軽自動車のタイヤ Part.6 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
スタッドレスの溝って新品はどんくらい?
去年あたりからブリザック6ミリ残で滑りはじめた スズキワゴンR年式:平成21年 / 走行距離:145,935 km
修復歴:無 / 車検: 平成30年1月 25日まで
15万円で譲ります。質問の所にメール下さい。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e247539522 三重県松阪市駅前裏等で試乗可能とあるからそんなもんじゃないの
軽で個人売買で14.5万km車検残り3カ月弱って
そこまで価値ある? 3万円がいいとこだろな
ホイールやナビなどアフターパーツが多く付いてて5万円ってとこか K6Aエンジン 15万キロ終わってるぞ
そろそろバルブとヘッドが溶ける頃だw スズキのボロエンジンをオーバーホールするとか金の無駄
中古エンジンの積み替え以外あり得ない スズキエンジンはどんなに改良を重ねても長くは持たん
社風かねぇ タイヤスレに書き込んでる割にタイヤについて書かれてないな 15インチ履いてるけど静かで乗り心地良いのだとレグノとルマンどっちが良いんだろうか さわり心地良いのだとハイレグとツルマンどっちが良いんだろうか >>805
ルマン4とレグノだったらレグノで良かったけど
ルマンV履いてないから何とも言えないわ >>807
アジアンタイヤで十分だよ
どんなに高いタイヤ買っても3年で硬化して劣化は免れないから
最初の1年に差があるだけ
その差もごく僅かだ アジアンタイヤと言ってもメーカーも銘柄もいろいろだけど
ハンコックなら日本ブランド並みイメージ
値段も並みだけど 日本も向こうからみたらアジアンに含まれてるだろうからな アジアンタイヤと差が出るのはウェットの制動距離でドライの差は殆ど無い
何故ウェット制動距離で差が出るかというと
ウェット性能が良いと言うタイヤは柔らかいだけ
柔らかいタイヤはもたない、寿命が早い、すぐ交換してくれるからメーカーウハウハ
でもこれは宣伝しない
国産メーカーでもロングライフ(硬い)タイヤはウェット制動距離が落ちる
同様にアジアンタイヤのレビューで「減らねー」という意見が多い 自国の製品買って金を回したほうが日本の景気が良くなるてもんだ ベトナム製ネクストリーとか台湾製エコピアとか
ブリヂストンでアジアンタイヤで日本も空洞化 軽乗りは僅かな燃費の為に空気パンパンに入れて
本来の性能殺してるやつが多いから
ブランドタイヤで空気パンパンはメカニックも苦笑い メカニックなんて自分の車はスタッドレス履きつぶしっだったりするよ。
わかった上で安全運転するなら安いからね。
自分は日本製ネクストリーw 会社のオバサンのタントはハンコックの165/40R17履いてるが雨天時はズルズルらしい。
自分は今回はトーヨーDRBにしてみて若干柔らかい感じがするけど安心感は国産が良いでしょう。 40の17履いてるオバサンタントとか
関わりあいたくねぇ 何のこだわりがあって軽に17入れたのか訊いてみたい 純正15インチでもインチダウンしちゃうのに17とか ディスクキャリパーとかリヤドラムがスッカスカでカッコ悪いけど、本人は素晴らしいタイヤだと思っているらしい。
55の14インチさえ乗り心地悪いのに・・・ 40じゃ何履いてもズルズルだろ
素直に14インチに戻せ 軽で17とかタイヤ極薄じゃんかよ
タイヤのたわみ減るからサスが良くないとクソだ >>826
かぼちゃの馬車に乗るシンデレラ気分なのでしょう
とてもメルヘンです ハンコックを履いたおばさんタントがウェット路面でタイヤ滑らす走りするのか・・・ 軽自動車のタイヤは
・ホイールが14インチ
・幅は155か165
・扁平率が60か65
がベストやろね 155/70R13ってのが新しい良いバランス
ミライースが採用者 >>833
14インチのアフターモンのホイールは中国や韓国製ばっかりで国内製のは少ないね オレも165/50R16。軽はこれがベスト。
14インチ履いてるやつは貧乏くさいと下に見てる。 インチアップしすぎると乗り心地悪くなるし重くなって燃費わるくなるし >>834
そのサイズ
大昔からバモスの純正サイズだけどな
何を今更 14インチ以下は貧乏くさいのか...
12から13インチにしたら車検通らないしなぁ... >>841
12→13インチだったら問題ないんじゃない?
もちろん径と幅が大体同じということで >>838
オレはそのサイズで妻から後ろが煩いとクレームついて14にインチダウン
走る楽しさと快適性は両立しないからしゃーないけど 外径のメーター誤差もあるけどロードインデックスが純正サイズより低いとダメなんだっけ? >>844
軽の車重から言って車検アウトなLIタイヤは無いから大丈夫
インチダウンとかでドアにある指定LIより下がるなら
空気圧チェックを怠らないのと、ちょっと空気圧を高めておけばおk
やばいのは2トンクラスのミニバンにセダンタイヤ入れて
空気圧に無頓着なサンドラが高速やカーブでバーストさせるのが連休名物な 14で負け組ならF1は君らよりさらに下か
お約束なので言っておくw そろそろ冬タイヤのアップはじめてこ?
GR-Leggera買うような上級国民様はVRX2を迷わず買われるんだろうなぁ ルマン5は路面(路質と書いたほうが近いか)によってはとんでもなく煩い >>846
セルフのガソリンスタンドでエア圧の順番待ちしてる時 アルファードに大径ホイール&超扁平タイヤを組んでるオーナーが2.0キロしか入れてないのを見て驚いたよ >>846
ワンボックスタイプはロードインデックスヤバい例結構あるけど その車重は車両総重量の事だろ
8人乗りミニバンなら車重1500で車両総重量2t弱 >>851
旧型のアルファードの純正17インチですら、指定空気圧は240kpaだよ。
オレは255kpa入れてるけど。 14インチや13インチだとブリザックのGZが1本3000円位で買えたよな。
去年で廃盤なんだっけ?
ってことはVRXとVRX2の二本立てになるのかな? ネクストリー履いて2万キロは走ったけどまだまだスリップサインでないな。
寝起きで縁石に擦ってサイド切ってお亡くなりになったが… >>863
いくら腕が一番大事とは言え軽トラ用スタッドレスはグリップしないんじゃね? >>864
ホントに軽トラだし
軽トラにスピード求めてないし 鰤VRX2は高性能なのは分かるが値段が高過ぎるから、
冬最高02と氷防御6の2択ならどっちがいいの? 155/65R14のVRX2でも一本8000円前後なんだから氷雪環境の厳しい所ならケチらないで履いた方が安くなるけどな
手とお尻のセンサー鍛えてて初期のスタッドレスでスキルがあるなら新品のアジアンタイヤでも行けるんじゃね いつも言われる事だが住んでる場所によるよな
北海道ならブリヂストン買っとけとなるし、乾燥路で走る事が多い地域ならブリなんて高いだけですぐ減るってなるし >>865
自分は12インチが履ける旧プレオなので、金に目がくらんで、軽トラ用スタッドレスを履いた
しかもダンロップのWinterMaxx 北海道でブリジストンが売れる理由は納品が早い
販売店に在庫無くても電話1本で2時間以内に配達されて交換できる。
他社は早くて翌日 遅いと3日以上待たされる。 >>866
個人的な評価ではWM02は前作よりドライが良くなって減りづらくなった、iG60は今年のタイヤなんで判らない、前作は2シーズン位は履けたけど3シーズンは氷雪性能が落ちた
そもそも、2017年に新発売してるタイヤまだ評価無理じゃね?新しもの好きが買うもんだろ値引き率低いし 結局ブリヂストンか横浜の二択だからな
距離走るなら横浜(3シーズンまで)、距離走らないなら硬化が遅いブリヂストン(5シーズンまで)って感じ。
それ以外はよっぽど安くないと選択肢に入らない。 >>873
って言うか鰤はDM30と発泡ゴムの時に他社と比較すると段違いの性能だったのが大きい
ちなみに旭川は融氷状態で無理しなければピレリでも走れる >>870
いくらでした?
俺は宇佐美でコミコミ1.3万円
そこからウサッピーポイント2600円引き
安すぎ 自分はいつも旧モデルばかり履いてます。
今は浜のIG30+++ 履き替えの時は何か旧モデルばかりになるなぁ。
最新は素晴らしいタイヤだと思うけど、実績優先しちゃう変り者です。 >>877
私が買ったのは3年前ですが
タイヤは通販で11400円
タイヤ交換は廃棄料込みで3200円でした 雪や圧雪なんかはどのスタッドレスでも走り方でまぁなんとかなるけど
ブラックアイスバーンは氷上テストそのままの結果ににるから
うちの地方じゃ少しでも安いのって人以外ブリだわ
あと軽はそんなに減らないから
3年以降の柔らかさって点でもね 都市部アイスバーンはタクシー装着率1のブリジストン
スノボに行くとかなら何でもいいや うちの地域のタクシーは、後にしかスタッドレスを履かさない。
個人タクシーや、数台しか持ってないタクシー会社ならわかるが、私鉄系の私鉄の名前が入ったタクシー会社でも後だけw 「ダンロップは先に逝く」って「やっちゃった日産」と肩を並べる名キャッチコピーだよな >>886
夏タイヤ限定なら
165/55R15以上なら全メーカー速度記号V(240)のしっかりしたタイヤなので
ウエット性能が高い=寿命が短い
ウエット性能がイマイチ=寿命が長い
この差しかない
155/65R14になると
アジアンタイヤはH(210)V(240)
国産メーカーはS(180)H(210)
つまりSは手抜きタイヤ、耐久性無く簡単に変形するタイヤ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています