【ターボ】 軽ならターボは必須?★2【NA】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>971
あくまでも低負荷の時の回転だけどな。
負荷がかかればかなり回転は上がるよ。
CVTのロスはでかいから、回転を下げないとMTより燃費が悪くなるからな >>983
すまん
スペーシアからアイシンになったから順次アイシン製になるわ >>963
ヴィヴィオで箱根の七曲登ったら
3速じゃ登れなくてカーブで一瞬アクセル抜いたら
1速に落とさないとガクガクして登れなくなったな スズキが6AT採用始めたのもCVTをアイシンに切り替えたからだろうしな
ジヤトコは日産と心中する未来しかない トヨタと提携するようになったからアイシンのミッションを導入できたのか、コスト命のスズキだから安く売ってくれるからなのか マジかー
CVT7より効率良いものは10年出ないんじゃないかと思ってるんだけど、燃費とかどうなんだろ。 CVT7は1800cc位までカバーだから軽自動車には過剰強度だろ、
その分丈夫だけど当然重くてロスも大きい
嫁用の前スペあるけど今だに副変速の切り替わりは違和感あって嫌い。
正直アイシンのCVTは乗り味いいよ、それで正解だと思う、コストカットのトヨタだから値段も安いんじゃないの。 ターボかNAかである前に軽自動車は4気筒が絶対条件
3気筒は高速道路2時間走るとエンジン焼き付くぞ >>996
お前は600ccの単気筒とかVツインの1400ccのエンジンはどうなるのかな? >>985
何の軽に乗ってるの?
NAでもバイパス登り坂を70〜80kmぐらいで走れると思うんだけど。 >>996
3気筒コペンで4時間連続で何度か走ったが何ともなかったよ。 このスレッドは1000を超えました。
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