【HN11S,21S,22S】SUZUKI Kei #33【HP11S,21S,23S】 [無断転載禁止]©2ch.net

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1阻止押さえられちゃいました2017/05/21(日) 21:01:49.24ID:Oc94IsZo
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Kei     http://www.suzuki.co.jp/car/kei/
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952阻止押さえられちゃいました2017/12/19(火) 23:05:51.37ID:spRgO88N
クラッチ滑ってキタァァァア

953阻止押さえられちゃいました2017/12/20(水) 00:01:45.37ID:S2eKm31P
ドアバイザー買ったど

954阻止押さえられちゃいました2017/12/20(水) 00:25:35.91ID:0x6Nwkhu
中古で買って2年目のAのMT
買ったときからだけどたまに1速に入り切らないことがある

955阻止押さえられちゃいました2017/12/20(水) 00:53:47.84ID:QtlnsU2w
2速に軽くあててから1速に入れると入りやすい。
発進時にしか使えない技だけどw

956阻止押さえられちゃいました2017/12/20(水) 01:26:53.95ID:z++2hHrT
平成17年のA
走行距離18万キロ

タイヤは175/70/13
燃費悪いwww

957阻止押さえられちゃいました2017/12/20(水) 03:05:20.44ID:9cfcj9gu
155/80r13でないのかい

958阻止押さえられちゃいました2017/12/20(水) 08:49:23.91ID:z++2hHrT
155より安かったからwww
路面の食い付きも良いしタイヤがヨレないし楽しく走れる

959阻止押さえられちゃいました2017/12/20(水) 22:08:10.33ID:cBDCydkT
5速でレブリミットまで回るようにするにはどうすればいいんだ?
レブは無理でも6000回転は回したいんだけど

960阻止押さえられちゃいました2017/12/20(水) 22:10:41.21ID:ejNC8UnM
スピードリミッター解除

961阻止押さえられちゃいました2017/12/20(水) 22:13:13.05ID:spb1fAQT
XリミMTだけどやたらバックに入りにくい…のだが
前乗ってたアルトワークスもバックに入りづらかったし
2000年前後のスズキターボ軽の特徴なのかな?

962阻止押さえられちゃいました2017/12/20(水) 22:34:15.24ID:Qkyf7Wiz
>>959
ターボなら給排気系とスピードリミッターカットで行ける。

963阻止押さえられちゃいました2017/12/20(水) 23:04:53.69ID:W0/N1oJa
vsvキャンセルしてる人いますか?

964阻止押さえられちゃいました2017/12/20(水) 23:14:21.57ID:q+4dk2LA
959だけど一応マフラーは換えてるフロントパイプも。エアクリはモンスターの純正交換タイプ
インタークーラーはスズスポのやつ付けてるがそれでも5速5000ちょいしか行かない

965阻止押さえられちゃいました2017/12/20(水) 23:15:57.18ID:q+4dk2LA
書き忘れたけどkeiワークス 5MT FFな

966阻止押さえられちゃいました2017/12/21(木) 00:19:08.08ID:c5wuNKLM
>>964
だからリミッターだと

967阻止押さえられちゃいました2017/12/21(木) 00:46:25.90ID:CTIfKZbg
みんな飛ばすんだねぇ
自分は高速ではキープレフトで80キロで平和に走ってますわ

東京⇔北海道や東京⇔関西ドライブの時も
80キロで走ってるトラックを見つけては延々と後ろをついていって
東名や東北道を平和に走り切って感謝していましたw
こういう80キロさん(俺命名)は長距離の疲れも軽減してくれるし
大事故への巻き込まれも防いでくれるし頼もしいのよね

968阻止押さえられちゃいました2017/12/21(木) 04:26:29.34ID:lWTUA0Pi
>>961
スズキあるある

969阻止押さえられちゃいました2017/12/21(木) 06:51:01.29ID:c5wuNKLM
>>967
長距離は回転数が辛いよね
90キロ以下なら燃費も25km/Lくらいいくし

970阻止押さえられちゃいました2017/12/21(木) 07:44:18.25ID:qq0VGfc2
>>964
エアクリは純正交換タイプじゃなくて、むき出しキノコタイプをオススメする。

971阻止押さえられちゃいました2017/12/21(木) 12:16:31.58ID:JzShaOE8
>>964
軽自動車は140q/h実際には130km/hちょっとでリミッターかかる
ターボで平地なら無改造でもお相撲さんでも乗せてない限りはリミッターまではぶち当たるわよ(´・ω・`)

972阻止押さえられちゃいました2017/12/21(木) 12:46:36.93ID:+mP6c8eD
剥き出しじゃないキノコタイプの俺涙目(´Д`)

973阻止押さえられちゃいました2017/12/21(木) 21:26:45.24ID:gaZA/3gd
>>970
遮熱板を何とかしないと熱気を吸い込んじゃうぞ。

974阻止押さえられちゃいました2017/12/21(木) 21:31:18.30ID:clBunhQZ
964だけどリミッター当たるまですごく時間がかかる。ジワジワ伸びる感じ
簡単にリミッターまで行くなら、解除したらまだまだ行けそうだなって思うけど
俺みたいなパターンでもリミッター解除は有効なんだろうか?

975阻止押さえられちゃいました2017/12/21(木) 22:03:59.24ID:GFqC0Mr4
>>974
ブースト掛かってる?

以前アクチュエータ逝って、0.1も掛からんまま頑張ってた事あるけど、文章から似たような症状なのかと疑うわ。

976阻止押さえられちゃいました2017/12/21(木) 22:05:31.25ID:c5wuNKLM
>>974
N1ノーマルだけど簡単にリミッター当たるぞ

977阻止押さえられちゃいました2017/12/21(木) 22:05:38.91ID:9aUPMZqD
ちなみに5速5000回転時のブースト圧が0.4くらいだったんだけどこれが回らない原因かな?(MAX0.9〜1.0)
タレ過ぎのような気もするが他の車がどれくらいか分からないのですごく気になる

978阻止押さえられちゃいました2017/12/21(木) 22:28:55.97ID:JJBzCcFf
vsvじゃないの?

979阻止押さえられちゃいました2017/12/21(木) 23:26:34.09ID:GFqC0Mr4
0.4はブースト落ちてるね。

Keiはノーマルだと0.7くらいじゃなかったっけかな。

アクチュエータがヘタっているんだろうな。

アクチュエータとタービン一体型でアクチュエータだけ交換できなかった記憶があるわ。

980阻止押さえられちゃいました2017/12/22(金) 01:20:49.47ID:24eQ7tGk
最終的には0.4だけど途中0.9〜1.0掛かるんだけどなあ
アクチュエータがへたってるとそもそも0.9まで圧があがらないような気がする。よく分からんけどね
ブーストは掛かるけど落ち幅が大きい場合もアクチュエータが原因なのかな

981阻止押さえられちゃいました2017/12/22(金) 01:26:45.18ID:24eQ7tGk
vsv分からないので今ググった。ソレノイドバルブのことだったのか
怪しいかもしれんね

982阻止押さえられちゃいました2017/12/22(金) 03:28:48.90ID:EmH9vz9J
>>969
これは98年型アルトワークス(電子制御)時代の話だけど…
札幌市内のスタンドで満タンにして函館〜大間〜青森市街地経由で
八戸回って東北道の岩手のスタンドまで無給油で行けたのは正直驚いたわ
27.5L/750kmくらい走ったでマジで……w
信号無かったらKeiもこれくらい弱は走るんちゃうかな?

983阻止押さえられちゃいました2017/12/22(金) 07:10:55.36ID:9tMB++wd
1.0掛かるってのはブーストアップしてるのか?

だとしたら他の人が指摘してるvsv怪しいね

984阻止押さえられちゃいました2017/12/22(金) 08:10:05.36ID:iJHaMaiH
自分のHN21Sも5000rpm付近が一番美味しくてそれ以降はただ回ってるだけでかったるい。
色々調べたらVSVがブースト圧を電子制御してるみたいだから、VSVをどうにかしないと良くならないって行き着いた。

985阻止押さえられちゃいました2017/12/22(金) 09:23:32.08ID:AZT0obES
高回転がただ回ってるだけな感じなのはカムの特性じゃないかな

986阻止押さえられちゃいました2017/12/22(金) 15:52:53.45ID:O3bvq9YZ
あるいは途中の配管劣化で圧が逃げてるか、かな?
意外とゴム管部分の見えない側に亀裂とかありそうな気もするんだが。

987阻止押さえられちゃいました2017/12/22(金) 18:34:50.49ID:4tMCe5sZ
ソレノイドに繋がるシリコンパイプの曲げ部分が劣化でひび割れた時、
アイドリング程度じゃ判らないんだけど、ブースト掛かると亀裂が広がって
圧が逃げてブースト掛からない症状になったな。
目視だけじゃなく、触って調べないと判らなかったけど。

988阻止押さえられちゃいました2017/12/22(金) 18:47:10.08ID:+5IX0yJw
vsvキャンセルって定番かと思ってたけど違うのか

989阻止押さえられちゃいました2017/12/22(金) 21:10:11.47ID:4JECxLRQ
>>983
ブーストアップはしてないよ。寒い時期は調子がいいと1.0掛かる
今日高速走ってて発見したんだが、5速5000回転で頭打ちになったとき(圧は0.4)
アクセルをオフにして一旦圧を下げてからまたアクセル踏みこむと0.9まで回復して
あっさりリミッターに当たった
ブーストがタレるたびにすばやく踏み直してやると圧が高い状態をキープ出来ていいかも
まあアクセルオフのたびに減速するから遅くなるかも知れないが。あとタービンに悪そう

990阻止押さえられちゃいました2017/12/22(金) 21:23:47.97ID:4tMCe5sZ
>>989
ソレノイドかアクチュエータがへたってるんじゃない?
中間域で動きが渋くて全閉→全開はOKでも半開→全開に追従できないとか。

991阻止押さえられちゃいました2017/12/22(金) 21:27:46.25ID:V6A7Kfpf
燃費対策のプログラムじゃないのかね? 純正ソレノイドバルブ外して、EVCとかにしてみたら?

992阻止押さえられちゃいました2017/12/22(金) 22:28:44.74ID:Oqh4GhuR
やっぱ金魚チューンだろ

993阻止押さえられちゃいました2017/12/24(日) 02:38:39.92ID:v2VvBnyK
なんかフラストレーション溜まってると思ったら
2週間もKeiに乗ってなかった…ああああぁぁ…
シフトしたい左手がウズウズするわ
明日は出かける用事があるしついでに乗りまくろうw

994阻止押さえられちゃいました2017/12/24(日) 04:20:14.50ID:N1wiJLPp
まぁ、毎晩右手ばかり使ってりゃそうなるわな

995阻止押さえられちゃいました2017/12/24(日) 04:43:54.62ID:v2VvBnyK
>>994
あ、俺はオナヌーは左手でします

996阻止押さえられちゃいました2017/12/24(日) 09:59:15.42ID:N1wiJLPp
あ、たまに左ですると、また違った感覚帯を刺激していいよね!

997阻止押さえられちゃいました2017/12/24(日) 11:59:37.69ID:OR0tItOv
下の処理だけ左だわ

998阻止押さえられちゃいました2017/12/24(日) 22:37:06.61ID:Er5ndV7E
処理いうな
もっと崇高な業

999阻止押さえられちゃいました2017/12/25(月) 21:53:03.27ID:+dSsA4iq
てす

1000阻止押さえられちゃいました2017/12/25(月) 22:00:15.73ID:+dSsA4iq

【HN11S,21S,22S】SUZUKI Kei#34【HP11S,21S,23S】
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