【スズキ】 エブリイワゴン 4台目 【EVERY】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>934
何とかなったわボケwアルミから4本外したわw そんな非効率なことしなくても
馴染みの整備工場行って道具借りれば楽々じゃん 今年新車で買ったんだけど、155/65-13のスタッドレスはけるでしょうか?前の車のが余ってるんですが、調べてもよくわかりません。どなたか教えて下さい。 取り付けは面倒だったが扁平率80だと何とかなるな疲れたよ
頭だけで適当な事言う奴らが多いな行動してからやれっての
タイヤレバー3本でやったが4本だと楽たと思うバランス取りやりたかったが諦めた え?きみらの家タイヤチェンジャーないん?
大変やね >>940
車高が下がるからお勧めできないが装着は可能
ロードインデックスってかタイヤ許容荷重が減るから要注意
自分17w1型だけど付けてたよ車高が20mm位下がったな加速は速くなったよ小径タイヤになったから >>943
参考になりました、ありがとうございます。 64の1型を平成17年末に買って、一回りしたから17買おうかエスクードのターボ買うか悩んでるんだよね
64のSP4WDフル装備で新車で200万超えたからエスクードターボも視野に入ってる
道北民なので4WDは外せないしスズキ連結起業勤務なのでスズキ以外は買えないんだ
使い勝手はエブリィワゴン最高なんだけど雪道走るとワダチをトレース出来なくて辛いしABSがアホだからロックアンロックを繰り返すだけだし
17だと横滑り防止制御とか付いてるけどエスクードにも付いてるし
エブリィワゴンを買った経緯を教えてくれみんな
ぶっちゃけ明日買いに行くんだよね宜しく頼みます(。・ω・。)ゞ 税金や高速道路料金優遇されてて、軽自動車規格フルサイズ。荷物も沢山積めて、シートはフルフラットになるし後席を格納すれば畳だって入るし助手席背面を前方に倒せばサーフボードすら室内に入れられる。
お世辞にも燃費良いとは言えないが、使い勝手良い後スライドドアだしリアは跳ね上げだから雨除けにもなる。
小回り利くし4人乗せて荷物も積める。
デザインだってお気にいりだし、リアヒーターは冬場に重宝する。
仕事で64Vパートタイム4WD、マイカー64Wフルタイム4WDに乗ってるが4トントラック1台分の駐車場借りてて縦列駐車してる。
64VはMTの4WDなのでアイバワークスのスノープラウを装着して、冬場は除雪車に変身出来る。
2台同時に買って、交渉の末コミコミ総額270万円にしてくれた。
これが動機ですよ、その前は62のVとWを所有してました。 ワゴンはロックアップするようになればリッターで2くらいは伸びそうなんだが、それしたら重くて壊れるんかな
ウェイクとかNBOXとかと重さ変わらないような気がするがバンと共用のせいでダメなのか? 商用ベースで重い車に更に荷物積んで非力なエンジンで空気抵抗まみれのボディーを動かすにはロックアップ出来る領域が存在しない気がするんだが
どうせなら50Lタンクにしてくれると助かる燃費は諦めてるから >>953
興味有るけど視界低くなるのがネック
出先で大量に買い物しても何事もなく乗るのは捨てがたい魅力
例え4人で買い物しても載りきるし
でも燃費良さそうだし選択肢としてアリだと思う >>952
ヨタ箱2000の時は15/Lで50Lだったから今と50歩100歩 >>945
ハスラーか、
今度出るハスラーの1000は? オプションで遮光カーテンがあるけど つけてる人いるかな 17W4WD普段は燃費11くらいだけどこの前信号の無い田舎道往復80kmで17.2出て驚いた
17VAGSも乗るけど燃費かなりよくて比べるとワゴンは特に出だしが悪くて体感で倍くらい違う
巡航時も3割くらい悪い 945です皆さん意見有難う御座いました。
64の下取りが10万円と言われたので、オクに出すことにしました。業者代行に出します。
そして悩んだ結果17のSPハイルーフ4WD買いました。
エスクードの展示車両有って座ったのですが、シートの出来がイマイチで薄っぺらく、着座位置に違和感ありました。
17のドリンクホルダーとメーターバックライトに気持ちが傾きました。
皆さんお世話になりました。 >>962
購入おめ。
下取り安すぎと思うけど、何万キロ走行ですか? >>961
>巡航時も3割くらい悪い
それだけ違うのはまだ滑らせ過ぎてる >>963
有難う御座います。64は走行11万キロ越えた所です。
後付けムーンルーフ装着してるので影響してると思います。 アルトターボRSマイナーチェンジしないみたいだからエブリイワゴン買っちゃおうかなw 燃費はATのシフトタイミングを変えるだけで劇的に改善するだろうね。
こんなの過積載を想定したシフトタイミングだろ。 >>967
燃費糞で後悔するよ
スペース重視以外なら、普通の軽買った方がいい >>970
ありがとう
気長にアルトのマイナーチェンジ待つか… >>966
>>968
もう業者に出してしまいました。衛星ネット?で業者間オークションに出品予定だそうです。 凄いな、インターネット使わずに衛星でやりとりするのか。
宇宙までオークションの範囲なのかな? 11万キロ走ってると
新車購入時の下取りでも
普通は5万ですから。
10万でよくとってくれましたね。 8年落ち25万キロのハイゼットが毎回5万近くで売れるんだが、本気で助かる。
10万キロならもっと高く売れるだろ。 >>927
145/80/13で平気ですか?
メーターずれたり当たりそうで踏み切れないです すげぇなハイゼットカーゴ、中古10万キロで10万円で売ってる車には思えんな
まるで新車購入時に下取りに出してるかのような価格設定だな >>978
当たりませんよ、そりゃ多少はメーターずれるだろうけど問題ないです。
車検も通しましたし。
もうVRX2履いてますよ、後輪は鉄チェーン巻く空間残ってるし実際に装着してみましたから。 >>977
車の値打ちじゃなくてパーツの値打ちだよ
ボディがボコボコじゃなければフロントパーツ、ドア4枚、リヤパーツはずすだけでも5万以上になる
それにハイゼットは12年変わってないし今回マイナーチェンジして前後が変わっただけだから
ドア類はこれからの新車でも使えるパーツだし 安直に買って後悔した
これほど燃費悪いなら、1800-2000ccのワゴン買えば良かった
日産ディーラーに騙された >>971
これ見たらそうでもないのな
鈴木くんのがひどすぎる 冷静になれて良かったわ、エブリイワゴン買ってまうとこやったわw
アルトターボRSの試乗車はよ来い!! とりあえずエブリイワゴン4wdパールを買おうと思ってます購入動機は荷物が結構積めるのと形がすきだから
それのみ >>980
ありがとうございます
車検もいるんですね!
VRX試してみます ミニバンの方が人も荷物も積めるよ
まぁ軽縛りなんだろうけど 4wdの評価がネットなんかでみると、とてもいいんですが実際のところどうなんでしょう
参考にしたいんですけど >>992
それってスタックしやすいってことですか >>994
あの、オートバイ並のタイヤだから仕方ないです ワゴンのほうは乗用車タイプって銘打ってるならエネチャージぐらい導入しろってな >>994
一輪空転すると終わりという
不思議な四駆です >>998
そうなんですか、ネットとかで夏タイヤでもけっこう走れるみたいな口コミみたんですけど
やっぱ2駆のスタッドレスが無難ですか >>999
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life time: 127日 19時間 17分 28秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。