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【HONDA】アクティトラック【軽トラ】9台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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2017/10/07(土) 11:58:42.81ID:i6OLxEpP
>>295だけど、デスビキャップ・ローター・プラグコードを総入れ替えしたら快調になった。
エンブレ時のアフターファイアっぽい音もきれいに消えて快適～
0300阻止押さえられちゃいました
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2017/10/07(土) 21:43:35.64ID:5naQyVwf
155/65/13のタイヤ貰ったんだが
HA4に履かせようか思案してる
法的に云々は置いておいて何か変わるかな？
乗り心地や繰安性がよくなるなら変えようかと
これからホイールに組むので変わらないならヤメ
どなたかインプレおねがいいたします
0304阻止押さえられちゃいました
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2017/10/09(月) 08:16:47.97ID:EYqCuNxD
来年の２月から法改正によってレーダー付きじゃないと新車販売できなくなるみたいですね。
レーダーがついて価格なる前にとアクティかハイゼットで迷ってたけど来年新型トラックが出るみたいなのでそれまで待つことにしましたワ。
0305阻止押さえられちゃいました
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2017/10/09(月) 08:50:42.86ID:TnnyD03q
レーダーじゃなくてVSC
それに新型って言っても現行の小改良だよ
これから軽トラ需要が激減するからFMCすることはもうないでしょう
アクティバンは消滅しようとしてるんだから
0306阻止押さえられちゃいました
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2017/10/12(木) 10:19:01.62ID:KMgknuLL
HA4なんだけど道路の段差（工事中のところとか）でガツンと衝撃
ショック見てもオイル漏れとかの酷い劣化は確認できない
みんなこうなのかね？
ちなみに乗用車で同じ所を通ってもガツンどころか気にもならない

現行のHA8/9もこんな感じなの？
0307阻止押さえられちゃいました
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2017/10/12(木) 16:37:17.56ID:Kzh+G6lE
そりゃ乗用車とトラック比べられてもね
鉄板との段差とか乗り越えると結構衝撃があるけどそんなもんだよ
0308阻止押さえられちゃいました
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2017/10/12(木) 16:54:32.61ID:emofAIBP
>>306
軽トラなんて、大体そんなもんだよ。
乗用車でなんともない僅かな段差でも、ガンってびっくりする様な衝撃がある
0314阻止押さえられちゃいました
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2017/10/13(金) 17:49:28.53ID:zNm9SdiI
>>311
純正フォグの片側だけの購入は可能だからデラで聞いてみたら
ただ数が出ない部品だしセット販売かな
0316阻止押さえられちゃいました
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2017/10/13(金) 20:26:15.54ID:GpcWy8wv
>>306
それショックの底付きじゃなくてバネの線間密着だよ
俺のHA3で気にせずガンガンやってたらバネが折れた ショックのストロークよりバネのストロークが少ないんだわ　
バンプラバーが残ってれば線間密着する前に効くけど無くなってると思うよw
で社外の固めのウレタンバンプラバー入れた
0317阻止押さえられちゃいました
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2017/10/14(土) 07:00:11.73ID:L/HCHAXX
>>316
レスありがとう
ノーマルで線間密着するの?
社外のバンプラバーなんかあるんだ

詳しい情報あったらお願いします
0319阻止押さえられちゃいました
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2017/10/14(土) 18:51:19.02ID:txH/EqRF
ノーマルサスカットでちょい凸なマンホール越えたときのガッン！はショックアブソバだよね？
リアはブロックで乗り心地半端なく悪い
ボナス貰ったらバモスの車高調でも買おうっと
0326阻止押さえられちゃいました
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2017/10/17(火) 17:29:22.25ID:GYa/oyCc
ホンダのバイク屋でアクティ使ってる店少ないよな
以前ホンダのバイク買って、軽トラに載せて納車してくれたが、キャリイだった
0327阻止押さえられちゃいました
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2017/10/17(火) 20:57:02.55ID:D2Nq1lFd
そうか？
近所のバイク屋は前HA7使っててHA9に買い換えたぞ
塗装がHA7はトリコロールカラーだったのが標準のシルバーになったけど
0328阻止押さえられちゃいました
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2017/10/17(火) 21:24:00.29ID:GYa/oyCc
>>327
キャリイにはバイク屋のトランポ仕様が特装車としてあるけど、アクティにはないんだよな。
アクティにも社外品だが専用のアオリがあるから、それをつければ可能だけど。
0330阻止押さえられちゃいました
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2017/10/18(水) 20:42:45.86ID:2i2vgiJu
HA7のヘッドガスケットが抜けたんで、一人で交換してみたぞ
あんなのリフト無しでやるもんじゃないな
勢いでO2センサーまで壊れて、チェックランプ点きっぱなしだ
0336阻止押さえられちゃいました
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2017/10/24(火) 20:07:32.71ID:00fGt2s9
キャリイはABSの義務化絡みで来月一部改良があるらしいぞ
アクティも同じような時期に何かしらの動きはありそう
0339阻止押さえられちゃいました
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2017/10/29(日) 19:56:09.88ID:VcLmGhmq
義務化かどうかは知らないけどアクティもABSが標準装備になるんだってね
ディーラーで聞いた
0342阻止押さえられちゃいました
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2017/10/30(月) 07:11:13.65ID:watUIh6P
俺自身も来年くらいにはEDが装備されそう
0344阻止押さえられちゃいました
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2017/10/30(月) 12:42:54.39ID:rWs77JkG
ハイゼットとキャリイがマイナーチェンジするのにアクティだけしなかったら売る気無いんかな？
0347阻止押さえられちゃいました
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2017/10/30(月) 15:08:20.57ID:2BjzfynT
熟成されまくった車にお家芸のリコール搭載するのも難しそうだしな
0360阻止押さえられちゃいました
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2017/10/31(火) 22:22:54.00ID:Z3csORHL
>>359
DE/DF51はMRだってば
フルキャブでホイールベース最長
リアオーバーハングが短いからMRのはずだよ
RRにするとリアオーバーハングがサンバーみたいに長くなるから
ショートホイールベースでピッチングがひどい
0364阻止押さえられちゃいました
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2017/11/02(木) 08:05:21.82ID:imH8EEI2
程度の良い現行のFストラットと
リアショックを入手できたので
HA4に移植した
走行は少ないが経年劣化は酷く
乗り味は激変した
バネも太く減衰も高いんだろうな
車高は変わらず
0365阻止押さえられちゃいました
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2017/11/05(日) 12:56:40.50ID:ptIjnJmA
4wdすが、スーッと進みつつハンドル切ると
ググザザザ言って止まってしまう。
ぐぐrとブレーキ現象いう言葉とともに同様の症状が。
これ欠陥じゃないのすか
0366阻止押さえられちゃいました
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2017/11/05(日) 17:09:33.48ID:CdljyecS
バン含めてアクティが五台あるが
内二台が雨が降ると
ブレーキ、アクセル辺りに少量だけど浸水してる
たまった埃や土が湿ってて気が付いた

同じ事が起こった人いる？
0368阻止押さえられちゃいました
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2017/11/05(日) 18:21:04.91ID:ptIjnJmA

0369阻止押さえられちゃいました
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2017/11/05(日) 21:15:29.27ID:RMlbTbF5
>>365
リアルタイム4WDで、表向きは『通常リアのみ駆動で、後ろが空回りしたときなど前後に回転差が生じたとき前も駆動』だそうだが
実際は前後1:9の割合で常に前にも駆動がかかっているらしい。
だからタイトコーナーブレーキング現象が出ると。

自分は試乗でこれを知って購入対象から外した。

次モデルでパートタイム4WDにしてほしいが、ホンダはパートタイム4WDの技術はあまりなさそうなので期待してない。
0371阻止押さえられちゃいました
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2017/11/05(日) 22:51:21.93ID:CdljyecS
>>370
わりと当たり前なネタなんだが

パートタイムを止めて
リアルタイムにこだわったんだから
ホンダからパートタイムはもうでないと思うよ
0374阻止押さえられちゃいました
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2017/11/06(月) 00:53:42.54ID:aOIzAB0B
>>369
MT乗りだとタイトコーナーブレーキング現象が分かって加減するけど、AT乗りだと気づかずに、アクセルを増し踏みして駆動系を壊す
そんな傾向があったから、スバルはATとSC付はフルタイムで、MTはパートタイムにしたんじゃないかな
あとは、壊す壊さない関わらず、フルタイムはイージーライクなパートタイムの上位（高級？）的な位置づけと考えていたのかも
0375阻止押さえられちゃいました
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2017/11/06(月) 01:13:42.67ID:aOIzAB0B
それでもって本田はシェア少ないし売れないからリアルタイム一本に絞ったんじゃないのかな
それに、タイトコーナーブレーキング現象が出ているくらいのセッティングだからあえてパートタイムは必要ないという判断かもね
集約によるコストダウンを考えなけりゃパートタイムとリアルタイムってどっちがコスト高いんだろね

>>369
タイトコーナーブレーキング現象が嫌いだからパートタイムってこと？
だとすると選択肢ないけど、走破性ならリアルタイムでも良いってことじゃないかな
スバルのフルタイムもタイトコーナーブレーキング現象がある
形式だけで生活4駆って馬鹿にする人もいるけどタイトコーナーブレーキング現象があるくらいのセッティングなら走破性は問題ないと思うな
0376阻止押さえられちゃいました
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2017/11/06(月) 01:39:35.51ID:b9fP7ucS
小回りし易いのが軽トラの魅力でもあると思うんだけど
それが無くなるフルタイムは使い勝手悪いんよ

ATサンバーならまだマシだったけどMTアクティとなるとブレーキング現象が顕著に感じられてダメだ
パートタイムと乗り比べちゃうと尚更悪い部分が目立っちゃう
四駆必要ない人には良い軽トラなんだろうけどね
0377阻止押さえられちゃいました
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2017/11/06(月) 02:17:35.57ID:Z/SVp7zN
リアルタイム四駆って初めて聞いた
0379阻止押さえられちゃいました
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2017/11/06(月) 09:56:51.22ID:WOn3H+vo
リアルタイム４WDの名称はHA6/7から使わなくなったからね
だから俺もHA6/7から普通のフルタイム4駆だと思ってたんだけど
今のもまだスタンバイ4駈なんだ
0380阻止押さえられちゃいました
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2017/11/06(月) 10:26:26.59ID:bN/ysVzz
アタック4WDは総輪ロック4WDにできない
6速(SLギア付5速)MT搭載は評価できるのにね 少し残念

6速MTで しかも
2WD⇔リアルタイム4WD⇔総輪ロック4WD
の手動切り替え方式ならニーズに応えられたハズなのにね

売れない理由がここにある

なのに造り続けるホンダ
0381阻止押さえられちゃいました
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2017/11/06(月) 10:30:47.79ID:FdbZ21Jq
リアルタイムだろうがパートタイム
だろうがタイトコーナでるだろ
ホンダはビスカスが硬いのでより出やすいんだよ
0384阻止押さえられちゃいました
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2017/11/06(月) 13:45:17.55ID:J3xo081K
>>375
リアルタイム4WDは別にかまわない（むしろ自分の使用環境ではそのほうが向いているかも）んだが、
常に前後比1:9で前にもわずかながら駆動がかかってる必要はあるのかな・・・と。

それに現行アクティに搭載されているデュアルポンプ式のリアルタイム4WDって同じ機構でも少し世代が古いタイプだったよな。
これが最新式のだったらどう違うかも興味がある。
0386阻止押さえられちゃいました
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2017/11/06(月) 20:02:54.55ID:yhb2lC+/
アクティの４WDは乗用車に採用されてるデュアルポンプじゃなく
ビスカスカップリング式です
ハイゼット４WDで問題のなかった川原でアクティスタックしました
脱出にほぼ6時間、ジムニーに引っ張ってもらって簡単に脱出
雪道では２０ｍ上るのに50分ほど、スタッドレスでしたが
チェーンを巻いたら簡単に登れました

通常のパートタイムより悪路には若干弱いと思います
0388阻止押さえられちゃいました
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2017/11/06(月) 21:23:28.26ID:aOIzAB0B
>>376
うちのは、MTフルタイムのサンバーだけど同じようなものかと思ってた
セミキャブのアクティなら顕著かと思ったけどフルキャブでも同じような感じなんですかね

>>384
庭が砂地なんでフルタイム駆動力が分散され全輪が回るおかげで、地面を掘らないで済む
パートタイムのもあるんだけど、普段は2駆だから駆動輪が通る場所を荒らしやすいよ
アクティはブレーキング現象がそんなに気になるのか

アクティはサンバーに比べると10cm以上ホイールベースが長いからそれも影響するのかもね

>>387
軽トラで最低地上高が最も高いんじゃなかった

>>386
パートタイムの比較がジムニーだと厳しいよ
ハイゼットやキャリイなら大差ないんじゃないか
0389阻止押さえられちゃいました
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2017/11/06(月) 21:35:33.54ID:FdbZ21Jq
>>388
アクティは90度以上のカーブだと
顕著にブレーキング現象がでるよ
ビックリするくらいガッコンガッコンする
壊れはしないが不快ではある
0390阻止押さえられちゃいました
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2017/11/06(月) 22:22:56.74ID:b9fP7ucS
>>388
376はフルキャブアクティの話だよ
うちはサンバー二台体制でATもMTも両方所有してたんだけど片方の乗り換えでアクティMTになりました

低速で曲がるときにブレーキング現象が凄くて嫌になるよ、パートタイムをoffにした滑らかな走りを知ってるだけに楽しくない。
その代わり室内やシート下収納の広さが人にもお勧めできるポイントなんだけどね
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