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【スズキ】 エブリイワゴン　4台目 【EVERY】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2017/09/17(日) 13:10:39.23ID:sZTFfIyq
64W の3型だが、ルームランプは一時間ぐらいで勝手に消えるな。
17W もそういう仕様だろうと思う
0540阻止押さえられちゃいました
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2017/09/17(日) 13:56:00.70ID:zcvrgCMe
リアシートの下にサブバッテリーとか置けないものだろうか。
小型のディープサイクルなら入るよね。
エンジン止めてても使えるような。
アイソレーターが必要なんだっけ。
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2017/09/17(日) 14:26:25.31ID:3A7BKo+K
あのバッテリー位置は設計時に議論しなかったのか、とっても不思議。
この前コンビニの駐車場でバッテリー上がりの車の救援車したが、満載の仕事道具をおろして、ちょっとしたフリーマーケット状態で恥ずかしかった。
0542阻止押さえられちゃいました
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2017/09/17(日) 14:44:03.55ID:Njx0QuvH
HV車でリアにバッテリーあるけどボンネット開けたフロントにちゃんとターミナルがあるよ。
0543阻止押さえられちゃいました
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2017/09/17(日) 14:47:31.34ID:+SQ0GPoO
バモスのバッテリはフロントボンネットから取り出すんだけど、
ウォッシャー液の下になってて驚いた。
タンクを外してケーブルつないだ。
水の下にバッテリーってなんか引っかかったな。
0545阻止押さえられちゃいました
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2017/09/17(日) 15:40:00.56ID:EWrDcvA+
>>539
やっぱドア連動で半ドアとかでないと消えないな釣糸の人はＯＮにしたままだったはずバッテリー上がりそうだからエンジン掛けてランプ消したよ
0546阻止押さえられちゃいました
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2017/09/17(日) 15:45:15.88ID:EWrDcvA+
>>533
有難う御座います俺も真似させて貰いました15分位で出来ましたよあの穴は間違いなく鍵穴用でしょうねマジで感謝です
0549阻止押さえられちゃいました
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2017/09/17(日) 18:31:34.58ID:IGw4cDeb
６２の位置ってか助手席下に戻したいよな
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2017/09/17(日) 20:02:45.19ID:7m94L/Hj
昨日クルコン付けた後ECO5に設定したが
いやーすっげー開度絞ってるの分かるな
まぁ信号の多い街乗りなんでこのままでいいや
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2017/09/17(日) 20:08:32.81ID:IGw4cDeb
>>550
１７は電子制御スロットルなんだね？知らなかった
６４のスロットル側アクセルワイヤー外してスプレールブ刺して噴射しまくってスムーズな動きにして楽しむってマニアな行為が出来なくなったんだな
0554阻止押さえられちゃいました
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2017/09/17(日) 20:33:36.16ID:eI7dlyh3
>>552
＞電子制御スロットル
はあまり好きじゃないなぁ
感覚だけじゃなくて、いまいち信用出来ない
車設計の人の話しでは、何十個か搭載するCPUのいくつかはエラーで自動リカバリしてるとか
昔、車で隣にトラックが並んでハイパワー無線始まったら暴走した経験あるから信用してない
航空機もつい最近まで通信機器禁止だったし
部品は直ぐ廃止型番変更されるから長く乗れないし
0555阻止押さえられちゃいました
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2017/09/17(日) 20:44:18.10ID:IGw4cDeb
>>554
俺も電子制御スロットルは嫌い。だからファーストカーのアリスト３００ＶもBLITZのスロコン入れてリニア制御にしてる
昔のパーソナル無線とかは1,000Ｗブースターとか付けてる輩が大勢居たから大問題になってたよね
携帯電話普及してカケホプランがある今、業務用無線以外に意味は余り無い携帯圏外のエリアなら別だが
６４ばかり乗っててアリストには月に数回しか乗らないけど恐ろしいほどの馬力車を所有してるって自己満足が有るので売却出来ない
ハイフロータービンと追加インジェクターと強化ＡＴ等で５９０馬力、街中リッター２〜２．５キロwエゴカーなのは百も承知
0556阻止押さえられちゃいました
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2017/09/17(日) 21:16:50.13ID:IaJN6qVp
>>553
550じゃ無いがシエルクのミニコン付けてるよ
取付け超簡単だし64も17も取付けできるよ11200円だから安いしセッティング済みだよ
0557阻止押さえられちゃいました
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2017/09/17(日) 22:38:38.23ID:Vrb6EMIY
ハイゼット・アトレーがついにフルモデルチェンジするって話題になってるよ。
エブリイの初回車検で乗り換えも検討する。
0559阻止押さえられちゃいました
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2017/09/18(月) 00:51:35.41ID://enJGX6
>>549
バッテリーがエンジンルームにあるのは、52と62だけなんだよなぁ
52以前のDE51Vも荷室置きだし…

アーシングがやり易いのは52と62だな
0560阻止押さえられちゃいました
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2017/09/18(月) 00:56:15.71ID:ClNLwzFq
悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した

理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから

女達は犯され
老人と子供は燃やされた

悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ

そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた


朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人大虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
https://goo.gl/FTqHJ1
0561阻止押さえられちゃいました
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2017/09/18(月) 01:51:16.27ID:8zb79dKw
>>559
17Wで、バッテリーが荷室にあることにメリットを感じたのは1度。
サブウーファー用にアンプを設置した時だけだな。配線が楽だった？
寿命でもなく、ランクアップ目的でバッテリー交換したけどほぼ空荷だからデメリットもなし。
とは言え、今の状態で緊急時を想定すると「恨めしい配置」だとは思う。
52・62に出来て64・17に出来ない理由はなんだ？ ワゴンならまだしも仕事使用のバンには酷だろ。
まぁ17のエンジンルーム見るとバッテリースペースはなさそうに見えるけど。
折衷案で、フロント真後ろ・後席足元にあれば良いのに。
0562阻止押さえられちゃいました
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2017/09/18(月) 01:57:21.64ID:nCSE5wLw
アトレーが万が一モデルチェンジしたならもうエブリイワゴンは終わりだな、後だしの方がライバルを研究してから出す。
でも、箱バンは売れないからエブリイワゴンみたいに手抜きなフルモデルチェンジになるのでは？？
商用車のついでに仕方なくフルモデルチェンジしました感の強い感じのさ。
0566阻止押さえられちゃいました
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2017/09/18(月) 09:26:08.92ID:ZaNVcHZY
>>533
台風過ぎ去って快晴になったから９時から息子と二人で作業してみました。
１０分位で終わり、これから息子と朝マック食べに行きます。
ありがとうございました。
0567阻止押さえられちゃいました
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2017/09/18(月) 14:24:21.66ID:FEshG0Q9
>>553
17です。PivotDA-B
イエローハットで工賃込36K
取り付けの知識有れば2万ちょっとで行けるんだろうけど
こればっかりは仕方ないね
まぁ夏休みに往復400キロ運転して疲れたので
今回付けることに来週も同じところに行くので活躍が期待される

スロコンとしては現状の設定で
取説の一例としてノーマル40％が25％になるぐらい出足の所が大分抑えられているので
街乗りだったら燃費に寄与してくれるでしょうね
曲線見ると70％ぐらいいくとノーマルと差が無くなる感じです。
0569阻止押さえられちゃいました
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2017/09/18(月) 18:05:44.19ID:v5k1UJS6
64なんだけど10万km越えたらウォーターポンプ交換した方がいいの？
0571阻止押さえられちゃいました
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2017/09/18(月) 19:24:00.29ID:4W5l0htt
>>569
先月ウォーターポンプを自力交換した者だけど、タイミングベルト車を１０万キロでベルト交換するでしょ？大多数の人が。
あれ実は、タイミングベルト･燃料ポンプ･ベルトテンショナー･ウォーターポンプ･プラグの交換がデフォなんですよねディーラーだと。

タイミングベルト車はウォーターポンプをタイミングベルトで作動させてるし、ベルト外さないと交換できないから同時作業が基本。

６４はタイミングチェーンで、オルタネーターと並んでウォーターポンプが外付けだから両方交換しました。

アイシンのＤＡ６４用ウォーターポンプが4,500円位、リビルドオルタネーター70A13,000円位、リブベルト2本で2,300円位。ルテニウムプラグ3本で6,000円位。ウォーターポンプは燃料タンクリコール？時に同時交換してもらって実費出してるので交換せず。

ＬＬＣはウォーターポンプ潤滑も担ってるので、交換しないでおくと寿命早いですよ。

不具合出る前の交換がデフォと考えてるので、一通り交換したよ。

サーモスタット、ラジエターキャップ、サーモキャップ、フロント左右ドラシャブーツ(4WDだから)、ブレーキパッド、ブレーキシュー、バッテリー、前後デフオイル、トランスミッションオイル、ＡＴＦ、エアクリーナー、ソレノイド、エアコンフィルター等、自力交換したよ。

もはやマニアの領域だけど、愛着有るから他人に任せたくなくて。
0572阻止押さえられちゃいました
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2017/09/18(月) 20:20:50.82ID:k5rKS1ZZ
>>571 １５マソの時に近所のスズキ販売店から連絡きて整備がてら出してみたらズタボロだったから分かるわ
エンジンオイルはエンジンやタービンから漏れまくり 下廻り錆だらけ ブレーキディスク削れ過ぎて割れる直前だったし
流石にヤバイと部品総交換して貰ったよ発電機もポンプもタービンもな
50万近く掛かったが下廻り防錆バスターやって真っ黒になった
現在２３マソだが快調そのものだ故障も皆無
0573阻止押さえられちゃいました
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2017/09/18(月) 21:27:47.73ID:ihrXVqew
そんなに耐久性あるとは知らなんだ
0575阻止押さえられちゃいました
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2017/09/18(月) 22:42:33.84ID:8zb79dKw
エブワゴンAGSの可能性は？

ソース失念したが、公式でもなくグノシーの記事が元なので憶測の域を出ないが。

新型ジムニーは5MT or AGSと記載。
「エブワゴンのAGSは、ジムニーのAGS搭載が試金石」だとすれば、仮にその記事通りであれば可能性が出る。
もちろん十分な考察あっての記事ではなさそうだし、本気のジムニーの負荷は強いが、エブワゴンと車重も用途も全然違う。
エブバンでAGS or MTに4ATを追加したことも、AGSへの逆風とも言える。
耐久性はターボでもクリアに思えるが「ワゴンだからこそイージードライブ」とすると微妙。
バンAGSの実績からプラットフォームとしては可能で、ターボとのマッチング次第。
マジでジムニーAGSとなった時、JOINターボにAGS追加となるかが、ワゴンAGSの可否だろう。
0577阻止押さえられちゃいました
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2017/09/19(火) 02:41:56.88ID:HIRQum8S
年内も動きなし。
これからもずっとワゴンは放置。
売れてないからいつでも生産終了できるようにするつもりなんでしょう。
だから、一部改良もずっとしないままだしFMCも中身が薄い必要最小限の事しかしてない。
ひょっとしたら開発予算が回してもらえてなくてここまでしかできなかった可能性もある。
アトレーハイゼットがFMCすればAGS装備の開発はするかもしれない。
が、売れない車に出す予算はないから何か動きがあっても小出しでちょっとずつじゃないか。

燃費の為にガソリンタンク0.5増やしたりとか
その後軽量化の為ガソリンタンク0.5減らしたりとか新車購入時につけれるオプションのラゲッジマットを1色だけ追加とか。
0578阻止押さえられちゃいました
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2017/09/19(火) 08:48:02.33ID:YLYoE0fS
評判の悪いAGSをわざわざワゴンに追加は普通に考えてないでしょ
バンに4ATを追加したくらいなんだから
0582阻止押さえられちゃいました
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2017/09/19(火) 12:21:50.95ID:+kNSZc8S
ターボ･ＮＡ選択+5ＭＴ･5ＡＧＳ･5ＡＴ選択+ルーフ高さ選択+2WD･4WD選択+
リアデフロック(オプション)･ビスカスＬＳＤ(オプション)･ブレーキＬＳＤ(グレード別装備)+
自動ブレーキ発展型オートクルーズ(車間距離調整クルーズ機能付き)が選べるパッケージングになったら爆発的に売れそう。
0584阻止押さえられちゃいました
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2017/09/19(火) 16:53:36.48ID:ibt8GtwQ
>>582
300万くらい？
0585阻止押さえられちゃいました
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2017/09/19(火) 17:13:10.90ID:0TX7o5Tz
エブリイは放置プレイ！
開発順位低いから既存のシステムでも手が回らず。
0587阻止押さえられちゃいました
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2017/09/19(火) 19:19:02.48ID:zWef6L5z
ミツビシだけはダメ！
何度も不祥事起こしてお前、何とも思わないのか？
平和ボケだな！
0590阻止押さえられちゃいました
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2017/09/19(火) 21:45:42.30ID:gK+CtMAx
>>582
>自動ブレーキ発展型オートクルーズ(車間距離調整クルーズ機能付き)

これは要らない
軽には不要な装備だな
0591阻止押さえられちゃいました
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2017/09/19(火) 23:20:51.37ID:qnByT3mq
>>590
親父の知人のレヴォーグに付いている。アイサイト効果だな。
前が詰まれば当然しっかりグググッと減速。前が空けば設定速度までグーンッと加速して巡航。
軽自動車、特に車重ありつつパワーのないエブワゴンだと、キックダウン＋頑張り加速でやかましいか、スムーズさを優先してジワジワ加速するも前に入られてがっかりモードかも。
高速・バイパス乗るなら、自動減速・手動加速のクルコンはあっても良いかな。
0592阻止押さえられちゃいました
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2017/09/20(水) 09:40:25.51ID:A6wLuToj
>>587
パンパー引っかけただけでフォグランプから火が出る、絶縁対策不十分でバッテリーが上がる、
CVT不具合をECU書き換えでごまかす、8000回転でエンジン壊れるというメーカーよりマシだろ。
不祥事多いからって技術面（燃費はともかく）まで否定するのはどうかと思う。それこそ平和ボケなんじゃないの。
0596阻止押さえられちゃいました
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2017/09/20(水) 16:24:12.74ID:A6wLuToj
>>593
ホンダ。N-BOXとかでCVTのドライブシャフトが折損するおそれがあるって
何回もリコールがあったけど、CVTのドライブシャフトの強度不足らしい。

他にも、
・発進直後にエンスト
・エンジンが再始動しない（実際踏切で死亡事故が起きている）
・2500キロ走行でバッテリー劣化と診断されてアイストしなくなる
・S660の雨漏りを仕様と開き直って無償から有償に切り替え
・シフトダウンでシフトショックが大きい
・塗装が白く曇る
・車の状態をECUが正しく認識していないこともある
0599阻止押さえられちゃいました
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2017/09/20(水) 18:27:07.46ID:Hq2nyi4i
>>592
あんな腐った経営陣を儲けさせたらダメ！
ユーザーを馬鹿にするにも程がある！
２度あることはやっぱり３度あった。
２度目で懲りない平和ボケｗｗｗ
0602阻止押さえられちゃいました
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2017/09/20(水) 19:59:54.76ID:mYfccBGr
ホンダの東南アジアやインド、中国のバイクシェアしらんのかよ
とっくにアフリカ市場に基礎つくってるよ
車なんかもう次世代電気だぞ
ハイブリッドダメで、パーツが今までと全然違うからホンダなんか大笑いだよ
0604阻止押さえられちゃいました
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2017/09/20(水) 23:59:32.98ID:cVN8UY52
>>596
レスありがとう。
確かに、親しい人がNONEに乗ってるが、そのくらいでアイドリングストップしなくなったって言ってた。
ディーラーに行ったら、冬はしにくいんですよだの色々言われて対応ナシだったみたい。

ちなみに、ほぼ同時に購入したおれのタントはエンジン始動後1キロ走ったらアイドリングストップ開始してた。
連なって走ってた時だぞ。さすがに酷いとはおもってた。
0607阻止押さえられちゃいました
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2017/09/21(木) 19:18:34.14ID:N9gG992L
ちと早いがスタッドレスアルミ付き4本セット買ったぜ145-80-13だ
アイスナビ6は凍結路どんなもんだか楽しみだ
0608阻止押さえられちゃいました
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2017/09/21(木) 21:37:06.54ID:x+VG47gB
ウチのスタッドレスはたぶん今期は保つが、来期を迎える前に買い換えだな。
ホイールセットで換えるかタイヤだけにするか悩む。
今のスタッドレスはめてるホイールのデザインがダサ過ぎて気に入らないので。
店頭在庫がゴロゴロしているサイズならホイールセットでも安いだろうが、お取り寄せサイズはお安い買い物ではないからな。
0609阻止押さえられちゃいました
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2017/09/21(木) 22:56:25.56ID:GLKNGKyO
そうそう、ワゴンRとかのサイズなら特売もあって安いけど…

スタッドレス履くけどチェーンも常に携行してる。

チェーンの安心感は凄まじい。

ただ乾燥路にからきし弱いのと、5~60km/hがリミットなのが残念。
0610阻止押さえられちゃいました
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2017/09/21(木) 23:30:17.42ID:aTruSOv8
林業関係者だから亀甲チェーン4セットに鉄スコップにスグラや牽引ロープに10Mラッシング等常備してるがエブリィワゴンは後ろには牽引フックが無いので気を付けてる
0611阻止押さえられちゃいました
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2017/09/22(金) 01:01:47.66ID:MFF5S/Sh
首都圏南部の地方都市在住。ほぼ通勤用途。
なのでそれほど積雪の心配少ないけど、単純な寒冷時のアイスバーンと降雪時のシャーベットがね。とは言えどちらもないドライ・ウエットがほとんど。
元々燃費は諦めているから、通常時のウエットと晴天寒冷アイスバーンと中途半端シャーベットがテーマ。
昔は北関東・甲信越に自走でスキー行ったけど(ハイト系FFコンパクトならエブワゴンより走りは楽)。
ただ仮に「装備完璧、自身のスキルも完璧」だとしても、同じ経路上で1台でもポカしたら何の意味もないよね。
せめて「自分はポカした1台にならないようにしよう」と言うだけの準備。
0614阻止押さえられちゃいました
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2017/09/22(金) 07:57:20.87ID:0tYuMMUl
>>613
関東南部とか九州辺りの比較的温暖な地域ならイケるよ
凍結は全く駄目ってかゴムは夏タイヤよか気持ち柔らかい程度だし残り溝勝負って感じだから冬場も使いたいなら残溝５割位で棄てる潔さが必要
俺もＧｚからVectorに替えたが静岡だから北部や山間部以外なら問題ない
高速も普通に走れるしチェーン規制はパス出来るし凍結路走らず溝残ってても取り替えられる気持ちあるなら一考の価値あり
0615阻止押さえられちゃいました
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2017/09/22(金) 08:15:27.29ID:0tYuMMUl
>>608
確かに
んでもダサいデザインのアルミを履き続けるのは避けたいし、気に入ったアルミにすれば愛着も涌くハズ
タイヤの組み換え工賃、廃棄処分料金、バランス調整料金を考えたら俺なら新品アルミセット買うよ
折角の買い替えの口実を無くしたくないからな
まあスタッドレスやめてVectorのセットにした訳だが
0616阻止押さえられちゃいました
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2017/09/22(金) 15:45:39.24ID:+AGQk5/1
>>615
新型のベクター１５５／６５／１４で７０００円位か安いな旧型だともっと安いだろうが新型ポチるよ
0617阻止押さえられちゃいました
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2017/09/22(金) 17:48:34.56ID:Fua5Goug
毎年ブリザック使って金属製チェーンも携行してるんだけど、フルタイム四駆の64が何事もなく発進して続いて行こうとして片輪空転して進まず慌ててチェーン装着って事が年に数回ある

四駆買っとけばと後悔しとる
0619阻止押さえられちゃいました
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2017/09/22(金) 19:08:58.69ID:SPlOKcJJ
>>613
ダメ！
0620阻止押さえられちゃいました
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2017/09/22(金) 21:53:23.48ID:UaLtUaoG
>>617
１７W買っとけば２WDでも問題ないんだけどなｗ
まずは現行型に買い替えろ
0621613
垢版 |
2017/09/22(金) 21:56:17.16ID:xsoadjd6
>>614
ありがとうございます。
>>619
なぜ？
0622阻止押さえられちゃいました
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2017/09/23(土) 03:09:16.50ID:SEHtNNyx
>>598
＞　ンダも墜ちるとこまで墜ちたのう

ンダは草加ですから。
創業者の墓を見に行けばすぐわかりますよ
0624阻止押さえられちゃいました
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2017/09/23(土) 07:01:32.30ID:OGIc5PPf
>>620
肉は無理！
0625阻止押さえられちゃいました
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2017/09/23(土) 07:17:59.49ID:Tz3X+f4J
>>624
ESPは優秀だぞ、片輪空転して進まないなんてことない
普通の圧雪路ならブリザック履いてりゃ何も問題ないよ
豪雪地帯は知らん
0630阻止押さえられちゃいました
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2017/09/23(土) 12:54:56.07ID:hKYh4WVY
トラコンはスロット絞ったりするだけなんだよ
ASRは片輪にブレーキ掛けてホイールスピンを抑えつつ発進出来る程度の駆動力を出し続ける

ESP制御の要点は咄嗟の急ハンドル時の各輪ブレーキ制御による回頭性確保やアンダー、オーバーの抑制

ユーチューブとかでASR調べてみなよ
トラコンとは別の動きだから
パッシブとアクティブの違いだよ
0631阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/09/23(土) 12:58:55.41ID:hKYh4WVY
もしかしてブレーキLSDの事をESPと言ってるのか？
だとしても効かないよ何せ代車の17ＰＺはスタッドレス履いてるのに進まず横滑りランプが点滅しまくってただけだから

マイカーは17SP4WDだから違いは明白
0633阻止押さえられちゃいました
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2017/09/23(土) 21:05:16.32ID:H5L6v7rz
ルーフラック付けたいんたけど純正は高いし、安い社外のは鉄だから錆びそうだし、何かお薦めありませんかね？
0634阻止押さえられちゃいました
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2017/09/23(土) 22:03:50.32ID:Rxpo+nBu
>>633
安い社外の鉄製ラック買ってきて、最寄りの亜鉛溶融鍍金（めっき）加工工場に加工依頼したよ。酸で洗って鍍金してくれる。
６年経過したが錆は発生してないよ。確か４千円位だった気がする。
0635阻止押さえられちゃいました
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2017/09/23(土) 22:44:45.35ID:IdDmlkVB
>>630
同じノーマルの二駆同士・四駆同士なら、トラコンありが上。差異の程度不明だけど。
だが、基本構造が同じなら二駆は四駆を超えることはないと思う。
四駆も色々あるけど、ノーマル前提なら「二駆より良い」だろう。
ノーマル前提で同じ車の二駆・四駆の間に多少の差はある。
前提も車種も無視して二駆・四駆を比較すると変なのが湧くからこの程度にしておく。
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