★要望★新型ジムニー★スズキのシンボル★ その14 [無断転載禁止]©2ch.net
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何となくだがFFやフルタイム4WDではあまりシミーが起きないんじゃないかと思ってる フロントを独立懸架にすればシミーは出ない。あれは[操舵輪がリジッド懸架の弊害]なんで。
ただし、独立にすると接地圧を稼げなくなる=走破性能低下、と。 なんかハスラーのハイリフト版をスズキが出して、ハスラー終了な気がする。 ハイリフト版ハスラーが次期ハスラー 現行ハスラーの路線で次期ワゴンR
現行ワゴンRの路線はフェードアウト >>336
テリオスキッドで出来てるんだからFFベースでなくても4ドアはできないわけではなかろう。しかし4ドア前提の設計で強度を失っては意味ないしな。 >>695
でもテリキみたいな見た目が限界って事でしょ?テリキってパッと見普通の軽で魅力も何も無いじゃん 前席奥行き狭くしてフロントドア短くすれば
リアドア設置するスペースだけは確保できるよ
実際テリキはジムニーよりやや狭く感じる、運転席の着座感 トヨタからアクアクロスオーバーが発売された
2匹目のどじょうを狙ったスズキがアルトクロスオーバーを… ところでさぁ、家族の希望でMTがNGなおれとしては新型のAGS搭載に期待してるんだけど、アルトなんかで試してみた奴おる? 仕事で商用のアルトとエブリイのAGS仕様に乗ったことあるけど、
正直、普通のMTかトルコンATのどちらかにした方が良いぞ。
スムーズな変速なんか期待できない。
MTのようにエンジン回転が上がったらアクセルを抜いて変速のきっかけを作ってやって
なんとか。なレベル >>705
レスありがとう。
ATでもアクセル抜いてるくらいだからその辺はいけそうだな。
あとは段差越えとか、車速が微妙で上下のギアを行ったりきたりするような状況でのクラッチの制御具合が気になるなぁ。 リアドアの窓だけ開くようにしてくれ。
扉開けるの面倒だから、リモコンでリアウィンドウ開けて小物を放り込みたい。 そうすればいいのか
リアドアは横開きでもリアドアの窓が上開きだと窓が雨の時の屋根になる >>708
リアの二段構造はいざ使うのに面倒なだけだ
無駄な動作が増える構造は見た目だけの高級車に任せて構造的にシンプルなものでいい プジョー206なんかのガラスハッチは使い勝手良いよ
ジムニーの場合はリアタイヤがあるから無理だけど
>>707が言ってるのはハイラックスサーフタイプのことなんだろうけど 窓開いてくれたら長物(釣竿とか)積むのに便利そう。 >>712
あの頃はまだエアコンもそんなに普及してなかったからなぁ >>681
> モーターショーまで我慢しなきゃいけんな
我慢しても何もないぞwww
スズキは確実に期待を裏切る
やる気ねーよwww
エスクードなんてもうめちゃめちゃ
初代が一番よかった >>643
>トランクのテールライトがひん曲がっていて、新車でもオカマ掘られたみたいな形で不細工。。。
だよね〜(笑 エンジンガードは取り外し式にして、BBQの鉄板として使えるようにしてくれ。 >>718
来年。
ずっと、ずぅっと言い続けてるのにまだ理解出来ないの?
少なくとも、2年前からこのスレで言い続けてるんだけど。 スペアタイヤいらん。
その代わりにパンクしないタイヤを履かせてくれ。
タミヤとコラボってサンドイッチタイヤでいいよ。 >>721
こういう奴に限って、いざそういうタイヤを履かせたら[乗り心地悪い]だの[性能悪い]だのと文句ばっかり言うんだよね リアタイヤが無くなったらもろ普通の軽になっちまうわ
もうジムニー、パジェロ、FJしか残ってへんねんで?! またまた快適街乗り生活四駆付きSUV派の人たちの意見が多くなってきた。
https://www.youtube.com/watch?v=AKXsRbh2IqY
自然に挑戦する男のくるま(相棒)スズキジムニーLJ10
こういう風にならんかな? w 無理だな。 >>721
自転車や一輪車で既にあるよな、ノーパンタイヤ >>721
技術的には可能だろうけど
タイヤ交換の事考えたら難しいんじゃない ホンダとかはチラッと画像出したりして期待感を高めるようなことしてるのに
スズキはそういうのが一切ないよね >>730
そこがカッコ良くもあり疑心暗鬼になるところよね 福岡の大雨でバスの車内に濁流が流れこむ映像見たら、ジムニーなら問題ないのにと思ったさ。 >>729
ホーバークラフトみたいに宙に浮けばパンクもしないしタイヤも不要だがな。 >>732
水の中を屋根まで水没して走ってるジムニーもあるから
それなりの装備をすれば深い水でも大丈夫かもしれない
でも実際はただの水溜りだと思ったら道がないこともあるし
水流に車ごと流されたりするから走り回らない方がいい >>738
youtubeに動画があるはずだから探してみて >>730
> ホンダとかはチラッと画像出したりして期待感を高めるようなことしてるのに
> スズキはそういうのが一切ないよね
やっぱオトコはチラリズムだよなw
ホンダは男心をよく分かってる
スズキはダメすぎ
いきなり全裸でドカーンとこられても
そそらない
だからワゴンRは爆死したwww ここの要望スレで街乗り派とオフロード派でものすごく意見が食い違って
荒れてるのに、もしスズキが新型ジムニーのチラリ写真とか出た日には
このスレ以上に、ものすごく荒れそうだし、ヤフーのニュースのトップにも
出そうだ。w どのみちネガキャンがスタートするだけなので
2chとしては平常運行
基本、文句ばっかり言ってスレ伸ばすのが仕事だろ?ここの連中は 新型がどんなスカタン屑モデルだろうともソコから十年、二十年かけて熟成させて行くのがジムニー。
スズキがやらなくてもショップが全力を挙げて進化させる。
「ヤッター、待ちに待った新型が出た!」と直ぐに予約入れるヤツはニワカw おさむ:
章男クンに挨拶したら、「なんでも使ってクダサイ!」って言ってくれたので、シンメトリカルAWDってのを貰って来たわ。
取り敢えず次期ジムニーに着けてみるべ。 >>746
ジムニーに水平対向エンジンでも載せる気か? >>746
あ、アプローチアングル取れないのでポイーでお願いします。 ドラマ「Jimmy」も放送中止だって・・・
やっぱ新型ないんじゃね? 新聞発表とスズキの営業とカスタムショップが言ってるんだからFMCするだろ >>753
むしろこれからの軽の中心になるでしょ
NBox、タント、ジムニー、ハスラーで溢れかえるよ パジェロミニ再販になれば、街乗り派は流れるだろうし
キャストも気になる存在だよね
そんな中、ジムニーは独自路線を貫かなきゃ埋もれちゃうのは目に見えてる >>746
スバルの軽は直4だったろ
R2やプレオはそうだった
660ccの水平対向エンジンなんてないだろ >>756
R2やプレオやヴィヴィオやレックスの四駆はシンメトリカルなんて謳ってないやん お前らも週末にジムニーで旅に出ろよ〜
人生は一度きりだぞ〜〜 >>757
左右対象の軽用のエンジンはないって言っているんだよ >>752
どれも根拠ないじゃん…
特に新聞のアレなんて >>755
パジェミなんて価格次第だろ?
200万円を超えるプライス付けたらコケるの確定 >>679
数年前に出るって情報が消えた事もあったよね… >>764
常識的に考えれば、そんな事は有り得ないと思うけど? 現行10型はJB23どころかLJ10からでも機種記号別では歴代最長モデルですね。
新型の型式はいくつになるか楽しみです。
R06Aエンジン搭載車はエブリイキャリイを除いて30番台なので、
モデルチェンジでJBからJC、23から34かな? そういやDUKEだったか、650ccくらいの単気筒があったな 調整機能付けてくれ
・ハンドルのテレスコ・チルト
・シートポジション(前後上下)
・ペダルポジション(前後上下)
・シフトレバーポジション(前後左右上下)
・ハンドルのロックトゥロック 新型にはバッテリーが上がっても(セル始動以外に)エンジンが掛かるよう手動スターターを付けてくらはい。 今のジャンプスターターなんて3kもあれば買える
無駄過ぎる機能は要らねえよ ジャンプスターター買うならバッテリー買う
無駄過ぎるものは要らねえよ
本末転倒www ジャンプスターターって今はほぼスマホの充電器サイズだろ
それでも予備にバッテリー載せとくのか
バカの考えはよく分からんな なんかジャンプスターターの認識が食い違ってる気がする 車のエンジンがかけられる携帯電話の充電器持ってるよ
動作確認のみで本番では使った事ないけど
容量自体は大型のモバイル充電器より少ないのが面白い >>779が言ってるのってジャンプケーブルじゃないよね
それを前提に
バッテリー上がりに対するアプローチの違いでしょ
バッテリーに不安を抱え、万が一に備えるのは結構な事だよ
ただバッテリーが不安なら、新品の高性能なバッテリーに交換するのも対策の一つでしょ
>>780は、そこまで考えてバカと罵ってるのか?
そもそもジャンプスターターだって予備のバッテリーだろ >>782
ちょっと大きめのカバンなら入るけど普段持ち歩く気にはギリギリなれない微妙なサイズ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています