★要望★新型ジムニー★スズキのシンボル★ その14 [無断転載禁止]©2ch.net
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92年頃に週刊ファイトの見出しの1・4東京ドーム!
ビッグバン・ベイダー&スタン・ハンセン組、平成超獣コンビvsスティーブ・ウイリアムス&テリーゴディ殺人魚雷コンビ決定!に騙されたな。 現行のまま 4ナンバーに仕様変更なら売り続けられるよ! >>467
> 発売中のマガジンXみたら、発売予想は来年の6月って書いてた。
なんかドンドンずれておかしいな
やっぱ新型ないんじゃね?
ハスラー売れてるし >>492
そしたらハミタイ規制緩和の対象外で発狂確実だな >>477
飽くまで自主規制
販社が個別に柔軟対応するよ ×おさむジムニーやめるって
○修、ジムニーやめるってよ >>499
は?何を言ってるの?
横滑り防止装置の搭載は既に義務化されてますよ?現行ジムニーはあくまで"猶予期間"だから搭載してないだけ。
で、その猶予期間の終了が来年二月末日。 俺はマジで今回東モで新カプチーノが発表されるのを期待している。スレチ失礼。 まぁスレチとはいえ色んな車種期待しちゃうのは仕方ない
俺なんていまだにマッドマスターをだな カプチーノはエンジンとトランスミッションがジムニーからの流用だったから全く関係なくはない 僕の父は新型スプリンターカリブ買うために毎月貯金箱に小銭貯めてるよ ラダーフレームやボディに超ハイテン鋼使いまくって800kg台に抑えてNAで出してほしい
エブリィに乗ってるけどR06Aならトルクあるし十分な気がする 高張力鋼板をラダーフレームに使った場合、不整地等は走れませんな。
すぐに歪んでまっすぐ走らなくなる可能性大。 横滑り防止装置はJB 23と同一ボディのシエラには実装されてるんだから、現行でもつくんじゃないの?
つまりビッグマイナーチェンジを経て販売続行!
スーパーカブのFMC なし50年を越えろ! 付加装置をどんどん足してくなら、ある程度の段階で抜本的な見直しした方が良いだろ 3Dプリンタでシャーシ作っちゃいましたとかやりそう
この場合は鋳造に近いのかな? じゃあアルミで
ステンレスでもアルミでも電車で重量増加せず実用化してるんだから技術的には充分可能 本体価格300万円こえて
イラネ、現行買うわ。って言い出しそう >>518
高くなっても構わないなら出来るんじゃん モーターショー出品なら面白いな、見た目はジムニー中身はスーパージムニーって感じでね、でもカスタムカーショーよりかな >>519
JB23でそのまま軽量ステンレス構造(無塗装)で車両価格300万強なら買うよ シャシ含めてフル亜鉛メッキ鋼鈑でお願いします。
キャリーで出来るのだからジムニーでもお願いします。 >>523
オマエ1人が買うって、3000台くらい買うのか?
じゃなきゃ市販化は諦めろ
ま、金属加工場でワンオフで作るなら300万も有れば出来るんでないか?
フレームだけならな >>524
いつも思うのだが…
キャリーの荷台が別体式で載せ替えで末長くお使い頂けます…って
荷台が錆びて朽ち果てる前にミッションとかエンジンとか寿命が来るよね…
荷台の使い回しって意味かね?? Engineで複数のジャーナリストがジムニーを本物だって評価してる
他は外車ばかりなのに >>527
水産業とかだと荷台が先にダメになるんじゃないの? 漁師の軽トラの荷台って、アルミやらFRPやらで出来てるだろ
そりゃ末永く使えるわな とにかくパワステ、パワーウィンドウ、エアコン、スマートキーみたいな軟弱な装備はいらん
硬派な乗り物であり続けてくれ >>524
ジムニーは既にシャシーやボデー外板の大半は
GA材(合金化溶融亜鉛めっき鋼鈑)が使われてますよ 三菱がパジェロミニもどき軽SUVを作ってるみたいだが、販売されたら
飛びつく人多そうだね。
スズキは三菱パジェロミニもどき軽SUVの売れ行きを見てジムニーを
発表するのかな?
それまでジムニーに横滑り防止装置と新型エンジンでお茶を濁すのかな?
エンジンが変わったら型式変わるね。JA12からJA22の時のような感じかな? >>535
18年発売でずっと言われてるよ
テンプレにあったけど、このスレはなくなってるのか
実際にはekアクティブのポジションで、
売れているハスラーとキャストの対抗馬
ジープっぽい4ドアなら飛びつく人いるだろうなぁ
今の三菱の実情考えたら、燃費の悪い古いエンジンで出せる
唯一の車種だけど、正直ビルトインラダーすら怪しい >>534
ハスラーを劣化させたキャストアクティバを、更に劣化させた感じになるよ?ek パジェロ。 軽ラインナップ&シェアを増やしたい日産の要望も有るだろうからSUVタイプは出てくると思うけど、
日産の要望が入ればコスト優先のなんちゃってSUVに成るだろうね。 三菱も日産も三流だから、
スズキの敵じゃない
ましてやジムニーの対抗車なんて作れないわ まSUVに寄ってくる可能性は捨てきれないけどな
伝統にしがみついて会社潰れたんじゃねぇ >>540
> ましてやジムニーの対抗車なんて作れないわ
そこはどの会社も狙ってないだろう、
ある意味ジムニーは孤高、数売れないし利益は出しにくい。
今はなんちゃってSUVが流行りだから売れて利益も大きいそっちを狙ってくるよ。 パジェミがekワゴンベースてパジェロの名を汚す気か
三菱反省してねえな
まあスズキもエスクードの顛末見ると既にそれ以上酷いわけだがwwww お前らもジムニーで旅に出ろよ〜
人生は一度きりだぞ〜〜 1.6は知らんが2.4ESPは結構いい
なにこの安心感
ジムニーもESP追加だけでいいんじゃね? まぁこのスレ見てると
4ドアとかトラックの要望多いからな
オフロード色濃いハスラーとか大径タイヤ履いたキャリーになるかもな ESPを追加するにはエンジン制御ができるように新しいエンジンに乗せ替えなきゃならない
エンジンが変わると型式が変わる シルビアがCA系からSR系にエンジン変えたときは型式変わらなかったんだよな
今は変えなきゃダメなの? >>539
デザインはアウトランダー寄りって前に記事出てなかった?
現行ekベースで若干車高とタイヤ変えて来るくらいでは
当時パジェロミニは、パジェロ乗ってみたい人が飛び付いた印象あるし、
軽でPHEVとか、本当の意味でアウトランダーミニ位やらないとダメかも >>544
北海道のカムイワッカ温泉とか行きたいから1カ月の休日と旅費50万円ちょうだいー 4ドアとかゴミでしかない
ワークスにはほんと失望したよ
前のエスクードも3ドアで良かったんだよ
こういった車は初志貫徹しなきゃダメだ 新型がでるとしたら型式は何になるのだろう
やっぱりJなんとかだろうな エスクードはさあ2代目はランクル、3代目はパジェロの影響かねえ、ブクブク太って排気量も大きくなっちゃって外観もシャーシもコンセプトもコロコロ変わる
せっかくライトクロカンを打ち立てたのにブランドをスズキは自ら捨てるのよ
そして今はあの4代目だわ ランクルもパジェロもラグジュアリーとか内装、電子部品なんかハリアーとアウトランダーに任せた方が良いのだから原点回帰で行くべきなんだ まぁ基本思想は変わらなくても
電子デバイス、安全装置満載にはなるだろうな
加えて豪華内装、快適装備もてんこ盛りは確実だろ 義務化されたデバイスは、最大限に利用してくるのは確実かと。 >>561
一番は車体剛性が落ちることだろう
クロカン遊びをするとボディが弱いとひずむから 修:
みんなすまんのう、色々と義務化がうるさいから、次期ジムニーは最初〜着けてとくでのぅ。
「バックします」音声装置、新型車に義務化 20年から
http://kyoko-np.net/2016101101.html >>556
本流の70は最小限だと思うけど…
アラブの富豪用の200とかは知らん
ハイラックスブラドはランクルですら無い。 >>566
あ、あの…左に曲がります…も、つけられますか… >>566
声をいくつか選べるようにしつくださいw >>570
天龍源一郎 本間朋晃 諸見里大介←好きなの選べw >>571
なに言ってるのか分からないのですが(^_^;) >>571
菅原文太と一番星ブルースを交互に流す仕様で >>566
バッチコイ!!!バッチコイ!!!ベイベー!!! もHGでおながいします。 >>573
橋本マナミ「バックでします♥」
壇蜜「バックでします♥」
渡辺直美「バックでします♥♥♥」
↑好きなの選べw >>574
デコトラしか選択肢ないやないですかwww 同型車種で
5ドアより3ドアが売れた事例ってあるのかな? スレチ失礼。あのハイラックスピックアップが再販されるという。しかし300
万円台後半という価格設定はいかがなものか。新ジムニーは最低でも10年
はFMCなしで引っ張るだろうから電子デバイスてんこ盛りで陳腐化を防ごうと
するので200万は超えてくるのな。 30年以上落ちか、、 ちょっとでも故障したらパーツ無しで困りそう。 マイケルJフォックスがバックトゥざフューチャーで乗ってたのを彷彿とさせるね。あれは黒だったけどセンスいいカスタム。 とりあえずジムニーで4ドアとかありえねえから
もしそんなものが出たらそれはオフローダーじゃなくなってるしハスラーとダブる
もしそんなくそが出てみろ
わしはボンゴかハイゼットアクティの農用買うわ 4ドアマンセーのヘタレはハスラー買ってすっこんでろカス ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています