保証付なので故障しても無料で修理可能。
3年後、まだ頭金で用意した35万円がマイナスだが、ローンが終了したので
毎月1万円が浮き、これを残りの3年以内で回収する。
つまり、今の車をあと6年乗り続けるのと、中古アクアに買い替えて
今後の6年間を乗るのは、同じコストか、それ以下になる。
しかも、アクアは古くても5年落ちなので、今よりも5年ほど若返る。
しかも、軽自動車ほど貧乏臭くも見えない。 >>620
そうか？俺あの葉っぱのマークみたいの嫌いじゃないけど Gで足まわりの違い、アルミ14インチのおんけいかもしれんが、軽にしては高速安定がいいな
さすがにs6にはかなわないが高いレベルにある ダイハツ・ミラ イースG“SA III”／スズキ・アルトX（後編）【試乗記】
http://www.webcg.net/articles/-/36883 13インチは手に入りやすい145/80R13にしてほしかった ミライースは改造すると化けるらしい
軽自動車のNAクラスで2分位のコースをN-oneより10秒以上速いらしい >>632
コンピューターチューンでもっさり感無くなるかな? エッセのMTと58馬力のエンジンを移植できれば速そう ボルトオンターボもあるっぽい
実燃費も変わらないみたい あと空気抵抗を考えた設計が凄いみたい
燃費の為に下回りまでやってあるみたい >>636
イースの方がエッセより軽いからね
とにかくマニュアル車がほしい ムーヴは装備が劣化せずにSA3搭載なら文句無くムーヴなんだが
特にコスパの高かったLの劣化が酷すぎ SA3がどうとか言うのならイースでしょ
ムーヴは150キロ重い分イースより性能落ちるよ 快適性や疲れにくさはムーヴが上
イースは安さがウリだから快適性は二の次
そこそこ距離乗るならムーヴ、近場だけならイース ムーブはつぶれたような後ろ姿がペケ
実際キャンバスで台数を稼いでいる 一人一台当たり前、サイドカーも所持の田舎在住の人がこの車買ってるのメイン層？
うちはこれ一台。
道幅狭すぎる23区内在住。
この小ささが快適。 登録車でも二代目シティみたいに5ナンバーよりも幅が狭いと狭い道や狭い町で助かる >>635
一つ前の世代のテールランプも好きだったな…遠くから見てもイースだとすぐわかる＾＾ 昔からある田舎の集落とか京都市内の中心部とか軽しか通れない道あるもんな
昔京都の右京区の女ができた時ランクル80で初めて迎えに行った時
曲がり角で立ち往生して後ろや前から来た軽の親父どもにこんなん通れるわけないやろってボロクソに言われたわ そもそも俺んち駐車場1台分しかないから車も1台しか無理だ 軽さのスズキに対抗して重くなっても良いから
シャシーやボディーに力入れて並みの普通車以上の安定性乗り心地を手に入れたのがムーヴ
でもそれがいまいちアピールにならず販売に結びつかなかったためやっぱり軽さだとなったのがイース そうかな。
ムーブのシャシ剛性をハイテン鋼使って軽くしたのがイースじゃね？
適当だけど
まぁどうでもイーッスか・・・ 駐車場代って馬鹿にならないよ！
軽でも高級車でも一緒ってのが・・・
俺も既に500万円以上払ってる。
勿論、500万円もするような車は所有したことは無い。 >>654
道幅も狭いけど、自宅マンションの駐車場も機械式、仕事関係の駐車場も機械式が多い。
高さのある軽は、機械式の駐車場に停められない事も多い。
高さ含めてこのサイズで助かってるよ。 古い立体駐車場を使うことがあるんだけど制限が1500mmでイースでぎりぎり
VRXのような外径の大きなスタッドレスをはいたら車高があがりぶつけそうで怖い 昔の550仕様で小型の2人もしくは思い切って定員一人にした超コンパクト軽なんて作ったら
売れそうなのだがメーカーにそういう柔軟な発想がないのが痛い >>663
うれねーよ
買うのはお前ぐらい
カートでも乗っとけ 過去にミゼットⅡという車があってですね・・・
電気自動車だとこんなのあるよ
https://kakakumag.com/car/?id=3078 普段使わない後席や荷台を削って、前席の居住性上げてボンネットも普通車並みに強化
ドアは左右2枚とリアのガラス部分のみ開く、後席は座面省略の背もたれのみ装備
右リア窓省略、リアサスとダンパーを板バネとゴムバンドに変更
エンジンルーム拡大によりマイルドハイブリッドと6AGS搭載
これで６６万円 >>666
そんな存在意義不明な車誰が買うんだよ？
ぼくがかんがえたナントカ？みたいなの失笑ものだわww >>663
スズキのツインがあったけど、売れずに無くなったじゃん >>663
ミラーとかにシート１個の設定あったよな 耳障りなアイストの再始動は何とかならんのか？ワゴンRを見習えよ エアコン使ってると出足とろいけど後はそんなに気にならない >>675 停止～３０キロはとろく感じるが３０キロ～７０キロは軽の割りに良い感じで加速するけど 結構急な坂道の登りのギアってＤよりＳの方がいいの？ L SAIII納車。2000ccから買い替え。バイパスでの加速も不満ない。ターボの必要性は感じないな。虚飾を排した素うどんのような車だ。
純正メモリナビの反応速度は10年以上前のパナDVDナビと比べると感動する。
スマアシ3も時折警告してくれて安心感ある。
これが100万なんて、いい車じゃないか。 走ってて左後方からビビリ音がするんだけどなんだろう？ 今日ダイハツでミライース試乗してきたがなかなか良かった。
中型セダンからの乗り換えなんだけど室内空間の広さ殆ど変わらないのな。
2500ccからの660ccだから流石に4人乗ると加速が重く感じるが、思ってた程ではなかった
買い物などの街乗りが主だからこれでいいかな、と思いました シートベルトのバックルがプラの部分に当たってるんじゃないかな。
ベルトの位置を確認してみては？ >>680
今日嫁の運転したけど結構前方の右折車でも警告音なったから遠くでも認識してるんだな >>683
どうせならGがオススメ
唯一 チルトハンだし、シートリフターでユッタリできる
オプションの皮shiftカバーつけるだけでさらに室内質感がupする >>687
自分も2Lターボのクーペに乗ってたことがあるけど
今の軽セダンって広いなと思った、タントには敵わないけど
でも非力で登坂車線がきつい、クーペは5速でゆうゆう登っていく メインで使うならGだろうけど違うんだったらXまで十分だよ 洗車機に入れるには、アンテナを畳めばOK?
外さないといけない？ ホントはBとすべきを、未熟な私はLを選んでしまいました。すみません。 >>693
オーナーカーならLがボトム
Bは後席窓も開かないビジネス仕様 アイストって使っている？
うざいからいつもOFFにしているわ 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ 軽自動車もハイブリッドの時代へ
★★☆ 道具感重視／スタイリッシュ／アメ車テイスト ☆★★
３タイプの外観に軽ワゴン最大級の広い室内空間で使い方無限大！
全面改良のスズキ・ワゴンR／ワゴンRスティングレーは２月１日発売！
新型「スズキ・ワゴンR」 3種類のデザインで登場
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=62382
【スズキ ワゴンR 新型】鈴木社長「新しい価値観に対応」…3つの外観デザイン設定
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=62380
【スズキ ワゴンR 新型】発表…マイルドHVで33.4km/リットル
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=62373
【スズキ ワゴンR 新型】進化したマイルドハイブリッド---最長10秒EV走行
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=62398
【スズキ ワゴンR 新型】初代を彷彿とさせるデザイン…ハイブリッドFX
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=62825
【スズキ ワゴンR 新型】Lサイズミニバン並の迫力フェイス…ハイブリッドFZ
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=62993
【スズキ ワゴンR 新型】高級感もプラスしたスポーティカスタム
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=62945
【スズキ ワゴンR 新型】ヘッドアップディスプレイや濡れたまま収納できる傘立てを軽初装備
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=62388
【スズキ ワゴンR 新型】鈴木社長「1位を取るというより…」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=62397
【スズキ ワゴンR 新型】鈴木社長「常に軽の真ん中にあるクルマ」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=62389
【スズキ ワゴンR 新型】東芝、高入出力タイプの二次電池SCiBをマイルドHV向けに供給
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=62724
【スズキ ワゴンR 新型】3つのフロントフェイスと スティングレー の“裏コンセプト”
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=63586
・ハイブリッドタイプはモーターだけで最長10秒のクリープ走行が可能
・エンジン再始動も静かで快適、60Nmのエンジンに50NmのISGでパワフルアシスト
・燃費マージンのほとんどを乗り心地や加速レスポンスの向上に割り振り
・室内長はN-BOXやトールより約30cm広い245cm、荷室は後席折り畳みでフルフラットに
・デュアルセンサーブレーキサポートやヘッドアップディスプレイなど安全装備も充実
・もちろん自動ブレーキはホンダセンシングやスマアシIIIより高性能
◎いい感じの外観（ワゴンRスティングレー ハイブリッドT）
http://img1.kakaku.k-img.com/Images/prdnews/20170201170936_730_.jpg
◎いい感じの内装（ワゴンRスティングレー ハイブリッドT）
http://img1.kakaku.k-img.com/Images/prdnews/20170201170941_781_.jpg
◎いい感じのお値段
FA：107万8920円(FF)、ハイブリッドFX：117万7200円（FF）～
☆★☆ 注目度抜群のフロントフェイスで周囲の視線を釘付け！ ☆★☆
スペーシアに存在感を高めたスタイリッシュモデル『カスタムZ』登場！
スズキ、「スペーシア カスタムZ」を発売
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=61612
スズキ、スペーシア カスタムZ 発売…迫力のフロントマスク
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=61602
ディスチャージヘッドランプ、LEDイルミネーション、LEDフロントフォグランプなど
若者の心をくすぐる装備に加え、内外装に加飾を施して上質感を演出
車体色ブルー・レッド・ブラウンを追加、イエローは2017年3月発売 エッセの頃と比べて楽しさがかなり減ってしまった感じがする
エッセがMTでイースがCVTだからなのかエンジンのパワーの差なのか MTでガチャガチャやる方が楽しいに決まっているだろ。 >>700
ムーブの方が背が高いくらいで室内空間（トランク含めて）の広さは殆ど同じだってさ
あと、ムーブはシートを倒したり、全面フラットにしたり、後部座席を前後に動かしてトランクを
若干広くできたりする程度の違いだとさ。ディーラーの兄ちゃんが言ってた。
それを聞いて自分の使い方だったらイースで十分だと思ったよ 外見からは想像つかんくらい広く感じるのな、今の軽四はみんなあんななのか 軽四最低車高のアルト(コペン、S660は除く)の方がイースよりも広いぐらいだからな。
背を高くして無駄に広く見せているトールワゴンなんか買う必要ないよ。 「くっ…トールワゴンなら…」って思うのは
車内で何か飲んでて
「もうちょっとでなくなるな…一気に飲み切ったろ！」と思ってクッと上向いたら
ペットボトルの尻が天井に当たる時ぐらい もう結構出てる装備だけど、ライトのオートハイローが何か楽しい
一番最初はメインスイッチ切ったままで、全く反応しないな～とか思ってたのはスマンｗ
てか、対向車にハイのままで申し訳なかった 特に所有の喜びはないが安価、性能燃費安全面死角なし。ユニクロみたいな車だ。
これはロングセラーになるだろ。 フルモデルチェンジしてイースはかなり良くなったよ
具体的には車高が下がったのと軽くなったのと自動ブレーキが進化したこと
不満はタイヤサイズがレアな155/70R13で一般的な145/80R13にしなかったことと
MTの設定がないことと相変わらずエンジンが非力なことくらいかな ムーブについてた押すとパワーアップするボタンがオプションであればいいのに >>709
車高って下がったの？
カタログ上は上がったように見えるけど >>711
本家ミラと見間違えてた
先代は1490だったね >>705
アルトは狭いやろ、イースより広いいんならイースめちゃ狭い 新型の室内の天井の低さは先代と同じかな？運転席
１８０ｃｍで座高１ｍのオレで運転席でも天井に余裕できるかな？ >>714
シートリフターで調整しないと当たるな
無いグレード買ったら泣くぞ >>714
１70ｃｍで座高１ｍのオレで運転席でも天井に余裕あるぞ。 ソニカに乗ってたけど狭かったわフロントガラスが目の前にある感覚
イースも似たような感じだろう シートポジション低めでアッパー気味だからパンツ見えそうと思った >>699
マイルドはいブリッとのわりには燃費たいしたことないなw
これだったら普通にイースが選ばれる
デザインもイースが上 Lサイズミニバン並の迫力フェイス…ハイブリッドFZ
笑うとこか？ うちの近所の月極に新型イースが５台並んで停まっている
しかも全部色違い
会社がまとめて買ったにしては色違いと言うのは変だなと思ってたら
主婦っぽいおばちゃんが乗り込んでた
一体何なのかとても気になる この車指定オイル0w-20なんだな。
前の普通車は激安10w-30ばっかしだったからグレードアップだ。
しかも半年交換指定だし、ここは金かかるな。
ペール缶買おうかな。 昔のミラは0w-20と5w-30の両方併記されてたけど、今は0w-20専用エンジン？ 今は燃費を良くするために0w-20が使われてるみたいね
別に5w-30入れても燃費が少し落ちるだけでエンジンに問題はない 取説のサービスデータには0w-20/5w-30併記されてるね。
ディーラーは0w-20入れてくれるのだろうか。 >>734
そうなんだ。ありがとう。
半年毎の交換指定で頻度高いからDIYかディーラーか迷ってる。 いや、普通に考えて、
人知れず世界の平和守ってる
特集戦隊員用ビークルなんだろ。
基地が悪に知れたら大変だ！
地球の為にも見なかった事にしておけ。 ちなみにｻﾞﾝｶ設定のカエルローンのダイハツ版で買ったけど、1年点検も無料でやってくれるでok? エコと称して頻繁に買い替えている輩やそれを推奨する風潮があるけど、
一台を大切に長く使用するのが真のエコだからね。 青は少しどぎついかんじで、水色はすこしくすんでいるだよね。水色にしたけど。 イエローは目立つから貰い事故の確率が下がる。
道路公団や工事現場でイエローが多用されている意味はそれ。 黄色は良いよ
山の中の駐車場に夏の夜停めると見た事も無いような虫が一杯たかる シルバーにして、失敗した。地味すぎる。
赤か水色にすればよかった。 小型車のシルバーは社用車感が出てダメだよ
大型車なら良いけど 黄色というとアクアかスイフトスポーツのイメージが強い 水色とシルバーで迷ってるがやっぱ水色がいいんかなぁ
無難なのはシルバーだがなぁ
最近濃いブルーもどうかなぁと思い始めてる 実物見た感じではシルバーはハズレだと思う
かなり貧相に見えて安物感が凄かった シルバーLの俺涙目
被追突率低いって何かで見たし(震え これのイエローなら追突される確率がかなり減るだろ。
嫌でも目に入るわけで。
スイフトのイエローなんて追突被害ゼロじゃないかな >>753
オプション料金取られない方の赤は実物見たけど悪くなかったな
自分が女だったらあれ選んでるかも >>756
てかそれが正解だよ
軽のホワイトパールにしても、パッと見でただの白にしか見えないし
ヘタしたら商用車バンみたいな色に見えるから軽で白系は選ばない方がいいよ
パール色だというのはただの自己満でしかない
黒かスカイブルー系が無難 高く売れるどうこうよりも白は社用車印象が強すぎてあり得ない ダイハツの塗装って質高く無いか？前の世代のイースシルバー乗ってるけどとても五年落ちに見えない…たまに新車ですか？って言われるくらい＾＾ >>764
それはあなたの感性であって世界でも日本でも一番売れてる色が白系なんだけどな 黄色のミライースが走ってるのを見たけど、いいなと思った！
白にしようと思っていましたが、銀行の営業車で白の軽自動車がずらりと並べてあるのをみてやめました。
結局赤にしましたが、赤のようなピンクのような…綺麗な色で気に入ってます。 >>768
銀行って黒いボックス付きのカブじゃね？
車なんて何処に停めとくんだ？ >>768
あ それ俺かも？
ｽｲｽﾎﾟyellowのイメージで黄色にした 赤と水色でまよったけど実車で確認できた水色にしたオートハイビームが便利で切り替わるタイミングも悪くないでも黒の軽自動車が認識しづらいのか切り替わらないときがある http://www.syaraku913.com/2017/05/post-1420/
ダメハツミライース大酷評！
これを読んだらもう買えない！ よしとけ！
韓国製部品大量採用の売国キチガイメーカー！
ダメハツだけは「買ってはいけないメーカー」で間違いなし！ 車体価格に比例して白黒の割合が上がるし赤青黄などの設定自体がなくなる >>773
対抗車のライトに反応するんじゃないの?色は関係なくない? >>756
俺も最近そう思うわ
でも最後は自分で決めろよ >>762
ダイハツの真珠白は黄色が強いからソリッド白とは全然違う
トヨタの真珠白の070と086の中間位の色
マツダやトヨタの070が白に近い色 て言うか安さが取り柄のミライースで有料色を選択する人ってあまりいないだろ 先代は結構走ってるけど白、銀、青っぽい白ばっかりだな >>784
パールが入ると、塗装の持ちが良くなるよ
黄色と赤はすぐに色褪せる。
5年持てばいい方 塗装ヘタってきてかっこいいのは水色だけどイースの水色は薄すぎる 水色というとアクシオのMTで水色のを買おうとしたら
ハイブリット専用の色で泣く泣く断念した話を思い出した
どこだったかな？AA長編板で見た気がする、元ネタあるのかな？ マジでシルバーが1番楽だよ
ダセージジイ車と思われるだけ 免許取り立ての初心者だから、目立つ色の方がいいと思って赤にしたんだけど、赤に初心者マークは悪目立ちする事に気付いた…
スーパーの駐車場で何度も切り返してるのを知り合いに目撃されたんだけど、遠くからでもすぐわかったと言われて赤面。
白かシルバーにしとけば良かった… 白ですが家族が夜の駐車場で乗り込む車を間違えてた・・・
軽で白とかだと目立たないからこれがある 俺もキャスト乗ってたころはまちがえてminiに乗り込もうとしたことがある 他社の淡い色のシルバーより目立つシルバーでメタリック感強いね 普通、メーカーはその車に一番見栄えのいい色を押してくるんだよ。
イースのカタログにはスカイブルーがメインになっているだろ。
つまりそういうことだ。 カタログのメイン色は売れないイメージが・・・
今クラウンアスリートのカタログあるけど表紙スカイブルーで1ページ目の車もスカイブルーだぞ
クラウンのスカイブルーなんて見たことないわ もし、ミライースのトミカが発売されたら、水色になるのかな？
そう言えば、契約時のプレゼントとして購入色のミニカー（トミカサイズではなく、かなり大きめ）貰ったけど、これは全色あるのかな？ >>803
無駄にでかいのを載せるなよ
ポンコツが 確かにでかいが、ファイルサイズは目くじらを立てるほどじゃないだろ まだ走ってるのパール3台と白1台と黒1台と水色1台しか見たことないわ https://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_e-s/03_exterior.htm
パールホワイトⅢ〈W24〉、プラムブラウンクリスタルマイカ〈R59〉の
メーカー希望オプション価格は21,600円（消費税抜き20,000円）となります。 イースのTR-XX版は十分ありうる。
でなけりゃ、イースがあそこまでスタイリッシュで
空力性能にこだわったスタイリングであるわけない。
アルトRSターボやワークスが成功してんのに
ダイハツが指をくわえて見ているはずがないし。 オーディオレスだけど、取付金具は付属して来る？
別売り？ >>770
銀行の営業車は地方だとカブより軽の方が多い。特に地銀。 生意気にスピーカー４つ付いて、標準ステレオの音量もボリュームかなり大きく上げられるけど
所詮軽自動車だから、レッド・ツェッペリンの幻惑されての太いベース音で車体全体がビリビリ震えて驚いた >>817
それはどの車もなるよ
鉛を100kgほど貼ってください >>770
地方の金融機関は敷地内or隣接地に20～30台程度の駐車場を持っていることが珍しくない 地方だけど住宅ローンの時カブで2台で来たぞ
時間間違えとって上司と2人で来たわ
決済の時銀行行ったけどタイムス化した10台位の駐車場と屋根付きのカブ置き場があった
こっちは銀行は基本的に駅前にしかないわ
そのかわらそこらじゅうの商業施設や役所にATMがあるな 松任谷はエッセやソニカは評価してたけど最近のダイハツ車への評価は低い カーグラフィックTV 「軽自動車特集 ダイハツほか」
日本の“軽”はここまで来た！最新の軽自動車に注目！
今注目すべき４台は、ダイハツとスズキからベーシックなエコカーと、
多分に豪華なターボという２つのカテゴリー。
http://www.bs-asahi.co.jp/cgtv/next.html
登場車種：ダイハツ ミライース G“SA Ⅲ”
ダイハツ キャスト アクティバ Gターボ“SAⅡ”
スズキ ワゴンR スティングレー ハイブリッド T
スズキ アルト X >>823
マニュアル車だけどエッセは4人乗せても余力があるし
速度の調整がしやすく扱いやすいんだよな
先代イースは非力で登坂車線と高速の合流がつらい
今のイースは軽くなったから改善されていると思いたい オプションはマットとバイザーとアンダートレイだけで良いかい？ 初代ミライースの時に松任谷は
「峠で楽しかったから借りてじっくり乗ってみたら街中がモッサリでがっかりした」
と言ってたが今回も似たような感想だろう ミライースは、ドアの取手がいいね。
デザインがいいよ、高級車に見える。 >>827
バイザーは喫煙者でない限り必要ないし、格好悪くなるだけ。
バイザーの代わりに泥除けがお勧め。
前後とも付けるとカッコイイ!! >>829
Gでしたっけ？あっち買おうと思ってるんですよ >>832
タバコ吸わないですが、雨の日過ごした開けるのにいいかなとか思ってました。泥除けかっこいいですか気が付かなかった。どこかで見てみますね 純正マットは後ろの真ん中無いから駄目なんだなこれが アンダートレイは100均でA4トレー買えば安上がり >>835
１００均にある１５０円マットが後ろの真ん中にちょうど良い。
色が合うかは運次第。 五人乗りじゃないんだから後部座席の真ん中のマットなんかいるかよw
それに100均の製品が純正に敵うはずもないしw 実車の水色見てきたけど色あせた感じの色でカタログと随分印象違った。
まだブルーの方がいい感じ。
本当はグリーン系の色があるといいんだけどなあ >>835
社外のホットフィールドのマットマジオススメ >>839
うちの嫁もYouTubeの動画見て水色にしようとしてたけど実車見て思ってたより薄いってやめたわ >>835
車外品買ったけど真ん中あったぞ
楽天で8千円位のチェック柄のやつ プッシュボタンスタートが無いX乗り。
空いているボタンに何かつけようかと思ったら、トヨタ純正の小銭入れがつきそうなので取り付けてみた。作業自体はフタを外してはめるだけの簡単なお仕事でした。部品代は車屋で取り寄せてもらって1480円。
通販で買うと割高なのでトヨタか車屋で取り寄せてもらうのがいいかな。
http://i.imgur.com/yqV1Lip.jpg
http://i.imgur.com/K8au6Wv.jpg
http://i.imgur.com/zGqOtzX.jpg 貧乏ミライース乗りの俺は小銭入れより1500円で弁当でも買う(⌒▽⌒) 神奈川の騒音トラブルの容疑者の車が新型ミライースだ… >>841
ミライース試乗中の締めの言葉
田辺 「僕これほんとにねぇ、充分これ、自然にねぇ、日常の足として乗ってられるなぁと思って」
松任谷 「そうね、片肘張ってないところがいいですよ」 >>848
解除できるんじゃねーのか？
トヨタで言うプリクラッシュセーフティのマークのスイッチあるから押したら解除じゃね？
Pって書いてあるの緑ランプ点いてるスイッチ >>844
いいですね！
ネットで買いたいけど、仰る通り送料が高いですねー。 これ容疑者はめられてね？
足も自分から踏まれに行ってる臭いし
奈良の騒音おばさん臭いんだが >>802
尼にダイハツオフィシャルストアってのがある
で、一応？全色あるよ
ダイハツ ミラ イース（DAIHATSU Mira es）型式 LA350S 1/32 プルバックミニカー
http://amzn.asia/gCYws8c >>856
VTRのTVの音量は（後から乗せた合成でなければ）ちょっと
いいわけ不可能なレベル 殺意をもってしてもなお人を傷つけることができない道具の域まで達してほしいものだ インパネ下のトレーにカップホルダー付けてる人いる？
あの部分にちょうど良さそうな物を探してるけど、500のペットボトルが安定しそうな深めのやつが無いんだよな。 横とかにしても27インチのママチャリって後ろに乗らないですかね？ >>863
ロードバイクやクロスバイクなら余裕でok
クイックリリースで前輪後輪はずして載せる 素直に「ママチャリそのまま載りまっせ！」を売りにしてる車買えばいいな ウェイクだったら自転車も乗るのかな。
ミライース契約する時に、目の前に室内展示されてて、凄い存在感だった。
これが軽？ めちゃデカイ！と思ったけど、街中走ってるのみるとやっぱり軽サイズだね。
でも、デザインとかかっこよくていつか乗ってみたい。
今のマンションは駐車場の高さが無理なんだけど。 タントは乗るな。
当然ウェイクも。
ただWakeは鈍重にすぎる。あれはハイゼットなんかと同じ軽箱だと思ったほうが良い ウェイク知り合いののったけどロールすごかったよ。
自分はもうすぐイース買うけど今ハイゼットカーゴでふくらはぎ火傷しそうです ロールもなにも完全に貨物車だからな、外見だけ街中用に変えた
ハイエースに乗って普通乗用車に比べてロールや足回りがとか言わんでしょ 車体が軽いから、荷物載せなきゃロールとか大丈夫だろ。 ２～３日前、イオンの駐車場で初めて白ナンバーの軽を見た。
ダイハツのDマークが見えたので、アトレー７かミラジーの1000のような軽ベースの登録車が出たのかと思ったら
タントだった。
イースを白ﾅﾝにしたら、ミライース1000と勘違いされるかな。
ま、出まわるまでだろうけど。 >>875
ここだけの話俺んちのミライースはパールホワイトで寄付無し白ナンバー ワゴソRがMTつけたんだからミライースにもつけてくれよー >>863
24インチ子供用自転車をムーヴに乗せたことはある。
ギリ乗った感じ ママチャリを何で車に載せる必要があるのか。
一年に数回あるかないかのシチュエーションのために
無駄の塊を買う意味はないな。 車の後部にチャリンコ載せられるキットが売ってるじゃん この車をトヨタのぽピクシスエポックやスバルのプレオプラスの方で
買うメリットとデメリットを教えてくださいませ 自転車積載できたらめっちゃ運ばされるから積めないにこしたことないないよ >>883
メリット
白ナンバーにした場合の違和感が少ない
デメリット
所詮OEM 売る気も薄いし値引きも期待できない >>883
トヨタやスバルのディラーが自宅の隣ならそっちで買うわ >>877
完全同意
イースにMTほしい
エンジンはエッセの改良だからMTつけられるだろうに 2018年2月に軽乗用の横滑り防止装置が義務化になり
L275のMTは販売できなくなる
イースMT爆誕するのは恐らくそのあたりだ イースのエンジンじゃmt作ってもつまんないよ 回らないんだから MT欲しい人ってまだいるんだなぁ
アルトでも買っとけや
なあ
おい MTなんて数が出ないものは造りません
byﾀﾞｲﾊﾂ 趣味車は趣味車として別に作ってんだからそっち買えば？ >>895
コペソは高い
金持ってるシニアかプチブルの乗り物 MTはコペンのターボエンジンを積んで
外観は素タイプとアルトワークスに対抗してTR-XXの2種とかどうですか。
たしかミラのミッションはロット式で、コペンは東南アジアから輸入？してワイヤー式 新型はまだあんまりシートカバーない？探してもあまり見つからない たしかにmtならアルトのバンが安くて軽量で面白いかもしれん 自動車系サイトと他人の車系SNSから情報を転載するだけの悪質ブログのコメント欄や２ちゃんでダメハツガー等と荒らしを続ける「のぺのげ」
彼が再び現れた
Commented by のぺのげ（ダメハツから異常な嫌がらせ） at 2017-08-25 10:56 x
ダメハツから異常極まりない嫌がらせを受け、管理人さんからもこちらが悪いというような判断を下され、大いに傷ついた俺です。
なにしろ全然関係の無い掲示板でまでハンネを誹謗中傷してくるんですもん。腐ったダメハツは。異常ですよ。
この車はいいですね。きっと売れると思います。 シートカバーならクラッツィオの奴が楽天でいっぱい売ってますよ。納期は１－２ヶ月みたいだけれど。 オプションのヘッドライトLEDって色はこんな感じで真っ白ですか？
https://youtu.be/hTxi6ep-JKU
それとも何か色味がかってますか？ >>908
おまえが超絶田舎道を利用するならLEDだけはやめとけ
G買ったワイが一番駄目な装備と認定したわ スズキ ジムニー がついに20年ぶりフルモデルチェンジ！【唐草画像】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1503658791
825 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM9a-qOXF投稿日：2017/08/25(金)
新型ジムニー神、爆誕
対人衝突安全性をガン無視したよくばりボディ
乗り心地最悪のくせにアホほど重いラダーフレーム続投でもう気が狂う
燃費はリッター7.5も走るから環境にやさしい
アイドリングストップとかいうホモ機能、無し！ｗ
低燃費シールは貼り忘れたのかな？
軽自動車なのに１トン超えの車重で環境団体激怒不可避
もう辛抱たまらねえぜ
http://i.imgur.com/NgNyXc2.jpg
http://i.imgur.com/cSoahEg.jpg
http://i.imgur.com/s659uJQ.jpg http://www.syaraku913.com/2017/05/post-1420/
ダメハツミライース大酷評！
これを読んだらもう買えない！ よしとけ！
韓国製部品大量採用の売国キチガイメーカー！
ダメハツだけは「買ってはいけないメーカー」で間違いなし！ ばあさんや、わしの車知らんかのぉ。
無いんじゃが。 >>916
近所のコンビニまで車で行って、歩いて帰ってきちゃったパターンかw >>912
LEDは光の切れ目がはっきりし過ぎて範囲外は真っ暗
街灯の無い場所では本当に駄目 ＬＥＤランプって白色なの？
俺は以前HIDの白色ライトだったが、対象物が白黒に見えるから
夜に走っていてもぜんぜん楽しくなかった。 やすもん白色LEDには青色光と黄色光混ぜただけのもんがって
目の錯覚で白に見えるだけって話で
あとLEDは球切れしないけど放熱設計が悪いとじょじょに劣化して
光量が低下するらしいな LEDヘッドライトは10年以上乗る人はやめとけ、劣化、故障したらユニット交換で五万円飛ぶ
ハロゲン仕様買ってAmazonで五千円位のLED球を自分で交換する 大人3人で高速片道200km往復してきた。
流れにのる位は問題ない性能。
騒音は100kmで盛大に。90km位で会話できる感じ。
パワーないから登り坂は苦しむが踏めば加速する。
燃費は高速利用のみで24km/Lあたり。
エアコン切れればもっと伸びそう。 >>902
ボンフォームのファインテックス。
ホムセンで1000円。 >>925
S レンジは使わんかった。
坂道はS使えばよかったのか。 >>923
メンテパックに入っていれば意外とクレーム扱いで無償交換でいけるものよ
なにしろLEDは切れないを売りにしているからな >メンテパックに入っていれば
延長保証中に、一部のLEDがつかなくなったら交換するでしょう。
>LEDヘッドライトは10年以上乗る人はやめとけ、
保障が切れてからの話でしょう？ >>930
sに入れろ
意味がわかってないようだな >>931
イースで高速を走ったことはあるが
高速でも緩やかな坂道はあり、加速はしんどかったよ。
一般道ならともかく、高速でSに入れたらレブに入るだろ。 >>924
ノーマルだとそんなに五月蝿いのか。
自分のは防音共振対策してタイヤも交換しているからか？そんなに五月蝿くないが。 >>936
100km超だと交通情報AMラジオがよく聞こえないレベル。
大型車の後ろで80km巡航が疲れずベストな車だと思う。
安定性はよく風圧で振られるような感覚はなかった。 約一ヶ月間、毎日200キロを高速道で走行していたがよく走る軽だと思った
加速性能は車体が軽いせいなのか空力なのか知らんが悪くない
追い越し車線で普通車両を追い越しても、後ろから煽られることもなく良かった >>940
クーラーかけて飛ばしまくっていたのでリッター20程度のようだった
ガソリンタンクが30リットルしか無いのでスタンドでの給油はほぼ毎日じゃないと不安だったな ガソリン30リッターしか入らないんだ
ウィンダムからの乗り換えだが今のタンクの半分以下だわ
でも実燃費は今の5倍くらい良くなるし、レギュラーガソリンだし
全然問題ないな しか入らないんじゃない
しか入れる必要は無いってこった
しかし思い切った乗り換えだね 次クルマ変える時は小さいのにしようとは元々思ってたんだ。税金が馬鹿高いし
ハイオクだし、大きめのセダンだから燃費も悪いし。
乗り換えるに当たって一番懸念してたのは、軽だし、大きめのクルマからの乗り換えだから
かなり室内空間が狭く感じるんじゃないかってことなんだけど
何週間か前に試乗してみていい意味で驚いたわ。
全くと言っていいくらい室内空間の狭さとか圧迫感みたいなものは感じなかった。
トランク部分の荷室が無くなったことくらいかな、違いは。
最初は軽でも室内空間広めのNBOXみたいなのも考えてたけど、これで十分だと思ったよ。 03型プリウスから乗り換えたけど、かえって座席周りは横も広々として天井も高くて快適になった
後部座席の外から見るより驚くほど広い
欠点は5人載せられないことと、トランクルーム >>944
バブルの頃の団塊の世代が年金暮らしが迎えれば、自ずとダウンサイジングする。
新型ミライースはステレオカメラの自動ブレーキも付いているし、安心して乗れそうだね。 欲しいけど8年前のムーヴから乗り換える理由が見当たらない。 あと5年乗って13年目の車検で買い換えるとちょうどいいかも いま、ハイゼットで300㌔毎に給油くらいだけど、イースに乗り換えたら600㌔毎くらいならんかなぁ、強欲すぎるかなぁ 運転席側からの左後方視界がちょっと怪しい気がした
後ろの窓が小さめでフレーム周りが邪魔になって、左サイドミラーで見える範囲との間に死角が出来やすい
右から左車線に車線変更する時注意 3代目ムーヴから乗り換えようと思ってる。
内装とシートの作りはさすがにショボく感じるけど、デザインと走りの安定感はやっぱミラ系の方がいい。
今のムーヴは形が変だし横開きバックドアも無くなったから全く魅力を感じない。 シート以外と座り心地 悪くないけど グレーの部分が 汚れる、、
やっぱお前らも座布団的なやつ汚れ防止もかねてひいてる？ 爺さんに買ってあげた純正の布シートカバーつけたよ
座布団だと冬にシートヒーターの邪魔になるだろうね 汚れてるのが判りやすい方がマメに掃除するようになるよね ベレッツァの14000円くらいのシートカバーをつけたよ。つけるのに3時間位かかった。
シートカバーつけないでそのままだとすぐに劣化しそうだったので頑張ってつけた。 >>957
HPのメーカーと車種で検索かけたら新型用の見つからんかったけどあるのですか？ 間違いました。クラッツィオでした。
http://www.11i.co.jp/store/products?maker_id=5&;model_name=%E3%83%9F%E3%83%A9+%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%82%B9&age_from%5Byear%5D=2011&age_from%5Bmonth%5D=09
これの、ブロスクラッツィオというのを楽天で買いました。納品まで1.5ヶ月かかりました。 58馬力時代のコンピューターに付け替えできますか？ アイストは再始動がウザすぎてオフが定石だよね。
ワゴンRみたいな技術があればいいけど。 >>961
アイストはタイミングさえ掴めば全く苦にならず環境にも燃費にも好影響を及ぼす。
ふつうに使えるように練習しなさい。 >>962
コピペアラシに反応しないように修行しなさい。 アイスト使う人はアイスト用のバッテリ使わないといけんのやろ？
それがフツーのやつより高いとかなんとか もともとついているやつが充電制御アイスト対応で、この機能を使おうと使うまいとその規格のバッテリー以外は作動保証外じゃ。
使い道の違うものを比べても意味がない。アイスト使いたくないとかバッテリー高いとか言うやつは車の選択が出来ていないアホじゃ。
と、言い切るのは正しいと思うが容赦がないのはかわいそうかも。 バッテリー意外にもつね！
現在４年８ヶ月もってる。
次の車検前に交換するか悩む。 ダイハツ純正ていくらするんやろ？
尼でアイスト対応GSユアサのが7500円くらいで買えるけども ミライース欲しいけど実燃費どのくらい？
用途としては片道8キロくらいの田舎道を走って行き来する感じ
だから一日に合計16キロくらい走る
エアコンは使う >>970
それだと冬は15ぐらい、夏は20じゃない 田舎なんで狭い林道を通ることがよくあるんだが、
新型イースに買い替えたら小枝に擦ったりするのが嫌でかなり神経使うようになってもた。
依然の13年乗った軽は気にせず気楽に乗れたのに。
やっぱ軽は気楽に乗れるのが重要だわ。新車買うのは間違い >>974
二キロなら冬は暖まる前に着くね。
そんなもんだろうね 毎月のお支払い、生活費、携帯代でお困りの時はご相談下さい。お金の悩み、相談はｴｽ ﾃｨｰ ｴｰで
詳しくはHPをご覧下さい。 これを買うことは決めてるんだが、
何色にするかでヒジョーに悩んでる。
検討に入ってる色は全部実車で見たんだが、
水色はちょっと色褪せたような色合いでカタログの印象と違ったり、青はやや強すぎるかなーと感じたり、
今乗ってるセダンはシルバーなんだが、軽のシルバーってちょっと商用車っぽいかな
と感じたりで頭の中堂々巡りしてる
赤もなかなか綺麗な色なんだけど男が運転するのに赤ってのもなあ・・・ マメにワックスかける人は何色でもおｋ。
たまにかける人は白黒銀。
忙しい人は銀。
5年で手放すなら何色でもおｋ。
だが、色を選べるのは新車を買う特権でもある。 赤って言うかあずき色だからオッサンが乗っても大丈夫だよ
内のジジイが乗ってもおかしく無いわ >>979
マメな性格なら黒
テキトーな性格ならシルバー >>979
白がいいと思うよ
黒は夏だと車内が暑すぎる >>959
安物の汎用品を着けるつもりだったけど値段以上の価値がありそうだな
しばらく使った感想を聞かせてくれ >>981
> 5年で手放すなら何色でもおｋ。
売ること考えたら白しかない。 >>979
自分が思うほど他人は車の色なんか気にしない
それにどうせ他人、すれ違う奴ばかりでしょ？
他人よりも自分が好きな色なら大丈夫
確実に毎日見るのは自分だけなんだから 軽自動車とか安くて手軽だからこそ派手目の色で遊びたいと思う派 日曜に燃費計30越えててびびった
滋賀の大津から宇治川沿いと山道走って宇治田原に出てそっから307で京田辺までの道のりで
前が結構飛ばすから必死に食らいついてたのに信号が少ないから良かったんかな？ ナビやスマアシ付けて見積もりしたら
150万超えた
高すぎないか 日本車初期品質、ブランド別でダイハツがトップ…JDパワー
J.D.パワーアジア・パシフィックは、2017年日本自動車初期品質調査の結果を発表。
ダイハツがブランド別ランキングでトップとなった。
調査は新車購入後2～9か月経過したユーザーを対象に233の項目にわたってユーザーの不具合経験を聴取した。
調査項目は外装、走行性能、装備品/コントロール/ディスプレイ、オーディオ/コミュニケーション/エンターテインメント/ナビゲーション、
シート、空調、内装、エンジン/トランスミッションの8カテゴリー。
すべての不具合項目は車100台当たりの不具合指摘件数（PP100）として集計され、数値が低いほど品質が高いことを示す。
調査対象車両は全16ブランド、108モデルで有効サンプル数が100サンプル以上のモデルを対象とした。
https://s.response.jp/article/2017/09/05/299370.html 涼しくなったのでエアコン切ったら余裕の30km/L超え ピア(PIA)、サントロペ(PIA系)、楽園(北朝鮮系)、マルハン、キコーナ(北朝鮮系の可能性が高い)の大当たりはすべて遠隔大当たりです
今のパチンコ、スロットの大当たりはすべて遠隔大当たりです
パチンコ店の幹部がパソコンを１～３回クリックして大当たりさせた大当たりしかないです
だから確率、設定は関係ないです
ピア、サントロペは神奈川県のJR川崎駅前にパチンコ台１８００台、スロット１０００台くらいあり、そこで大勝ちしてるのは店に雇われた内ち子と呼ばれる集団です
ピア、サントロペは内ち子の台に遠隔大当たりさせて裏金(年間１億以上)を作ってる詐欺犯罪組織です
ピア、サントロペは打ち子の人数が日本で一番多いと思う
上にも書いたがピア、サントロペの大当たりはすべて遠隔大当たりです
幹部店員がパソコンを１～３回クリックして大当たりさせています
この金が北朝鮮に流れているのかもしれない
グアム攻撃で北朝鮮が受ける最大報復
2017年8月16日
なぜ大阪・神戸地区が狙われないかというと、この地域に住む朝鮮民族のほとんどが北朝鮮系でパチンコ業で年間８００憶円の献金を
キム将軍に密送しており、それがミサイル製造の資金源になっているから。
http://www.excite.co.jp/News/society_clm/20170816/TokyoSports_733545.html
http://www.tokyo-sports.co.jp/nonsec/social/733545/ >>995
Gでナビ付けて、諸経費込み込みで140だったよ このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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