軽自動車のタイヤ Part.6 [無断転載禁止]©2ch.net
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オレはテオプラ派
そろそろ交換時期だけど
次もテオプラでいく >>475
スリップサインが出るかヒビが酷くなるまで大丈夫だよ >>475
良くも悪くもない
普通
だがそれがいい BSネクストリーがひび割れだらけになってきたので履き替え検討中です。
ダンロップEC203か横浜AE01にしようかと。どちらが良いでしょうか? >>481
ちなネクストリーは何年何万キロでヒビヒビ?
それでオススメが変わる >>483
中古で買ったR2に履いてました。2014日本製、前オーナー2年で1万5千`位。買った半年前にはすでにひび割れありました。 >>484
使用状況厳しそうですね
横浜推しで
自分も今ネクストリーで
2015年製、2.5年約2万キロ使用で
キツイヒビはまだ と比較 481です。
本日横浜入れてきました。乗り心地がマイルドになってロードノイズも静かになって良かったです。
ありがとうございました。 >>475
ハイト軽はやめた方がいい。
ステップワゴンで半年でつるつるになって驚くと言うか呆れた ステップワゴンとなんの関係が?
昨日ステップバンみたいなの見た
ぐぐったらポケットバンだそうな 重い車だと減りが速いってことじゃね
ハイト系は1トンあるし、接地面積狭いからSTPWGNより厳しいかもね 俺のハスラー交換する時はレグノかルマン5かな
EC300は鉄板で滑るのが嫌
Lukはサイズが無いし >>491
さすがに3〜4千キロでつるつるは
タイヤ銘柄のせいだとは言えないでしょう だから重量ミニバンには合わないって書いたでしょう
半年、2〜3千キロで坊主になったのは事実。
近所の買い物や送迎が中心、高速で家族旅行に1回だけ行っただけだ
これが異常な使い方かね? 2〜3000は流石に異常、ディーラーに、クレーム入れなよ エナセーブEC203を2年3万km使用しているが、
溝は全くといっていいほど減っていないのに、トレッド面に小さなヒビが入っている。
同じ場所に止めているブルーアースA装着車は4年5万km使用してもヒビはほぼ無いのに。
タイヤの特性があるんかな。 そもそも新車装着でエコスは付いてる車ないからw
おさっし >>496
2〜3000kmで坊主になったのは何本ですか?
一本だけとか
前二本とか
四本全部とか 前2本。後ろはよく覚えていないが5部山を切っていたような
>>502
お察しはあんたやな しかし事実書いてるだけなのに
煽るやつら失礼すぎ。
もう情報出さんわ 2-3000kmで坊主になったのはステップワゴンの話らしいですよ ID:NEyGicn7
こんなアホ、いつまでかまってんの? 新車じゃなくて、中古車屋で買ってきた車に最初から付いてた5部山タイヤだったんだろw なあ今時のステップワゴンってライン装着タイヤES-31なのか?
メーカーがミニバンに全くそぐわないタイヤ履かせて売り出してるのか?
ハァ嘘つくにしてももう少しましな嘘つこうぜ
石橋辺りの工作員なのかね? >>496
相撲部屋の送迎に無理やり使ったか、家族が全員0.1トン超え
無駄な荷物を車に常時積みっぱなしで
信号待ちや駐車場で止まってる間に
左フルロック→右フルロックのハンドル据え切りを繰り返さないと死ぬ頭の病気か
発進はアクセルベタ踏み、ブレーキはこれまたフルロック偏摩耗の運転か
夢を見たんだと思う 501 側面はぐにゃぐにゃなので、ぐにゃぐやしてショックを九州してるので
劣化がはやい、そこでぐにゃぐにゃしない側面が固いバン専用タイヤを
付けるとどうなるか、知りたい、 496を聞いてると、タイヤにはニセ物が混ざってるのかなと思った、そうかブレーキが固着してるとかは 溝がすり減るよりも先にひび割れで寿命がくる場合もあるんだよな。 >>518
そこまで極端な事よりただ空気圧低すぎたんちゃうか?1.5ぐらいならタイヤズルズルになるで もう許したろうや
事例自体が軽タイヤちゃうし
もう恥ずかしくて見てへんやろ 3000kmで新品タイヤが坊主タイヤに磨耗した原因が空気圧とは想像しにくいな 重量級FFで無茶して山で飛ばしてたなら前輪が大きく減るのは分かるが
駆動輪だけでなく、リヤまで五分山とかありえんw
sタイヤでも履いてたのかと思ってみれば、そうでもないし 3月にエコスの新品に履き替えて山とか海沿いとかぶっ飛ばしてたら来年には使い切る勢いでフロントが減ってた…… >>531
N-ONEターボで3月から15000kmは走ったね 「来年には使いきる勢い」と言っても、期間アバウトすぎ 毎月のお支払い、生活費、携帯代でお困りの時はご相談下さい。お金の悩み、相談はエス ティー エーで
詳しくはHPをご覧下さい。 ステップワゴンで半年でツルツルになるのは、タイヤがにせものだったとかではないか
JALの飛行機も中国に丸投げ整備で不安が生まれてるのに 燃費重視なら指定空気圧+0.3位が良いのかね?
ちなみにガソリンスタンドで空気圧はチェックしてる。月に1〜2回の頻度で。 低扁平タイヤの場合は乗り心地が悪くなって燃費もたいして変化しないことがある
ちなみにうちの軽は指定空気圧から0.3キロアップさせたら3キロ超えますわw >>545
アルトエコで0.3kgアップしたら、3.3kgだぜw >>547
確かMAX空気圧は3.5キロだ 常用して良いか知らんが
ちなみに軽トラプライタイヤの最大積載時のリアタイヤ指定は3.5キロだw
有り得ない空気圧では無いみたい 私有地内で軽トラに1t近く積むこともあるけど、板バネは逆U字に反り返るしタイヤも3.5キロ入れてても結構不安になるレベルで潰れる 最近の車の燃費は空気パンパンタイヤとキャンセル常用のアイストによるインチキだったんだな。
初代ekワゴンに12年乗っているけど、これは指定空気圧220kPAだぞ。 偽装の陰茎ワゴンwが燃費を語るw
メンゴメンゴ、語るじゃなくて騙るかwwwww >>550
それでも当時では空気圧高い方じゃ?
うちの同年代のダイハツ車は200kpaだよ 足回りのセッティングはトータルバランスだから
古い車に3キロとか入れたら乗り心地が凶悪になるぞw
ボディーに掛かる負担も大きい。 軽トラタイヤどれにしようか迷う
CARGO PROかV-02eか
釣りで高速道路に載って渓流に行くし、500キロの堆肥積んで畑に入るしと高速性能、悪路性能真逆だからなかなか難しい >>555
俺もほとんど舗装路ばっかでたまに畑や未舗装路を走るって感じだけど、タイヤについては条件の悪い方に合わせて
BSの604VとかYHのY828を履かせてるよ
オフロード系のタイヤはゴーっていうノイズがすごいからスタッドレスに交換すると静かすぎてビビるw グッドイヤーのGT-HYBRID ECO editionてどうなの?
ロードノイズとか、どの程度なのか気になる 5年くらい前のGT-HYBRIDを普通車で履いてたけどロードノイズはうるさかったよ
最近のは知らん >>555
後輪駆動
フロントはエコス
リアはBSの604V
四駆
総輪604V 155/65R13サイズの初代ekワゴン乗りだが、
車検の代車で145/80R14のモコを乗ったら不安定過ぎて怖かったわ。
車高が高くて、細くて高扁平のタイヤだとこうも違うのかと実感した。 >>562
それ、タイヤの違いじゃなくて
別の車じゃん? >>564
だよな。何言ってんだってスルーしたけど車板にも全く同じコピペ書き込んでるから余程言いたかったんじゃないかな 車高の高さとタイヤ幅・扁平率の違いが重なってのことだと解釈したが。
仮に同じ車種でタイヤだけ違う車に乗ったとして、いちいち空気圧までチェックしないだろ。
空気圧の違いでも乗り味は変わるわけで >>567
566から567の変貌ぶりはなんなんだろうって思ったけど、562本人の自演ってことか。
色んなスレに書き込んだのにやっとせっかくついたレスが批判的な意見だったから受け入れられなかったんだね。大丈夫、つらい心情は良くわかるよ。
まぁ仲良くやろうや 普段月1で給油の度に空気圧チェックしてたけどほとんど変わらないから7月半ばから今日までの約2ヵ月見てなかったら0.3も減ってた
季節の変わり目だからかな >>569
夏をピークに冬までは入れた空気が縮むから減りやすくなるよ。冬から夏はその逆。 懐かしのPV=nRT 単位の変換って、とうすればいい?
キログラム表示ならわかるんだけど
このまえアストロでやすく買ったゲージが
変わった単位表示で困ってる >>571
まずはじめにその変わった単位表示てのを書いてくれないと、せいぜい物理化学の教科書で調べて変換するとしか言えないぞ レモン◯◯個分とか東京ドーム◯◯個分とか地球を◯◯周とか書いてあっても驚かない 今使ってるエーモンのゲージの背面にはご丁寧にアレからソレへの換算値が書いてある。見辛いけど。
それとなぜか9.805で覚えてた…違うじゃん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています