【HONDA】アクティトラック【軽トラ】9台目 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>890
アッパーボルトの位置は同じ
ボルトが8ミリ→10ミリへ変更
なので穴を拡大が必要
ショック自体は気持ち短いが装着すると問題なし
径は同じ
基本ポン付けレベル
忘れずにリアも交換した方がいいよ
ガタピシや段差乗り越えのガツンが無くなる ほー、うちのHA4も検討しようかな
サス4本でいくらくらいでした? スレチだけど
N-VANにMT用意されるとは思わなんだ >>893
ヤフオクで走行1万キロの1台分で2万円位
気長に探せばいいのが出てくるよ >>895
出品者によるけどオクの消耗品はあやしいくさいにおう HA6雨漏りが酷いや フロア錆出とる
コーキング割れらしいがどこだかわからん Aピラー下付け根じゃね、フロントフェンダー外さないと見えぬが N-VAN用に発売された無限のアルミホイールつくかな
市販の12インチアルミを履いたらリアドラムブレーキのプレートに干渉したことがあったもんで >>900
オフセット今はインセットだが
調べてみれば? N-VANとはリム幅も違ったはずだけど、許容範囲かなー。 アルミはスチールと比べて厚みが厚いから
それで当たる感じ NVANの6MT ホンダセンシングの機能省き過ぎ
シビックだとMTでもセンシング機能、大概付くって話なのに >>898
フェンダー両方外してみたけどコーキング劣化してボロボロで剥がしたら下地は薄く錆てた
ペーパーかけて塗装して変性コーキングぶっ込んでやったわ
Aピラーの下の部分でたぶん間違いない HAの光軸調整のとこ
ほぼ100%劣化して割れてんのな >>904
N-VANはS660用のを流用してるからね(ギア比は違う)
アクティ用から回転逆にして開発する費用が出なかったんだろうね >>906
フェんだダー外すのは簡単?
俺もやってみようかな >>911
簡単かな
10ミリとプラスドライバーで外れる
接続部分にコーキングが少しついてるからちょっと注意だね
引っ張れば剥がれる 日本車は右ハンドルだから
大きくて重たいエンジンは左にあった方がいいっていう
本田宗一郎的なこの逆回転エンジンの考えは良かったと思うがw
どうしてここまで落ちぶれたのだろう >>905
軽だとシフトダウンしないとアダクティブクルーズは無理だって
本に書いてあった 特別カラーリングのアクティトラックは発売されるんだろうか? >>915
K虎はピー!がいいの!
だから純正推奨。 HA4で薪運んだ
積載量少し超えたかな
ショックを少し逞しいのに替えたので試験も兼ねて
操安性も良く替えて良かったわ 運転席側ドアハンドルが逝った。助手席側から乗り降りしなきゃならん。メンドーだ。 そんな時の為に助手席から運転席にスムーズに移動出来るのはアクティだけ。 一昔前の反射板付きリアの泥よけだれか譲ってくれる人いないかな…あれかっこよくてずっと探してる
アクティだけの純正品なんだよな、
送料別で左右セット2000円くらいで…割れとかないなら状態は問わないよ 今日キャリー乗ったけどハンドルがオムツみたいでダサかった 3年ほど前にO2センサーを取り換えたのにまた故障
OBD2の簡易診断を自前で、セルスターのレーダー探知機にオプションのOBD2アダプター
副産物としてタコメーターと水温計などを見ることができる、ちょっとうれしい HA7のエアコン作動させていると時々助手席前方辺りからバリバリッて音が聞こえて来るんだけど何なのこれ HA6だけどたまにエンジンチェックランプがつくんだけど
コンビニとかで少しエンジン止めたりしてまた動かすと消える
んで忘れた頃にまたつく
点きっぱなしではないから問題ないのだろうか? ttps://ameblo.jp/mosh-pit-on-the-rainbow/entry-11904182317.html そういえば軽トラにアルミホイール履かせたりしてる人いるけど、ドレスアップ以外に何かメリットあるの?
わざわざ高いお金払ってまでアルミホイールにせず鉄ホイールそのまんまで良いような気がするするんだが?
燃費が良くなるとか聞いたけど、一本あたりたった1キロ軽くなるぐらいらしいが? 手で持った感じ12インチ鉄とアルミ鋳造13インチの重さは同じくらいだったが
走りの安定性は劇的な変化。
お前には想像もつかなかっただろ? 12インチ位だと軽さのメリットも無いしアルミに変更する意味はデザインだけでしょ
最近はアルミホイールも安いから軽トラでも交換してる人増えたよね アルミは手で自分でタイヤ交換するときに傷が付くのが怖くて手出しできないな。
やはり鉄が俺は一番だと思ってる。
実用車の軽トラにアルミとか社外ハンドルとかはっきり言うとダサく感じるのもある。 15インチのホイールとタイヤが余ってたので付けてみたけど
タイヤ引きずる感じ強くなって、Uターンしにくくなるし、
乗り心地は悪いし、もとに戻した アルミにして155 65 13のタイヤを履くと
最近多い制限速度70kmとか80qとかの一般道が安心して走れる
走行安定性がかなり違う気がする 70kで走り続ける事が希な用途の人も多いんだろうから賛同する人が少ないからって拗ねるなよw 30kgの米袋を20個積んだりするからトラック用タイヤしか選択肢ないわ。 百姓の間ではどうも合法らしいじゃんいいなあ。国から補助もらってウハウハかい? 最近は事故や通報もあって警察屋さんも仕事してるみたいよ。
過積載で捕まったーっていう見せしめも兼ねてるとか。 たった350kgだもんなぁ
トレーラー引っ張って350+350とか出来ないのかねぇ? >>945
軽カーゴトレーラーでググれ!
総重量が規定以下なので牽引免許も要らないとか? >>946
けん引免許は重量じゃなく、合計全長12メートルが基準だったはず
あとは、ヘッド能力で牽引できる重量が決まる >>945
トレーラーはいいけど税金、車検が2台分になっちゃう 350kgって半俵の米袋11個しか積めないんだな12個積むともう360kgで違反に アルミは見た目だけとか言っとるのは知的障害者かなんかか?
高速域でだけじゃなく低速域でも走ればすぐわかる。 お前は単にタイヤが新しくなった効果をホイールの違いと勘違いしてるだけだろ
軽トラ位だと鉄チンの方が軽いぞ タイヤが新しくなったのがアルミホイールの効果と勘違いしてるだけとは...
とんでもない決めつけと思うし思い込みが激し過ぎなんじゃないの?
ちょっとヤバい臭いすらしてくる。偏執的というか。
まあ、軽トラなんぞに乗ってのるにまともな人を求めちゃいかんのだが...
オクで落札したホンダ純正op6部山タイヤ付きの13インチをはかせた時
フラフラしてギャップにストレス感じてたアクティが
随分と落ち着いた走りになって感心したもんだがねえ... 夢?????????
こいつ頭おかC
炎天下で畑仕事でもしすぎたか?
鉄ホイール大好きなのはわかったからすこし休め >>954
それはインチアップ+タイヤ交換の効果でアルミかどうは関係ないよね
よほど元のタイヤがヘボだったんだろうけどどうしてもアルミホイールの効果と思いたいのかw
>>955
夢を壊してごめんなw この異常性、空気圧をパンパンにしたらブレーキが効かず突っ込んじゃうって訴えてた人みたい >>957
人格否定するだけでタイヤ交換やインチアップの効果については否定できないんだねw そもそも、アルミに変更する意味はデザインだけってことからの話。
さいしょからぼやけたとこから始めてるんだから
インチアップ効果は当然含まれてるよ。ガキかお前は。
極論的に話をすり替えちゃダメだろ。だから頭おかCんだよ。 で、お前が鉄ホイール大好きなのはわかったから黙ってろ池沼 >>959
さっきから人格否定に話をすり替えてた人が言ってもなw
なに後から付け足してるんだよw
インチアップの効果が含まれてるなんて読み返しても書いてないぞ、それより勘違いしたアルミホイール交換の効果しか書いてないだろ
ちなみにデザインだけって別にバカにした意味ではないけどお前みたいな奴は馬鹿だと思うわw >>954
それアルミというよりインチアップの効果なんじゃないのか? 13インチのアルミホイールはいいぞお
ちょっと貸してやろうか?
空気圧高くして貸してやるよ アルミって強度的にどうなんだろ?
荷物満載して凸凹道走ってたら突然割れるってことはないよね? トラックだから用途的に鉄よりよろしくないけど
マグじゃあるまいし割れるこたないでしょ。 指摘された後のスルーっぷりにw
>>965
軽トラにつくようなサイズだとトラック向けのJWL-T規格のホイールが基本みたいだから
それを使ってる分には破損の心配はないんじゃない? 13インチのアルミの話ししか出てきてないんだから
インチアップ効果は当然含まれてるよ。ガキかお前は。
極論的に話をすり替えちゃダメだろ。だから頭おかCんだよ。 >>968
もう馬鹿なの分かったからそのままスルーしてくれてれば良いよー インチアップと言う方が正確だったかもしれないけど
なんでそんなに偏執的なんだろうねえ...
見返しても受け入れられないような事書いて無いと思うんだけどねえ。
鬼の首とったかの様で何よりだねえ。 >>972
自分の書き込みを読み直してから書いた方が良いのでは... >>931
自分は水温センサーが壊れててチェックランプがついたことはある
車は水温が低いままと判断するからエンジンがあったまってくると調子が悪かった
ディーラー行けよw ちなみに「低水温表示灯」は水温54℃を超えると消える 乗り遅れた。
鉄ホイールは手組しても傷つかないのがいい。
でも見た目でバモス純正12インチさ。
インチアップやピカピカホイールはいかにも変えてますだから却下。主観です。 スタッドレスを入れるときに鉄チンとアルミ(1サイズアップ)でほとんど値段が変わらず
どうせならということでアルミにしてアルミにノーマル鉄チンにスタッドレス
という結果に https://i.imgur.com/IWcO3Ui.jpg
モデューロを安く入手したんでホムセン168円黒スプレー。
ミッチャクロンで全然剥がれないで綺麗なまま。
スタッドレス用に6本スポークでも買って
また黒塗りにしたいね 黒の鉄チンにしたらHマークのセンターキャップも買うか今のシルバー取り付けるか迷う。 >>982
13インチすげー自然でいいじゃん。それポリッシュのやつでしょ?つーかそれあぜ道でも走ってんのか?
バモスのオプション?の12インチがかっこいいなって中古探したんだが
全体的に12インチのアルミってそもそも流通量が少なくて高いんだわ。
数豊富だし性能UPするしってなら13インチ探すわ。俺、農道走らないし。
ナットの都合からホンダ用を選ぶことになるかな〜
ハブ径がこんなにデカくなければ、他社純正の安めなのを選べるのだが。。。。 アクトラ乗りに朗報
ホンダアクセスのコンセプトカーT880を元にした次期アクトラが出そうだぞ。
提供できるソースは無し。 ソースがないならあまり信憑性はないな
俺も昔ディーラーで今頃Nトラックが出るような話を聞いたけどそんな話全くないし T880自体が現行アクトラベースだろw
それにT880は軽規格じゃないし 13インチは純正サイズなんじゃねーかって思えるくらいしっぽりしてるじゃん。
鐵ちんにこだわる理由が俺にはてんでわからんわ それはインチアップの話であって
てっちんアルミどうのとは違うでしょ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。