【ダイハツ】アトレー・ハイゼット#38 [無断転載禁止]©2ch.net
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ダイハツ、アトレー&ハイゼットのスレです。
OEMのディアスワゴン、ピクシスバン、サンバーバンもOKです。
※前スレ
【ダイハツ】アトレー・ハイゼット#37
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1463417689/ >>970
アトレーのフルモデルチェンジ後まで待てるってきが長いなぁw
10年以上先だぞ >>973 >>974
オプション(高いナビとか)の組み合わせ次第では300近くまで行くでしょ 身長180cmあるんだが展示車に乗ってみたらちょうど目線にバイザーが来てしまう
これがどうしても気になる、オーバーヘッドシェルフを取り外せばいいのだろうか でたー普段猫背なだけなのにこういう話題になるとすぐ胴長とかいうやつー ポリスアカデミーでハイタワーが運転席取り払ってリアシートに座って運転してたな ただのチビだろ。背が高ければ当然目線には入ってくる 平均身長だが乗り込むときに上の小物入れみたいなのに頭ぶつける
足元狭い
アクセルペダルスペースの狭さとブレーキペダルの先にあるツッパリ棒みたいなのが気になるんだけどそのうち慣れる? 何でキーレス無くなったの?今までってキーレスついてなかったっけ?
S200Vでもオプションであるのに。ただし電池交換出来ないって言う
クソ仕様だけど。 キーレスが今後なくなることはありえん
次スレたのむぞ >>971
前の車が別レーンにスッと入ったらどうなるの? >>995
設定した速度で走るよ普通に
前を走ってる別の車に追いついたらその車にくっ付いて走るようになってる 次スレ立ててきた。
【ダイハツ】アトレー・ハイゼット#39
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1528211008/
>>995
単なるクルーズコントロールは一定速度を保つだけなので、
遅い車が前にいると自分でブレーキをかける必要がある。(ブレーキ踏んだら解除される)
レーダークルーズコントロール、などと言われるものは>>996のようになる。
遅いのがいなくなれば設定速度まで再加速するが、センサーは感知する範囲に「いる」「いない」
しかしないので、少し先に車がいて、自分で運転している場合はじんわり加速させるような状況でも
車はそれなりの加速をするので、追いついて自動ブレーキという無駄な動作になることもある。
車種によるけれど、車間は3段階程度設定できる。 速度を落として所定の車間を取った後、新たな前走車に追随する、あるいは設定速度で走る このスレッドは1000を超えました。
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