【ダイハツ】アトレー・ハイゼット#38 [無断転載禁止]©2ch.net
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ダイハツ、アトレー&ハイゼットのスレです。
OEMのディアスワゴン、ピクシスバン、サンバーバンもOKです。
※前スレ
【ダイハツ】アトレー・ハイゼット#37
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1463417689/ >>938
見てて思ったんだけど、タントってイタリア語なんだな。
日本語でもたんとって沢山って意味で使うからそのたんとかと思ってた。
方言かもしれんけど。 >>939
タントは沢山の意味もある、と初代発売時にカーグラフィックに書いてたよ。
大阪の方言じゃないかな。大阪の会社だし
小さい頃、ばあちゃんによく「たんとお食べ」と言われたもの。 s331gにコペン純正165/50r16ポン付けしてみました。ハンドル切ってもギリ当たらず高速が快適になりました。 >>938
ありがとう
愛着660か
なるほど
ハイゼットよりはまともな意味があるのね トゥクトゥクって元はミゼットだよな?
あれどのくらいオリジナル保ってるんだろう 新型アトレーを購入考えてます
アームレストは社外品をつけますか?それともダイハツの別車から流用させてますか? 他車種流用ってシートごと交換しないと付かないんじゃない?
ほんとマニュアルでもないのにハンドブレーキとかどうかしてるよね… アトレーのフルチェン待ってたらマイチェンな上に、改悪だらけで泣けた。
エアコンフィルターだけはよかったね。
エブリイワゴン今日契約してきた…
さよならアトレー。 >>951
10年前のs320gからs321gまで一年だったし、10月からWLTCだからあと半年待つけど、仲間になるかもしれない >>940
ガンバみたいにイタリア語で脚の意味と頑張るという複数の意味を持たす命名法はよくある
日本の和歌でも掛詞といって同じような技法がある >>956
既にキャディがずっこけてる。
期待もされなかったキャディ、期待はされてるNーVAN。
実車はどうあれ、期待感の時点でずっこけていることを忘れるな。 展示車見に行ってきました
キーレスではないことやアームレストがないことはネット見れば解ってたのでまぁよかったのですが
とにかく助手席の足下が狭い!
収納スペースもミニマム!
購入を躊躇してしまいますが背中を押してください >>960
急ぎじゃなければもう少し待った方がいいかも、今は嵐の前の静けさみたい >>959
ダメハツとしては自社のキャディがズッコケたので
N-VANも絶対にズッコケて貰わないと格好がつかないよね >>962
アクティバンを無くすなら、こけたらこの分野でホンダは終わりだが?
上手くいけば、後だしで追えばいい。 ディーラーのおっさんが言ってたけど、キーレスじゃないのとアームレストがないのがあまりにも不評だからオプションで出るかマイナーチェンジあるかも…と。
まぁ軽箱ではあまりない事例だから期待はしてないが、助手席の足元の狭さとティッシュ箱が置けない小さなトレイがどうなのか… ホンダが終わってダメハツ大歓喜
N-VANズッコケを祈ろうぜ ステアリングリモコンと右側のイージークローサーがないから、エブリイワゴンにしようかと思ってる。 >>965
Nboxを見積もって貰ったら240万円
Nvanは20万位は安いらしいけど、アトレーやエブリイワゴンの180万円より高くて狭いから、なんか興味が薄れてきた 今のアトレーの顔とブラウンカラーが好きなんだけど、中身が古いのでエブリイワゴンの方がいいよなぁってなっちゃってる
いつになるかわからないけどアトレーのフルモデルチェンジ後に期待しようかな アトレーでもエブリイでもいいけどクルーズコントロール付けてくれ
前の車にくっ付いていくやつ キーレスはまあどっちでもいいけどアームレストとパーキングブレーキは完全に退化だな… >>969
Nboxって240万もするのか
ノートのe-powerが買えるw 240万円でも買って貰えるような軽自動車をダメハツも開発すればどうだい?
ダメハツが製造してトヨタ様に売って貰ったら良いと思う >>970
アトレーのフルモデルチェンジ後まで待てるってきが長いなぁw
10年以上先だぞ >>973 >>974
オプション(高いナビとか)の組み合わせ次第では300近くまで行くでしょ 身長180cmあるんだが展示車に乗ってみたらちょうど目線にバイザーが来てしまう
これがどうしても気になる、オーバーヘッドシェルフを取り外せばいいのだろうか でたー普段猫背なだけなのにこういう話題になるとすぐ胴長とかいうやつー ポリスアカデミーでハイタワーが運転席取り払ってリアシートに座って運転してたな ただのチビだろ。背が高ければ当然目線には入ってくる 平均身長だが乗り込むときに上の小物入れみたいなのに頭ぶつける
足元狭い
アクセルペダルスペースの狭さとブレーキペダルの先にあるツッパリ棒みたいなのが気になるんだけどそのうち慣れる? 何でキーレス無くなったの?今までってキーレスついてなかったっけ?
S200Vでもオプションであるのに。ただし電池交換出来ないって言う
クソ仕様だけど。 キーレスが今後なくなることはありえん
次スレたのむぞ >>971
前の車が別レーンにスッと入ったらどうなるの? >>995
設定した速度で走るよ普通に
前を走ってる別の車に追いついたらその車にくっ付いて走るようになってる 次スレ立ててきた。
【ダイハツ】アトレー・ハイゼット#39
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1528211008/
>>995
単なるクルーズコントロールは一定速度を保つだけなので、
遅い車が前にいると自分でブレーキをかける必要がある。(ブレーキ踏んだら解除される)
レーダークルーズコントロール、などと言われるものは>>996のようになる。
遅いのがいなくなれば設定速度まで再加速するが、センサーは感知する範囲に「いる」「いない」
しかしないので、少し先に車がいて、自分で運転している場合はじんわり加速させるような状況でも
車はそれなりの加速をするので、追いついて自動ブレーキという無駄な動作になることもある。
車種によるけれど、車間は3段階程度設定できる。 速度を落として所定の車間を取った後、新たな前走車に追随する、あるいは設定速度で走る このスレッドは1000を超えました。
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