★要望★新型ジムニー★スズキのシンボル★ その14 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>609
前に乗ってたミニバンは3列目取り外して荷室増やせたけどあれは何で大丈夫だったのかな >>607
本スレでも稀に転けたって人来るよね
しかも、何時もの何でもない通勤途中のカーブで…
古いエボから乗り換えたけど、ひたすら基本に忠実で
誤魔化し効かない車だなという印象 >>620
昔の輸入ミニバンなんかは取り外しできないようにされてたって話もあるし
ファンカーゴもリアのセンターシートは取り外しできたみたいですね
なぜなんでしょ?
ttp://www.syaken-signpost.com/wp/?p=2638
ここ読んで、自分も記載変更しなきゃって思った次第で・・・ 荷室面積が室内面積の1/2を超えないことが条件の一つ。
超えても、開口部面積が一定条件以下なら貨物扱いにならない。
とかだったかと。 >>571
https://youtu.be/0kiHel0y8Os
天龍は何言ってるかわかんないぞ。
深夜にはオフ機能付けてくれないと近所迷惑になるな。 天竜源一郎クラクションにすればもれなく10tトラックとかダンプカーみたいになるな .
最近のスズキのリアのデザインが糞
ワゴンRなんか、コスト重視なのか?嫌がらせレヘル
イグニスもリアが良ければ、もっと売れたと思う。。。
ジムニーもどうなるのかな? >>626
イグニスのリアはイイじゃん。
レトロなヨーロッパ車でオシャレだけどな。 >>625
普通のクラクション「プップー」
↓
天龍源一郎クラクション「ブッ゙ブー」
普通のクラクション「ファーン」
↓
天龍源一郎クラクション「ブァ゙ーン゙」
鳴らされたら逆に事故るわwww >>626
リアって後ろからの見た目じゃなくて後部ドアの後ろ辺りの仕上げの事?スズキの車は全部カッコより室内の広さと費用のバランス取ってるから若干苦しい所はあるけどしゃーないと思うよ >>626
イグニスのデザインはあえてレトロにしてある。 むしろイグニスはリアデザインこそが主たるアイデンティティー
好みは人それぞれだからネ、苦手なら苦手で良いと思うよ、
ただ自分の趣味嗜好が日本の標準だとかいう思い込みだけは御遠慮しときます 兎にも角にもリアタイヤはずっと背負っててほしいなぁ…
あれこそSUVのシンボルなのにもうパジェロとジムニーだけだもんな
どれもこれも丸くダサくなっちゃって呆れるわ >>634
個人的には雪山で使いたいのでリアのドアは横開きじゃなくて上開きがいいな
背面タイヤがシンボルみたいなのは分かるけど旧サーフみたいな構造にするには軽の全長の制限では無理があるだろうし
逆に背面タイヤないのに横開きの旧エスクやプラドは違和感あるけどね
まあ旧エスクは前期で背負ってた名残りでプラドは海外版で背負ってるのがあるから理解はできるんだけど えっ、俺はID変えた自演じゃ無いぞ、他は知らんけど
>>635
じゃあスペアは屋根上か車内だな 伊達や酔狂でタイヤ背負ってるわけじゃない、他に場所が無いだけだ。 >>622
シャリオグランディスの初期型は3列目取り外し可能でマイナーチェンジ後からスライドに変更されてた様な記憶、車検の時は付けないと駄目ですがカタログにも外せる記載とオプションで外したシートを室内で使用するためのベースが売ってました。
取り外して15日以内に装着ってのを利用してのだったのかな >>626
ワゴンRは先祖帰りかと
イグニスは全方位無理だわ >>634
洗車機大好きなんで洗い残しがでる
リアタイヤなんぞ要らね、邪魔
リアタイヤ外した時のスッキリ感というか美しさを吟味した上で
23ではなく22を買った俺 .
えーとイグニスのリアを詳しく書くと、リアのサイドのレトロな感じとか、いいと思います。
問題なのは真後ろから見た形、BМのパクリで欧州風のつもりだろうけど
トランクのテールライトがひん曲がっていて、新車でもオカマ掘られたみたいな形で不細工。。。
黒のイクニスの写真をトランクのテール部分を塗りつぶしたら結構よかったから
マイナーチェンジでトランクのテール部分なしにした方がいいと思う。 >>643
俺ってセンスいいって勘違いしてるバカ一人の意見をなんで取り入れなきゃならんのか イグニスのデザインは悪くないな。それよりプリウスなど最近のトヨタ系デザインが受け付けなかった。でも最近は見慣れてきたからなんともおもわなくなったな、慣れは恐ろしいなw スペアタイヤはいらん。
今まで使ったことがない。
パンク修理キットを搭載しろ。
で、リアドアには、ダミータイヤを着けなさい。
ダミータイヤを収納ボックスにするかエアバッグwにするかはアナタ次第。 新型ワゴンRのドアの所ってJB系ジムニーに似てないか ? ひょっとして
新型ジムニーは5ドアの計画もありワゴンRで試験的にやってみたと。w
ジムニーが5ドアになるとしたら今のワゴンRみたいなドアになるのかな?
主力モデルのワゴンRでそんな事するわけないか。w 新型ジムニーはフェンダーミラーが廃止に伴いドアミラーの形状が変化。
オプションでミラーレス(CCDカメラ)仕様も有り。 >>648
確かにマガジンXの画像にはサイドアンダーミラーが無かった。
カバーかぶして運搬するのに邪魔だから外してあるのかと思った。
てか、そういう情報が出てくるという事は新型は8月か9月位に発表? >>648
ミラーレスで一気に信憑性無くなったわw >>650
サイドアンダーミラー無いかわりに
日産のサイドブラインドモニターのような物がつくんではないの? >>651
トヨタにも有るよな
オプションでも設定してほしい マガジンX(笑)のカレンダーを見ると、2018年6月にジムニーフルモデルチェンジの印があるね。 横滑り防止機能は、2018年2月以降義務化だから、1月まで現行モデルの販売を行うんでしょうな。 急ぐ必要はない
ジムニー50周年の2020年に復活でいいでしょ あっさり11型で継続販売、新型ってなんですか?って話に
それでも、上で話されてたようにエンジンと
滑り止め機能云々追加で随分変わる気が ボンネット新設計したし
リーフからコイルに変えた時も旧ボディ使い回しだったし…
色々妄想は広がる罠 >>648
軽トラなんかと同じアンダーミラー一体式のドアミラーになるのか
Nボックスみたいなアンダーと前方も確認できる厚ぼったいミラーになるのかだね 2サイクルのSJ30でも
最終型の5型は当時の保安基準に合わせてELRシートベルトを装備。
だから、ESP標準装備の最終型としてJB23 11型もありかも。 新型にもシートヒーター着けて下さい
シートヒーター無いなら現行買う 今のジムニーは基本的に"全てが寒冷地仕様"扱いなので、最低限[運転席シートヒーターは標準装備]かと。
11型は、無い。既に、出す時期を逸してる(出るなら4月に出てた)
4月過ぎた時点で、直販も大手サブも[次は新型]の態勢に移行してるみたいだし。 まぁ、オートライトやバックコール義務化まで確定してきた現状で[お茶濁しのビッグマイナー]自体があり得ないわけで。 お前らもジムニーで旅に出ろよ〜
人生は一度きりだぞ〜〜 今売ってるベストカーに乗ってるのに出ないとか言ってる情弱ってどんな育てられ方したんだろ… >>679
ベストカー(笑)を鵜呑みにするとは基地害もいいとこだわ。
あんなもん信じなくても東京モーターショウで発表されるよ。 新型はシミーが出ない設計でお願いしたい
マッタリ走ってる時に出始めるとゲンナリするんだよね エンジン横置き、ストラット、4ドア、CVT、モノコック、フルタイム4WD、タイヤ13インチ。これでいいのでは、これならシミーもでないよ。 何となくだがFFやフルタイム4WDではあまりシミーが起きないんじゃないかと思ってる フロントを独立懸架にすればシミーは出ない。あれは[操舵輪がリジッド懸架の弊害]なんで。
ただし、独立にすると接地圧を稼げなくなる=走破性能低下、と。 なんかハスラーのハイリフト版をスズキが出して、ハスラー終了な気がする。 ハイリフト版ハスラーが次期ハスラー 現行ハスラーの路線で次期ワゴンR
現行ワゴンRの路線はフェードアウト >>336
テリオスキッドで出来てるんだからFFベースでなくても4ドアはできないわけではなかろう。しかし4ドア前提の設計で強度を失っては意味ないしな。 >>695
でもテリキみたいな見た目が限界って事でしょ?テリキってパッと見普通の軽で魅力も何も無いじゃん 前席奥行き狭くしてフロントドア短くすれば
リアドア設置するスペースだけは確保できるよ
実際テリキはジムニーよりやや狭く感じる、運転席の着座感 トヨタからアクアクロスオーバーが発売された
2匹目のどじょうを狙ったスズキがアルトクロスオーバーを… ところでさぁ、家族の希望でMTがNGなおれとしては新型のAGS搭載に期待してるんだけど、アルトなんかで試してみた奴おる? 仕事で商用のアルトとエブリイのAGS仕様に乗ったことあるけど、
正直、普通のMTかトルコンATのどちらかにした方が良いぞ。
スムーズな変速なんか期待できない。
MTのようにエンジン回転が上がったらアクセルを抜いて変速のきっかけを作ってやって
なんとか。なレベル >>705
レスありがとう。
ATでもアクセル抜いてるくらいだからその辺はいけそうだな。
あとは段差越えとか、車速が微妙で上下のギアを行ったりきたりするような状況でのクラッチの制御具合が気になるなぁ。 リアドアの窓だけ開くようにしてくれ。
扉開けるの面倒だから、リモコンでリアウィンドウ開けて小物を放り込みたい。 そうすればいいのか
リアドアは横開きでもリアドアの窓が上開きだと窓が雨の時の屋根になる >>708
リアの二段構造はいざ使うのに面倒なだけだ
無駄な動作が増える構造は見た目だけの高級車に任せて構造的にシンプルなものでいい プジョー206なんかのガラスハッチは使い勝手良いよ
ジムニーの場合はリアタイヤがあるから無理だけど
>>707が言ってるのはハイラックスサーフタイプのことなんだろうけど 窓開いてくれたら長物(釣竿とか)積むのに便利そう。 >>712
あの頃はまだエアコンもそんなに普及してなかったからなぁ >>681
> モーターショーまで我慢しなきゃいけんな
我慢しても何もないぞwww
スズキは確実に期待を裏切る
やる気ねーよwww
エスクードなんてもうめちゃめちゃ
初代が一番よかった >>643
>トランクのテールライトがひん曲がっていて、新車でもオカマ掘られたみたいな形で不細工。。。
だよね〜(笑 エンジンガードは取り外し式にして、BBQの鉄板として使えるようにしてくれ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています