【スズキ】アルトワークス★62【HA37S】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>177
彼女(彼氏)、家族持ちならデミオ
ボッチならワークス >>177
6MTで自動ブレーキ、BSMが付いて
この値段って美味すぎるよね 乗ってりゃ楽しいんだけど、ワークスやRSとすれ違うたび、貧乏くささは否めないと感じる。 >>177
装備は美味しいけどターボは付いてない
スイスポ乗ってたから分かるけどNAは以外に飽きが早い >>197
エンジン性能を使うのは自分の腕だ
ターボなんか乗っても速くは走れない >>199
速いか遅いかじゃなくて楽しいかどうかだよ、速さを求めるなら最初から軽は選ばない。 サスとタイヤは標準グレードそのまんまなんだなこれ
それで14秒台も凄いけどｗ
https://youtu.be/KpXcCinLC2c?start=280 >>189
RSが170くらいだから220位いきそうだな
コンパクトカーももう買えないわ 今の車って上がり目少ないし無駄に金かかるからチューニングありきで考えてたら痛い目を見る >>205
ロードスターも86も400万だかはな、日本人はもう軽自動車しか買えないよ >>199
デミオオーナーでも速さを求めるならデミオにスーチャーやターボ付けてるじゃん
ただスト4とかブン4みたいにどうしてもリッターターボが欲しかったけど無かったからワークスオーナーになったと言うこと
NAで良かったらロードスターとか86選んでるわ >>209
速さは車ではない、本人の腕だ
糞のように改造しても意味は無し >>201
噴け上がるエンジン回転数
ブローオフ時のバルブ音 最近のターボ車は踏んだ瞬間ドワーときてすぐ頭打ちになる印象 >>201
アルトワークスのスレで場違いなKYの君に同情するよ。 >>208
ワイルド・スピードとかグランツーリスモのせいで日本車の良さが世界に知れ渡ってしまったからな >>214
初代のワイルドスピードの主人公事故死したんだっけ？ >>217
正しくは撮影期間中のプライベートな時間に事故死だな 隣に青空駐車してる軽自があるんだがｗ
いつもダウン症っぽいジジイが家の前を歩くんだが
いつも子供がキモイって笑ってるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>221
すげーなんちゃって仕様だな
肝心なとこ一切変わってワロタ >>221
こういうクルマって事故したとき全損時価額でモメるんだよな ハイオク仕様はやっぱ数値の変化大きいなぁ
ECU交換タイプでイザって時に戻せるなら間違いなく買うんだけど ノーマルでもスタート張り切るとタイヤ泣くんだけど、馬力は十分かと。 ECUのシール剥がしておけばECUいじったなんて調べなきゃわからないんじゃね？ だから調べなきゃってｗ ECU以外で診断する以外の不具合があった場合ECUいじってるから巻き込んで駄目って言われる可能性はある 自分はお金ないからECUは5年後だな
今はショック死ぬまでダウンサスでセコセコ走ろ 機械関係で調子悪かったらECU書き換えてくれた所にまず相談したほうがいいのかな？
というかSWKみたいにスズキのディーラーもやってる所で購入とかだと気が楽なんだけどなぁ >>242
今のディーラー、車が電子制御化されてるから、何か不具合が発生したとディーラーに持ち込むと、直ぐにOBD2に繋ぐから10秒程度で、ECU弄ったのバレるよ。 >>246 金があったらもっといい車買うよ〜^ ^ ECU変えてもECUが原因じゃないトラブルは保証してくれるならいいんだけどな
ECU変更が原因なら解るけど >>248
改造車扱いで、入庫禁止や保証対象外で門前払い。 豚に真珠オーナーの多い事
かけた金額でバトルしてるんだろうな 純正ＥＣＵもう１つ買ってデラに行くとき純正に戻せばいいんじゃね？
ただのＥＣＵ交換程度のノーマルに毛の生えたような仕様ならインジェクターとかノーマルだろ？ >>251
なんで下取り交換してないのかわかるか？ >>248
元に戻しても記録されてると思う
書きかえたら生涯保証なし >>252
デラガー言う軟弱物は予備のＥＣＵ１個用意しとけ
純正ＥＣＵ高いと思うなら車イジるな、デラ行かないでショップに池ばいい イモビの関係で別のECU載せてもエンジン始動出来でしょ
リモコンキー含めて丸々ワンセット用意すれば良いのかもしれないけど
コストがどれくらいになるのか見当付かん >>254
ECUに予備なんかありません
交換なら可能だろうけど >>257
だからもう１個買って予備にしとけって、新品出るから
普段は書き換えした奴使って、デラ行くときに予備のノーマルＥＣＵに交換すればいいだろ
履歴ガー言うならデラに行く前日に交換してちょろっと走ってくりゃあいい。
あ、別にチップ交換しろってことじゃないからなｗＥＣＵまるごと交換しろってだからな >>254
予備のECU何処で手に入れたの？
オレも欲しいんだけど
是非教えてくれ（＾ν＾） >>258
結局どれくらいコストかかるの？
金額によっては保証切れてもいいかな？なんて話にもなるやもしれん 5万ぐらいで解体に流れてるのなら見かけたな
ECUとキー2本、スタータースイッチのセットだったと思う 叩かれまくっててわろた
それと草生やす前に日本語で アマゾンのマケプレでも単体ECUやキーセットで売ってるが
ああいうのは盗品じゃないの？とか前々から疑問に思っている 旧規格の頃は社外ECUつけても車売るときに外して売却とかできたから、今より敷居低かったよなあ（誤用） ひっくり返って廃車になったやつからなら部品取れるんじゃね 予備のECU用意するくらいなら、サブコンで良いやん
現車調整出来るところならパーツ換えるのも安心だし >>271
サブコン付けてマフラー換えてブーストアップしたところで20psも上がらない
そんなことより腕を磨け その90馬力はどこで測ったの？
シャシダイ？ダイナ？
>>274
サブコンて何使うの？
サブコンが何でサブコンて言うかわかるか？ >>277
昔からチューニングカーはサブコンで燃調とかやってるわけだが
かえってECU書き換えなんてのが、お手軽チューンでしょ
ポン付けのサブコンも同じだけどね
付けるパーツによって条件は変わるんだから
最近は純正ECUの性能も良くなってんだろうけど、モンスポがパーツ追加による変化には追加料金で対応したデータに書き換える方式にするってのはそういう事なんでねーの
HKSなんかのは既にサブコン？ってレベルだし >>278
今の時代サブコンは使わない
フルコンだよ >>279
そら名称の問題でしかない
メインにECUが有るんだから、フルコンと呼ぼうがサブになる
売る方が今までのサブコンよりも凄いんでっせ！としてるに過ぎないよ >>280
フルコンはノーマルのCPUは使わないよ >>278
昔からサブコンは糞言われてたぞ？
サブコンなんてエアクリ＆マフラー交換レベルの燃調を微調整する為の物だ
所詮信号ごまかして燃料増やしてるとかだからな、本当にノーマルに毛の生えた程度の車にしか対応できない
代名詞はＡＦＣか？青マネも一応サブコンか？あれもなｗ
フルコンというか純正ＥＣＵの中身書き換えたりＲＯＭ追加するのが普通のＲＯＭチューン
純正の制御生かしながらマップ書き換えることができるし、サブコンより細かくセッティングできる
圧倒的にフルコンのほうが細かいセッティングできる イモビの解除って出来んの？ 盗もうと思えば簡単に盗めるんだから別にイモビは必要ない。
それよりもプッシュボタンだけでは掛からないように分岐スイッチの方が効果的。
前の車はフォグランプのボタンを改良してフォグランプのスイッチが入って無いとイグニションが回らないようにしてた。 ECU関係でリコールだと純正に上書きっぽいけどねｗ イモビ殺せば社外ECUでも動くんじゃね？
コペンとか実際そうだし
イモビカッター使えばセキュリティなんて簡単に破られるんだし、
書き換えよりそっちのがよかったなぁ >>283
解除は出来るけど寺持ち込み案件になるね
ただ解除といっても警報が鳴らなくなるだけで
イグニッション関係の挙動は変わらない様子
というか社外警報器入れたい人にはイモビとプッシュスタートって邪魔だよね
電波関係はキーレスエントリーだけで十分でこいつらはオプション扱いにして欲しかった >>286
ぶっちゃけイモビの電波取られたらドアは開くはエンジンは掛かるわ昔の車よりタチ悪いんよね。
キーレスならキーレス電波取られてもエンジンは直結しないといけないから少しは人目気にするだろうけど、イモビは人の車を自分の車のようにパクれるからヤバい。
まぁアルトは取らんだろうけど（笑） >ぶっちゃけイモビの電波取られたらドアは開くはエンジンは掛かるわ昔の車よりタチ悪いんよね。
それなのにイモビ搭載車は簡単に盗めないとか言って昔保険金不払い裁判あったなw 【ネット給付金】10万円現金で貰いましたか？
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