>>585
遅レスだがワークス4WDに、
リフトアップ目的でワゴンRプラス（MA63S）用の純正スプリングを組んだら
前後約30mm程上がった

つまりKeiにワゴンRプラス用のダウンサスを組めば、
バネレートアップし且つ純正に近い車高になると思ふ

因みにショックもワゴンRプラス用のNEWSRに替えた
フロントショックのブレーキホース固定用のブラケットの形状が違うので
若干加工が必要