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【ダイハツ】アトレー・ハイゼット#38 [無断転載禁止]©2ch.net
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0784イカおやじ ◆gVQAKXeeiA
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2018/01/15(月) 21:56:32.87ID:weqkJk7w
>>778
おやじもん
乗り替えないですん

安心しなさいん

乗り替えるならん
エブリイにしますんwwwwwwwwwwwww
0787阻止押さえれられちゃいました
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2018/01/17(水) 05:36:29.10ID:XQr+OnBh
設計の古さがどうしようもないけど、ほんの少しだけ乗り心地の良い商用車と思えば良いのか？現行アトレー。
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2018/01/17(水) 16:56:29.74ID:tDx8ZliX
軽のATは多段化よりCVT化したから将来も5ATとかが出てくることはないな。
普通車でも3.0L以下がCVTになってるし。
0791阻止押さえられちゃいました
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2018/01/17(水) 17:17:15.14ID:8ick6mz2
>>788
＞今回のコストダウン
思い出した、新型アトレーで助手席に乗るための天井やピラーの取っ手がコストダウンでなくなったのが嫁さんに大不評
0799阻止押さえられちゃいました
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2018/01/20(土) 17:27:56.16ID:1A3Q3z7O
今年ハイゼットが車検。
使い勝手がいいから、ワゴンにしようかなと検討中。
エブリイとアトレー好みの問題だろうが、どっちにしようか悩んでる。誰か背中を押してくれw
0800阻止押さえられちゃいました
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2018/01/20(土) 17:42:54.54ID:rbRgT41H
>>799
＞エブリイとアトレー
アトレーと言いたい所だけど、エブリイの方が安くて軽くて燃費がよくて装備も良くて広い
電装系と塗装の弱さを我慢できるなら鈴木
おれも今乗ってるアトレーからエブリイワゴンに変えようかな、
でも本田のACCやラインキープもいいな
0802阻止押さえられちゃいました
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2018/01/20(土) 20:52:28.33ID:z3knS7gW
>>799
俺今年ハイゼットからエブリイに乗り換えたよ

俺もスズキ車は安っぽくてずっと嫌ってて、
次はアトレーって決めててずっとモデルチェンジ待ってたんだけど
今回のMCアトレー＆ハイゼットとエブリイを実写比較した結果、
断然エブリイワゴンのほうが良かった

見た目的にもダイハツ派だったんだけど、
もしあなたがそういう思い入れやスズキに対する偏見無いなら
現状エブリイの方が良いと思うよ、ほとんどの点で

MCアトレー＆ハイゼットはあまりにもやる気が無くて本当に残念だわ
0804阻止押さえられちゃいました
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2018/01/21(日) 12:56:46.20ID:mX4OHytX
マイチェン車見たけどないなあれ…
今のバンパーが広い車で未塗装？は違和感しかない
テールランプも下品
カラードバンパーならマシかもしれない
だがダッシュボード廻りは裏山
0813阻止押さえられちゃいました
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2018/01/23(火) 10:23:29.16ID:z+EitvJM
以前はフルタイム四駆の箱だったけど、スキー行かなくなって、家族減ったので今乗ってるアトレーの後もきっと2WD箱にするわ
昨日も雨で95年の積雪が最後でメリットないから(静岡)
0823阻止押さえられちゃいました
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2018/01/25(木) 17:19:01.73ID:g8k6Qn5Q
>>821
こんなん必死に探さな分かりにくいですやんｗ
メーカーのホームページって前輪駆動とか後輪駆動とか主要諸元に明記してないのばかりなのは何でなんだろうな
0824阻止押さえられちゃいました
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2018/01/25(木) 18:03:23.31ID:jR3gUGf+
今日、アトレーワゴンにリアバンパーとテールレンズがハイゼットカーゴのやつが走ってるの見た。
リア周りを軽微な事故か何かで潰して交換する時にハイゼットの方が安いからコンバートしたのかな？
俺も万が一リア周り交換する事態が発生した時はあれでもいいやと思った。
0828阻止押さえられちゃいました
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2018/01/26(金) 01:24:20.07ID:42553nHZ
>>825 >>826
逆（ハイゼットにアトレー顔）はヘッドライト、ボンネット、前バンパーの移植になるので
費用が段違いなのでは？

>>827
型としてはマイチェン前のやつだったのですが５ナンバーでした。

よくよく考えたらスローパーだった可能性が高そうです。
0831阻止押さえられちゃいました
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2018/01/26(金) 16:00:32.42ID:42553nHZ
>>830
そうですね
雪掻きしてたら通り過ぎた車が前がアトレーで
通り過ぎたらテールレンズが小さかったので「後ろハイゼット？」
と思ったんですがスローパーの見間違いだと思います。
お騒がせしました。m(_ _)m
0832阻止押さえられちゃいました
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2018/01/26(金) 22:30:47.42ID:kKY1v9n4
>>732
ハイゼットカーゴの隙間風の話しで今日気付いたんだけど
エアコンのコントロールパネルのレバーの隙間とか
ハンドル下の足元ポケット辺りから冷たい風を感じる。
これってボンネット内と室内の仕切りの隙間から
外気が漏れ込んでるんかね
0836阻止押さえられちゃいました
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2018/01/28(日) 09:03:10.82ID:fQRkoly8
確かハイゼットにアトレーリヤバンパーはナンバー穴か何か合わずポン付けは無理なんだよな。
0839阻止押さえられちゃいました
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2018/01/28(日) 12:52:56.10ID:izt+XN7W
新アトレーの試乗がイマイチだったので、ホンダ新Nboxターボに試乗してきた
オートクルーズとラインキープ楽だわ、高速だけでなくバイパスも街中巡行もOK
国一平均燃費21で街中が15、
アトレーよりトルクがあって回転が3割少ないので兎に角静か、毎日高速通してる90km/hが2500回転で右足踏まなくても勝手に加速減速してくれて、最高速度標識を自動認識するのがいい
狭さと視線ポイントが低いのを我慢すればアトレーより安くていいな、以前乗っていた2000cc箱を超えてる
0840阻止押さえられちゃいました
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2018/01/28(日) 20:31:33.33ID:XAskbX1J
スキーとキャンプ用に中古を買おうかと思ってるんですが、
アトレーワゴンの4WDってセンターデフ式ですよね？

デフロックって付いているんでしょうか？
0842阻止押さえられちゃいました
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2018/01/29(月) 13:20:17.94ID:hZ0FzWKE
>>840
現行(S33＊系)のでしょ？
回転差感応型(たぶんビスカス)カップリングだよ。
センターデフロックはありません。
テリオスキッドと同じデフ玉なので金と暇があれば
リアデフのデフロックなら移植は出来ると思う。
0843阻止押さえられちゃいました
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2018/01/29(月) 16:03:35.95ID:hZ0FzWKE
>>842
説明が良くないので補足。
テリオスキッドと同じデフ玉ってわけじゃなくて
テリオスキッド用のLSDが流用できる。
多少は空回り対策になると思う。
0844阻止押さえられちゃいました
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2018/01/29(月) 16:33:06.93ID:MLI7CViw
>>842
ありがとうございます。
ググったらアトレー用のリアLSD売ってますね。
これさえればスタック率がだいぶ減りそうです。
0848阻止押さえられちゃいました
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2018/01/29(月) 21:27:07.98ID:hZ0FzWKE
>>847
アトレーは回転差感応型フルタイム4WD。
回転差感応型フルタイム4WDなら他車（他社）でもいっぱいあるじゃん。
センターデフロック可能な軽四はテリオスキッドだけだったかもしれないけど。
0850阻止押さえられちゃいました
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2018/01/30(火) 01:09:17.58ID:EjSUJPB+
>>849
整理してみましょう。
まずフルタイム4WDならATVみたいに舗装路を走ることを考慮していない車種でなければ
ほぼ全車に何らかのセンターデフは有ります。
歯車（機械式）を使うもの、クラッチを使うもの、ビスカスカップリングを使うもの、と方式が違うだけ。
どれも差動（ディファレンシャル）装置なんだからデフです。
機械式以外は狭義には歯車を使っていないのでディファレンシャル"ギア"とは言えないのかも
しれないけれど。
今現在、新車販売しているフルタイム4WDの軽自動車は全てビスカスカップリングだと思います。
アトレーもエブリイもアクティ（ホンダはリアルタイム4WDと呼んでいますが）もFFベースの車種も
全部そうです。
ビスカスは作動装置（デフ）とLSDを機構的に兼ねているのでデフロックはありません。

"俎板のグリプス アトレー7とスパーキーのセンターデフの修理②"
↑でググるとアトレー７なので若干は違いがあると思うけど機構の説明が書いてあるページに
行けます。
0851阻止押さえられちゃいました
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2018/01/30(火) 01:51:29.66ID:HgS0Jcp0
てっきりテリオスキッドの骨格を使用してるのかと思ってたけど別モノなのね。
本格4WDなのかと思ってましたわ。
ショック。
0853阻止押さえられちゃいました
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2018/01/30(火) 08:21:54.53ID:EjSUJPB+
>>851
2代目パジェロとデリカスペースギアみたいな関係を想像してたんでしょうけど
テリオスキッドとアトレーの関係はそこまで近くないですね。
同じメーカーで同じFRなので互換性のある部分（リアデフとか）もありますが
ベースにしているというほどは似てません。
0855阻止押さえられちゃいました
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2018/01/31(水) 01:40:08.65ID:7WcdRyV7
>>851

どう見てもハイゼットの派生車にしか見えないのだが。
0858阻止押さえられちゃいました
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2018/01/31(水) 19:01:59.87ID:l5bfvRAa
スマアシ3っていうのが魅力かと思ってたが、あまり性能は芳しくないようだね・・・
がっかりだ。
0859阻止押さえられちゃいました
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2018/01/31(水) 23:17:05.19ID:Jy4TALn2
そうは言っても赤外線レーダーのエブリイとか
予防安全装備が何にも無いアクティに比べると
他に選択肢が無い
0860阻止押さえられちゃいました
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2018/01/31(水) 23:18:07.68ID:gFDa/19p
きちんと前を見て運転すればそんな差はないと思うが？
0863阻止押さえられちゃいました
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2018/02/02(金) 03:15:20.27ID:QwhBB6P7
>>848>>849>>850
昔のアトレーにはテリキと同じ歯車のセンターデフがあった
当時は、リアデフロックも選べたよ

>>840
旧規格のならセンターデフロック付きでテリキと同様
さらに2駆にもできるので軽では最強ではないかと思うけどMTしかなかったはず
パートタイムで良いなら副変速機もあったから5x2の10段変速
0865阻止押さえられちゃいました
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2018/02/02(金) 15:01:11.08ID:j5uUqypC
普段乗りだけでいい人には副変速機はいらない
0866阻止押さえられちゃいました
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2018/02/02(金) 17:22:14.05ID:GMuiMZ/h
カーゴ買って半年で千里浜でスタックして危うく海の藻屑と化す所だったので
次は四駆にしようと思った。
0867阻止押さえられちゃいました
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2018/02/02(金) 18:33:56.66ID:qhG86S7u
スズキ車買ってジムにーの足回り移植
0869阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/02/03(土) 01:01:26.17ID:g2QG+QY6
>>864
急こう配や極低速で走りたいときに便利だよ
アイドリングで半クラッチなしの発進もできる
>>865
トラックにあるエコパックくらいなら普段乗りも使いやすそうだけどね
0871阻止押さえられちゃいました
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2018/02/04(日) 00:12:18.37ID:4vwCeiVT
運転席回転シートがNbox,hiace,voxyなど用に発売されるとのこと、85000円
昔対座シート使って便利だったから、アトレーやエブリワゴンにもほしい
0877阻止押さえられちゃいました
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2018/02/07(水) 18:28:07.29ID:RjSMrH2J
軽ってバックカメラ要るのか？
どんだけ駐車下手やねん。
0879阻止押さえられちゃいました
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2018/02/07(水) 21:31:43.23ID:RjSMrH2J
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