★要望★新型ジムニー★スズキのシンボル★ その14 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>876
マジなのか〜
来年買い替え予定だから悩むわ ワイドがどの程度ワイドか気になる。
限りなく立方体に近づくのか >>867
そして2018年1月
スズキ「諸般の事情によりジムニーのFMCは中止と言う事になりました、、、」
となるんだろう。
な〜に全く期待していないからw これだけ盛り上がっておいて、ボディが現行のままで
A案
@K6Aターボ⇒R06ターボに換装
AESP装着
B案
@K6Aターボ⇒R06ターボに換装
A5ナンバー廃止、4ナンバー化
AB案とも最小と投資で継続生産できるので、どちらかだったら笑うしかない。 >>883
何がおかしいのか分からん
これがベストだら (´・ω・`)…
ttp://img-cdn.jg.jugem.jp/e34/1697640/20170721_2070067.jpg >>883
それならそれでいいよ
大晦日までにスズキから正式発表出してくれれば >>891
鳥が巣を作るなんて、どれだけ乗って無いんだか・・・ 最近の車はインタークーラー付いてても風穴開いてないよな
ジムニーも次は風穴無しかな 洗車のときにあんまし水入らないように気を使うので
穴なしターボでいいわ >>883
ジムニーでさえ7割はAT ユーザーということを考えると5ナンバー廃止は無いかな?
4ナンバーになると任意保険が上がる場合もあるから手放しでは喜べない。
でも現行ボディ流用はアリだとは思う。 ボディ流用するためにわざわざ厚ボンネット化したり
メーターをESP対応に刷新したり、準備してるのかと思ってたよ
風穴はシエラ共々不要になるなら廃止かな 現行ボディでもいいから丸目にしてくれ
ja22やハスラー、gクラスやラングラー系統にいくならいいけど
今流行りだからとトヨタやマツダあたりの細目にするのはやめてほしい
イグニスやアルトあたりの独自形状ライトも確実にすべるだろうし >>906
丸目いいよね。
FJクルーザーだって丸目できたんだから踏襲してほしいわ。 >>867
> スズキは情報ギリギリまで隠す事が多いから、いきなりの情報が12月にくるとみた!
いややっとスズキも戦略変えてきた
スイフトスポーツ9月になってないのに画像公開した
しかしこのホイールスバルのパクリじゃんwww >>908
アルトワークスの発表は前回モーターショー直前だった。
現行ジムニーは2018年2月14日までしか生産できないし、何かあるような気がする。 気がついたらいつの間にか新しいカタログに差し替わってるとか、その程度だったりしてな
表紙の写真をよく見たらエアスクープだけ消えてるの エンジンストップとか
ハイブリッドはやめてくれ
それだけ >>912
ダートやガレ場のヒルクライムで、アイストしたらスゲー((( ;゚Д゚))) >>906
N-BOXが丸目で来た
親しみやすい顔つきだ >>916
自分のタイミングじゃ無いぞ。
お前、クロカンやって無い? >アイストしたらスゲー((( ;゚Д゚)))
アイストは切ることができるから、安心しろ。 >>919
鈴木が、どんな仕様で出すかだけだぞ。
アイストは、エンストしてかけなおしたら…
スズキ次第だろ MTにアイストついたら、ハスラーのMTと同じ仕様になるだろうな >>915
あれが丸目だと現行JB23すら丸目扱いにになっちゃうよ 十分丸目だと思うけどなJB23
むしろこれが無くならないよう祈る方がいいのではないか おさむ:
みんなすまんのう。
コスト削減頑張り過ぎて、ちょっと怒られちった。
時期ジムニーは30万ほど値上がりするけどカンベンな。
スズキ、始業前の5分間体操に賃金支払わず 労基署から是正勧告受け1000万円支払い
http://www.huffingtonpost.jp/2017/07/25/story_n_17575876.html 次期ジムニーはもうないだろwww
スズキはやる気なしwww 乗用車に標準装備のアイストoffボタンってエンジンかける度にリセットされるからめんどいよな
トラックみたいにアイストonボタンがあればいいのに >>926
逆に、アイストONボタンなんて面倒くさいって人も居るだろ 今よりつまらない車になることは確定だろうな
いつまでも待ってるくらいなら現行買ったほうがいいと思う つまらない奴が乗ればつまらない車になる
つまりは楽しんだ者勝ち >>931
アルトはともかく、パジェロミニには期待している >>932
パジェロミニなんて、エンジンゴミ確定なんだからどうしようもないだろ >>933
おまえは軽のエンジンに何を期待してるんだ? >>924
いいよ、いいよ、おさむちゃん
程度の良い12年以上落ちの中古しか買わないからさ >>933
つーか新型ジムニーのエンジンだってゴミだろ
どーせアイストとかハイブリッドとかになるんだぜ? 三菱のアルミエンジン一期生よりかはいいだろ。スズキ、ダイハツ、三菱、ホンダ自由に選べるならどのエンジン選ぶよ つか、ハスラーやキャストの焼き直しが次期パジェロミニなんだけど。
FFスタンバイ四駆に15インチタイヤ、最低地上高は180ミリ確保できるか?てな。
そんなもの、ジムニーと比較するの? >>938
次期ジムニーってFストラットにフルタイムだぜ?
フレームとタイヤサイズだけは踏襲してるけど >>934
数世代前の3B20じゃ話にならないだろう。
シャシも重いし、燃費いいわけ無い。
どうあがいてもハスラーにはなれないよ >>936
エネチャージ関連とエコクール取っ払ってくれればR06Aの前期エンジンで十分。
後期はタイミングチェーンが細いから嫌 >>940
はしごフレームにストラットとは面白い組み合わせだ(^^;; どんな仕掛けか見てみたい。 >>943
三菱日産がそこまでやるとは思えない。
やるなら、軽のシェア半分取る覚悟で新型エンジンとシャシ開発して大豆もフルモデルチェンジだろうから、今の日産じゃ到底無理なのはわかるよな。 5AGSでたのむよ修ちゃん
オートライトと可変間欠ワイパーもお願い めんどくさいのでエンジンとミッションは別売りで好きなの選んでちょ
モデル希望 エスクード用の1.4gターボエンジンをシエラに積めないのかな? たのむからCVTだけはやめちくり〜
CVTだったらMT買うしかない >>963
5AT飛ばして6ATか?
さすがに無いだろw >>956
メーカー希望小売価格250万円になります >>965
こないだ買った2.4エスクで乗り出し220 >>966
2.4エスクより1.4tエスクのほうが高いんやで、ご存知の通り
つーか最終滑り込みで2.4買ったんすか >>964
なぜ最近は6速が多いか、構造から考えろ。 >>964
スズキが今計画してるだろう燃費条件をクリアできないなら5ATを6ATにすることはあるかもしれない
アルトやエブリィに積んでる5AGSがジムニーに流用出来ればこれが載るかと
現状軽で6ATは他社にもないし6MT積んでるS660はMRであまりにも条件が違うから比較できない >>968
最近は6ATのが多かったの
知らんかった
いまのジムニーって5ATなの?
去年の8月に買ったジムニーは4ATだったけど 5AGS濃厚かなぁ
副変速機付けると再設計だとしたら分からないけど
プロペラシャフトではなくて横置きエンジンでハーレーみたいな前後ベルト駆動だったりして ATについては一昨年FMCしたエブリィ系が未だ4速ロックアップ無しなので… 街乗りしか考えないならAGSもありなんだろうけど
悪路考えるとAGSは無い気がする 安定して堅調に売れてる利幅の大きいものを改悪しようとは普通はせんだろ
しかも金かけてね
メーカーにもユーザーにもマイナスでしかない
今のスズキのことだから分からんが レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。