【HONDA】アクティトラック【軽トラ】9台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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アクティは単純に車重が重いだけ
50kgは軽量化してほしい 青はいいよー2tダンプみたいな色
多分数年すると表面に白い粉みたいなのがつくけど ヤフオク。フロントバンパーの出品多いし安いね。
助かる。 HA4のタイロッドが抜けたと言った者だが
根元がわに僅かに残ってたネジ山に無理やり
タイロッドねじ込んで直しました
思いっきりトーインなどで運転しにくいけど
自力でやったので金もかからず満足です アクティってアンダーステアだけどこれってミッドシップの特徴なのかね?雪道だとオーバーステアだけどさ 車は基本アンダーステアでしょ
普通の道でオーバーステアなんて怖くて乗れないw >>425
よくやった、もう限界だ
錆び錆びだろ?下回り アンテナ分離のetc車載器のアンテナってどこにつけるのがよろしい?
フロントガラス助手席側の上の角につけてるんだけど
ゲートが開かなかった
同じ状態で前回は開いていてカードは期限あるし角度が悪いんかなと思う >>431
アンテナの向きもカードの向きもあってるよ
同じ車載器s2000にもつけてるけどそちらは
問題ないんだよね >>430
助手席側の上の角って左上の角って事?
そんな位置じゃ電波受信できないでしょ
普通に中央上部のルームミラー辺りに付ければいいじゃん ETCの電波はそんなピンポイントで出してることはないからフロントガラスの左端でも問題ないと思うんだけとなあ。
軽で真ん中に付けててもゲート部分の左を通るのと右を通るのでは1mは誤差あるし。
とりあえず真ん中のルームミラー裏くらいに付け替えて様子みたら。 俺はメーター裏につけてる
アンテナ見えるの嫌なんだよね マイナーチェンジっても一部改良でしょ
形は変わらんよ 横滑り防止装置が付いて終わりってとこかねぇ
先月一部改良のあったキャリイはなぜかバッテリー位置が運転席側から助手席側に変更されてたが 横滑り防止まで付くかな?
ハイゼットもキャリイもABSが標準になっただけ。 >>440
キャリイもハイゼットもEBD付きABSみたいだけど、EBDってのが横滑り防止装置と違うのけ? EBDはブレーキをかけた時に作用するだけでしょ
VSCは普通に走ってる時に横滑りを防止する EBDは前後制動配分を調整するための物
従来のPバルブで調整してたのを電子制御化したやつ またまたバンパー角擦られた。怒る気にもならないわ。 ロッカーパネルの凹みをなんとか自分で修理したいけど難しいな >>447
ホットメルトつかって引っ張り君で結構動くよ Aピラーの雨とい溝をゴムホースで仮埋めしたら、高速静かになった。
ザーザーがサーサーになった感じ。うまく雨道残して蓋が出来ないものか・・ 何にしても来年の2月からはABS付けないと売っちゃダメなんしょ? 来年4月に八千代がホンダに完成車事業売却決定だって
安全対策含めてがらりと変わっちゃうかもよ この時期いつも荷台シートかけるけど、ケツのフックが足りなくてイラッとする >>463
真ん中はわかるが
右が何でUなんだよな
フックか縛るしかない上
上側が狭くて使いにくい 黒の軽トラならアクテイ一択
ハイゼットやキャリイは要らん でもAT4駆がなぁ・・・
次は出すだろ いくらなんでも 手動アイドリングストップ機能を追加すると劇的に燃費が良くなるよw ・積極的なニュートラル走行
・アイドリングストップ
・45km/h以下走行
実践できたら25km/L確実 HA4だが、40km/hで5速に入るから静かでいい。 >>478
普段お乗りのお車はどんなポンコツですか? ブロアが急にうごかんくなりました。
AC久しぶりに使った途端なのでヒューズかしら
とチラ裏 火災に注意!!
電気系から燃やすのは、自称器用な人、または貧乏人の得意技!! >>483
ブロアモーターをゴムハンマー等で叩いて動けばモーター交換 ヒューズで済むなら良いけど、モーター交換を自分でやろうとすると地獄見る。
モーター交換自体はビス3本で簡単なのにあんな場所に付けた設計者に殺意を覚える。 まだまだ大丈夫と思えるほどではありましたが
キュルキュル音がしていたので
ブロアモーターAMAZONで注文しました
検索してブロアファン交換が結構ひどい目にあうことを確認 デラ交換でも同じような体勢での作業?
それともダッシュボードやペダル等も外して作業スペース確保?
デラだと部品代込みで2万円弱?Amazonで社外品買って5000円位か、交換そのものは超簡単なパーツだけに悩ましいところ。 初代バモスのように改造すればブロアがどうとか全く気にならなくなるぞ! 四十肩で腕上がらなくなった身で交換しようとしたら嵌って動けなくなった。
何とか交換は済ませたが、抜け出すのにそれ以上の時間かかったorz これ1年後も新車で出ますか?
今乗ってる車の車検切れたらトラック買って普段乗りするつもりです いすゞがファーゴ、マツダがタイタン、三菱がデリカトラックというのを作っていた時代にはそれぞれが不滅の輝きを放っていたなあ
高校卒業記念の飲み会で急性アルコール中毒で倒れてファーゴ救急車で搬送されたお兄ちゃんはそろそろ還暦かな? タイタンだとクラスが違うだろう
ボンゴトラックじゃないとな トヨタ系以外全社ミニキャブトラックのOEMになって終わるんじゃねーの?w なんでミニキャブなんだよww 現行車ですらないしww
それを言うならキャリイだろ https://i.imgur.com/UsLHBXV.jpg
先生方、このホース、ガソリンタンクに繋がってるようなんですが
やばいですか
整備書かパーツリスト買おうかしら 雪国のアクティでブレーキパイプがサビサビで車検の時思いっきりブレーキ踏んだらパンクしたのを見たことある アジアで最も優秀である日本人には車検制度はいらない!! HA8。フロントガラスのとこから出る暖房が外気限定になるのはやめてほしい。車内が真っ黒になる。 ヤフオクでバンパーの中古が多く売ってるけど、ただでさえ空気圧が高めに表示されてて、それをさらに多めに入れるからグリップなんか効かない。急制動したらわかると思う。空気圧は人に任したダメ。最悪死ぬ。 >>511
デフロスターは外気導入で車内の空気を入れ替えて湿気を追い出し
乾燥させることで曇りを取る仕組みだから内気循環だと意味がない
>>512は日本語でおk オレのフロントバンパーの空気圧は2.3kgf/cm2にしてある あのぉ・・・・恐縮ですが
フロントバンパーの空気圧ってどういう意味? ・・・どうしても分からない
次回の点検でディーラーに聞いてみます(TT) >>519
>>523
15レスぐらい前から1レスずつ読んでみ
ヒント:多分タイヤ 運転席ガラスの空気圧をディーラーで見てもらわないと不安で乗れない ヤフオクに米ブルーの無傷バンパー出品してください!!
HA6ですお!! >>514
内気循環で窓をちょっと開ける方が真っ黒になりにくいと思います。
選択できないのが・・・。
これ円高のときに作ったので、採算が取れるように無駄を省いて作ったやつでしょ。簡単に決めて。
エアコンフィルターも付いてなくライフの流用。 >>514
512は、何がわからん?
ただでさえ空気圧が高いのにアホなディーラーやガスタンが、それにちょっと高めでとかで入れるから急制動が効かずバンパー、前を当てる人が続出と思います。任せたらダメだと思います。
HA8.HA9が登場して、ちょっとの期間で傷、前を当てたバンパーが結構な割合で出てきました。結構な短期ですよ。
なんでしたら前2.8 後3.5標準にしてますけど、これにちょっと高めに空気圧入れて微妙にスピード出したらグリップが効かない、急制動やってみてください。
アホなディーラー、0.5づつあげてました。 HA6.HA7は、ツマミを回しだけじゃ
内気と外気は変わらなく良かっただけに残念。 >>532
アホだけに詳しく書いたるよ。
空気圧、前3.3後4.0
にして、5速65km/hだして
急制動してみて書けや
そしたら運転しよるやつの気持ちがわかる思う。ディーラーに憎悪が湧きまくってくるって。 >>514
そんなこと誰でもわかる。
外気一択じゃ、車内が真っ黒になる。吹き出し口からの排気ガスの匂いもエンドレス、それが服にまでつく。
それだったら、内気のままちょっと窓を開けて少しの曇りを耐えたんがいい。真っ黒を避けれる、匂いも避けれる。デタラメに真っ黒になったのは元に戻らん。吹き出し口の中とか、車内。そんな中で閉め切って冷房時期に走ったら真っ黒いもんが蓄積されとるだけに、どうなる?
運転しよるやつの気持ちを汲むのはトヨタんが段違いに上。 作ればええってもんじゃない。
後ろのガラスは頭のクッションが邪魔で手が入らんで拭けん。考えでつくればええのにバカしかいいようがない。
運転席の下もゴチャゴチャ、デコボコでフラット感に欠けて掃除が面倒いし、作ったやつほんま馬鹿じゃなかったら何? >>538
何様や?
文句?トヨタみたいに乗って運転する側の気持ちを考え汲んで反映さすのが普通。 HA8、なんぼや?
エアコンフィルターが付いてないって何や?
軽トラ、バカにして売っとんか?
ホンダ、ナンバー1思って買っても、売る側、作る側が適当。完璧に欠けとる。何十年作って、まだ完璧に欠けとんや?シガライターの付け根も取れまくってボロで。発展途上国の車か思うで。
ええ加減、完璧に近づけるよう作れや。 内気循環で、A/C入れれば解決。
空気圧を馬鹿みたいに入れるやつは池沼。
自分でエアチェックもできないやつは車に乗るな。
ハイ次 円高でホンダが苦しんどったとき、70円前後だったか?切っても利益が出るようにとかのときに出てきたのがHA8.HA9
そりゃ、うん千台もエアコンフィルター付けんかったらナンボも浮くし、シガライターも簡単なポン付けのつけたら浮くと思うけど、客の顔は踏みまくっとる。
愚痴が出んもんくらいは作らんといけんと思う。
バンパー、軽トラって洗車機にほとんど断られる。手洗い。バンパーの汚れ。普通に洗って汚れが取れるのを付けてくれんと面倒い。文句があるならバンパーの洗車、汚れを落としてからにしてくれや。 そうそう、タコメーターがないオモチャみたいなスピードメーターも円高対策?
あのメーター、外から見られたら安さうで恥ずかしい。 >>542
もちろん、AC
燃費落ちる
アホくさい。
頼むよ、ホンダ。
次。ちゃんと汲んでくれ。 貧乏人が無理して買ってみたら裏切られた。
こうですか?わかりません。 やってしまいましたよ
タペットカバーパッキン交換してきたんだけどさ
助手席側のボルト、ねじ切ってしまいましたよ。
ドリルが縦に入れられないから105°角度を変えられるっていう
ドリルアタッチメントを尼で注文しましたよ。
直接見れない場所だからどうなることやら。
シリンダーヘッドの締付けトルクが6.5kgf.mて言ってるとこちら見して
何も考えずセットしたんだ。なんか変だなと思ったらコロンて音がしましたよっと。 金は出したくないが良い車は欲しい?コジキ根性が透けて見えますね。
関西弁の文面には品が無いし、やたらと喧嘩腰だし、人としての質の低さが滲み出て気持ち悪いです。
お疲れ様です。 ここで愚痴っても何もならないだろうに、
だからお前は馬鹿だというんだよ。馬鹿 >>549
どうやったら関西や?推測ばっかりしても外しまくりで賭けごとしたら養分だろ >>550
ほっとけや、何かお前に関係あるんか?黙っとれ >>549
自分のことばっかり書いて自己紹介すなの。カネ出しとるでHA8。ええ車?並みになるよう作ってくれんか?って書いとるの理解できんのか? >>549
君って勝っても負けて、負けても負ける
負け一択養分だろ >>531
>>512をどう読んだってタイヤの空気圧が高いからバンパー当てるとは読めんぞ
それにタイヤの空気圧が少し高いことによるグリップ低下で滑ってバンパー当てるようなら運転が下手
>>536だってガラスに曇りが残ったまま走るなんてもってのほか
走り出す前に最低限ワイパーの範囲とミラーが見えるように曇りを取り去って視界を確保するのが運転の原則
大体にしてアクティはあくまで軽トラックであり貨物車であってT社の普通乗用車と快適性を比べるものじゃない >>551
>>554
賭け事で例えるのですか…程度の低い人間ですね。 勝った負けたと見苦しいヤツ。
というか自分が負けてるくせにw >>558
バンパー当てるなんか書いてないけど、アホなんか?ちゃんと読んだか?
ただでさえ空気圧が高いのにアホなディーラーが前3.3後4.0に。
その空気圧にして急制動してから書けって日本語読めんのか?
なんや、快適性って?HA6.HA7はどうなるんや?できよった。並に戻してくれって書いとるのもわからんのか?で、何しにお前がいちいち書いてくるんや?知能もなさそうな理解もできんのが?お前に何ができるんや?ただの理解のできん暇人が。 >>561
小銭、小銭って推測ハズしておもろいか?お前に何か関係あるんか?お前に何ができるんや?横槍だけで。 >>558
お、間違えや。タイヤの空気圧が高くて滑って当てる、バンパー。バンパー、前しか当たるとこない。
それが、新車買いました。
運転してみました。
信号がいきなり赤になりました。
急制動手前くらいのブレーキ。
タイヤが食いつかず、空気圧がアホみたいに高い。空気圧あげてやったらわかる。やって書けや。 >>539-540
君らは三波春夫先生にぶん殴られたら良かった >>565
追突した事実そのものについては争わないのか。
冬道でもないのに新品のタイヤで止まれなかったんですね?
自動車教習所にいた時、教習システム全体を馬鹿にしてましたよね? >>567
赤信号で、急制動。タイヤが食いつかんかったとは書いた。追突なんかいつしたって書いた?俺は追突してない。しかし、前に車がおったら追突しとったと思う。追突した人、いると思う。
急制動なんか滅多にすることじゃない。急制動をしたら滑って当たって初めて急制動にならかったって人は全国にゴロゴロいると思う。そのオーバー空気圧で。 >>567
冬道とかじゃなく、その前に
前3.8後4.0にして
65キロ出して急制動してみて書けって読めんかな?
できたら、その空気圧の数字と速度を動画で撮って急制動。YouTubeで見せてほしいわ。上手いんだろ。
冬道でもないのにとか、お前もわかってなかったら最悪死ぬぞ。 おまえらは
普通は恥ずかしくて乗れないって軽トラに乗ってる
百姓廃品回収準犯罪者泥棒底辺配送貧乏人.etc 同士なんだ仲良くしろ >>570
知能大丈夫か?
100万人以上住んどる市なんかじゃ百姓や廃品回収じゃなく、小回りがきく軽トラって活躍の場がゴロゴロある。
田舎っぺ目線か? おいおい
軽トラなんかまともな人間が乗るわけねえだろ百姓死ねよ >>572
まずは、手本に底辺のおまえが死んどけや 俺の通勤車両は軽トラ
バイクトランポになるし便利だよ >>572
そんなまともじゃない思考のおまえが死ね >>573
おい、底辺。こんなとこで仲間を増やそうとすな。全国で増やすとかどんだけ底よ? やだねえムキになっちゃって。
故にド底辺なのよねえ
底辺同士で仲良くやろうぜw
恥ずかしいからやめてくれと言われる軽トラック大好きだもんな? >>578
やだねえムキになっちゃって。
故にド底辺なのよねぇ
底辺同士で仲良くやっとけw
恥ずかしいからやめてくれと言われる軽トラック大好きだもんな? アクティ気に入らないなら買い替えれば済む話じゃん
不満があるならホンダのお客様相談センターに聞いてもらえよ >>565
どこにいきなり赤になる信号があるのか示してよww
それと、その程度の空気圧で凍ってない道で止まりきれなかったなら運転がおかしいだけだよ、現実の評価を受け容れなさい。 昔のアクティで助手席の座るとこが跳ね上がる奴あったね。
希少車なのかな?
あの座席の部分だけヤフオクで探してるけどなかなか見かけない。 現行でも助手席を跳ね上げて下が物入れになってるけど違うのか? >>582
行こうか、止まろうか躊躇して
その車で初、どんなもんか急制動で止まってみようとしたとき。
日本語理解してくれん?
HA8かHA9で、
空気圧
前3.8後4.0
65キロから急制動して書いてくれんか?っての読めん?
あと高速80キロからの急制動気味もやってみ。
で、YouTubeくらいその状況を載せてみ。
そのあとで現実とか書いてくれん?
HA3乗りの、僻み? 間違い
前3.3後4.0
前3.1後3.8でもいい
標準
2.8 3.5になっとる 現実の評価
やってから書け
日本語わからんのかな
それ現実じゃなくて妄想、空想。 軽トラなんか乗っとる連中はどっち見ても色々ヤバイってこったなw
そこのお前、お前の事だよ! >>589
空想バカは、HA9も乗れん貧か?
底辺同士ってお前か? >>595
バカなんか?
空気圧は注意しろって書いたら、なんだかんだやってもないのに空想で書く貧がアホなだけだろ。
荒らすとかどうとかより、おまえもやってから書けや。 >>596
前3.8後4.0にして65キロ出して急制動
何のためにそんなことすんだよ?w 3.5を3.8や4.0にしたぐらいで60km/hつまり一般道の速度域でそんなにすべることないだろ
高速で100km/hからのフルブレーキなら少しは違いがでてくるかもしれないが
そんな僅かな制動距離の差で追突してバンパーに傷が付くようなら車間距離詰めすぎだ >>598
やって書けって日本語読めるか?
やってできたらYouTubeで見せてくれ。 >>598
やって書けって日本語読めるか?
やってできたらYouTubeで見せてくれ。 手が滑った。
100キロな。
急制動ない前提だな。 >>594
ヤベぇよ…
空気圧バカは未だに居座ってるのか… >>602
お、空想貧か?
乗ったことないんだろ?
広いのは広いで。
おまえは居座るまえに、はよ空気圧あげて乗れや こりゃなかなかのオモチャだな壊れないように丁重に扱えよおまえら
ポエムをプレゼントしたるから一服付けてくれ
軽トラ戦士の唄
ほらあの家の裏の車庫、放置バイクと積み上げた、
アルミホイール見つけたぞ、
軽トラ乞食たる者は、昼間は乞食放送で、
騒音いっぱい撒き散らし、留守の時間を調査だぜ、
後日お留守を狙ってさ、シメシメ泥棒儲かるワイ!
廃品無料回収と、謳って釣れたお魚へ「それは処分に5000円」
乞食家業はやめられん!
ワンワンくんはいませんね、空き巣に欠かせぬ乞食業!
おいら学校も出てないし、まともな職にもつけないし、
どこへ行ってもバカにされ、気がつきゃ随分歳とって、
やっと買ったぞ軽トラで、配送業を始めたよ、
個人委託だすごいだろ、おれも立派な事業主!
過酷な条件突き付けられて、必死で働く15時間、
これで毎日稼ぐんだ、見てくれ惨めなこの身形、
お届け先で見る表情、訝しがってる確実に、
ヤマトや佐川の作業服、着用してないそりゃそうよ、
ゴメンな底辺運送業、おいらは個人事業主!
軽トラ最高やめられねえ、不法投棄に野良仕事、
体温残す轢かれた獣、見っけた鹿肉ありつけた!
今日も言われた見られたよ、なんでこんなの乗ってるの?
お願い頼む、恥ずかしい、こんなの乗れない無理ごめん!
いやいやあなた、この車、とっても便利なんですよ、
黄色いナンバーついてるだけで、見てみろこいつの年間維持費、
おいらの稼ぎ程度でも、持てる維持れる軽登録、
中でもこいつはすごいヤツ、軽トラ最高やめられねえ!
溜まった憂さの捌け口を、見つけたネットの掲示板
ここではおいらすごいんだ、年収1000万円だ!
複数高級自家用車、持ってるんだぜその傍らで、趣味で軽トラ買ったった、
軽くて便利なこのオモチャ、こいつはいいよ最高だ、
だんだんと、出動回数減ってきた、乗らなくなった高級車、
軽トラばかり乗っている、
なんて書き込みしてみたら、ホントな気分がしてきたよ、
よおし!ドライブにでもいこう!おいらは軽トラ大好きだ! >>608
どっちかって言われたら絶対スズキ
>>609
軽トラ(とバン)だけ自社で作って乗用モデルはOEM受けてたメーカーもあるし
逆パターンだけど乗用は自社で作って商用からは撤退してOEM受けるってのも可能性としてはある スズキもいづれボロを出してトヨタに買い叩かれる、今年はトヨタの世界シェアナンバー1奪還の年か 農家が減るから軽トラも激減していく
OEMするくらいなら撤退する 便利だから商用ではなく純粋に自家用の軽トラを作ってほしい >>612
狭い都市部では建築関係で不可欠とされているけどね!
同じ個人経営の農家でも、北海道なんかはキャンターなどもう少し大きめのトラック、場合により箱車をも併用してる農家が多いイメージ。
>>613
アクティもバモスも造るのやめてスズキから買うようになった後の話だよね?
東工大やら東大や京大の大学院卒を集めた会社に全く売れない軽貨物の新規開発をやらせるっていう話であれば、
冗談抜きで1台3,500万円くらいになると思うけどカネ出せるの??
N BOX の車台を流用してボディもあれの後ろをぶった切った、いわば成人式スペシャルのオープンカーみたいな軽トラなら200万円くらいで出せるかもしれないが… >オープンカーみたいな軽トラ
むしろそれこそがバモスにふさわしいな >>615
うわ〜www
お前の責任できちんと設計して保安基準満たせよ、量産車は厳しいぞww
形が一番近いのはたぶんハイゼットの冷蔵庫運ぶやつなんだろうけど、アレは将来的に追突基準が厳しくなっても販売が続くんだろうか… 軽トラの荷台に積む箱て 車検基準有るの?
大きさと重量だけ?な訳ないか
箱のメーカーが車検基準の適合証を発行しているとか? >>618
紛らわしかったかもねすまない
赤帽とかの箱ね。 >>617
大きさが軽規格に収まってて極端な突出物がなければ良かったはず
そういえば親父が昔乗ってたそういうの(正式にはパネルバンと言う)は
100kgぐらい有るはずのパネルバン積んでたけど積載量普通の軽トラと同じ350kgだったな
あとたまに高さが軽規格より高いのが有るけどあれはルーフを取り外せる幌にすることで
付属物とみなし規制をクリアしてる
金属などで構造物として作った場合は8ナンバー登録 >>622
高さ2mを超えるようなサイズの箱車でも8ナンバーとしてなら登録出来るって言ってるんですか!?
それって軽じゃなくなってませんか?
本当に…?? >>626
商用じゃないから30センチ以上がいいな >>623
軽枠はあくまでも軽枠。
たとえ8ナンバーでも軽枠を超えてはダメです。 >>624
ほんまに!?
カタログでも何でもいいから資料提示して!!
お願い!! >>629
書店でキャンピングカー関連の本
ただ見してこい >>629
軽キャンもちゃんと軽規格内におさまってる。
はみ出したら軽ナンバーは取れない。 2m超えで何故か正規のナンバーぶら下げてる軽自動車が出てくるのを期待してage >>636
低賃金で人間関係も偏っていて町どころか書店のない市があるのも知らないのか… >>637
町村をひとまとめにして市を作ってるケースもあるからな
名ばかり「市」ってのは、「市」の機能はないだろ >>638
いまの日本はそんなんばっかだよ…
パリやロンドンは暮らしやすいかね?w HA7だけども
内気循環、外気導入切り替えスライドレバーが半分で止まってしまうんです
同症状を修理した人おりませんか
どうやって直すのがいいですか 内外切替のフラップのとこに枯れ葉とかホコリがごっそり溜まってレバー動かなかったことあるよ
グローブボックスの奥のとこで切り替えしてたような気がする グローブボックスの蓋外すだけでどうなってるか見れるんでしょうか
見て見ます >>644
ABSが標準強制になってその分価格アップ >>645
へー
確かアタックはABS付けられなかったけど、付くようになるんだ >>649
乗用ってのは普通車のこと
カッコのなかに軽自動車ってあるでしょ
軽自動車は乗用も貨物も含まれてる キャリイもハイゼットも全グレードABS付いたからな ABS付けて3万円アップか。
エアコンはオプションだしやっぱ他社よりは少し高いイメージ。
まあ、買うならアクティだけどな。 米農家だからアクティしか使わなかったが
最近は他社でも大丈夫になってきてるから
次は他社も視野に入れて検討してる
いくらなんでもマイナーチェンジしかしなさすぎ >>654
どこをマイナーチェンジしてほしいの?
ABSも付いたじゃないか >>654
オレもだ!
アクテしか乗ったことなかったから流れでコレだったが、今回四駆がいるようになって、んでATキャリーに・・・
エンジンオイル添加剤なんかを使えば不満はそんなにない HA9の左サイドミラー壊したんだけど、HH5とかバモスのサイドミラーは適応する? パワーより燃費がもう少し良くなったら嬉しいんだけど。
6速MTにしてくれるとか。 アクティに限らず今の軽トラホイールベース短いみたいだけど雪道だとやっぱふらつくかな?
クリッパートラック(三菱制)から買い替え検討してるけど スバル製サンバー無き今、雪道を走れる2WDは無いだろう
シャーベット状になったら真っ直ぐ走らない
4WDなら全然ふらつかない いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
QOYV9 横浜で丸目のアクティに2年ちょっと乗ってるんですが
そろそろちゃんとメンテ&修理したいと思い、修理屋さんを探しています。
どなたか、古いアクティでもしっかり見てくれるお店をご存知ないでしょうか?
まだまだ乗り続けたいんです。宜しくお願いします。 アクティを専門や得意にしてるとか聞いたことがないw
普通に旧車を得意にしてる近所の車や探した方が良いのでは? そういえば最近ディーラーで働いてる整備士の年齢が若すぎるんだけどw
丸目のアクティなんぞ触ったことない若造だらけ。
昔からの自動車工場のおっさんのほうがいいかもよ。 ディーラーは新車買ってもらうのが仕事の最優先だからな
30年前のアクティなら、旧車多く並べている店舗に一件ずつ問い合わせて自分で雰囲気を感じてみるしかないかな 昔のhh3アクティなんだが、鈴鹿市の公用車だった時があって、その整備担当の自動車屋がHH3アクティだらけで笑ったことある。
そんなとこ見つければ幸せかも >>663
ディーラーなら間違いないだろう
あとは技術のあるモーター屋かな
俺は最近はモーター屋ばかり みなさん、ありがとうございます。
古いポンコツの軽トラでいきなりディーラーに行くのは気が引けるような、申し訳ないような感じですが
まずはディーラーに相談してみようと思います。
ダメそうなら、近所にそれっぽい車屋さんもなくはないので、コツコツ当たってみます。
できればアクティに慣れているところが良いんですが、果たして見つかるかどうか・・・ですね。 昔からホンダ軽自動車を委託販売してた様な地元に長くあるデーラー、旧プリモ系列がホンダの軽自動車小型車に強い筈
50代のメカが現役で整備する店かな 確かに。50代以上の整備士だと安心して任せられる。
ディーラーの営業が、うちにはキャブ車がいじれる整備士が一人いますから、と言ってた。
最近は、キャブレターを勘で弄れる職人が珍しくて、若い人はコンピューターに頼りっぱなしみたいだね。 昔ながらの工場の方が、しっかりと見てくれるかもね
オレのかかりつけ工場には最新のミニバンからトラクターまで入場するから、
安心して任せられる
かれこれ20年近くの付き合いになるな
オレが任せているのはHA1とTA後期w
最近はHAも一部の部品の確保が難しいけど、メカニックと話し合いながら修理してるよ
ホンダびいきの工場で、代車は全部ライフJB1(笑)
近所の農家にはアクティを勧めているらしい まあでも中には悪徳町工場あるから注意はしたいな。
交換したって言ってるのに交換してないとか。 オレもそれで町工場に足が向かない
外観や対応で見極れる部分ないかなぁ・・・ タイミングベルト交換しましたって言われても素人には交換したのかどうかなんかわからんもんね そういう時は古い部品貰ってくる
見るだけだと使い回しかわからんからね 古い軽トラの修理の付き合いを始めるのにワザワザ自分でハードルを上げてもしょうがないかと思う、
求めるべきはリビルト部品とか中古部品とかの相談に乗ってくれる様な柔軟な対応とコミニュケーションの良さ。 >>663
丸目とは550CCかな?
都筑区?カーサービス、都内ならカトーモータース、ネオライフとか >>680
ハイ、550ccのHA-1です。
さっそく検索してみましたが、カーサービスとは「カーサービスサイケン」のことですよね。
港北と都築の境あたりで近いので、何かのときにおじゃましてみます。
それにしても、みなさん良いお店とお付き合いされているみたいで羨ましいです。
今いる横浜が地元というわけではなく、そういったことを聞ける知り合いもいないので
アドバイスを参考になんとかお世話になれるお店を探してみます。
有り難うございました! 変わった車に乗りたくて人生初のマイカーに1987年式TNアクティ買った。
4mtだけど運転楽しいわ TNって10インチホイールだっけか
10インチタイヤってまだ手に入るのか? しかもPCD120
なかなか見つからないけど、探し甲斐があるということで あ、タイヤはあるよ
ホイールはあまりない
当時モノのアルミは高いね その当時、四輪営業所で新車出しの仕事してたから
TA,TC,VDなんかはイヤっちゅうほど転がしたわ タイヤは新品に納車時に換えてくれました
車検証にはTAって書いてあります ゴールドウイング1100のエンジン半分にして載せてるってのが面白いね HA1の方、いい工場がみつかるといいですね
TAの方、チャレンジャーですね
ここで豆なんですが〜
HA1のタイベルテンショナーですが、残念ながらメーカー製廃です
660ccのE07エンジンのテンショナーと形は同じなのですが、数ミリだけ
オフセットしているので取り付けは自己責任でと、ホンダお客様センターから
回答をもらっています
TAも部品は出ないですね
某SNSで同好の士が集っていますので、そちらで聞いてみるのも一考です
どちらも大事にしてくださいね〜 >>684
約30年前のフリマ。114.3という事でワタナベホイールを購入。
取り付けようとしたら合わない!計ったら120でした。
それ以降スケール持参です。
が、実働と言われて購入したモンキーのエンジンの中身が空だった事もあります。
あの日から誰も信用しません(草) >>691
あーーーーw
なんか君が心配だ
近所にいる弁護士を信用しろw >>448
ありがとうグルーガンと引張り君で凹み出てきた
かなり回数やったけど 中古で見つけたHA7の走行距離5万キロが気になってるんですけど、注意して見ておいた方がいい箇所教えて下さい。 >>694
1速2速でレッドゾーンまでブン回して走るジジ・ババが前オーナーじゃなければ5万キロくらいでは特に不具合ないかと。 >>694
雪国ならマフラーの中間パイプのフランジがグサグサに錆びて排気漏れするから見ておこう >>694
5万kmなら外観を見ればどんな使い方かわかる。
評価がAランクみたいにきれいなら無茶苦茶なことはしてない。
レッドまで回しまくってる人間の車は外観にも出てくる。 ステアリング、シフトノブ、ブレーキペダルゴム(だっけ?)、シートへたり >>694
サイドシル・フロア・フレームのサビ具合と、オイル
・冷却水の管理・交換具合。
あと足下が狭くて窮屈なのは覚悟しておくこと。
基本的には他メーカーより頑丈だと思う。 沢山のご意見ありがとうございます。
売れちゃってた( ´Д`)y━・~~ >>700
そうか、残念。
HA7はタマ数多いし、もっと良いのが出てくるかも。 HA4の燃費が悪い
いつも空荷で郊外の買い物やら通勤だけなのだが10km/L切ることもある
エンジン回す方だが悪すぎ
オイルは5w20〜30で2千キロで交換
燃費なんか乗り方で変わるがやっぱり悪い
ケミカルも入れたが効果あまり無いな >>703
そうか盲点だった
水周りあまり切りたくないがやってみるよ アッパーホース抜いてあらかじめ冷却水注いでおけば早くエア抜き済むとか聞いたことあるけどやった人いる? 内気循環 外気導入の切り替えスライドレバーが
効かんくなっとったのを直した。
原因はワイヤのアウターがズレとった。
アウター内のグリス切れで動きが渋くなり
ワイヤーを無理に動かし続けた結果、アウターがずれた模様。
エバポレータ上に切り替えるための仕組みが付いとる。
そこでワイアのアウター受けも有る。
グローブボックス外して見えるダクトをボコッと取ればコンニチワできる。
同様の故障で困っとるならやってみれ以上 まーいっぽんまーいっぽんと大概にしとかなあかんよ
今夜のおかずがわやになってまう
鎌倉さんもいかんわうますぎるもん E07Z型エンジンは凄く回りますけどMT車はホンダが一番 昔ビートに乗ってたんだけど、いくらMTRECとかいっても普通のHA4アクティの方が軽快で運転が楽しかったな 車が軽いからね
乗ったことがないから、四駆のハンドリングはちょっと分からないけど >>719
舗装路でUターンすればタイトブレーキがでてガックンガックンするが
普段は意識しなくてよいよ ビートはハンドルの遊びがほとんど無いから走るだけの車だよな ビートはハンドルの遊びがほとんど全く無いよ
カート運転してるみたいな感じ 遊び?
乗用車のステアリングに遊びがあったら恐ろしくて運転できんぞ 遊びがなけりゃキックバックばかりで公道なんか走れんわ
レーシングカーかよ ボケなんだろーけど、
あそびとゆるみを混同しちゃだめだぞ 緩みと言うかガタな
ガタがありゃ車検はNG
あそびがなきゃ大変だよ ライフピックアップみたいなデザインだと面白そうだな
売れないだろうけどな 荷台のサイズはこれまでのサイズから変えられんだろう >>732
新型ってアクティトラックの新型の話か? 現行が9年目
20年でチェンジするとしたら11年先
その頃には農家の人数が激減するから軽トラ需要も激減する
モデルチェンジなんかする余裕なんてまったくなくなってるでしょ ベトナム人研修生向けの軽トラ限定免許証が出来ている予感 いまでも高齢の農家は農協なんかに田んぼをまかせてる。
これから農家が減っても田んぼの面積は変わらない。 その受け皿になる担い手が少なくそこもパンク状態になってきたのが現状じゃないのかな
今後どうなっていくんだろうね >>742
ディーラーの人間が、たぶんもうモデルチェンジはしないでいくと思うと言ってたな
あくまでディーラーでの話だが 軽トラ乗り換え時に新型を選べることを期待していたのに(´・ω・`) >>747
それは現実でしょ
アクトラは年間2万台も売れてない
NBOXの1ヶ月分にもならないからな
チェンジするなんてとんでもないw >>746
農家の爺さんが100人でやってたのを専門業者は10人くらいでやっちゃうから大丈夫だよ。 そんな専門業者も若手も不足している地域もあるわけなんですが... >そこでベトナム人研修生… 以下繰り返し
研修という名で、アルバイト単価以下で、働かす制度はおかしい。
研修生を働かしてトントンなら、その農家、農業法人は終わっている。 ホビオバンパー
モデューロホイール
オーディオ取り付け
スピーカー取り付け
メーター警告灯類LED化
ミラー型ドラレコ取り付け
ステアリング交換
ホーンも交換
次は
ヒザ裏腿が浮きすぎて辛い
小人用のシートイヂろうかな
座面上げないと長距離乗ると足がイかれるので。
HA7は楽しいねえ 257阻止押さえられちゃいました2018/04/13(金) 19:40:08.30ID:AYSip4Fe
https://pbs.twimg.com/media/Dap3J2fUMAE_lB4.jpg
アクティトラック専用の逆回転エンジンの切り替えができないので、いずれフェードアウト。
2輪繋がりで、スズキからOEM? 2社からしか選べなくなるとか(´д`|||)
大好きなスバルは辞めちゃうし、その比較になったホンダまで辞めてしまったら... >>757 スゲーリクライニングだなw
ま、TNアクティビッグキャブ位で十分なんだが >>757
こんな贅沢は言わんからあと5 センチ欲しい 東京モーターショーに出てた、軽トラ市仕様が出るのか。 >>757
新規の逆回転エンジンが開発されないのはホンダの車内方針だろうがどうでもいい、取り敢えずパーツ供給は続けてくれ N-VAN のティザー来たけど、N-TRUCK は冬くらい? 軽トラなんてFR,MR,RR何でもありだぞ
FFが出たっておかしくないだろ
なんてことは無いか、、、 セミキャブになって回転半径が大きくなったり荷台が狭くなって大不評でフルキャブに戻ったのに
FFにしてまた荷台を狭くなんてありえないでしょ
それにアクティトラックは月に千台ちょっとしかないのにFFトラックは何台売れるのw 農繁期になるとHA4みたいな古いのがたくさん見かけるようになる。
中には綺麗なサビ一つないような丸目の550ccまで出てくる始末。
そりゃ売れんわなw 他社より耐久性があるのは所有者にとってはいいかもしれないけどそれがメーカーの首を絞めてる。
だけどあまりにも売れなくなるとメーカーが製造終了したりして所有者が新型に乗れなくなるマイナス面もあるかもしれないw 売れないから売るために部品生産中止→ホンダさんは古いバイクや車でも部品が出るから安心できるっていう神話が崩れる。
結果→もう鈴木でいいや。 >>772
昔は果樹と家庭菜園にしか使えないといわれた鈴木も
普通作に耐えられるようになったからなぁ 長く使いたい人からそっぽ向かれたらもう終わりだろうねホンダ。
何のために高いホンダを買うのか意味がなくなる。
中華カブがそれやったな。
安かろう悪かろうで コンパネの片面黄色く塗ってあるやつを形合わせて切って使ってる
荷台マットはコンテナとか滑らな過ぎだし、日に当たるとけっこう伸びる 真夏の太陽さんに暖められたゴムマットはマジ熱い!
火傷注意。 特装車にキーレスってつけることできるのかな?
そもそも特装車のベースグレードってなんだろう >>775
保護パネルってあおりもカバーするタイプのやつでしょ樹脂かなにかでできてる >>781
ピックアップだろ?
確実に需要はあるから期待してて良いと思う すみません、検索してもヒットしないので教えてください。
譲り受けた旧型アクティトラックのジャッキを外したいのですが、助手席の背もたれの後ろにあるのは見つけました。
ただ、背もたれが前倒しにならず取り出し方がわかりません。
リクライニングレバーを動かしても、1ミリくらいしか動かず倒せない状態です。
レバーの故障でしょうか?それとも別のやり方がありますか? 1ミリくらいしか動かないというのは、リクライニングレバーの事です。
前方側にツマミがあり、カツカツとこれ以上うごかないような手触りです。 >>783
そのレバーは背もたれを倒すものではなく、跳ね上げた座面を戻すときに使うもの。
座面を跳ね上げれば車載ジャッキ・工具は取り出せるよ。 >>770
>綺麗なサビ一つないような丸目の550ccまで出てくる始末。
農家は納屋(倉庫)があるから、いつもはそこに止めているのじゃないの。 排気漏れしてるなぁと思ったらフロントパイプと触媒の間からだった…
マフラー側かと踏んでたのにちと面倒な予感 現行アクティトラック運転手助手席にあるドリンクホルダーにこれ入りますか?
中古車見たら細缶しか入らないように見えたので気になります
https://i.imgur.com/RRu7tgx.jpg ジャンボ、スーパーと出たから
ホンダもビッグキャビン出さないとね
期待してるよ タコメーターとLEDランプつけて、キャビン後ろに5センチ程叩き出してちょっとだけリクライニングするようにしてくれたら買う 狭かろうがHA7が最高よ
といいつつ、
程度の良いパワステ無しHA6を物色中 軽トラごときに金かけてるから貧乏人なんだよおめえは死ねカス 新車買ってもたかがしれてる
金なんてかけてないだろw ハイゼットに須磨足付いたから、アクティにもホンダセンシング付けろよコラ >>798
ホンダが他より強気だといっても
貨物は貨物
百万ちょいだしな トラックはT660で良いんじゃ?
バンもステップバンで良かったのにな 林道走って来てから普通に走ってもガタガタする(気のせい?)んですけど
なんでですかね、、、
ha8です
タイヤとホイールの単純なトラブルだといいんですけど
ちなスタッドレス履きっぱなし 先細りの軽トラックに新型とかw
平成になってからの軽トラック需要見てから言ってくれ ドア開けた時の鍵刺さってっけね
ってペペぺ音嫌でスピーカー切りたいに
どこあるかわかる人いらっしゃいましたら
教えて下さい 言いたいことはわかったが、音を切ったらコイツのような基地外は
鍵の閉じ込めを連発するに決まってるから親切な俺は教えない。 >>807
型によって処置方法が違うかも。
わしのHA6は、キー横のヒューズボックスの青だったかな?
そのコネクターを外すだけ。
ルームランプやライト消し忘れ警告音は、生きたままだよ。 新車時のエアコンの有無での差額なら税込みで99,360円
パワーウインドとキーレス付はさらに21,600円 馬力アップとタコメーター装備、リクライニングシートに変更希望 指くわえて他社の軽トラいいな〜って見てるだけだろ
そのくらいアクティトラックなんてホンダのお荷物だろ バモスアクティなき今、MRのエンジンはトラックだけになっちゃったからな。
とりあえず縦置きエンジンをやめられただけ助かってる。
だけど販売数から言うとやめてしまいたいだろう。 アクティ相変わらずエンジンはいいけど
ハイゼットに比べて安定感と剛性無さ過ぎ 剛性はどうかわからんけどアオリの鉄板の厚さはアクティのほうがはるかに厚い
車重もアクティのほうが重いし 新型ハイゼットはえらいガッシリしてた
足回りもガッシリしてるから余計に感じた
アクティはエンジンの振動でボディ震えるからなぁ
設計が古いからしゃーなし バカのお前が座ってるところはシャシーと別なんだぜ? アクティの中古高いね
新車買った方が良いかな
新車ならアタックのバケツブルーにしたい >>829
高いよね
昨日アタック見積もりしたら盆ぐらいの納車になるって言われたよ 20万キロ走っても全然元気なんだから当然です
オクのボロ買ってみ? プロ農家
特に大規模普通作だとホンダとDAIHATSUしか選択肢はない
ボディが他社じゃ持たない
スバルはボディは持つがリアエンジンため車高が低くて劣悪な農道でフルボトムだと亀になりだめだった
まぁそれもむかしの話
劣悪な真ん中が異常にたかい農道も無くなり
なによりスバルは無くなった
スズキも使い物になるようになってきた
こうなると剛性やバランスは最高だが
荷台が一体形成で交換できないのは
デメリットになってきてる >>834
ネジどめだから
ホンダ以外は簡単に交換や改造が出来る >>835
それは知らなかった
それで時々荷台が新品みたいなのがいるのか。
なんで荷台だけキレイにしてるのか不思議だったけどそういう事なのか。 ダンプ仕様を見ると分かりやすいよな。
ホンダは通常版の荷台の上にダンプの装備を載せるのでどうしても高床になってしまう。
他社は通常の荷台を外し、油圧装置もシャーシ内に収まるので通常版とほぼ同じ荷台の高さになる。 アクティトラックは荷台も車体の一部で強度部材だから撤去するわけにいかないからな。
特装車は荷台の上に作らないといけないからしょうがない。 アクティはなぜモノコックにしたんだ?
まさかパートタイム4駆と同じでフレーム構造の車を作る技術やノウハウがないから? HA4まではモノコックだけどHA5からは衝突対策で一応フレームが付いた
だけど荷台も含めての強度だからセミモノコックみたいなものだw HA8の車検でHA4を代車で貸してくれたけどハンドルをフルに切ると走るのにすごい抵抗がある。
アクティの4駆は今のHA9でも変わらないの? やっぱり今でも変わらないんだ。
今度は4駆にしようかなと思ったけど車庫入れやスーパーの駐車場でのフルステアで違和感ありすぎ。
苦情は出ないのか? そりゃ農家には不評よ
それでも変えないんだから売れない軽トラはこの代で廃止なんでないの その頃から変わらないというより、その頃から中身ほとんど変わってないw 駐車場から出たり細い道を曲がったりハンドルを大きく切るなんていくらでもいいあるだろ スーパーの駐車場でブレーキング現象が起こった経験はない
通常の狭隘な道路でもまあない、
自宅の駐車場に入れるときは
障害物を避ける必要があるので若干感じる時がある
どうってことはないですよ N-VAN発表されたけど
アクティは変化無しですか 今までもほったらかしなのにN-VANが出るのに期待する方がおかしいだろ >>854
アクティバンの話?
NVANが発売されたら終了だよ 言葉がたりなかった
アクティトラック終了ってこと? アクティトラックはなくならない
バン以上に売れてるし
だけど軽トラ自体の台数がかなり減ってるからもうフルモデルチェンジはないな
現行が最終型の可能性は大きい 惜しむらくはバンにHH8/9が出なかった事だな
いくらコスト掛かるとはいえベース同じなんだから
何故トラックと一緒にモデルチェンジしなかったのか バンはバモスがあったからフルキャブにはできない
それにバンとトラックはHA6.7HH5.6の時代でも形は同じアクティだけど中身はまったくの別物
トラックは農家から曲がれないって苦情が出たから仕方なくモデルチェンジさせられたw HA4なんて狭っ苦しくてまっぴらごめんだわw
衝突するとすぐへの字になるくらい剛性がないし。 ガラスとパネルとバンパー交換して塗装してもらった。
うちの、顔だけ新車。 HA4車検だわ
あと2年あと2年でここまで来てしまった
エアコン効くし手放せない R134よりR12のほうがよく効くけどな
R12のころは吹き出し口から凍るような風が出てたけどR134になってからはそこまで冷たくなくなった R134よりR12の方が冷却力は強い
最近のエアコンの室内機がやたらでかいのはこのため
冷却フィンの面積を増やして冷却力の低下を補ってる HA4は結構コストかけて作ったんだろうな
惜しむらくはPGM-FIだったら最高だったんだがなァ >>872
末期モデルにはインジェクションが存在するらしい >>874
箱バンは実物確認済
トラックは噂だけでまだ見てない >>853
プロペラシャフト外すと
据えきり半径の小ささ、ハンドルの軽さ、前輪の片減りの少なさに驚くよ
燃費はリッター1-1.5キロ程度だけどよくなる
運転席で操作できるわけではないけど
昔はミッションに接続解除機構があったらしいね 以前乗ってたHA2だと、四駆と二駆の切り替えがあったな。
ただ、車検やレッカーなどで一時的に動力を切るためのもので二駆で常用するものではなかったはず。 >>878
HA2はただのパートタイム四駆
通常は二駆で必要に応じて手動で四駆に切り替える方式
それHA4以降はビスカスカップリング
後輪と前輪に回転差が生じると自動で二駆から四駆に切り替わる >>880
とは言えない
センターカップリングで差異を吸収
凍結路で路面が変わりやすいとこはリアルタイムの方が制御できるよ そんなもんちんたら走る軽トラには関係ない
それよりも四駆の必要ない普段の運転時にデメリットが目立ちすぎる 好きもなにも現在アクティに乗ってる俺の感想だよ
その他室内の広さやミッドシップエンジンは魅力だけど、四駆と塗装が弱い点が難点 アクティトラックの塗装は強い。って聞いたぞ
古いアクティが現役でかなり残ってるから、新車が売れないって 昔はそうなん?
現行のアクティの荷台なんて擦れた部分が簡単に剥げてくるぞ アクティはha4までで終わり
あとは糞。
キャリィにでも乗ったほうがマシ HA4のりだが距離はあまり走ってないがショックの劣化が進んでた
現行アクティの付けたが快適 最近さっぱりha4のあとに出てきた衝突安全対策した奴見かけなくなった気がする。
ガスケット抜けばっかりしてるんかな?
まだ全然距離走ってないのに修理断念してかなりの数が廃車されて二度とホンダには乗らんって恨まれてそう >>888
俺のHA4は5万キロだがアッパーマウントから
異音が出るので現行ショックに買えようか迷い中
ポン付けできる? >>890
アッパーボルトの位置は同じ
ボルトが8ミリ→10ミリへ変更
なので穴を拡大が必要
ショック自体は気持ち短いが装着すると問題なし
径は同じ
基本ポン付けレベル
忘れずにリアも交換した方がいいよ
ガタピシや段差乗り越えのガツンが無くなる ほー、うちのHA4も検討しようかな
サス4本でいくらくらいでした? スレチだけど
N-VANにMT用意されるとは思わなんだ >>893
ヤフオクで走行1万キロの1台分で2万円位
気長に探せばいいのが出てくるよ >>895
出品者によるけどオクの消耗品はあやしいくさいにおう HA6雨漏りが酷いや フロア錆出とる
コーキング割れらしいがどこだかわからん Aピラー下付け根じゃね、フロントフェンダー外さないと見えぬが N-VAN用に発売された無限のアルミホイールつくかな
市販の12インチアルミを履いたらリアドラムブレーキのプレートに干渉したことがあったもんで >>900
オフセット今はインセットだが
調べてみれば? N-VANとはリム幅も違ったはずだけど、許容範囲かなー。 アルミはスチールと比べて厚みが厚いから
それで当たる感じ NVANの6MT ホンダセンシングの機能省き過ぎ
シビックだとMTでもセンシング機能、大概付くって話なのに >>898
フェンダー両方外してみたけどコーキング劣化してボロボロで剥がしたら下地は薄く錆てた
ペーパーかけて塗装して変性コーキングぶっ込んでやったわ
Aピラーの下の部分でたぶん間違いない HAの光軸調整のとこ
ほぼ100%劣化して割れてんのな >>904
N-VANはS660用のを流用してるからね(ギア比は違う)
アクティ用から回転逆にして開発する費用が出なかったんだろうね >>906
フェんだダー外すのは簡単?
俺もやってみようかな >>911
簡単かな
10ミリとプラスドライバーで外れる
接続部分にコーキングが少しついてるからちょっと注意だね
引っ張れば剥がれる 日本車は右ハンドルだから
大きくて重たいエンジンは左にあった方がいいっていう
本田宗一郎的なこの逆回転エンジンの考えは良かったと思うがw
どうしてここまで落ちぶれたのだろう >>905
軽だとシフトダウンしないとアダクティブクルーズは無理だって
本に書いてあった 特別カラーリングのアクティトラックは発売されるんだろうか? >>915
K虎はピー!がいいの!
だから純正推奨。 HA4で薪運んだ
積載量少し超えたかな
ショックを少し逞しいのに替えたので試験も兼ねて
操安性も良く替えて良かったわ 運転席側ドアハンドルが逝った。助手席側から乗り降りしなきゃならん。メンドーだ。 そんな時の為に助手席から運転席にスムーズに移動出来るのはアクティだけ。 一昔前の反射板付きリアの泥よけだれか譲ってくれる人いないかな…あれかっこよくてずっと探してる
アクティだけの純正品なんだよな、
送料別で左右セット2000円くらいで…割れとかないなら状態は問わないよ 今日キャリー乗ったけどハンドルがオムツみたいでダサかった 3年ほど前にO2センサーを取り換えたのにまた故障
OBD2の簡易診断を自前で、セルスターのレーダー探知機にオプションのOBD2アダプター
副産物としてタコメーターと水温計などを見ることができる、ちょっとうれしい HA7のエアコン作動させていると時々助手席前方辺りからバリバリッて音が聞こえて来るんだけど何なのこれ HA6だけどたまにエンジンチェックランプがつくんだけど
コンビニとかで少しエンジン止めたりしてまた動かすと消える
んで忘れた頃にまたつく
点きっぱなしではないから問題ないのだろうか? ttps://ameblo.jp/mosh-pit-on-the-rainbow/entry-11904182317.html そういえば軽トラにアルミホイール履かせたりしてる人いるけど、ドレスアップ以外に何かメリットあるの?
わざわざ高いお金払ってまでアルミホイールにせず鉄ホイールそのまんまで良いような気がするするんだが?
燃費が良くなるとか聞いたけど、一本あたりたった1キロ軽くなるぐらいらしいが? 手で持った感じ12インチ鉄とアルミ鋳造13インチの重さは同じくらいだったが
走りの安定性は劇的な変化。
お前には想像もつかなかっただろ? 12インチ位だと軽さのメリットも無いしアルミに変更する意味はデザインだけでしょ
最近はアルミホイールも安いから軽トラでも交換してる人増えたよね アルミは手で自分でタイヤ交換するときに傷が付くのが怖くて手出しできないな。
やはり鉄が俺は一番だと思ってる。
実用車の軽トラにアルミとか社外ハンドルとかはっきり言うとダサく感じるのもある。 15インチのホイールとタイヤが余ってたので付けてみたけど
タイヤ引きずる感じ強くなって、Uターンしにくくなるし、
乗り心地は悪いし、もとに戻した アルミにして155 65 13のタイヤを履くと
最近多い制限速度70kmとか80qとかの一般道が安心して走れる
走行安定性がかなり違う気がする 70kで走り続ける事が希な用途の人も多いんだろうから賛同する人が少ないからって拗ねるなよw 30kgの米袋を20個積んだりするからトラック用タイヤしか選択肢ないわ。 百姓の間ではどうも合法らしいじゃんいいなあ。国から補助もらってウハウハかい? 最近は事故や通報もあって警察屋さんも仕事してるみたいよ。
過積載で捕まったーっていう見せしめも兼ねてるとか。 たった350kgだもんなぁ
トレーラー引っ張って350+350とか出来ないのかねぇ? >>945
軽カーゴトレーラーでググれ!
総重量が規定以下なので牽引免許も要らないとか? >>946
けん引免許は重量じゃなく、合計全長12メートルが基準だったはず
あとは、ヘッド能力で牽引できる重量が決まる >>945
トレーラーはいいけど税金、車検が2台分になっちゃう 350kgって半俵の米袋11個しか積めないんだな12個積むともう360kgで違反に アルミは見た目だけとか言っとるのは知的障害者かなんかか?
高速域でだけじゃなく低速域でも走ればすぐわかる。 お前は単にタイヤが新しくなった効果をホイールの違いと勘違いしてるだけだろ
軽トラ位だと鉄チンの方が軽いぞ タイヤが新しくなったのがアルミホイールの効果と勘違いしてるだけとは...
とんでもない決めつけと思うし思い込みが激し過ぎなんじゃないの?
ちょっとヤバい臭いすらしてくる。偏執的というか。
まあ、軽トラなんぞに乗ってのるにまともな人を求めちゃいかんのだが...
オクで落札したホンダ純正op6部山タイヤ付きの13インチをはかせた時
フラフラしてギャップにストレス感じてたアクティが
随分と落ち着いた走りになって感心したもんだがねえ... 夢?????????
こいつ頭おかC
炎天下で畑仕事でもしすぎたか?
鉄ホイール大好きなのはわかったからすこし休め >>954
それはインチアップ+タイヤ交換の効果でアルミかどうは関係ないよね
よほど元のタイヤがヘボだったんだろうけどどうしてもアルミホイールの効果と思いたいのかw
>>955
夢を壊してごめんなw この異常性、空気圧をパンパンにしたらブレーキが効かず突っ込んじゃうって訴えてた人みたい >>957
人格否定するだけでタイヤ交換やインチアップの効果については否定できないんだねw そもそも、アルミに変更する意味はデザインだけってことからの話。
さいしょからぼやけたとこから始めてるんだから
インチアップ効果は当然含まれてるよ。ガキかお前は。
極論的に話をすり替えちゃダメだろ。だから頭おかCんだよ。 で、お前が鉄ホイール大好きなのはわかったから黙ってろ池沼 >>959
さっきから人格否定に話をすり替えてた人が言ってもなw
なに後から付け足してるんだよw
インチアップの効果が含まれてるなんて読み返しても書いてないぞ、それより勘違いしたアルミホイール交換の効果しか書いてないだろ
ちなみにデザインだけって別にバカにした意味ではないけどお前みたいな奴は馬鹿だと思うわw >>954
それアルミというよりインチアップの効果なんじゃないのか? 13インチのアルミホイールはいいぞお
ちょっと貸してやろうか?
空気圧高くして貸してやるよ アルミって強度的にどうなんだろ?
荷物満載して凸凹道走ってたら突然割れるってことはないよね? トラックだから用途的に鉄よりよろしくないけど
マグじゃあるまいし割れるこたないでしょ。 指摘された後のスルーっぷりにw
>>965
軽トラにつくようなサイズだとトラック向けのJWL-T規格のホイールが基本みたいだから
それを使ってる分には破損の心配はないんじゃない? 13インチのアルミの話ししか出てきてないんだから
インチアップ効果は当然含まれてるよ。ガキかお前は。
極論的に話をすり替えちゃダメだろ。だから頭おかCんだよ。 >>968
もう馬鹿なの分かったからそのままスルーしてくれてれば良いよー インチアップと言う方が正確だったかもしれないけど
なんでそんなに偏執的なんだろうねえ...
見返しても受け入れられないような事書いて無いと思うんだけどねえ。
鬼の首とったかの様で何よりだねえ。 >>972
自分の書き込みを読み直してから書いた方が良いのでは... >>931
自分は水温センサーが壊れててチェックランプがついたことはある
車は水温が低いままと判断するからエンジンがあったまってくると調子が悪かった
ディーラー行けよw ちなみに「低水温表示灯」は水温54℃を超えると消える 乗り遅れた。
鉄ホイールは手組しても傷つかないのがいい。
でも見た目でバモス純正12インチさ。
インチアップやピカピカホイールはいかにも変えてますだから却下。主観です。 スタッドレスを入れるときに鉄チンとアルミ(1サイズアップ)でほとんど値段が変わらず
どうせならということでアルミにしてアルミにノーマル鉄チンにスタッドレス
という結果に https://i.imgur.com/IWcO3Ui.jpg
モデューロを安く入手したんでホムセン168円黒スプレー。
ミッチャクロンで全然剥がれないで綺麗なまま。
スタッドレス用に6本スポークでも買って
また黒塗りにしたいね 黒の鉄チンにしたらHマークのセンターキャップも買うか今のシルバー取り付けるか迷う。 >>982
13インチすげー自然でいいじゃん。それポリッシュのやつでしょ?つーかそれあぜ道でも走ってんのか?
バモスのオプション?の12インチがかっこいいなって中古探したんだが
全体的に12インチのアルミってそもそも流通量が少なくて高いんだわ。
数豊富だし性能UPするしってなら13インチ探すわ。俺、農道走らないし。
ナットの都合からホンダ用を選ぶことになるかな〜
ハブ径がこんなにデカくなければ、他社純正の安めなのを選べるのだが。。。。 アクトラ乗りに朗報
ホンダアクセスのコンセプトカーT880を元にした次期アクトラが出そうだぞ。
提供できるソースは無し。 ソースがないならあまり信憑性はないな
俺も昔ディーラーで今頃Nトラックが出るような話を聞いたけどそんな話全くないし T880自体が現行アクトラベースだろw
それにT880は軽規格じゃないし 13インチは純正サイズなんじゃねーかって思えるくらいしっぽりしてるじゃん。
鐵ちんにこだわる理由が俺にはてんでわからんわ それはインチアップの話であって
てっちんアルミどうのとは違うでしょ だっせえ百姓仕様乙だな
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