★要望★新型ジムニー★スズキのシンボル★ その14 [無断転載禁止]©2ch.net
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日本人好みのデザインなんか採用したら世界で売れなくなるからな >>258
ジムニー好きの好みは大多数の日本人の好みから大きく外れている >>259
変な新型よりそっちの方を希望している人が多いと思う(想像) けど、今はJBのデザインも受け入れてんだろ?
モデルチェンジした時の落胆を思い出せ
どんなデザインになっても「こんなモンか」って思うようになる
新型ってそんなもんだろ JBは、かっこよく見えて可愛いくも見えるデザイン
新型は、かっこよく見えないし可愛くもないデザイン
スイフト、ワゴンR路線。。。(´・ω・`) JBのデザインが受け入れられていたら
こんなにJAが高値止まりしてるわけないじゃん
明らかに失敗よ デザインの一貫性が全くない
車種ごとでもバラバラ統一性無し
スズキが凋落するのも当たり前 >>267
カッコだけの街乗り野郎ほどそうなんじゃない? 20年前の車
何がそんなに有り難いんだよ
ただのポンコツだろ JAは買うとき高くて 売るときはタダ同然に叩かれる。 デザインはLJ、SJが至高だよ
60年代後半から70年代前半までの日本製品のデザインはレトロデザインとしても今見てもカワイイしミニマルで無駄な線がない
それにくらべJAJBの醜さときたら・・
現在またレトロリバイバルの時代が来て本当に良かったよ、JCはLJSJテイストを入れてくれると信じている >>272
はいはい
クラシックカーマニアは別スレでやってくれ 見た目なんざどうでもいい
これでいざ発売されて、もし歴代で最強最高な性能だとしてみ?全員手のひら返しだわ シエラはディーゼルにならんかな
燃費問題も解消だし 逆にSJスタイルで
モノコック、フロントストラット、フルタイム4WDだったら買うのかねぇ >>272
>60年代後半から70年代前半までの
デザイナーなんて者が居なくて、開発技術者自身がデザインもやってた時代だな
この時代の車はどれも素晴らしい
初代日産フェアレディーZもこの時代
デザイナー(笑)が出しゃばるようになって良いデザイン、欲しい車が減っていった ちなみにジムニーのSJも
デザイナーじゃなく、開発チーム自身がデザインもやったらしい デザイナーが出しゃばる車といえば、MAZDA NDロードスター。
https://www.youtube.com/watch?v=i7oYdkeGy_g
この車の車名をジムニーに変えたらいいんじゃね ? w
ここの要望ってこういう車を望んでるんじゃないのか ? >>280
こんなアホデザイン車
タダでも要らないね >>265
失敗なら17年も生産されないし毎月1000台も売れない しかし、このスレの連中は自分のセンスが至高だとでも思ってんのかね? クロスオーバーSUV (=オンロードメインの"オフも走れる"車)が欲しいなら、素直にハスラーを買えば良い。
なんで"ジムニーという名前"に拘るの? SX4 S-CROSSをCVTから6ATに換えたってね、ジムニー次期型にも使いまわす気か?
そうなると軽自動車でなくなり横置きエンジンFFベースになっちゃう。 動画のようなSUV車が希望でジムニーという名前があった方が箔がつくと
思ってる人を代表してみた。w
ジムニーブランドで、ジムニー@@とか分けてみたらいいんじゃね?
本家ジムニーは商用車として売り出す。 >>249
マジか!!!
どうやら先を越されたようだ。 実際のとこ、キープコンセプトなら何でも大丈夫だろ
発売当初は必ずグダグダ言う奴だらけになる事も、
熟成が進みアフターパーツが豊富になれば乗り換えてくる奴が増えるのも従来通り
シエラに1.0Tが乗るなら私はシエラに乗り換えるヨ >>282
たった1000台しか売れないから
フルモデルチェンジさせてもらえなかったんでしょ
デザイン良ければもっと売れてるわ >>292
大昔のモデルが未だに月1000台も売れるのはジオン脅威のメカニズム >>292
言ってる事に矛盾あるぞ
>デザイン良ければもっと売れてるわ
ならとっととフルモデルチェンジ(デザイン変更)するだろ 彼も私怨で一生懸命考えて書き込んでるんだから、
大目に見てあげなよ(´・ω・`) お前らもジムニーで旅に出ろよ〜
人生は一度きりだぞ〜〜 2ドアな時点で需要は限られる
2ドア派の俺でもそのくらいのことは理解してる ドアと言えば
リアゲート、内側から開けれられるようドアノブ付けてほしい リアドアは上下二分割の上下開きにならんかの。
んで幌車は軽トラ式の下開き。
MTB載せるのに便利そうなんだよな、アレ。 >>298
社員ほど連休中取れない
準社員、パートは取り放題 >>304
開けたらバンパーにめり込むぞ
で、閉めるの大変そうだし >>304
タイヤの大きさとか重量とかはちゃんと考慮してる? >>305-306
そこはヒンジの工夫で…
すまん、俺が悪かった。 12の幌で下ヒンジにしてる人は居るがタイヤはロールケイジに移設しとったな。 >>307
もしかして確定デザイン知ってる方ですか? 軽ジムニーにMTBを乗せるのか ?? 例え観音開きになったとしても軽サイズでは無理ではないか ? >>315
やるならもっと綺麗に加工しろよ
>>311は流石に雑過ぎだろ
メーカー標準で付くなら、ちゃんとしたドアノブだろ
DIYじゃどう転んでも太刀打ち出来ないって 室内もスチーム洗車出来るように、完全防水インテリア、オールウェザーシートにしてくれ。 スズキって毎回モデルチェンジ発表するのギリギリなの?ジムニーだけ? 毎回ギリだろww
だからダイハツに抜かれ
ホンダにも強烈に追い上げられてる
会社でもいるだろ
いつもギリギリのヤツは使えない
次の仕事に移れない 盛り上がりを尻目にスズキ首脳陣はジムニーのジの字も考えていないのであった・・・ イグニスは発売前からcmヘビロテしてたろ
不倫でw 台数は「絶対」に期待できないからねぇ
好きな人はモーレツに好きだが車に趣味性を求めない人はまず買わない車
まぁ、未だに残してるだけスズキはえらいと思う モーターショーモデルのような奇をてらったデザインは要らない。
外観はオーソドックスな方が良いと思う。ただ個人的には、こんな風にできないかな、という希望はある。
・座席がフルフラットになって寝られる。
・荷室が広くフラットになる(当然後席は倒す)。
・助手席を倒せば、6フィートの木材などが積める。
・室内をもうちょっと静かにできないか。
・最近の軽に比べると燃費悪いから、それを改善して欲しい。
・それでいて価格は現状維持か安くなるくらい。
ちょっとぜいたくな希望か? >>326
たまたま目にしたんで言うけど、イグニスのデザインはなかなかだと思う。
特にリアビューが。アルトも同じ路線だが、全体の処理がイマイチ。
ハスラーは飾ればそれなりに見られるが、基本デザインは下手だと思う。
keiか、懐かしいね。同じパネルと部品を使っていた初代スイフトとか、安くて装備充実していて良かった。 まぁカクカクがイイって言ってる人には
クソがゲリグソになるだけだろ
ガタガタ言うなよ
間違えても回帰路線は無いんだから とりあえず今まで出てる予想CGはすべて外れって聞いてるし、ここでも言われてるだろ
あとは高みの見物 やはり2ドアが一番ネックで諦めてる人が多いのだろうか? 横置きFFベース(4ドア化に必須)が良いならハスラー買え。
年間12000台×20年売れる車だから、お前らの意見なんて要らね >>337
内側から開けられなきゃ3ドアとは言えない >>336
他の車は月6000台とか売るんやで。そして20年も売る必要もない
どっちがいいと思う? >>333
12でも参考にはなるから画像だけでも見てみたいモノだ… バス停でずっとバス待ってて、
これなら最初っからタクシー拾えばよかった…って思ってるような状況
いつかは出るんだろうけど、一体いつなのか?イライラするw >>339
貴方が月6000台売れてる車を買えば話早くね? >>342
俺が買う買わないの話じゃないんだけど? >>343
年間12000台×20年とどっちがいいって話やろ モデルサイクルが長い車のほうが少なくともメーカーとしては助かるじゃないのかな
開発費とか結構な予算がいるんでしょ?
よく知らんけど >>345
モデルサイクル長いから、利益率良いのよ?ジムニー。
で無ければとうの昔にモデル廃止してるよ。 Q:月6000台程度売れる車ってなに?
Ans:ハスラーみたいな車
って実績から答え出てるが、スズキがもう一車種似たジャンル出してもまたパイの食い合いするだけじゃね?
既にワゴンRが食われてるというのに。
それなら次期ハスラーでいろいろ検討した方が計算できるよね >>307
マジで!?
そうだったらいいなぁ。
だってあれ四角いもの。
尤もむしろGクラスのデザインはJA11を参考にしたのだろうと思っていたんだけどw >>347
モデルサイクル長くて数も出てればその通りだと思うよ
無くならないのは修ちゃんの御威光だと思ってる >>341
> バス停でずっとバス待ってて、
> これなら最初っからタクシー拾えばよかった…って思ってるような状況
> いつかは出るんだろうけど、一体いつなのか?イライラするw
ほんとイライラするよなwww
もうスズキとは縁切った方が幸せになれる
ホンダが絶好調なのでZ復活させてくれれば >>331 :阻止押さえられちゃいました:2017/06/23(金) 03:29:07.35 ID:QL2zJuyy
まぁカクカクがイイって言ってる人には
クソがゲリグソになるだけだろ
ガタガタ言うなよ
間違えても回帰路線は無いんだから
下品 現行をベースに4ナンバー化で軽量化。燃費向上と動力性能アップを狙う。足回りは基本的に現行踏襲、エンジンは新型に移行。もちろん横滑り防止装置は搭載。
5ナンバーモデルはランベンなどの特別仕様でのみ継続。
で、どう? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています