>>335
追記です。
62・64のK6Aエンジンと、17のR06Aエンジンに関する、チューニング前提の比較評価はこちらのサイトが分かりやすいです。
ttp://www.geocities.jp/ja22ws/r06a/index.html
ノーマルK6Aで不満だったと言うことなので、チューニング前提の考察のページです。
積算状態での評価とか、地域次第ながら合流・登坂性能の確認はムリでしょうが、一度試乗してはどうでしょう？
ただし、不足を感じてもモアトルク・モアパワーへの希望は厳しいですが。