【スズキ】 エブリイワゴン 4台目 【EVERY】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>896
その値段だとヒィリップスだと思うけどそんな大きくない筈
カットラインが車検通るか怪しいけどハロゲン以下は有り得ない
まともなメーカーなら取り付け不良
ヒィリップスなら偽物かノーブランドで定価がその値段で半額以下で買ってない?
光軸調整ダイヤルがないから楽って…むしろ上げ下げめっちゃ大変
うちのDA64と別物?
ちなみにエブリーとか軽バンはヒートシンクじゃないとラジオとかノイズだらけになる
そもそもファンかシンクかすら確認せずに買うのはどうよ? >>897
道が悪かったりでぴょんぴょん跳ねる事が多いと…
こちら一式59800となっております >>902
出先で仕事中にアトレーワゴン所有してる同僚から電話で買うか否か聞かれたんで即答しちまったんだw
アトレーワゴンは最上級グレードでないとHIDでは無いらしくHIDにしたいがバラストとか置く場所作るの面倒だからオールインワンのLEDどうよ?と言われてノリでOKした
メーカー不明だけど大型チップ2枚の球だね
確かにカットラインはハッキリ出てるし問題ない、車検も通ると思うんだ
今まで付けてた高効率球のが明るかった
光軸は楽勝でしょ?ユニットごと外れるんだから調整簡単だったよ
レビュー書くとT10のLEDポジション球プレゼントって事で付いてきたが、ヘッドライトと色が合わないしwww
こんなもんかwww >>904 もしやオデッセイも持ってるジャンプケーブルのレビュー書いた人ですか?ホールソーで穴開けたり本職っぽいからさ
仲間と共同購入だとしても車が違うんだから冷静に考えないとって思い付きで行動しそうな人だもんな違ってたらゴメン >>903
え!?そんな高いの!?
5年で乗り換えるとして、それまではどうか切れないでおくれ… コスパのいい、後部全面敷けるマットはないですかね? 荷物を置くためなのか、車中泊のためなのかでも選択肢は変わるよ 俺はダンボールを敷いてる。
荷物用ね。
時々俺も寝るけど痛い!
車中泊だともっと沢山ダンボールを
重ねて敷かないとだめっすね。
どのぐらいダンボール敷けば寝れる
のか情報カモン! 荷物置くマンはゴムマットがいいよ。軽トラ用の大きいゴムマットでもいい
滑らない オクで送料込み2個で4千円だったH4、LEDは
明るいし、めちゃくちゃまぶしいよ
まぶしすぎて対向車も歩道を歩く歩行者も
顔をしかめたり目を手で覆う
限界まで光軸下げてもグレアは改善されないから
結局捨てた。 >>909
荷物も置くんですけど、一人キャンプにも行きたいんでリバーシブルだといいんですけど
ディーラーオプションのは高いですよね 定番はニトリの三つ折りだよな
今じゃニトリじゃなくてもどこでも安いの売ってるが >>914
ありがとう
今度、買ってきます
ただ、サイズは大丈夫なんでしょうか? インフレーターマット180x60x3cmx2枚が今日届いた、800円x2+送料
いままで絨毯と段差解消に座布団敷いてたけど、あまりかわらなさそうだ
手間は絨毯の方がお手軽で感触も上 >>908
FIELDOOR 車中泊マット Sサイズ 195cm x 60cm x 10cm 6,000円
広げると30分ぐらいで10cm厚まで膨らみ、畳むと直径20cmぐらいになります
厚みがあるので車内の段差も気になりません 寝床はサッと作れて、サッと撤収が大正義だと思うが個人差あるのかな 箱バンなんでとりあえず布団敷きっぱなしでも運転できるのれす BSのスタッドレス、VRX2を買ってみた。
ロードノイズが少なすぎてスタッドレス履いてる感じが全くない。不安になった。
まだ凍結路面走ってないけど期待してるよ。
By道北民 >>925
俺の事かな?VRX2、145-80-13を4本で24000円送料込み。
若干車高が上がるので雪国のこちらでは大抵のエブリィワゴンが上記のサイズみたいですよ。 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人大虐殺
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc >>927
安いっすね!
ホイールへの取り付けは
どうなさってるのですか? >>929
927です。古いタイヤとアルミホイールを車両から外して、虫バルブを抜いてエアー抜き。
サンダーでトレッド面に縦に一周切れ込み入れてから、持ち上げて接地面に落とすと真っ二つに割れます。
ビート部分をエブリィワゴンで踏み乗ると簡単に耳落とし完了。
皮手袋してタイヤを外したら、バルブを新品に交換します。
あとは新品スタッドレスのリム部分にシリコンスプレー吹き掛けてアルミホイールの上に被せて、フォークリフトの爪をタイヤのビート幅に調整してから爪を倒します。
フォークリフト乗ってる人なら分かるのですが、爪が倒れるタイプのフォークリフトだと簡単にタイヤをホイールに嵌められます。
嵌まったら新品バルブから虫バルブを取り、可燃性スプレーを少量、バルブからタイヤ内部に噴射してチャッカマンで点火すると内部爆発してビートが立ちます。怪我しない細心の注意が必要です。
したら虫バルブ入れて空気圧調整して完了。
縦に裂いたタイヤは折り畳んでゴミにしてます。 車種からして予想できるが職人や技術系の人が多いよなwリフトとか自由に使える環境なら13インチ位簡単だわなwww羨ましい クリッパーリオなんですけど、キーケースはスズキ用ですよね?
お勧めのはありませんでしょうか? タイヤ交換工賃もバカにならないからなー
車で踏んでビート落としは思い付かなかった
13インチだからタイヤレバー3本有れば何とかなるかね?
チャレンジしてみっか面白そうだしさ >>934
何とかなったわボケwアルミから4本外したわw そんな非効率なことしなくても
馴染みの整備工場行って道具借りれば楽々じゃん 今年新車で買ったんだけど、155/65-13のスタッドレスはけるでしょうか?前の車のが余ってるんですが、調べてもよくわかりません。どなたか教えて下さい。 取り付けは面倒だったが扁平率80だと何とかなるな疲れたよ
頭だけで適当な事言う奴らが多いな行動してからやれっての
タイヤレバー3本でやったが4本だと楽たと思うバランス取りやりたかったが諦めた え?きみらの家タイヤチェンジャーないん?
大変やね >>940
車高が下がるからお勧めできないが装着は可能
ロードインデックスってかタイヤ許容荷重が減るから要注意
自分17w1型だけど付けてたよ車高が20mm位下がったな加速は速くなったよ小径タイヤになったから >>943
参考になりました、ありがとうございます。 64の1型を平成17年末に買って、一回りしたから17買おうかエスクードのターボ買うか悩んでるんだよね
64のSP4WDフル装備で新車で200万超えたからエスクードターボも視野に入ってる
道北民なので4WDは外せないしスズキ連結起業勤務なのでスズキ以外は買えないんだ
使い勝手はエブリィワゴン最高なんだけど雪道走るとワダチをトレース出来なくて辛いしABSがアホだからロックアンロックを繰り返すだけだし
17だと横滑り防止制御とか付いてるけどエスクードにも付いてるし
エブリィワゴンを買った経緯を教えてくれみんな
ぶっちゃけ明日買いに行くんだよね宜しく頼みます(。・ω・。)ゞ 税金や高速道路料金優遇されてて、軽自動車規格フルサイズ。荷物も沢山積めて、シートはフルフラットになるし後席を格納すれば畳だって入るし助手席背面を前方に倒せばサーフボードすら室内に入れられる。
お世辞にも燃費良いとは言えないが、使い勝手良い後スライドドアだしリアは跳ね上げだから雨除けにもなる。
小回り利くし4人乗せて荷物も積める。
デザインだってお気にいりだし、リアヒーターは冬場に重宝する。
仕事で64Vパートタイム4WD、マイカー64Wフルタイム4WDに乗ってるが4トントラック1台分の駐車場借りてて縦列駐車してる。
64VはMTの4WDなのでアイバワークスのスノープラウを装着して、冬場は除雪車に変身出来る。
2台同時に買って、交渉の末コミコミ総額270万円にしてくれた。
これが動機ですよ、その前は62のVとWを所有してました。 ワゴンはロックアップするようになればリッターで2くらいは伸びそうなんだが、それしたら重くて壊れるんかな
ウェイクとかNBOXとかと重さ変わらないような気がするがバンと共用のせいでダメなのか? 商用ベースで重い車に更に荷物積んで非力なエンジンで空気抵抗まみれのボディーを動かすにはロックアップ出来る領域が存在しない気がするんだが
どうせなら50Lタンクにしてくれると助かる燃費は諦めてるから >>953
興味有るけど視界低くなるのがネック
出先で大量に買い物しても何事もなく乗るのは捨てがたい魅力
例え4人で買い物しても載りきるし
でも燃費良さそうだし選択肢としてアリだと思う >>952
ヨタ箱2000の時は15/Lで50Lだったから今と50歩100歩 >>945
ハスラーか、
今度出るハスラーの1000は? オプションで遮光カーテンがあるけど つけてる人いるかな 17W4WD普段は燃費11くらいだけどこの前信号の無い田舎道往復80kmで17.2出て驚いた
17VAGSも乗るけど燃費かなりよくて比べるとワゴンは特に出だしが悪くて体感で倍くらい違う
巡航時も3割くらい悪い 945です皆さん意見有難う御座いました。
64の下取りが10万円と言われたので、オクに出すことにしました。業者代行に出します。
そして悩んだ結果17のSPハイルーフ4WD買いました。
エスクードの展示車両有って座ったのですが、シートの出来がイマイチで薄っぺらく、着座位置に違和感ありました。
17のドリンクホルダーとメーターバックライトに気持ちが傾きました。
皆さんお世話になりました。 >>962
購入おめ。
下取り安すぎと思うけど、何万キロ走行ですか? >>961
>巡航時も3割くらい悪い
それだけ違うのはまだ滑らせ過ぎてる >>963
有難う御座います。64は走行11万キロ越えた所です。
後付けムーンルーフ装着してるので影響してると思います。 アルトターボRSマイナーチェンジしないみたいだからエブリイワゴン買っちゃおうかなw 燃費はATのシフトタイミングを変えるだけで劇的に改善するだろうね。
こんなの過積載を想定したシフトタイミングだろ。 >>967
燃費糞で後悔するよ
スペース重視以外なら、普通の軽買った方がいい >>970
ありがとう
気長にアルトのマイナーチェンジ待つか… >>966
>>968
もう業者に出してしまいました。衛星ネット?で業者間オークションに出品予定だそうです。 凄いな、インターネット使わずに衛星でやりとりするのか。
宇宙までオークションの範囲なのかな? 11万キロ走ってると
新車購入時の下取りでも
普通は5万ですから。
10万でよくとってくれましたね。 8年落ち25万キロのハイゼットが毎回5万近くで売れるんだが、本気で助かる。
10万キロならもっと高く売れるだろ。 >>927
145/80/13で平気ですか?
メーターずれたり当たりそうで踏み切れないです すげぇなハイゼットカーゴ、中古10万キロで10万円で売ってる車には思えんな
まるで新車購入時に下取りに出してるかのような価格設定だな >>978
当たりませんよ、そりゃ多少はメーターずれるだろうけど問題ないです。
車検も通しましたし。
もうVRX2履いてますよ、後輪は鉄チェーン巻く空間残ってるし実際に装着してみましたから。 >>977
車の値打ちじゃなくてパーツの値打ちだよ
ボディがボコボコじゃなければフロントパーツ、ドア4枚、リヤパーツはずすだけでも5万以上になる
それにハイゼットは12年変わってないし今回マイナーチェンジして前後が変わっただけだから
ドア類はこれからの新車でも使えるパーツだし 安直に買って後悔した
これほど燃費悪いなら、1800-2000ccのワゴン買えば良かった
日産ディーラーに騙された >>971
これ見たらそうでもないのな
鈴木くんのがひどすぎる 冷静になれて良かったわ、エブリイワゴン買ってまうとこやったわw
アルトターボRSの試乗車はよ来い!! とりあえずエブリイワゴン4wdパールを買おうと思ってます購入動機は荷物が結構積めるのと形がすきだから
それのみ >>980
ありがとうございます
車検もいるんですね!
VRX試してみます ミニバンの方が人も荷物も積めるよ
まぁ軽縛りなんだろうけど 4wdの評価がネットなんかでみると、とてもいいんですが実際のところどうなんでしょう
参考にしたいんですけど >>992
それってスタックしやすいってことですか >>994
あの、オートバイ並のタイヤだから仕方ないです ワゴンのほうは乗用車タイプって銘打ってるならエネチャージぐらい導入しろってな >>994
一輪空転すると終わりという
不思議な四駆です >>998
そうなんですか、ネットとかで夏タイヤでもけっこう走れるみたいな口コミみたんですけど
やっぱ2駆のスタッドレスが無難ですか >>999
死にたくないならバンのパートタイムにLSD このスレッドは1000を超えました。
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life time: 127日 19時間 17分 28秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。