★要望★新型ジムニー★スズキのシンボル★ その14 [無断転載禁止]©2ch.net
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お前らもジムニーで旅に出ろよ〜
人生は一度きりだぞ〜〜 ハスラーという名前が恥ずかしいので、ジムニーワゴンという名前に改名されて、現行ジムニーはジムニークロスカントリーという名前に変更される
夢を見た(´・ω・`) それは夢 夢 明日二人は血みどろで 風に 風に 風に舞う >>8
インテリジェントクロスカントリーアシスト搭載(`・ω・´)? 軽量新型ワークスでも実燃費20切るから、ワークスより200kgは重くなるだろうジムニーは燃費20に届かないだろうな・・・(´・ω・`) まぁ時代の流れで
アイストかハイブリッドかは判らんけど燃費対策はしてくるだろうな 丸目になったら少し羨ましいです
角張ったボディーにはならないと思いますが >>8
そして、ジムニークロスカントリーは製造終了になりましたとさ。 秋発売のN−BOXが発表された
スズキも早く新型ジムニーのデザインだけでも出しとけよ
全部N−BOXに持っていかれるぞ N-BOXってジムニーのようなオフロード4駆車だったっけ ? w
N-BOXとかにニワカが流れてくれると大助かりだ。w >>17
アホか
マニアしか買わない車になってみろ
新型どころか、廃止になるわ ジムニーが一旦停止の度にケチョンケチョンとアイドリングストップしてたらだっさ アイドリングストップにエネチャージのがっくんブレーキは採用決定みたいだよ ティザーサイトでも作って少々フロントやリアだけみせてほしいよね。 曜日関係無く仕事の人は居る
ま、オマエには解らん事だろうけど ジムニーが一般受けするような車になったら、それはもう昔からマニアが好むジムニーではない。
硬派オフロード4駆ジムニーのままで会社の都合で廃止になるとしたらそれはそれでしょうがないなと
思う。
ジムニーが一般受けする快適街乗り生活四駆付きSUVに変わったのに売り上げ減で廃止になった
ら、それは目もあてられない状態。 そもそもそれがおかしいんだよな
一般受けを狙うならまず変えるべきはジムニーという名前だ
良くも悪くもイメージが定着してしまっているからね
つまりジムニーではなく別の新規の車種として出すべきで
オラついた外見のハスラーにそっちウケしそうな名前でも付けてみれば? とりあえずラダーフレーム、前後リジット、パートタイムだけ踏襲してりゃジムニーだろ
後は、装備や外観は現代風になっても仕方ない
てか当然の事だろ
昔からのマニアだけがジムニーユーザーじゃないんだからな ハスラーに頑なにマニュアルターボ持って来ないのはスズキの良心なんかな 秋発売のN−BOXが発表された
スズキも早く新型ジムニーのデザインだけでも出しとけよ
全部N−BOXに持っていかれるぞ
ただでさえワゴンR惨敗してんのに
少しでいいから本田に流出食い止めろ 中央分離帯飛び越えてバスに張り付いたデミオがクシャクシャになってたけど、
もっと丈夫なジムニーを作ってくれんかのぅ(´・ω・`)
ドライカーボンのボディにロールバーで囲めば少しはマシだろ? スズキに言わせれば「買った後に好きにカスタムしてください」だろうね >>33
戦車並みの装甲があればデミオみたいに飛んでも
バスを押し潰して乗客を皆殺しにして助かるかもしれないけど
装甲が重くなればデメリットの方が多くならないか? 元11と22乗りでまだかまだかと新ジムニーを待っているんだけど最近立て続け
各社のハイト系ワゴンに試乗してみた。この手の車には乗っても何も感じない
と思ってたんだけどいざ乗るとユーティリティーというのはかくも有効なもの
なんだと思った。もし大震災が起きて体育館に避難といっても俺はもう団体行動
は無理。車に車中泊することになったときのことを考えるとハイト系も重要
な選択肢に浮上してきた。 >>34
そうだね。
だだしカスタマイズした
ら保証外になりますよって感じ >>39
ホイールなじゃなくてタイヤが16インチか… >>40
そうだろ
ジムニーのタイヤ、何インチだ? >>41
タイヤが16インチでホイールが15インチだとするとタイヤは約1.3cmの厚みになるの? >>42
何を言ってるんだ?
あ、タイヤの外径の事か
ゴメン
タイヤの外径をインチで言う人が周りに居ないから気付かんかったわ >>44
そうか?
今のタイヤは[幅/扁平率/リム径]の表記しかないだろ
(一部例外は有るけど)
ま、これ以上は水掛け論だな
「16インチのタイヤ」って外径が16インチなのかリム径が16インチなのか
他の人の意見聞こうぜ >>45
外径を変えずにって事が前提な車種ならアナタの言う通りだろうね インチで言うのは基本ホイール径だよネ
で、>>39は16インチホイールの足回りの事言いたいんだろうなと推測は当然できるが、
…扁平が書いてないので知らんわ、である >>36
ちょっと納得しかけたが高校物理を思い出して
水平方向と垂直方向の運動に分解して考えてみると
水平は等速直線運動だから今回事故を起こした速さで飛んだと仮定すると
初速度は同じで質量によらないし
垂直は上向きにある加速度で発射された後は自由落下運動だから
これも質量に依存しない
装甲が厚い車が今回の事故と同じスピードを出していて
その重さにによって土手が削られなければ同じ加速度で上に押し出されるはずだから
飛距離は同じじゃないのかな 新型ジムニーは水に強いのかねぇ?
ジムニーと言えば冠水突破川渡りが売りなわけだけど http://www.4x4magazine.co.jp/content/【オフロード試走】-suzuki-hustler-vs-daihatsu-cast-activa/
ハスラーとキャストアクティバのオフロード対決。
一般の人だと、このくらいの走破性で十分だと言うんでないのかな?
ハスラー4WDに生活四駆、リヤデフロック付き街乗りSUVのジャンルをまかせればいいのにな。
ジムニーは商用車のグループで、細々と売る車で欲しい人だけ買うでいいんではないか ?
>>32
ワゴンRとハスラーがN-BOXみたいな形の軽自動車の対抗できる車ではないのか ? >>50
そんなのがいつ売りになったんだ?
冠水路に強いのは電気自動車のが強いみたいだぞ >>50
情報に流されすぎやで。ジムニーと言えど、
どんなに弄っても水に浸かったら総点検必須
普通の車よりちょっとだけ許容が大きいって程度やで
将来的には、トルクモリモリなEVジムニーに期待
ttp://livedoor.4.blogimg.jp/chihhylove/imgs/0/e/0e7ad217.gif ジムニー買う人はワゴンRもnなんとかも買わんでしょ ホームページからランドベンチャー消えてたのですがなくなったんですか? >>37
わかる。23買うときnボと迷ったって言う話を身近な人に言うと
全然違うじゃんて笑われるんだけど道具として使い込みたい
遊ぶのにいいって言う意味で俺の中では結構迷ったんだよね。
親父の畑用のエブリイが結構好きなのもこの辺。
新型はラダー、パートタイム、リジットアクスル踏襲で、
あとはもう少し空間の効率がよくなったり収納の使い勝手
が良くなるといいかな。あと疲れて仮眠することがたまにある
からオートエアコンだといいな。
23のエアコンて狭いからか効きがキツいんだよね。
三年乗って慣れたけど最初の頃はこのエアコンで何度か
体壊したり喉乾燥させてしまった。 ジムニー買いにいったらスイフトすすめられてジムニー貶されたから帰ってきたw ジムニーなんてどうでもいいよ
シエラに資金を集中してほしい >>63
Sエネチャージ付グレードがあるらしい
(英オートカー) ジムニーか・・・一部の人種は大喜びするだろうけど、投資のわりにバカ売れしないのは分かりきってるし。
その一部の人等も発売したらあーだこーだと文句ばっか言うからねw
このスレでも物語ってるけど、スズキも積極的にならんわな ジムニーにSエネジャージとかいらねーよ
スマートキーも不要
漢の車で在るべき ディーラーで買うのが間違い
いつもの整備工場で指名買い
その場でさっと見積りしてもらってすぐ契約さ しかし全く新型リークないなw
こういうスズキの手堅い所がすきだが >>68
とか言って、いまだにJA乗ってるワケじゃねーよな? 今時のユーティリティを備えたカクカクで丸目のジムニーに乗りたいな。もちろんヘッドライトレンズはガラス製ね。 いつまで寝言言ってんの
今さらガラス製のヘッドライトとかねーわ
JAでも乗ってろよ >>16
うちは現行N BOXだけど
来年の車検での乗り換えは取りやめ、乗り継ぐか現行売れ残りを買うかだな
新型かっこ悪い >>77
ほんとに、よくこんなブサイクなデザイン考えついたもんだ、っていうレベルだな
工員さんとか、つくって出荷する時鬱にならないのかな?
あとデザイナーとか、家に帰って、お父さん、こんなかっこ悪い車作ってたんだって
息子とかにバカにされないのかな? スズキは早く画像出さないから失敗する
新型ワゴンRももっと早くデザイン出してればもっと売れたのに・・・
トヨタやホンダみたいに発売前にもっと盛り上げないと トヨタのC-HRもかなり早くから画像出してたし
ホンダのシビックもすでに画像出てる
いつもスズキは発売まで隠すから盛り上がらない N-BOXって新型、現行どちらにしても乗るのは罰ゲームレベルのデザインだよね
かっこ悪すぎて人格が疑われてしまう ワゴンRのがデザインひどいだろ。
ワゴンRはRRがあった頃が一番良かった。 >>83
バンデンプラスプリンセスとMGとミニクーパーだよ
あと初代ジムニーw 次期ジムニーはガンガン公道でテスト走行してるよ。
現行と見た目があまり変わらないので、オマイラが気付いてないだけだ(笑)
カモフラージュのしましまシール貼ると目立つから貼らないんだw >>84
なるほど
オマエが一般とは違うセンスなのは判った >>86
それが本当ならおそらくかなりの僻地でやってることになる。 >>86
そんだけ走行してるの見てるんなら写真一枚や二枚くらい撮ってくれよ・・・ >>88
ザックリ言えば多数派だな
あ、N-BOXのデザインがどうこう言ってるんじゃないぞ マツダはすでにRX−9の画像出してきてるな
スズキはともかく情報が遅い
全然盛り上がらないで失敗するパターン バカだなぁ
そんなことしたら物が出る前から盛り下がってしまうだろ
新車効果なんか吹き飛んでしまう
ダメージを最小限に食い止める策だよ おさむ:
お前ら公道しか走らんから、ハスラーで十分じゃろうて。 >>94
> スズキはともかく情報が遅い
> 全然盛り上がらないで失敗するパターン
ほんそれな
ワゴンRなんてもっと情報出して
広瀬すず使って盛り上げたらよかったのに
ただ出しただけwww
そら爆死するわww
益々ホンダと差がつく >>99
事前のPRだって金が掛かるんやぞ
財布の紐が堅いスズキがやる訳ないやろ トヨタとホンダはマーケティングが巧み
消費者心理を読んでいる
一方スズキはホント下手クソ
ただ車作って売るだけ
アホかよwww アホな会社って認識してるなら期待する意味ないだろアホか トヨタのハイラックスが国内で復活するらしいな
ジムニー好きだけどこれも気になる 見てきたよ。
硬派な人にはガッカリなデザインだった。
現行ジムニーとイグニスとハスラーを足して3で割ってジムニーかもしれない何かを足した感じだった。
中は全然見えなかった。 >>108
おじさんから一言
ブスは3日でなれる
それに乗ってしまえばエクステリアは見えないw デザインにはイグニスっぽさが入れられる可能性アリか… 見てきたよ。
原点回帰の様なガッチリなデザインだった。
22ジムニーと70ランクルを足して2で割った感じだった。
中は少しだけ見えたけどインテリアは今風だった。 インテリアが今風とかいらんわ
パワーウインドウもエアコンもパワステもスマートキーもいらん
暑けりゃ窓をあけろ
ジムニーはそういう車だぞ
最後に、わりとマジで言ってるからな ジムニーは快適さを求める車じゃないだろう
男臭くて泥臭い車なんだよ 今の男子達にも売れないといかんからね、男臭い路線はないよ。
若者に売りたいワークスでさえオッサンばっかが買ってるし。
いくらスズキも同じ過ちは踏むまい。 >>112
どこで何を見てきたの?
新型ジムニー? >>118
ワークスはボディのシール不要だわ
せっかくジムニーとワークスとコペン
の3台体制にしようと考えてたのに 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ まぁ男臭くないとジムニーじゃないって信者は中古乗ってりゃいいやん >>126
もっと徹底的に割り切った限定モデルがあってもいいと思うけどな
快適装備一切なしモデル
そこそこ売れるだろ N−BOXてジムニーより高いだろ
そのN−BOXが発売前からあんだけ盛り上がってんだから
新型ジムニー全然売れなかったりしてwwww
スズキ完敗www >>130
同意
ランベンみたいな特別仕様じゃなく
数千台限定車にすれば、裸で200万超でも売れるだろう
てか物好きが買うだろうw
けど次期ジムニーがそれなら数年で廃止になるわな でもハンドパワーウィンドウとか今作ろうとすると逆に高くつくよね >>137
同一車種で全グレード手動ならいいけど下位グレードのみ手動とかだとドアトリムやアクチュエーター等を2種類用意しないといけないので製造コストが高くなってしまう >>136
んなこたぁーない。アルトの廉価モデルは後席クルクル窓だけどわざわざコスト上げてまで作らない。 昔乗っていた初代パジェロは三角窓がついていて使い勝手が良かったな デジタル簡易無線とか付属でついてこないかなぁ
登録するだけで免許いらないやつ >>144
懐かしいなぁ。二代目パジェロだったけどフロントの三角窓は何気に気に入ってた。 もう新型出ないんじゃね?
ワゴンRコケてスズキ相当ヤバイぞwwwwwwwwwwwww とにかくエアコン、パワステ、パワーウインドウ、スマートキーあたりはいらん
ABSも重くなるからぶっちゃけいらん
素の状態の限定モデルを売ってくれよ マイルドハイブリッド採用でターボは終了とかなってくれんかな 2ストロークエンジンを復活してくれるならターボ廃止でもいいな >>151
2stは、排ガス規制があるから
難しくね? 排ガスと騒音規制対応で静かでトルクの無い2ストになりますがよろしいか?
なお価格は3割アップします >>とにかくエアコン、パワステ、パワーウインドウ、スマートキーあたりはいらん
>>ABSも重くなるからぶっちゃけいらん
>>素の状態の限定モデルを売ってくれよ
>>そんなもん誰が買うんだよ
街乗りでしか乗らない人には無縁な車だね。w 悪いけど、老害の方が電気仕掛けとか自動モノに頼りがちだよ。 ジムニーの存在価値は、日常生活では過剰な悪路性能であって、乗り心地ではない 栗原川林道をジムニーで走ると時速10キロでアヴァヴァヴァヴァ状態。
普通の前独立懸架の車なら時速20キロで走れる道なのにな。 もう新型出ないんじゃね?
情報なさすぎだろwww
スズキダメすぎwww やっぱ廃止か??
世界的にSUVブームだもんな
エスクードさえあんなになってしまって・・・
ジムニーは開発やめたのかな? どう考えてもワゴンRのテコ入れが急務なんだよな。後はハスラーマイチェン、スペーシアフルモデルチェンジ優先とかありそう 最近ランベンの登録車が中古屋に大量に溢れてる気がする
何か関係有るのか? シリーズハイブリッドで前後モーター副変速機有り、エンジン横置き、電池inドア
外装ロールバー仕様とか期待したい ジムニーがヨーロッパで月1000台て結構売れてないか だからジムニーに最新の装備なんか必要ないんだよ
最新どころかパワーウインドウ、パワステ、リモコンキー、ABSも要らない >>175
そんな車誰も買わねーだろ
オマエ1人で10万台位買うのか? >>173
小さな自動車メーカーの車種としては売れてるほうなんじゃないかな
しかも普通だったら数回モデルチェンジしてるはずなのにそれをせずコンスタントに数は出てる
というところに注目すべきかと レギュレーション変更がなければモデルチェンジの必要性がないくらい完成されたジムニー、もはや神話だ。 それ以前にそんなトラクターはジムニーを何台も買える値段だぞ ニューホランドのでかいトラクターで遊んだことあるけど
結構面白いんだよな トラクターは大体1馬力10万円だろ?
64馬力でざっくり640万以上ってとこだな ジムニーは完全な趣味のセカンドカーだからメーカーが快適性とか利便性を排除して走破性とかを極めたモデルを出すなら買ってもいいけどな
まぁ、出ないと思うけど >>190
セカンドカーが持てるような上級国民様じゃないっす 2シーターでリアサイドウインドウを撤去したカーゴタイプが出てほしいな。 >>195
ハスラーかイグニスにオールグリップ期待した方が早そう 三階堂さんによるとビッグマイナー
08エンジンと横滑り防止装置が主な
変更追加 エスクードはクロカン捨てたから背面タイヤ廃止できたわけだが
ジムニーもそっちに寄せるの?
存在価値がなくなりそうだが >>197
> 三階堂さんによるとビッグマイナー
> 08エンジンと横滑り防止装置が主な
> 変更追加
え〜〜〜〜〜〜
やっぱり新型なし??
ほんとかよwww スイフトいまいち
ワゴンRもコケて
いったいスズキどうなってんの?
ヤバイよ
新型ジムニーマジでなしか?? イグニスも見ないな
スズキで売れてるのって軽バンや軽トラくらいじゃないか? >>208
イグニスはたまに見るけど後ろから見ると微妙だよね
新型スイフトは顔がイマイチ、新型ワゴンRは最近ちらほら >>208
ハスラーは結構見るな ハデな色のせいで印象に残るだけかもしれんが ソリオが、ぼちぼち売れている。
ワゴンRはコケたね。 >>211
ぼちぼち、つか結構売れてるらしい。納車二ヶ月待ちらしいよ。 >>204
いじってる人でもクロカン競技派は外してるけど林道廃道探検派とアウトドアスポーツ派は外さない人が多いよ
見た目だけの盆栽野郎は知らん 6MT搭載で時速100qでエンジン回転数1800! >>211
あんな罰ゲーみたいなぶっさいくな車乗る奴いなっしょ .
>>63
ジムニーなんてどうでもいいよな
シエラの満足度上げてほしい シエラに1.0Tが乗るならマジで考えるが、
車体大きくするのは反対かな >>214
空気抵抗が大きいから、6速1800rpmは失速する。
無理して巡行すると燃費悪化だよ。 M16Aエンジンに1210kgの車体の現行エスクードが時速100キロで1800rpmだから
シエラがK10Cエンジンに今と変わらない車重だったら100キロ1800rpmはいけるんじゃないか
カタログ値が本当なら1800rpm時のトルクはM16AよりK10Cの方が大きいはず 新しいワゴンRはモーターのアシストがあるから
100km/hは2000rpmで巡航できるそうだ どれだけ希望言っても
もう新型はないだろwww
スズキのやる気のなさは異常
70復活させたトヨタとは大違い いーや、絶対に年末までに発売するっしょ
『ヒーローは遅れてやって来る!』のキャッチコピーと共にね
経済ジャーナリストの僕が言うんだからジュチュウハック当たるからメモっときな 色んな用途を考えてたら、俺の理想はハイエースのリフトアップだったでござる(´・ω・`) https://www.youtube.com/watch?time_continue=4&v=SotVDMAfMIc
この車、ジムニーと名前を変えれば、日本でも注目されただろうに.....w
生活四駆付き街乗りSUV車が欲しい皆様は、こういう車が欲しいんだろ? w 車好きの俺からみれば是非とも新型出て賑わせてほしいところだが、現実売れんだろうな〜
ワークスより売れんだろう。
ということで発売確率30%ってところだ >>230
あれはワークスとわ言えんわ
4ドアでボンネットにエアスクープもねーようなやっつけ車はワークスとは言わん 早く新型画像出さないと
現行が売れれば売れるほど新型はコケる
ワゴンRがいい例 ワゴンRも事前にドンドン情報流して
購買意欲煽りまくってからリリースすれば良かったのに・・・
いきなりあの不気味なデザインじゃ拒否反応示すよなww
CM観ても広瀬すずちゃんしか印象に残らない レンジローバーだと、3種類ほどタイプ分けしてるじゃん。
ジムニーもノーマルタイプ、シャコタンなスポーツタイプ、リフトアップのクロカンタイプを出せばいいよ。 >>233
あのブキデザイン、事前にリークされてたら、むしろ改善要求の嵐で販売に至らなかった、
というようないい方向での想像をしてしまう 何種類も出す体力は無いからマルチロール機という中途半端な車両になる
何もついてないベース車が理想だが儲からないからゴテゴテオプションテンコ盛り >>236
好き嫌いはともかく、どの辺が不気味なの?
「あぁ、今度はこんなデザインなんだ」
って感想しか沸かなかったけど? 海洋堂のガチャでも回して気長に待とうぜ
ttps://pbs.twimg.com/media/DCMeBhoVYAALKip.jpg ジュークを初めて見た時、気持ち悪過ぎてサブイボ出た
今のチェロキーもライト細すぎて気味悪い
ワゴンRも3グレード中、2車種気持ち悪い
結局、無難なエスクード2.4を買い増しした >>241
感受性が強過ぎるのも考え物だな
一般生活に支障は無いのか? ジュークって衝突テストの評価が低かった気がするわ 新型は知らんけど おさむ:
オマエ等は無理な要望ばかりで、ちっともカネを出さん。
だからコッチで勝手に作る。 とりあえずGSX-R1000L7買うことにしたわ(´・ω・`) ここ10年のスズキ車でデザインが良いのはハスラーだけだな
イグニスは真後ろから見た時の糞ダサさが直ったら買い
その他の車種は、どうしてこうなの?と言いたくなるような糞デザイン
そんなスズキのボンクラデザイナーが
新型ジムニーをデザインするのかと思うと恐ろしくなるわ >>250
オレはイグニスいいと思うけど、それ以外はまさに同感。
ジムニーはまともなデザインにしてくれと切に願う。 イグニスのリアはわざとあんな感じにしてあるんだよ。 その辺は、どこの国に売るかで決まってるだけだと思うぞ
日本人好みなデザインにならないのは仕方がない 日本人好みのデザインなんか採用したら世界で売れなくなるからな >>258
ジムニー好きの好みは大多数の日本人の好みから大きく外れている >>259
変な新型よりそっちの方を希望している人が多いと思う(想像) けど、今はJBのデザインも受け入れてんだろ?
モデルチェンジした時の落胆を思い出せ
どんなデザインになっても「こんなモンか」って思うようになる
新型ってそんなもんだろ JBは、かっこよく見えて可愛いくも見えるデザイン
新型は、かっこよく見えないし可愛くもないデザイン
スイフト、ワゴンR路線。。。(´・ω・`) JBのデザインが受け入れられていたら
こんなにJAが高値止まりしてるわけないじゃん
明らかに失敗よ デザインの一貫性が全くない
車種ごとでもバラバラ統一性無し
スズキが凋落するのも当たり前 >>267
カッコだけの街乗り野郎ほどそうなんじゃない? 20年前の車
何がそんなに有り難いんだよ
ただのポンコツだろ JAは買うとき高くて 売るときはタダ同然に叩かれる。 デザインはLJ、SJが至高だよ
60年代後半から70年代前半までの日本製品のデザインはレトロデザインとしても今見てもカワイイしミニマルで無駄な線がない
それにくらべJAJBの醜さときたら・・
現在またレトロリバイバルの時代が来て本当に良かったよ、JCはLJSJテイストを入れてくれると信じている >>272
はいはい
クラシックカーマニアは別スレでやってくれ 見た目なんざどうでもいい
これでいざ発売されて、もし歴代で最強最高な性能だとしてみ?全員手のひら返しだわ シエラはディーゼルにならんかな
燃費問題も解消だし 逆にSJスタイルで
モノコック、フロントストラット、フルタイム4WDだったら買うのかねぇ >>272
>60年代後半から70年代前半までの
デザイナーなんて者が居なくて、開発技術者自身がデザインもやってた時代だな
この時代の車はどれも素晴らしい
初代日産フェアレディーZもこの時代
デザイナー(笑)が出しゃばるようになって良いデザイン、欲しい車が減っていった ちなみにジムニーのSJも
デザイナーじゃなく、開発チーム自身がデザインもやったらしい デザイナーが出しゃばる車といえば、MAZDA NDロードスター。
https://www.youtube.com/watch?v=i7oYdkeGy_g
この車の車名をジムニーに変えたらいいんじゃね ? w
ここの要望ってこういう車を望んでるんじゃないのか ? >>280
こんなアホデザイン車
タダでも要らないね >>265
失敗なら17年も生産されないし毎月1000台も売れない しかし、このスレの連中は自分のセンスが至高だとでも思ってんのかね? クロスオーバーSUV (=オンロードメインの"オフも走れる"車)が欲しいなら、素直にハスラーを買えば良い。
なんで"ジムニーという名前"に拘るの? SX4 S-CROSSをCVTから6ATに換えたってね、ジムニー次期型にも使いまわす気か?
そうなると軽自動車でなくなり横置きエンジンFFベースになっちゃう。 動画のようなSUV車が希望でジムニーという名前があった方が箔がつくと
思ってる人を代表してみた。w
ジムニーブランドで、ジムニー@@とか分けてみたらいいんじゃね?
本家ジムニーは商用車として売り出す。 >>249
マジか!!!
どうやら先を越されたようだ。 実際のとこ、キープコンセプトなら何でも大丈夫だろ
発売当初は必ずグダグダ言う奴だらけになる事も、
熟成が進みアフターパーツが豊富になれば乗り換えてくる奴が増えるのも従来通り
シエラに1.0Tが乗るなら私はシエラに乗り換えるヨ >>282
たった1000台しか売れないから
フルモデルチェンジさせてもらえなかったんでしょ
デザイン良ければもっと売れてるわ >>292
大昔のモデルが未だに月1000台も売れるのはジオン脅威のメカニズム >>292
言ってる事に矛盾あるぞ
>デザイン良ければもっと売れてるわ
ならとっととフルモデルチェンジ(デザイン変更)するだろ 彼も私怨で一生懸命考えて書き込んでるんだから、
大目に見てあげなよ(´・ω・`) お前らもジムニーで旅に出ろよ〜
人生は一度きりだぞ〜〜 2ドアな時点で需要は限られる
2ドア派の俺でもそのくらいのことは理解してる ドアと言えば
リアゲート、内側から開けれられるようドアノブ付けてほしい リアドアは上下二分割の上下開きにならんかの。
んで幌車は軽トラ式の下開き。
MTB載せるのに便利そうなんだよな、アレ。 >>298
社員ほど連休中取れない
準社員、パートは取り放題 >>304
開けたらバンパーにめり込むぞ
で、閉めるの大変そうだし >>304
タイヤの大きさとか重量とかはちゃんと考慮してる? >>305-306
そこはヒンジの工夫で…
すまん、俺が悪かった。 12の幌で下ヒンジにしてる人は居るがタイヤはロールケイジに移設しとったな。 >>307
もしかして確定デザイン知ってる方ですか? 軽ジムニーにMTBを乗せるのか ?? 例え観音開きになったとしても軽サイズでは無理ではないか ? >>315
やるならもっと綺麗に加工しろよ
>>311は流石に雑過ぎだろ
メーカー標準で付くなら、ちゃんとしたドアノブだろ
DIYじゃどう転んでも太刀打ち出来ないって 室内もスチーム洗車出来るように、完全防水インテリア、オールウェザーシートにしてくれ。 スズキって毎回モデルチェンジ発表するのギリギリなの?ジムニーだけ? 毎回ギリだろww
だからダイハツに抜かれ
ホンダにも強烈に追い上げられてる
会社でもいるだろ
いつもギリギリのヤツは使えない
次の仕事に移れない 盛り上がりを尻目にスズキ首脳陣はジムニーのジの字も考えていないのであった・・・ イグニスは発売前からcmヘビロテしてたろ
不倫でw 台数は「絶対」に期待できないからねぇ
好きな人はモーレツに好きだが車に趣味性を求めない人はまず買わない車
まぁ、未だに残してるだけスズキはえらいと思う モーターショーモデルのような奇をてらったデザインは要らない。
外観はオーソドックスな方が良いと思う。ただ個人的には、こんな風にできないかな、という希望はある。
・座席がフルフラットになって寝られる。
・荷室が広くフラットになる(当然後席は倒す)。
・助手席を倒せば、6フィートの木材などが積める。
・室内をもうちょっと静かにできないか。
・最近の軽に比べると燃費悪いから、それを改善して欲しい。
・それでいて価格は現状維持か安くなるくらい。
ちょっとぜいたくな希望か? >>326
たまたま目にしたんで言うけど、イグニスのデザインはなかなかだと思う。
特にリアビューが。アルトも同じ路線だが、全体の処理がイマイチ。
ハスラーは飾ればそれなりに見られるが、基本デザインは下手だと思う。
keiか、懐かしいね。同じパネルと部品を使っていた初代スイフトとか、安くて装備充実していて良かった。 まぁカクカクがイイって言ってる人には
クソがゲリグソになるだけだろ
ガタガタ言うなよ
間違えても回帰路線は無いんだから とりあえず今まで出てる予想CGはすべて外れって聞いてるし、ここでも言われてるだろ
あとは高みの見物 やはり2ドアが一番ネックで諦めてる人が多いのだろうか? 横置きFFベース(4ドア化に必須)が良いならハスラー買え。
年間12000台×20年売れる車だから、お前らの意見なんて要らね >>337
内側から開けられなきゃ3ドアとは言えない >>336
他の車は月6000台とか売るんやで。そして20年も売る必要もない
どっちがいいと思う? >>333
12でも参考にはなるから画像だけでも見てみたいモノだ… バス停でずっとバス待ってて、
これなら最初っからタクシー拾えばよかった…って思ってるような状況
いつかは出るんだろうけど、一体いつなのか?イライラするw >>339
貴方が月6000台売れてる車を買えば話早くね? >>342
俺が買う買わないの話じゃないんだけど? >>343
年間12000台×20年とどっちがいいって話やろ モデルサイクルが長い車のほうが少なくともメーカーとしては助かるじゃないのかな
開発費とか結構な予算がいるんでしょ?
よく知らんけど >>345
モデルサイクル長いから、利益率良いのよ?ジムニー。
で無ければとうの昔にモデル廃止してるよ。 Q:月6000台程度売れる車ってなに?
Ans:ハスラーみたいな車
って実績から答え出てるが、スズキがもう一車種似たジャンル出してもまたパイの食い合いするだけじゃね?
既にワゴンRが食われてるというのに。
それなら次期ハスラーでいろいろ検討した方が計算できるよね >>307
マジで!?
そうだったらいいなぁ。
だってあれ四角いもの。
尤もむしろGクラスのデザインはJA11を参考にしたのだろうと思っていたんだけどw >>347
モデルサイクル長くて数も出てればその通りだと思うよ
無くならないのは修ちゃんの御威光だと思ってる >>341
> バス停でずっとバス待ってて、
> これなら最初っからタクシー拾えばよかった…って思ってるような状況
> いつかは出るんだろうけど、一体いつなのか?イライラするw
ほんとイライラするよなwww
もうスズキとは縁切った方が幸せになれる
ホンダが絶好調なのでZ復活させてくれれば >>331 :阻止押さえられちゃいました:2017/06/23(金) 03:29:07.35 ID:QL2zJuyy
まぁカクカクがイイって言ってる人には
クソがゲリグソになるだけだろ
ガタガタ言うなよ
間違えても回帰路線は無いんだから
下品 現行をベースに4ナンバー化で軽量化。燃費向上と動力性能アップを狙う。足回りは基本的に現行踏襲、エンジンは新型に移行。もちろん横滑り防止装置は搭載。
5ナンバーモデルはランベンなどの特別仕様でのみ継続。
で、どう? >>354
合体機能付けよう
並列はスピードアップ
直列はトルクアップ
>>357
ガンタンク80って読んでしもうた
ちょっと休憩して来るわ… 昔ハスラーというバイクがあって、今は軽自動車で使われている。
ジムニーという軽自動車が廃止になって、ジムニーというバイクが出てくると思うよ(´・ω・`) ダイハツネイキッドみたいに、付け替え出来るボディパーツがいいな。 ジムニーに快適さを求めるな
パワステ、パワーウインドウ、エアコン、ABSなんてもんは車体が重くなるだけだ
百害あって一利なしだ
季節を感じてジムニーに乗って欲しい ところでお前らは今現在車は何に乗ってるの?
新型ジムニーに興味あるって事はやっぱりジムニー? 旧コペンです。単なるあーだこーだ言うのが好きです。 カクカクがいいと執拗に古い型に乗ってた連中も
人の親になるほど時が経った
俺もその一味だったが
「乗りづらいんだけど?」
3歳の娘の一言に妻も賛同
多数決に敗れ手放した
もうカクカクは出ないんだろ?
100歩譲ってせめて4ドアがあれば
GOサインが出るかもしれない >>363 dcbsつきのスペーシアターボ
次はイグニスとこれとソリオで検討 ジムニーもこうなれば良いとは言わないが、初代バモスホンダは魅力的だった。 >>362
異議あり! というか、大半の人がおれと同じ意見だと思うが。
それらの装備の内、重量に影響するのはエアコンくらいのものだよ。
おれはそのすべての装備が欲しい。 >>370
それはどうかな
俺は4ナンバー、マニュアルエアコン、マニュアルウィンドウ、副変速機トランスファーレバー、幌かトラック
あとはキープコンセプト希望だ 全国521駅「10年累計鉄道自殺数」ランキング
2016年06月22日
西八王子駅(東京)……39件
桶川駅(埼玉)…………34件
川崎駅(神奈川)………31件
新小岩駅(東京)………30件
新宿駅(東京)…………30件
八王子駅(東京)………30件
http://toyokeizai.net/articles/-/123503
JR川崎駅前にマタハリー(ピア、サントロぺ)のパチンコ台が約1800台、パチスロ台が約1000台ほどある。
その台はすべて、遠隔操作されています。
大勝ちしてる人のほとんどが内子です(ピアは内子の人数が日本一多い、詐欺犯罪組織です)。
今は大手のパチンコ店の大当たりはすべて遠隔大当たりなんです。
大当たりはアホ幹部がパソコンを1、3回クリックして大当たりさせています。
借金が原因で自殺してる人が多いけど、その原因は遠隔大当たりしかないパチンコ、パチスロなんです。
新小岩と新宿にはマルハンとエスパスがあります(エスバスは新宿歌舞伎町で一番大きなパチンコ店)。
西八王子駅の隣駅の八王子駅にはピアがあります(八王子駅にはパチンコ店がたくさんあります)。 全国521駅「10年累計鉄道自殺数」ランキング
2016年06月22日
西八王子駅(東京)……39件
桶川駅(埼玉)…………34件
川崎駅(神奈川)………31件
新小岩駅(東京)………30件
新宿駅(東京)…………30件
八王子駅(東京)………30件
http://toyokeizai.net/articles/-/123503
JR川崎駅前にマタハリー(ピア、サントロぺ)のパチンコ台が約1800台、パチスロ台が約1000台ほどある。
その台はすべて、遠隔操作されています。
大勝ちしてる人のほとんどが内子です(ピアは内子の人数が日本一多い、詐欺犯罪組織です)。
今は大手のパチンコ店の大当たりはすべて遠隔大当たりなんです。
大当たりはアホ幹部がパソコンを1、3回クリックして大当たりさせています。
借金が原因で自殺してる人が多いけど、その原因は遠隔大当たりしかないパチンコ、パチスロなんです。
新小岩と新宿にはマルハンとエスパスがあります(エスバスは新宿歌舞伎町で一番大きなパチンコ店)。
西八王子駅の隣駅の八王子駅にはピアがあります(八王子駅にはパチンコ店がたくさんあります)。 全国521駅「10年累計鉄道自殺数」ランキング
2016年06月22日
西八王子駅(東京)……39件
桶川駅(埼玉)…………34件
川崎駅(神奈川)………31件
新小岩駅(東京)………30件
新宿駅(東京)…………30件
八王子駅(東京)………30件
http://toyokeizai.net/articles/-/123503
JR川崎駅前にマタハリー(ピア、サントロぺ)のパチンコ台が約1800台、パチスロ台が約1000台ほどある。
その台はすべて、遠隔操作されています。
大勝ちしてる人のほとんどが内子です(ピアは内子の人数が日本一多い、詐欺犯罪組織です)。
今は大手のパチンコ店の大当たりはすべて遠隔大当たりなんです。
大当たりはアホ幹部がパソコンを1、3回クリックして大当たりさせています。
借金が原因で自殺してる人が多いけど、その原因は遠隔大当たりしかないパチンコ、パチスロなんです。
新小岩と新宿にはマルハンとエスパスがあります(エスバスは新宿歌舞伎町で一番大きなパチンコ店)。
西八王子駅の隣駅の八王子駅にはピアがあります(八王子駅にはパチンコ店がたくさんあります)。 >>371
今更そんな装備になったら販売数激減するわ
いや実際には判らなくても、そんな冒険出来んだろ >>367
なんとかジムニー維持しながらもう1台別に軽トールワゴン買うとか出来なかったのか? >>307
もしGクラスな感じだったらなんかハマーを買えないDQNとかが乗りそうで怖いな >>371
キープコンセプトだけが重要であって個々の装備はそれに合っているという事だけ
装備個別にどうこうじゃなく車全体でキープコンセプトになっているかどうか ジプシーさっぱり売れてないぞ
https://autoportal.com/newcars/marutisuzuki/gypsy/sales-statistics/
欠点
1.時代遅れのデザイン、スタイリング、インテリア
2.エンジンにはもっと洗練が必要
3.快適性と安全性が欠けている
だってさ。
今やインドでさえもこの評価。
この路線で先進国で売れる可能性など無し。試してみるまでもなく。 ジムニーはどうでもいいけど
シエラは7速AT搭載のガソリンタンク100リットルのホイールベース2600oの
専用5ドアワイドボディのハイルーフのでフロック付きのフルタイム4WDで
実燃費15キロで >>384
だが俺はジムニーに快適装備なんかいらないと思う
男臭い無骨な外観と走破性能だけあれば買う奴は必ずいる そら必ずいるだろうさ
商売じゃ、どんなものでも必ず需要はある、と言うくらいだし
ただ単に需要が小さすぎるだけ
需要が小さくても商売として成立する価格で売ることが出来るならアリだけど 前にも書いたけどエアコンとパワステとパワーウインドウとABSとあとはスマートキーやオーディオみたいなチャラチャラした余計な物を全て廃止したグレードか限定車を発売すればいいんだよ あとインジェクションもいらん
キャブ車とかで出せないものか 結局汗臭いおっさんが1人で騒いでるだけだな
毎月1000台売れれば快適レス仕様で出るよ >>390
要望スレだから好きな事書くのは結構だけど
現実的じゃないのは解ってるんだよな? >>391
> 結局汗臭いおっさんが1人で騒いでるだけだな
ほんそれなw
スズキもキモオタ相手にするほど暇じゃないw
もう新型はないだろ
ほんとに出るならもう画像くらい出回ってるだろw 現行のJB23は来年の春までには生産終了
新型ジムニーなんてやっぱ妄想だったんだな >>396
新型と現行型が併売されると信じていたのか? モデル廃止するつもりならさっさとそう宣言した方が良いだろ
自社都合で廃止なら注文が多ければ延期もできるが、
今回は〆切があるのだから最後の需要を取り込めないぞ 新型出たところで、まだ買い換える気ないから
発売時期はどうでも良い
まぁどんな車になるかは気になるけどね スズキはほんとユーザー舐めてるよなwww
もうだめだろこんな会社w お前らがボロクソいったところで何も情報出てこねーぞ
ここは知ってる奴がニヤニヤしながら阿鼻叫喚を眺めるスレだろうに >>401>>401>>401>>401
ニヤニヤ >>400
じゃ他のメーカーにしろよ
誰もお前にジムニー買ってくれって言ってないぞ >>389
ABSは義務化されてるだろ。マトモに運転出来る奴なら介入無いし。 >>398
基本的に[R型エンジンと横滑り防止搭載]で延命可能なんで >>407
公道を走らなくてもいいんだよ
クローズドコースを走るから
だからABSもインジェクションもいらん
そういう限定車を新車で出してくれ ポラリスでも買っときゃいいのに、というのは言わないお約束
クロアドXA乗りの人ですかね、
御承知の通り、競技車両は自分好みにするなら自分で作るものですので、
最廉価グレード買って自分で剥がせばいいだけの話です
…でもキャブ車は扱い面倒だと思うけどネ >>410
クローズド走るなら勝手に外せよバカ
スズキは公道走る車を売ってんだ 二輪も四輪もABS無ししか買ったことないのでロックしないブレーキってなんかやだな
エアバッグ付きの車も買ったことないけど、それはあったほうがいい こんど新型が出るパジェロミニを供給してもらって
ジムニーという名前で出せばいんじゃん >>415
なんで"ハスラー擬き"の供給を受けるの? 2ドアで構わないけど、
3スライドドアハッチバックも捨てがたい
ボンネットもスライドで徹底的に滑ってみました系 いや実際イライラしてるのはユーザーじゃなくて
販売店だよ
ディーラーとかお客さんに何度も何度も
出るんですか?出るんですか?
て毎日同じ質問されてもうイライラの頂点w
いい加減何の情報も出さないメーカーにブチ切れてるw R型エンジンと横滑り防止搭載で延命可能ならそれでやってもらいたいな。 >>418
スズキにとっていつもの事じゃないか
モデル末期かつ競合他社が居る車種なら多少の情報を小出しにしてけん制する意味もあるが
ジムニーはそういう車種じゃないし、情報小出しが吉と出るか凶と出るか分からんからな
なにより事前リークは発表時のインパクトが一気に薄れるので、スズキはそういうの好きじゃないメーカー
むしろ具体的なリークが一切出てこない点を褒めるべきでは
情報管理の徹底が行き届いている意味で、企業としては大事な部分 ジムニーはコンスタントに売れてるんだよ。台数が少ないだけ。
それと、新型が出ることが囁かれているから、買い控えているだけ。 >>416
パジェロミニって、ジムニーとハスラーを比べたら
やっぱジムニー寄りだろ パジェロミニ
見た目はジムニー
車格はハスラーそのもの >>424
そう思ってんのはジムニーマニア()だけだろw ジムニーはどうでもいいけど
シエラは7速AT搭載のガソリンタンク100リットルのホイールベース2600oの
専用5ドアワイドボディのハイルーフのデフロック付きで2WD、4WD、4WDLが選べて
時速100qでエンジン回転数1500で実燃費15qで荷室長2000o
ジムニーはシエラの残りかすとキャリーを適当に合体させて出せばいいよ 君たち黄色いナンバーのジムニーを買って何をしようと企んでいるの? そういや↑でチラッと見た目予想を話してたので思い出したけど
JA11でGクラスっぽくカスタムしてる人っていんのかな? >>363
新型が近いって聞いて慌て現行買ったよ。っても2年前だけどね。 11から見るとGなんて見た目だけのナンパ車だからな >>371
トランスファーレバーは別にボタンでもレバーでも中身は同じじゃないの?
つまり見た目の差だけ。
昔みたいなマニュアルハブが好きってならわかるけど。
パワステはジムニーみたいな大きなタイヤだと欲しいよ。パワーウインドウは好き好きだけどね。 >>436
切り替え自体が人力(マニュアル)か電動かの違いがある
私もマニュアルレバーが好みではあるが、今時電動切り替えのほうが多いので
そこまで拘る気もないかな >>425
基本マニアにしか相手にされていない車種で… >>439
十分な強度が保たれてさえいればね
名ばかりビルトインラダーフレームだったら泣いちゃう え〜ん え〜ん ビルトインラダーって正直微妙でもあるんだよな
セパレートと比べればオンロード性能は確実に上がるけど、重量とコストは思ったほど下がらないし。
もちろんモノコック底部に鉄板貼るだけの代物なら軽く安くなるだろうが
たいしてオフ向け強度が上がるわけでもなく、そのレベルだとむしろ貼る必要性を疑うくらい 求められているのは、こだわりと1本筋を通すって事だと思うよ
現行が霞むくらいのが来れば、あっさり乗り換える人も多そう
それを20年売ってさらに次へ繋げられるか?だろうなぁ
中古は信者が群がって高騰するだろうね 業務用の車両でハスラーをしばし見るようになった。
警察や自衛隊もハスラー調達したらジムニー終わりかもね。 ジムニーだから買うだけで
必要だからジムニーって人は極少数
大半はハスラーで間に合う これまたずいぶんと遠投だな、
>>729は覚えていられるだろうか 俺はジムニーだからってよりFR車で5MTの新車が買えるって事で選んだ。w
FF車のMT車だったら選択肢に入ってなかった。
JB23ジムニーはドライバーを育てる車。AE86レビン/トレノの後継車的な車だね。w お前らもジムニーで旅に出ろよ〜
人生は一度きりだぞ〜〜 >>453
そこじゃない
>JB23ジムニーはドライバーを育てる車。AE86レビン/トレノの後継車的な車だね。w
アホ過ぎ >>451
ドライバーを育てるだけではないよな、
教科書に載っているような機構だからメカニックも育つ。
子供たちの情操教育にもなるな
そう言いたかったんだろう 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ いや実際イライラしてるのはユーザーじゃなくて
販売店だよ
ディーラーとかお客さんに何度も何度も
出るんですか?出るんですか?
て毎日同じ質問されてもうイライラの頂点w
いい加減何の情報も出さないメーカーにブチ切れてるw
ダメ企業スズキwww >>449
俺も俺も
軽トラとかバンだとボンネットがないから怖くてな
ついでに道路環境の良くない未舗装路も走るし雪も冬は一気に降るから背面タイヤとパートタイム四駆とローレンジがあると安心という理由 新型ジムニーを新車で購入できるなら余裕で引っ越しできる
ジムニーの要らない環境へ移る事も選択肢のひとつ 発売中のマガジンXみたら、発売予想は来年の6月って書いてた。 ダメだこりゃ〜
ホンダはついにS2000の画像さえ出てきたぞ
もうスズキ終わってるわ・・・ S2000にスープラ、新型ジムニー、モーターショー楽しみ過ぎる。 >>459
ディーラーの心配をしてあげるなんて優しいね >>470
目玉はスペースハスラーとドリルハスラーだよ おさむちゃん
ジムニーがスズキ車だって思いだして
多分忘れてるはず
今からでも間に合うから 無理だろwww
もう新型は出ない
スズキはやる気ねーわwww >>467
見たわ。法規対応の期限が何時だっけ?
いよいよ信憑性が薄くなってきたなぁ >>476
現行の猶予は[2018年2月末日]ですね。以降は販売そのものが出来ない。故に、予約はもっと手前で打ち切り。
来年2月中に納車可能な予約しか受け付けない、と。 >>467
マガジンX編集部予想ニューモデル発表スケジュールもあてにならない時が結構ある。
次号ではまた違う月に移っているかも。
もし6月なら10型を4年近く発売する事になるのでそれは無いと思う。 マガジンXが四半世紀前にマツダからW型エンジンを出すと言っていたから未だに待ってる
マガジンXが四半世紀前に3SGをショートストローク化した5SGを出すと言っていたから未だに待ってる >>478
いやだから。現行形式装備のままでは売れない(販売しちゃいけない)からね。
期間とか関係無しに。 正直、言うとね。
其なりの力.ルートを持ってる人に[K6のブロック、後幾つ有るの?]て聞いたら良いの。
ブロック鋳造停止した時点での残数で[後、どれくらい生産出来るか]は推察可能なわけで。 そんなルートあったら素直に新型いつですかって聞くわ おれ、ずいぶん前から[2018年初頭]て言ってるんだけどなぁ。
たんび否定されてたけど。
"最終の特別仕様が出るはず"だとか、"2017年に出る"だとか。 >>484
リアル人脈持ちは具体的なことここで書くわけにもいかず
ただニヤニヤするしかないので仕方ないんですよ
あとは黙っとき、コイツらは煽れば誰かポロると思って好き勝手書いたり批判したり荒らしたりしてるだけだから
2ch常套手段よ いつものパターンなら、期限ギリギリで
11型サラッと出して来るのでは…
話題と言えばエンジン変更とAGS化くらい?
流石に自動ブレーキ云々は付かないか >>480
もしかしてノストラダムスとか信じてましたか >>486
最大の変更点が[横滑り防止装置の義務化対応]なので。付随可能な装備(ブレーキ制御系)はてんこ盛りで付いてくるかと。
具体的には追突防止.軽減装備、ブレーキLSD&ヒルディセントコントロール、急加速防止装置、等々。
あと、モデルサイクル長いので[予想予測されてる安全基準の前倒し搭載]があるかも。ヘッドライトのオフスイッチ廃止とか、全席シートベルトワーニング。 92年頃に週刊ファイトの見出しの1・4東京ドーム!
ビッグバン・ベイダー&スタン・ハンセン組、平成超獣コンビvsスティーブ・ウイリアムス&テリーゴディ殺人魚雷コンビ決定!に騙されたな。 現行のまま 4ナンバーに仕様変更なら売り続けられるよ! >>467
> 発売中のマガジンXみたら、発売予想は来年の6月って書いてた。
なんかドンドンずれておかしいな
やっぱ新型ないんじゃね?
ハスラー売れてるし >>492
そしたらハミタイ規制緩和の対象外で発狂確実だな >>477
飽くまで自主規制
販社が個別に柔軟対応するよ ×おさむジムニーやめるって
○修、ジムニーやめるってよ >>499
は?何を言ってるの?
横滑り防止装置の搭載は既に義務化されてますよ?現行ジムニーはあくまで"猶予期間"だから搭載してないだけ。
で、その猶予期間の終了が来年二月末日。 俺はマジで今回東モで新カプチーノが発表されるのを期待している。スレチ失礼。 まぁスレチとはいえ色んな車種期待しちゃうのは仕方ない
俺なんていまだにマッドマスターをだな カプチーノはエンジンとトランスミッションがジムニーからの流用だったから全く関係なくはない 僕の父は新型スプリンターカリブ買うために毎月貯金箱に小銭貯めてるよ ラダーフレームやボディに超ハイテン鋼使いまくって800kg台に抑えてNAで出してほしい
エブリィに乗ってるけどR06Aならトルクあるし十分な気がする 高張力鋼板をラダーフレームに使った場合、不整地等は走れませんな。
すぐに歪んでまっすぐ走らなくなる可能性大。 横滑り防止装置はJB 23と同一ボディのシエラには実装されてるんだから、現行でもつくんじゃないの?
つまりビッグマイナーチェンジを経て販売続行!
スーパーカブのFMC なし50年を越えろ! 付加装置をどんどん足してくなら、ある程度の段階で抜本的な見直しした方が良いだろ 3Dプリンタでシャーシ作っちゃいましたとかやりそう
この場合は鋳造に近いのかな? じゃあアルミで
ステンレスでもアルミでも電車で重量増加せず実用化してるんだから技術的には充分可能 本体価格300万円こえて
イラネ、現行買うわ。って言い出しそう >>518
高くなっても構わないなら出来るんじゃん モーターショー出品なら面白いな、見た目はジムニー中身はスーパージムニーって感じでね、でもカスタムカーショーよりかな >>519
JB23でそのまま軽量ステンレス構造(無塗装)で車両価格300万強なら買うよ シャシ含めてフル亜鉛メッキ鋼鈑でお願いします。
キャリーで出来るのだからジムニーでもお願いします。 >>523
オマエ1人が買うって、3000台くらい買うのか?
じゃなきゃ市販化は諦めろ
ま、金属加工場でワンオフで作るなら300万も有れば出来るんでないか?
フレームだけならな >>524
いつも思うのだが…
キャリーの荷台が別体式で載せ替えで末長くお使い頂けます…って
荷台が錆びて朽ち果てる前にミッションとかエンジンとか寿命が来るよね…
荷台の使い回しって意味かね?? Engineで複数のジャーナリストがジムニーを本物だって評価してる
他は外車ばかりなのに >>527
水産業とかだと荷台が先にダメになるんじゃないの? 漁師の軽トラの荷台って、アルミやらFRPやらで出来てるだろ
そりゃ末永く使えるわな とにかくパワステ、パワーウィンドウ、エアコン、スマートキーみたいな軟弱な装備はいらん
硬派な乗り物であり続けてくれ >>524
ジムニーは既にシャシーやボデー外板の大半は
GA材(合金化溶融亜鉛めっき鋼鈑)が使われてますよ 三菱がパジェロミニもどき軽SUVを作ってるみたいだが、販売されたら
飛びつく人多そうだね。
スズキは三菱パジェロミニもどき軽SUVの売れ行きを見てジムニーを
発表するのかな?
それまでジムニーに横滑り防止装置と新型エンジンでお茶を濁すのかな?
エンジンが変わったら型式変わるね。JA12からJA22の時のような感じかな? >>535
18年発売でずっと言われてるよ
テンプレにあったけど、このスレはなくなってるのか
実際にはekアクティブのポジションで、
売れているハスラーとキャストの対抗馬
ジープっぽい4ドアなら飛びつく人いるだろうなぁ
今の三菱の実情考えたら、燃費の悪い古いエンジンで出せる
唯一の車種だけど、正直ビルトインラダーすら怪しい >>534
ハスラーを劣化させたキャストアクティバを、更に劣化させた感じになるよ?ek パジェロ。 軽ラインナップ&シェアを増やしたい日産の要望も有るだろうからSUVタイプは出てくると思うけど、
日産の要望が入ればコスト優先のなんちゃってSUVに成るだろうね。 三菱も日産も三流だから、
スズキの敵じゃない
ましてやジムニーの対抗車なんて作れないわ まSUVに寄ってくる可能性は捨てきれないけどな
伝統にしがみついて会社潰れたんじゃねぇ >>540
> ましてやジムニーの対抗車なんて作れないわ
そこはどの会社も狙ってないだろう、
ある意味ジムニーは孤高、数売れないし利益は出しにくい。
今はなんちゃってSUVが流行りだから売れて利益も大きいそっちを狙ってくるよ。 パジェミがekワゴンベースてパジェロの名を汚す気か
三菱反省してねえな
まあスズキもエスクードの顛末見ると既にそれ以上酷いわけだがwwww お前らもジムニーで旅に出ろよ〜
人生は一度きりだぞ〜〜 1.6は知らんが2.4ESPは結構いい
なにこの安心感
ジムニーもESP追加だけでいいんじゃね? まぁこのスレ見てると
4ドアとかトラックの要望多いからな
オフロード色濃いハスラーとか大径タイヤ履いたキャリーになるかもな ESPを追加するにはエンジン制御ができるように新しいエンジンに乗せ替えなきゃならない
エンジンが変わると型式が変わる シルビアがCA系からSR系にエンジン変えたときは型式変わらなかったんだよな
今は変えなきゃダメなの? >>539
デザインはアウトランダー寄りって前に記事出てなかった?
現行ekベースで若干車高とタイヤ変えて来るくらいでは
当時パジェロミニは、パジェロ乗ってみたい人が飛び付いた印象あるし、
軽でPHEVとか、本当の意味でアウトランダーミニ位やらないとダメかも >>544
北海道のカムイワッカ温泉とか行きたいから1カ月の休日と旅費50万円ちょうだいー 4ドアとかゴミでしかない
ワークスにはほんと失望したよ
前のエスクードも3ドアで良かったんだよ
こういった車は初志貫徹しなきゃダメだ 新型がでるとしたら型式は何になるのだろう
やっぱりJなんとかだろうな エスクードはさあ2代目はランクル、3代目はパジェロの影響かねえ、ブクブク太って排気量も大きくなっちゃって外観もシャーシもコンセプトもコロコロ変わる
せっかくライトクロカンを打ち立てたのにブランドをスズキは自ら捨てるのよ
そして今はあの4代目だわ ランクルもパジェロもラグジュアリーとか内装、電子部品なんかハリアーとアウトランダーに任せた方が良いのだから原点回帰で行くべきなんだ まぁ基本思想は変わらなくても
電子デバイス、安全装置満載にはなるだろうな
加えて豪華内装、快適装備もてんこ盛りは確実だろ 義務化されたデバイスは、最大限に利用してくるのは確実かと。 >>561
一番は車体剛性が落ちることだろう
クロカン遊びをするとボディが弱いとひずむから 修:
みんなすまんのう、色々と義務化がうるさいから、次期ジムニーは最初〜着けてとくでのぅ。
「バックします」音声装置、新型車に義務化 20年から
http://kyoko-np.net/2016101101.html >>556
本流の70は最小限だと思うけど…
アラブの富豪用の200とかは知らん
ハイラックスブラドはランクルですら無い。 >>566
あ、あの…左に曲がります…も、つけられますか… >>566
声をいくつか選べるようにしつくださいw >>570
天龍源一郎 本間朋晃 諸見里大介←好きなの選べw >>571
なに言ってるのか分からないのですが(^_^;) >>571
菅原文太と一番星ブルースを交互に流す仕様で >>566
バッチコイ!!!バッチコイ!!!ベイベー!!! もHGでおながいします。 >>573
橋本マナミ「バックでします♥」
壇蜜「バックでします♥」
渡辺直美「バックでします♥♥♥」
↑好きなの選べw >>574
デコトラしか選択肢ないやないですかwww 同型車種で
5ドアより3ドアが売れた事例ってあるのかな? スレチ失礼。あのハイラックスピックアップが再販されるという。しかし300
万円台後半という価格設定はいかがなものか。新ジムニーは最低でも10年
はFMCなしで引っ張るだろうから電子デバイスてんこ盛りで陳腐化を防ごうと
するので200万は超えてくるのな。 30年以上落ちか、、 ちょっとでも故障したらパーツ無しで困りそう。 マイケルJフォックスがバックトゥざフューチャーで乗ってたのを彷彿とさせるね。あれは黒だったけどセンスいいカスタム。 とりあえずジムニーで4ドアとかありえねえから
もしそんなものが出たらそれはオフローダーじゃなくなってるしハスラーとダブる
もしそんなくそが出てみろ
わしはボンゴかハイゼットアクティの農用買うわ 4ドアマンセーのヘタレはハスラー買ってすっこんでろカス そもそもエンジン今の縦置きのままで4ドアとか構造的に可能なのか?
フロントバンパーと背面タイヤ切り詰めても20cmちょっとしか空間増えないんだが テリキって縦置きだっけ?
アレでなんとか成立してるけどトランスファーまで仕込めるかな? >>595
テリキのリアドア超狭い
それに前席がジムニーと比べてスペース的余裕少なく感じる(親戚のやつに乗った感想) テキリは転倒して鉄柱でボディー上半分が切断
乗ってた男女4人全員がクビチョンパ死亡
数年前の奈良で 何が言いたいかと言うと、軽自動車枠の4WDオフロード車で
4ドアを実現すると、タイヤが大口径なのとの相乗効果で転倒しやすい車に成るって事 4ドアにすると転倒しやすいって
スゲ〜理屈だな…
ラダーある分上モノテリキで首チョンパなるならジムニーでもなると思うけど…
2ドアと4ドアでフロントのドアが共通とかトラックくらいしか無いしな…
ジムニーを、4ドアにしてくれとは思わないけど
なんか、必死に難癖つけてるような人しか居ないのか? >>585
まぁ、現行でさえ新車から3年目でガタピシ言い出す剛性を考えると3DH 以外考えられないよな。
4~5ドアはいらんけど、4ナンバー化は希望したい。但しあまりに内装を簡素化するのはやめて欲しい。 4ナンバーにするなら
簡素化したリアシートを無理矢理畳むより
取り外し出来るようにして欲しい >>597
ジムニーは現行も以前のもみんな腰高で高重心だから横転しやすくて
同じ状況でジムニーだったら大丈夫な保証はないぞ ガタピシなるくらいなら、
幌車でええやん。
気にならなくなるで。 リアシートの取り外しは乗車定員が変わるからダメだったよね? >>609
畳んだ時点で定員変わるけど?
いずれにしても、ラゲッジスペースを有効に使いたいだけで
4ナンバーに拘りが有るわけじゃない
2人乗りだと、5ナンバーより4ナンバーの方が現実的でしょ >>604
うちのは3年ではガタピシ言わないな、どっかのネジが緩んでんじゃね? >>609
定員変更可能だよ。ただ、荷室容積比とか開口部面積とかな制限がある。
リア開口部にバー入れたら良かったような。 >>613
それは貨物化の話では?
5ナンバーのまま定員2名にするには
シートとシートベルト外して記載事項変更で済むと聞いた 書き方が悪かったね
脱着式のリアシートは車検に通らなかったんじゃなかったかな? >>589
4ドアとは言いません
リヤサイドガラスをチルトアップ出来るようにして下さい…
出来れば後方解放と下部解放の2パターン開閉出来ると嬉しい
走行中は後方解放、停車中は下部解放で突然の雨でも大丈夫 自己解決
(シートを撤去して公道を走ると)車検証の記載条件が変わるため、違反である
但し、シートを外してから15日以内に変更を届け出るか、シートを元に戻せば
処罰はされない
ということでした。 >>614
リア開口部を制限しないと4ナンバー必須になる。アピオかタニグチから、それ用のバーが販売されてたかと。 >>609
前に乗ってたミニバンは3列目取り外して荷室増やせたけどあれは何で大丈夫だったのかな >>607
本スレでも稀に転けたって人来るよね
しかも、何時もの何でもない通勤途中のカーブで…
古いエボから乗り換えたけど、ひたすら基本に忠実で
誤魔化し効かない車だなという印象 >>620
昔の輸入ミニバンなんかは取り外しできないようにされてたって話もあるし
ファンカーゴもリアのセンターシートは取り外しできたみたいですね
なぜなんでしょ?
ttp://www.syaken-signpost.com/wp/?p=2638
ここ読んで、自分も記載変更しなきゃって思った次第で・・・ 荷室面積が室内面積の1/2を超えないことが条件の一つ。
超えても、開口部面積が一定条件以下なら貨物扱いにならない。
とかだったかと。 >>571
https://youtu.be/0kiHel0y8Os
天龍は何言ってるかわかんないぞ。
深夜にはオフ機能付けてくれないと近所迷惑になるな。 天竜源一郎クラクションにすればもれなく10tトラックとかダンプカーみたいになるな .
最近のスズキのリアのデザインが糞
ワゴンRなんか、コスト重視なのか?嫌がらせレヘル
イグニスもリアが良ければ、もっと売れたと思う。。。
ジムニーもどうなるのかな? >>626
イグニスのリアはイイじゃん。
レトロなヨーロッパ車でオシャレだけどな。 >>625
普通のクラクション「プップー」
↓
天龍源一郎クラクション「ブッ゙ブー」
普通のクラクション「ファーン」
↓
天龍源一郎クラクション「ブァ゙ーン゙」
鳴らされたら逆に事故るわwww >>626
リアって後ろからの見た目じゃなくて後部ドアの後ろ辺りの仕上げの事?スズキの車は全部カッコより室内の広さと費用のバランス取ってるから若干苦しい所はあるけどしゃーないと思うよ >>626
イグニスのデザインはあえてレトロにしてある。 むしろイグニスはリアデザインこそが主たるアイデンティティー
好みは人それぞれだからネ、苦手なら苦手で良いと思うよ、
ただ自分の趣味嗜好が日本の標準だとかいう思い込みだけは御遠慮しときます 兎にも角にもリアタイヤはずっと背負っててほしいなぁ…
あれこそSUVのシンボルなのにもうパジェロとジムニーだけだもんな
どれもこれも丸くダサくなっちゃって呆れるわ >>634
個人的には雪山で使いたいのでリアのドアは横開きじゃなくて上開きがいいな
背面タイヤがシンボルみたいなのは分かるけど旧サーフみたいな構造にするには軽の全長の制限では無理があるだろうし
逆に背面タイヤないのに横開きの旧エスクやプラドは違和感あるけどね
まあ旧エスクは前期で背負ってた名残りでプラドは海外版で背負ってるのがあるから理解はできるんだけど えっ、俺はID変えた自演じゃ無いぞ、他は知らんけど
>>635
じゃあスペアは屋根上か車内だな 伊達や酔狂でタイヤ背負ってるわけじゃない、他に場所が無いだけだ。 >>622
シャリオグランディスの初期型は3列目取り外し可能でマイナーチェンジ後からスライドに変更されてた様な記憶、車検の時は付けないと駄目ですがカタログにも外せる記載とオプションで外したシートを室内で使用するためのベースが売ってました。
取り外して15日以内に装着ってのを利用してのだったのかな >>626
ワゴンRは先祖帰りかと
イグニスは全方位無理だわ >>634
洗車機大好きなんで洗い残しがでる
リアタイヤなんぞ要らね、邪魔
リアタイヤ外した時のスッキリ感というか美しさを吟味した上で
23ではなく22を買った俺 .
えーとイグニスのリアを詳しく書くと、リアのサイドのレトロな感じとか、いいと思います。
問題なのは真後ろから見た形、BМのパクリで欧州風のつもりだろうけど
トランクのテールライトがひん曲がっていて、新車でもオカマ掘られたみたいな形で不細工。。。
黒のイクニスの写真をトランクのテール部分を塗りつぶしたら結構よかったから
マイナーチェンジでトランクのテール部分なしにした方がいいと思う。 >>643
俺ってセンスいいって勘違いしてるバカ一人の意見をなんで取り入れなきゃならんのか イグニスのデザインは悪くないな。それよりプリウスなど最近のトヨタ系デザインが受け付けなかった。でも最近は見慣れてきたからなんともおもわなくなったな、慣れは恐ろしいなw スペアタイヤはいらん。
今まで使ったことがない。
パンク修理キットを搭載しろ。
で、リアドアには、ダミータイヤを着けなさい。
ダミータイヤを収納ボックスにするかエアバッグwにするかはアナタ次第。 新型ワゴンRのドアの所ってJB系ジムニーに似てないか ? ひょっとして
新型ジムニーは5ドアの計画もありワゴンRで試験的にやってみたと。w
ジムニーが5ドアになるとしたら今のワゴンRみたいなドアになるのかな?
主力モデルのワゴンRでそんな事するわけないか。w 新型ジムニーはフェンダーミラーが廃止に伴いドアミラーの形状が変化。
オプションでミラーレス(CCDカメラ)仕様も有り。 >>648
確かにマガジンXの画像にはサイドアンダーミラーが無かった。
カバーかぶして運搬するのに邪魔だから外してあるのかと思った。
てか、そういう情報が出てくるという事は新型は8月か9月位に発表? >>648
ミラーレスで一気に信憑性無くなったわw >>650
サイドアンダーミラー無いかわりに
日産のサイドブラインドモニターのような物がつくんではないの? >>651
トヨタにも有るよな
オプションでも設定してほしい マガジンX(笑)のカレンダーを見ると、2018年6月にジムニーフルモデルチェンジの印があるね。 横滑り防止機能は、2018年2月以降義務化だから、1月まで現行モデルの販売を行うんでしょうな。 急ぐ必要はない
ジムニー50周年の2020年に復活でいいでしょ あっさり11型で継続販売、新型ってなんですか?って話に
それでも、上で話されてたようにエンジンと
滑り止め機能云々追加で随分変わる気が ボンネット新設計したし
リーフからコイルに変えた時も旧ボディ使い回しだったし…
色々妄想は広がる罠 >>648
軽トラなんかと同じアンダーミラー一体式のドアミラーになるのか
Nボックスみたいなアンダーと前方も確認できる厚ぼったいミラーになるのかだね 2サイクルのSJ30でも
最終型の5型は当時の保安基準に合わせてELRシートベルトを装備。
だから、ESP標準装備の最終型としてJB23 11型もありかも。 新型にもシートヒーター着けて下さい
シートヒーター無いなら現行買う 今のジムニーは基本的に"全てが寒冷地仕様"扱いなので、最低限[運転席シートヒーターは標準装備]かと。
11型は、無い。既に、出す時期を逸してる(出るなら4月に出てた)
4月過ぎた時点で、直販も大手サブも[次は新型]の態勢に移行してるみたいだし。 まぁ、オートライトやバックコール義務化まで確定してきた現状で[お茶濁しのビッグマイナー]自体があり得ないわけで。 お前らもジムニーで旅に出ろよ〜
人生は一度きりだぞ〜〜 今売ってるベストカーに乗ってるのに出ないとか言ってる情弱ってどんな育てられ方したんだろ… >>679
ベストカー(笑)を鵜呑みにするとは基地害もいいとこだわ。
あんなもん信じなくても東京モーターショウで発表されるよ。 新型はシミーが出ない設計でお願いしたい
マッタリ走ってる時に出始めるとゲンナリするんだよね エンジン横置き、ストラット、4ドア、CVT、モノコック、フルタイム4WD、タイヤ13インチ。これでいいのでは、これならシミーもでないよ。 何となくだがFFやフルタイム4WDではあまりシミーが起きないんじゃないかと思ってる フロントを独立懸架にすればシミーは出ない。あれは[操舵輪がリジッド懸架の弊害]なんで。
ただし、独立にすると接地圧を稼げなくなる=走破性能低下、と。 なんかハスラーのハイリフト版をスズキが出して、ハスラー終了な気がする。 ハイリフト版ハスラーが次期ハスラー 現行ハスラーの路線で次期ワゴンR
現行ワゴンRの路線はフェードアウト >>336
テリオスキッドで出来てるんだからFFベースでなくても4ドアはできないわけではなかろう。しかし4ドア前提の設計で強度を失っては意味ないしな。 >>695
でもテリキみたいな見た目が限界って事でしょ?テリキってパッと見普通の軽で魅力も何も無いじゃん 前席奥行き狭くしてフロントドア短くすれば
リアドア設置するスペースだけは確保できるよ
実際テリキはジムニーよりやや狭く感じる、運転席の着座感 トヨタからアクアクロスオーバーが発売された
2匹目のどじょうを狙ったスズキがアルトクロスオーバーを… ところでさぁ、家族の希望でMTがNGなおれとしては新型のAGS搭載に期待してるんだけど、アルトなんかで試してみた奴おる? 仕事で商用のアルトとエブリイのAGS仕様に乗ったことあるけど、
正直、普通のMTかトルコンATのどちらかにした方が良いぞ。
スムーズな変速なんか期待できない。
MTのようにエンジン回転が上がったらアクセルを抜いて変速のきっかけを作ってやって
なんとか。なレベル >>705
レスありがとう。
ATでもアクセル抜いてるくらいだからその辺はいけそうだな。
あとは段差越えとか、車速が微妙で上下のギアを行ったりきたりするような状況でのクラッチの制御具合が気になるなぁ。 リアドアの窓だけ開くようにしてくれ。
扉開けるの面倒だから、リモコンでリアウィンドウ開けて小物を放り込みたい。 そうすればいいのか
リアドアは横開きでもリアドアの窓が上開きだと窓が雨の時の屋根になる >>708
リアの二段構造はいざ使うのに面倒なだけだ
無駄な動作が増える構造は見た目だけの高級車に任せて構造的にシンプルなものでいい プジョー206なんかのガラスハッチは使い勝手良いよ
ジムニーの場合はリアタイヤがあるから無理だけど
>>707が言ってるのはハイラックスサーフタイプのことなんだろうけど 窓開いてくれたら長物(釣竿とか)積むのに便利そう。 >>712
あの頃はまだエアコンもそんなに普及してなかったからなぁ >>681
> モーターショーまで我慢しなきゃいけんな
我慢しても何もないぞwww
スズキは確実に期待を裏切る
やる気ねーよwww
エスクードなんてもうめちゃめちゃ
初代が一番よかった >>643
>トランクのテールライトがひん曲がっていて、新車でもオカマ掘られたみたいな形で不細工。。。
だよね〜(笑 エンジンガードは取り外し式にして、BBQの鉄板として使えるようにしてくれ。 >>718
来年。
ずっと、ずぅっと言い続けてるのにまだ理解出来ないの?
少なくとも、2年前からこのスレで言い続けてるんだけど。 スペアタイヤいらん。
その代わりにパンクしないタイヤを履かせてくれ。
タミヤとコラボってサンドイッチタイヤでいいよ。 >>721
こういう奴に限って、いざそういうタイヤを履かせたら[乗り心地悪い]だの[性能悪い]だのと文句ばっかり言うんだよね リアタイヤが無くなったらもろ普通の軽になっちまうわ
もうジムニー、パジェロ、FJしか残ってへんねんで?! またまた快適街乗り生活四駆付きSUV派の人たちの意見が多くなってきた。
https://www.youtube.com/watch?v=AKXsRbh2IqY
自然に挑戦する男のくるま(相棒)スズキジムニーLJ10
こういう風にならんかな? w 無理だな。 >>721
自転車や一輪車で既にあるよな、ノーパンタイヤ >>721
技術的には可能だろうけど
タイヤ交換の事考えたら難しいんじゃない ホンダとかはチラッと画像出したりして期待感を高めるようなことしてるのに
スズキはそういうのが一切ないよね >>730
そこがカッコ良くもあり疑心暗鬼になるところよね 福岡の大雨でバスの車内に濁流が流れこむ映像見たら、ジムニーなら問題ないのにと思ったさ。 >>729
ホーバークラフトみたいに宙に浮けばパンクもしないしタイヤも不要だがな。 >>732
水の中を屋根まで水没して走ってるジムニーもあるから
それなりの装備をすれば深い水でも大丈夫かもしれない
でも実際はただの水溜りだと思ったら道がないこともあるし
水流に車ごと流されたりするから走り回らない方がいい >>738
youtubeに動画があるはずだから探してみて >>730
> ホンダとかはチラッと画像出したりして期待感を高めるようなことしてるのに
> スズキはそういうのが一切ないよね
やっぱオトコはチラリズムだよなw
ホンダは男心をよく分かってる
スズキはダメすぎ
いきなり全裸でドカーンとこられても
そそらない
だからワゴンRは爆死したwww ここの要望スレで街乗り派とオフロード派でものすごく意見が食い違って
荒れてるのに、もしスズキが新型ジムニーのチラリ写真とか出た日には
このスレ以上に、ものすごく荒れそうだし、ヤフーのニュースのトップにも
出そうだ。w どのみちネガキャンがスタートするだけなので
2chとしては平常運行
基本、文句ばっかり言ってスレ伸ばすのが仕事だろ?ここの連中は 新型がどんなスカタン屑モデルだろうともソコから十年、二十年かけて熟成させて行くのがジムニー。
スズキがやらなくてもショップが全力を挙げて進化させる。
「ヤッター、待ちに待った新型が出た!」と直ぐに予約入れるヤツはニワカw おさむ:
章男クンに挨拶したら、「なんでも使ってクダサイ!」って言ってくれたので、シンメトリカルAWDってのを貰って来たわ。
取り敢えず次期ジムニーに着けてみるべ。 >>746
ジムニーに水平対向エンジンでも載せる気か? >>746
あ、アプローチアングル取れないのでポイーでお願いします。 ドラマ「Jimmy」も放送中止だって・・・
やっぱ新型ないんじゃね? 新聞発表とスズキの営業とカスタムショップが言ってるんだからFMCするだろ >>753
むしろこれからの軽の中心になるでしょ
NBox、タント、ジムニー、ハスラーで溢れかえるよ パジェロミニ再販になれば、街乗り派は流れるだろうし
キャストも気になる存在だよね
そんな中、ジムニーは独自路線を貫かなきゃ埋もれちゃうのは目に見えてる >>746
スバルの軽は直4だったろ
R2やプレオはそうだった
660ccの水平対向エンジンなんてないだろ >>756
R2やプレオやヴィヴィオやレックスの四駆はシンメトリカルなんて謳ってないやん お前らも週末にジムニーで旅に出ろよ〜
人生は一度きりだぞ〜〜 >>757
左右対象の軽用のエンジンはないって言っているんだよ >>752
どれも根拠ないじゃん…
特に新聞のアレなんて >>755
パジェミなんて価格次第だろ?
200万円を超えるプライス付けたらコケるの確定 >>679
数年前に出るって情報が消えた事もあったよね… >>764
常識的に考えれば、そんな事は有り得ないと思うけど? 現行10型はJB23どころかLJ10からでも機種記号別では歴代最長モデルですね。
新型の型式はいくつになるか楽しみです。
R06Aエンジン搭載車はエブリイキャリイを除いて30番台なので、
モデルチェンジでJBからJC、23から34かな? そういやDUKEだったか、650ccくらいの単気筒があったな 調整機能付けてくれ
・ハンドルのテレスコ・チルト
・シートポジション(前後上下)
・ペダルポジション(前後上下)
・シフトレバーポジション(前後左右上下)
・ハンドルのロックトゥロック 新型にはバッテリーが上がっても(セル始動以外に)エンジンが掛かるよう手動スターターを付けてくらはい。 今のジャンプスターターなんて3kもあれば買える
無駄過ぎる機能は要らねえよ ジャンプスターター買うならバッテリー買う
無駄過ぎるものは要らねえよ
本末転倒www ジャンプスターターって今はほぼスマホの充電器サイズだろ
それでも予備にバッテリー載せとくのか
バカの考えはよく分からんな なんかジャンプスターターの認識が食い違ってる気がする 車のエンジンがかけられる携帯電話の充電器持ってるよ
動作確認のみで本番では使った事ないけど
容量自体は大型のモバイル充電器より少ないのが面白い >>779が言ってるのってジャンプケーブルじゃないよね
それを前提に
バッテリー上がりに対するアプローチの違いでしょ
バッテリーに不安を抱え、万が一に備えるのは結構な事だよ
ただバッテリーが不安なら、新品の高性能なバッテリーに交換するのも対策の一つでしょ
>>780は、そこまで考えてバカと罵ってるのか?
そもそもジャンプスターターだって予備のバッテリーだろ >>782
ちょっと大きめのカバンなら入るけど普段持ち歩く気にはギリギリなれない微妙なサイズ >>756
ターボ付ければ何とかなるかな…
http://sd88mdsy.webcrow.jp/2016/08/22/富士重工-ロビン-ey21-ボクサーツイン%E3%80%80水平対向/ >>785
DR800やな。
因みにDR250の形式がSJで始まるんだよな。
何時かはDR800欲しいわ。
スレチすまそ。 >>790
ビッグバードだね…
中古で実物見たけどスゲ〜良いよね
ガストンライエでも乗れるからチビでもいけるぞw 新型SX4 S-CROSSとエスクードっておなじようなボディーに同じ4駆システムで
同じ1.6Lエンジン。5ドア。住み分けはどーなっている?
5ドアが...とかシエラよりもう少し大きい車体とエンジンを....とか言ってる人には
最適なんじゃない ? ジムニーって名前がつかないと興味もない? w
SX4 S-CROSSじゃなくジムニーS-CROSSに名前を変えた方がよくない ? w >>783
> ただバッテリーが不安なら、新品の高性能なバッテリーに交換するのも対策の一つでしょ
783がいいこと言った
ジャンプスターター使ったあと
不安だからどうせ新品のバッテリー買うのに・・・
それなら最初から早めにバッテリー交換した方がいいのは誰でも分かる
てか高速とか狭い道とかでジャンプスターターなんてやってられんwww >>792
ジムニーの名前になんて誰も拘ってないと思うよ。
5ドアとかロングとか言ってる人の多くはあくまでクロカン路線前提の話してるでしょ。 ジムニー欲しいけど今、乗ってる車の車検が
年末に切れる。
それまでに新しいの出てくれんかなぁ
現行でも大幅値引きなら欲しいw 工具無しでシートとかドアとか外れるようにしてくれよ。
大掃除する時メンドーだから、トリハズして掃除したい。 日産リーフの渡河性能が、ゲレバを超えてるって
バカッターで経由で流れてきてるんだがw 水没感電しそうなのに。
ストップランプソケットでコストダウン計るなら
フルタイム4WDで時々ローギアに入れられるトランスファよろしく! プリウスでもネタになってたけど、
意外と水没には強いらしい…
ジムニーもEV四駆でトルクもりもりなら歓迎されそう
それこそ、ドバドバ水かけて洗える室内
>>780の言う、ジャンプスターターは
それこそエンジンオイルとオイル添加剤の話と同じで、
カー用品や電池スレでも評判は良くないな 水を吸わんから防水がしっかりしてたら 結構深いとこまで行けるらしいわ
ちょっと目からウロコ 一方でアウト○ンダーの電気自動車は
水溜まりに入らないでって
注意書が >>797
そんな渋いの?!
どんだけ殿様商売やねん >>807
殿様って言うか、指名買いが大半の車やからね
新型来たら、ショップが買い占めて旧型求める難民が出るレベル
旧型の方が問題点もパーツも出尽くして遊べるからなぁ >>810
スズキはケチって国内向けのオーナーズマニュアルの車種ごとのカスタマイズをサボっている
マジでヒドすぎ 海外向けはちゃんと作っている >>812
たいして読まないからだろ
どーせ書いといても苦情言ってくるんだから
書かなくても同じだよ >>814
お前のは出ない
正しくは、
お前の期待通りのジムニーは出ない 温故知新で大昔のSJ40ピックアップみたいなデザインだと面白いと思う!
俺は迷った挙げ句買わない確率90%だけど! 修:モノコックだろうがフルタイムだろうが横置きだろうが
ジムニーって名前にしときゃ奴等バカだから騙せるだろ >>807
軽自動車自体がそんなもんだろ?
ジムニーで15万は限界レベルだぞ。
普通にディーラに行くと5万円とか言われるよ。 オプションでもいいから始めからMTタイヤ履けたらいいな
あと、後部座席がフラットになって寝れたらいいな
ターボじゃなくなるらしいけど力強さが無くなったら悲しいな… おさむ:
みんなすまんのう、ちとオランダに絡まれてジムニーまで手が回らなくなって留〜延期な。
スズキ、オランダで排ガス不正の疑い 当局調査へ
http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXLASDZ11H0U_R10C17A7EAF000/ >>822
純正サイズでMTタイヤだとジオランダーしか無いけど? >>823
よそ様からエンジンを仕入れるから 自前で何とかしなきゃ >>824
自分で買って変えた方が安いかなw
>>825
今ジオランダーの付けてる
同じサイズなら使えるかもね >>827
>自分で買って変えた方が安いかなw
スズキ製のタイヤなんて無いんだから、タイヤメーカーから仕入れるんだぞ
タイヤの仕入れ代+組み換え工賃+ディーラーの利益がオプション価格だ
(実際にはそんなオプション無いけど) メーカー選べるしMTは持ち込みのがいいんじゃないか
新車で買うなら組み換え工賃はサービスしてくれるしオクでタイヤ処分して20kちょっと
新車外しの需要が結構あるから良いサイクルだよ >>831
スクープって… せめて1週間早ければ… >>831
安心せい。
次期ジムニーはLEDテールじゃ。 お前らもこの連休はジムニーで旅に出ろよ〜
人生は一度きりだぞ〜〜 お前らもジムニーで旅に出ろよ〜
人生は一度きりだぞ〜〜
オメっ!いい色買ったな!
ちょくちょくみるコピペ。
本人は面白いと思ってんのかな? >>835
少なくともお前の書き込みよりは面白いよ >>837
日本人が不快に思う事をするのが大好きなんだよ まともな書き込みができない奴ほど
くだらないコピペするんだよw >>841
ノーパン+キュロット、なんか問題?
つか、筋や陰毛は性器じゃ無いし パンツはいてないから恥ずかしくないもん!ってヤツですね知ってます 来年5月新型(マイカー誌)
逆算すると今年8月頃生産終了だな 2月には難民出て、カールみたいに
オークションでプレ値ついてたりして スズキでセールスに聞いたが、まだJB23の標準車も特別仕様車も買えるし
納期も1ヶ月くらいだと言っていた。新型の話はまだ無い。 スズキの全周カメラと抱き合わせの純正ナビえらく評判悪いねw
新型ジムニー出すまでに改善してほしい >>852
新型ジムニーが1年以内ならアキラメロン 10型でメーター新しく作ってるもんな
マイナーチェンジで済ませる気かもなぁ 当初から2018年が濃厚っていう話ではなかったっけ?お前らが勝手に騒いだだけじゃないの? 東京モーターショー新型ジムニーのために初めて行こうと思う。あれってクルマのの座席とか座れるの?
やっぱり土日はすげー混むんだろうね… 発表だけならまず乗れないだろう。
下手するとひな壇に飾られるて、車体に触れることもできないかも >>859
現物展示されればいいけど下手したらパネルだけかもね >>858
カメラ小僧や中年が邪魔で見えにくい
食い物食う席に座れない スズキは情報ギリギリまで隠す事が多いから、いきなりの発表が12月にくるとみた! スズキは情報ギリギリまで隠す事が多いから、いきなりの情報が12月にくるとみた! >>863
どんな苛烈な挑戦にも応える漢の乗り物
それがジムニーだろう? ちなみに、今年の東モのスズキ推しは[ハスラーワイド]だそうです。 まぁ、ね。ワゴンRワイド(≒ソリオ)の売れ行きが良いので、必然的にそうなるわな。 登録車はソリオとスイフト以外ロクに売れてないと言うべき スイフトも売れてないだろう
新型全く見ないんだけど大丈夫なのか ソリオベースのハスラー出たら売れそうだよね
見た目かわいいし ラパンのデカタイヤ仕様でラパニーダとか…。
ラダニーバではないです。 >>875
東モ発表は確定。諸元詳細までは教えてくれなかった。 >>876
マジなのか〜
来年買い替え予定だから悩むわ ワイドがどの程度ワイドか気になる。
限りなく立方体に近づくのか >>867
そして2018年1月
スズキ「諸般の事情によりジムニーのFMCは中止と言う事になりました、、、」
となるんだろう。
な〜に全く期待していないからw これだけ盛り上がっておいて、ボディが現行のままで
A案
@K6Aターボ⇒R06ターボに換装
AESP装着
B案
@K6Aターボ⇒R06ターボに換装
A5ナンバー廃止、4ナンバー化
AB案とも最小と投資で継続生産できるので、どちらかだったら笑うしかない。 >>883
何がおかしいのか分からん
これがベストだら (´・ω・`)…
ttp://img-cdn.jg.jugem.jp/e34/1697640/20170721_2070067.jpg >>883
それならそれでいいよ
大晦日までにスズキから正式発表出してくれれば >>891
鳥が巣を作るなんて、どれだけ乗って無いんだか・・・ 最近の車はインタークーラー付いてても風穴開いてないよな
ジムニーも次は風穴無しかな 洗車のときにあんまし水入らないように気を使うので
穴なしターボでいいわ >>883
ジムニーでさえ7割はAT ユーザーということを考えると5ナンバー廃止は無いかな?
4ナンバーになると任意保険が上がる場合もあるから手放しでは喜べない。
でも現行ボディ流用はアリだとは思う。 ボディ流用するためにわざわざ厚ボンネット化したり
メーターをESP対応に刷新したり、準備してるのかと思ってたよ
風穴はシエラ共々不要になるなら廃止かな 現行ボディでもいいから丸目にしてくれ
ja22やハスラー、gクラスやラングラー系統にいくならいいけど
今流行りだからとトヨタやマツダあたりの細目にするのはやめてほしい
イグニスやアルトあたりの独自形状ライトも確実にすべるだろうし >>906
丸目いいよね。
FJクルーザーだって丸目できたんだから踏襲してほしいわ。 >>867
> スズキは情報ギリギリまで隠す事が多いから、いきなりの情報が12月にくるとみた!
いややっとスズキも戦略変えてきた
スイフトスポーツ9月になってないのに画像公開した
しかしこのホイールスバルのパクリじゃんwww >>908
アルトワークスの発表は前回モーターショー直前だった。
現行ジムニーは2018年2月14日までしか生産できないし、何かあるような気がする。 気がついたらいつの間にか新しいカタログに差し替わってるとか、その程度だったりしてな
表紙の写真をよく見たらエアスクープだけ消えてるの エンジンストップとか
ハイブリッドはやめてくれ
それだけ >>912
ダートやガレ場のヒルクライムで、アイストしたらスゲー((( ;゚Д゚))) >>906
N-BOXが丸目で来た
親しみやすい顔つきだ >>916
自分のタイミングじゃ無いぞ。
お前、クロカンやって無い? >アイストしたらスゲー((( ;゚Д゚)))
アイストは切ることができるから、安心しろ。 >>919
鈴木が、どんな仕様で出すかだけだぞ。
アイストは、エンストしてかけなおしたら…
スズキ次第だろ MTにアイストついたら、ハスラーのMTと同じ仕様になるだろうな >>915
あれが丸目だと現行JB23すら丸目扱いにになっちゃうよ 十分丸目だと思うけどなJB23
むしろこれが無くならないよう祈る方がいいのではないか おさむ:
みんなすまんのう。
コスト削減頑張り過ぎて、ちょっと怒られちった。
時期ジムニーは30万ほど値上がりするけどカンベンな。
スズキ、始業前の5分間体操に賃金支払わず 労基署から是正勧告受け1000万円支払い
http://www.huffingtonpost.jp/2017/07/25/story_n_17575876.html 次期ジムニーはもうないだろwww
スズキはやる気なしwww 乗用車に標準装備のアイストoffボタンってエンジンかける度にリセットされるからめんどいよな
トラックみたいにアイストonボタンがあればいいのに >>926
逆に、アイストONボタンなんて面倒くさいって人も居るだろ 今よりつまらない車になることは確定だろうな
いつまでも待ってるくらいなら現行買ったほうがいいと思う つまらない奴が乗ればつまらない車になる
つまりは楽しんだ者勝ち >>931
アルトはともかく、パジェロミニには期待している >>932
パジェロミニなんて、エンジンゴミ確定なんだからどうしようもないだろ >>933
おまえは軽のエンジンに何を期待してるんだ? >>924
いいよ、いいよ、おさむちゃん
程度の良い12年以上落ちの中古しか買わないからさ >>933
つーか新型ジムニーのエンジンだってゴミだろ
どーせアイストとかハイブリッドとかになるんだぜ? 三菱のアルミエンジン一期生よりかはいいだろ。スズキ、ダイハツ、三菱、ホンダ自由に選べるならどのエンジン選ぶよ つか、ハスラーやキャストの焼き直しが次期パジェロミニなんだけど。
FFスタンバイ四駆に15インチタイヤ、最低地上高は180ミリ確保できるか?てな。
そんなもの、ジムニーと比較するの? >>938
次期ジムニーってFストラットにフルタイムだぜ?
フレームとタイヤサイズだけは踏襲してるけど >>934
数世代前の3B20じゃ話にならないだろう。
シャシも重いし、燃費いいわけ無い。
どうあがいてもハスラーにはなれないよ >>936
エネチャージ関連とエコクール取っ払ってくれればR06Aの前期エンジンで十分。
後期はタイミングチェーンが細いから嫌 >>940
はしごフレームにストラットとは面白い組み合わせだ(^^;; どんな仕掛けか見てみたい。 >>943
三菱日産がそこまでやるとは思えない。
やるなら、軽のシェア半分取る覚悟で新型エンジンとシャシ開発して大豆もフルモデルチェンジだろうから、今の日産じゃ到底無理なのはわかるよな。 5AGSでたのむよ修ちゃん
オートライトと可変間欠ワイパーもお願い めんどくさいのでエンジンとミッションは別売りで好きなの選んでちょ
モデル希望 エスクード用の1.4gターボエンジンをシエラに積めないのかな? たのむからCVTだけはやめちくり〜
CVTだったらMT買うしかない >>963
5AT飛ばして6ATか?
さすがに無いだろw >>956
メーカー希望小売価格250万円になります >>965
こないだ買った2.4エスクで乗り出し220 >>966
2.4エスクより1.4tエスクのほうが高いんやで、ご存知の通り
つーか最終滑り込みで2.4買ったんすか >>964
なぜ最近は6速が多いか、構造から考えろ。 >>964
スズキが今計画してるだろう燃費条件をクリアできないなら5ATを6ATにすることはあるかもしれない
アルトやエブリィに積んでる5AGSがジムニーに流用出来ればこれが載るかと
現状軽で6ATは他社にもないし6MT積んでるS660はMRであまりにも条件が違うから比較できない >>968
最近は6ATのが多かったの
知らんかった
いまのジムニーって5ATなの?
去年の8月に買ったジムニーは4ATだったけど 5AGS濃厚かなぁ
副変速機付けると再設計だとしたら分からないけど
プロペラシャフトではなくて横置きエンジンでハーレーみたいな前後ベルト駆動だったりして ATについては一昨年FMCしたエブリィ系が未だ4速ロックアップ無しなので… 街乗りしか考えないならAGSもありなんだろうけど
悪路考えるとAGSは無い気がする 安定して堅調に売れてる利幅の大きいものを改悪しようとは普通はせんだろ
しかも金かけてね
メーカーにもユーザーにもマイナスでしかない
今のスズキのことだから分からんが ジムニーじゃなきゃ
走れない道路は、
ほとんどないだろ。
生活四駆でも十分だ。 ジムニーじゃなきゃ走れない道路はほとんどないと思うけど、道路なら何処でも走れる車がジムニーだと思うの >>981
出来次第だね
>>982
ジムニーじゃなきゃ走れない道路はほとんどないって事は、どんな車でも道路なら何処でも走れるって事では? >>984
ほとんど無い と 全く無い が同じ意味の世界に住んでるならそうだと思うよ。 >>985
ほうほう
ジムニーなら走れない道路は全く無いと?
なるほどなるほど ジムニーじゃなきゃ通れない道路って
もはや道路と呼んで良いものなんだろうか? セマンティカルな話は別として
実際問題として、制限速度が120キロになった場合、
高速を走るのはジムニーには無理な気がする
フルモデルチェンジでは、ODの採用等その辺りも考慮してもらいたい >>988
左車線を90km/hで走れば良かろう
120km/hで走らなきゃならんワケじゃないんだぞ 走れない道路はない、という話題から、
その反証として書いたまでだが?
そして、120キロ出せるならそれはそれで自分にとっては意味があるし、
90キロで良かろう、という自己規制で満足するなら
そもそも要望スレに来る必要もなかろう >>992
>走れない道路はない、という話題から、
その反証として書いたまでだが?
道路とは車が通れて道路なんだから
通れない道路は道路じゃない
つまり生活四駆で通れない道路は無い
>そして、120キロ出せるならそれはそれで自分にとっては意味があるし、
現行だって120キロ出るんだから、特に問題は無いだろ
>90キロで良かろう、という自己規制で満足するなら
そもそも要望スレに来る必要もなかろう
無理なら出さなきゃ良いってだけだ
出す必要があるなら普通車にのれば?
個人的には、そんなスピード出す必要を感じないけど
他に要望が有るから来てるだけだよ 制限速度の意味すら理解出来ない馬鹿が免許されてる事実に驚愕 多分、"最低速度"制限すら知らないんだろね。
よく免許されたな。 このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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