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【ダイハツ】アトレー・ハイゼット#38 [無断転載禁止]©2ch.net
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0526阻止押さえられちゃいました
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2017/10/28(土) 20:28:06.77ID:wnhFhRhk
>>523
好みといえばそれまでだけの、KFアトレーのベージュ内装とインパネ周りはかなりよかった。
まさかアトレーもドアトリムがボードになるの？
0527阻止押さえられちゃいました
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2017/10/28(土) 22:19:05.99ID:vxhJ8mDA
大阪発動機的にはワゴンならアトレーよりウェイク買ってくれだから仕方ないんじゃない？

無資格者が完成検査してますた。
の会見も近かったりしてw
0528阻止押さえられちゃいました
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2017/10/29(日) 01:34:14.32ID:C90W0yuM
スマアシ３にしたのはエブリイの赤外線タイプよりとりあえず高性能なのはいい。
エブリイもマイナーチェンジのタイミングで対抗してくるかもしれないけれど
当座は予防安全性能の面では上回ったな。

あと、軽トラ・ワンボックス系のクルマはただでさえアンテナ折り易いんだから
マイナーチェンジのタイミングでロッドアンテナじゃなくてヘリカルアンテナに
して欲しかった。

アトレー
インパネシフトとエアコン回りの張り出しが少なくなったのはいいが
足踏みパーキングブレーキやめたらサイドウォークスルーのし易さが
相殺してしまって意味が無いな。
0529阻止押さえられちゃいました
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2017/10/29(日) 01:39:52.22ID:C90W0yuM
>>523
リアヘッドレストの大型化は数年前の法規の改正の時に
とっくに変更になってる。
後席を折りたたむときには取り外しが必要。
0537阻止押さえられちゃいました
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2017/10/30(月) 00:49:24.98ID:xVUCBRIJ
本来、運転席側にギリギリに止めるというのは多くの場合において
駐車のやり方として違反？じゃないかな。


向かって道路の左側にフロントを向けた車が止まっているんでしょ？
0539阻止押さえられちゃいました
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2017/10/30(月) 01:56:41.12ID:xVUCBRIJ
>なぜ路上に止めるっておもってるの？

じゃあ「俺は路上じゃないよ」と書けばいいだけの話。
なんでという質問に対する答えなら「この車は宅配の需要が多いから」
0542阻止押さえられちゃいました
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2017/10/30(月) 04:25:01.05ID:heom1eZe
>>537
＞駐車のやり方として違反
何が違反？

駐車場やガレージでバックドア開けたいから逆向きに駐車なんて当たり前にやってるけど

＞向かって道路の左側にフロントを向けた車が止まっているんでしょ？

は？誰かそんな事言った？
0546阻止押さえられちゃいました
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2017/10/30(月) 19:12:28.02ID:aRRnRSkR
この前のよりカタログが新しくなりました、と店から電話あったけど、なんか買い換えたい気持ちが小さくなって来た
0547阻止押さえられちゃいました
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2017/10/30(月) 21:19:16.34ID:G6Se7pDX
俺なんて200系のMTでウォークスルーしてるぜ。
200系でもATならコラムシフトだからやりやすいんだろうけどなあ。
でもスズキのキャリイよりはウォークスルーしやすいわ。キャリイでも
たまにするけど、地獄だ。
0550阻止押さえられちゃいました
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2017/11/04(土) 18:48:40.54ID:X0zE1b+F
フルモデルチェンジじゃなくてマイナーチェンジなん？
2017年11月13日発売
兄弟車のハイゼットカーゴも、同日にマイナーチェンジ
0551阻止押さえられちゃいました
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2017/11/04(土) 20:14:13.53ID:+lKR+bcQ
報道では新型って表現してるね。中身を知らないんだろう。　
それともダイハツの戦略だろうか。
「限りなくFMCに近いイメージ」を作りあげたいのかも。
0552阻止押さえられちゃいました
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2017/11/04(土) 21:18:24.22ID:irxhJmWz
新型と言ってもタントやウエイクと比べるとなぁ
あまり装備を豪華にすると高くなるから仕方がないのか
0555阻止押さえられちゃいました
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2017/11/05(日) 10:13:21.59ID:lrJamQpq
メーカーは売るために少しでも改良したら新型って宣伝するのは当たり前。
エンジンのEFからKFへのチェンジ、ATの3速から4速へのチェンジみんな新型で宣伝する。
0556阻止押さえられちゃいました
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2017/11/09(木) 22:04:58.65ID:oDIFCeK6
>>555の言う通りでマイナーチェンジでも新型って言うよ。
今までの日本車すべてそうなんじゃないかな？CM見たことない？
0557阻止押さえられちゃいました
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2017/11/11(土) 11:41:23.86ID:j8lJJpdH
新カタログ家まで持ってきてくれた
なんかダースベイダーみたいな顔
RSにタコメーターが無くなって、ハンドブレーキ、邪魔なリアヘッドレスト
トルクが10%低下とか、いい点ないなあ
高速道路はブザー警告なんだ
0562阻止押さえられちゃいました
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2017/11/11(土) 20:24:22.41ID:j8lJJpdH
>>561
スマ足3でブレーキアシストが効くのが高速道路はブザー警告が100kmまで
対歩行者が30mの範囲で4〜50km/Hの範囲でブザー警告、事前自動弱ブレーキ、次に人がブレーキを踏めば被害軽減ブレーキが効き、最後に衝突が、避けられないと判断した時に緊急ブレーキが効くのが、対車なら80kmまで、人は50kmまで
つまり私の通勤で使う90kmのケースでは音だけの警告だけなので価値を見出せない
0563阻止押さえられちゃいました
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2017/11/11(土) 20:34:32.35ID:j8lJJpdH
>>562
どうも説明が良くないな
つまり市街地では50km以上、高速道路では80km以上は警告ブザーだけ
前よりよくなったとはいえ実情に全くあってない
気を失ってブレーキ踏まなかったらアシストも効かないらしいよ
0564阻止押さえられちゃいました
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2017/11/11(土) 21:03:11.69ID:KIKy3y7p
>>562ｰ563
とてもじゃないけど、最初の書き込みからこの内容だとは読み取れないわ。
ただ、現状のブレーキサポートなんてほとんどそんなもの。
市街地でのウッカリ事故予防までで、高速度域での失神とかまで考慮してない。
そもそもほとんど予防安全装備のなかった車種、それもコスト重視の車種に突然そこまでの装備は考えない。
理想的だとしても軽箱にそこまで求めるのも…。
0565阻止押さえられちゃいました
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2017/11/11(土) 21:26:10.90ID:j8lJJpdH
スマ足以外がデメリットだらけで、肝心のスマ足が役不足の上に他社が60〜80kg軽量化したのにダメ発は+40kgだよ
買い換える気持ちが一気に萎みました
0567阻止押さえられちゃいました
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2017/11/11(土) 23:34:40.92ID:/Wp+wB/n
軽量化と言うと聞こえは良いが、コストダウンと言うと聞こえが悪くなる不思議。
重量増と言うと聞こえは悪いが、グレードアップと言うと聞こえが良くなる不思議。
0568阻止押さえられちゃいました
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2017/11/12(日) 00:30:04.66ID:uEjxAJ/E
>>567
＞軽量化の
他社はひょっとして神戸製鋼の高い薄型軽量超引張鋼板使って100kg軽量化した上でアシストを追加したのでしょうけど、
トヨタ系はまずはコスト優先なんでしょうね
0569阻止押さえられちゃいました
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2017/11/12(日) 05:24:33.79ID:KPMSpEE3
寿命を考えるときは、重くても厚い素材が有利
単価が高くても使う量が少なければ安い
コストダウンするにせよ、トヨタ系商用車は信頼性重視
カタログスペック重視で故障が多く寿命が短いのとどっちが良いか
0572阻止押さえられちゃいました
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2017/11/12(日) 14:33:17.46ID:DZi9fSaA
質問なんですけどアトレー330の2005年に乗ってるんですけどこの車はキーレスエントリー使うとハザードランプ点滅します？うちのは動作するのですが光らないのです。
それとライトをつけた時、室内のハザードランプは光りますか？
0573阻止押さえられちゃいました
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2017/11/13(月) 16:40:12.83ID:k1QP88vU
>>550 >>551
マイナーチェンジでさえ型式が変わることがあるのに型式が同じなんだから
型式認定的にはごく軽微なマイナーチェンジって扱いだね。
ホイールぐらいはデザイン変えても良かったんじゃね？と思うけどね。
>>572
アンサーバックは何かのはずみで点滅しない設定に変えてしまったのでは？
室内のハザードランプは駐車場まで行ってちょっと確認してみないと
気にしてないのでよくわからない。
0574阻止押さえられちゃいました
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2017/11/13(月) 18:35:20.85ID:EM10jVbO
見た目はずいぶん違うのに形式は同じなんだな。
エンジンが変わらずに顔とインパネが変わっただけたから一部改良みたいな扱いなんだろう。
0575阻止押さえられちゃいました
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2017/11/13(月) 20:34:43.75ID:udcXfWG5
>>573
返答ありがとうございます。
今日また調べ直したところ価格コムに同じ症例が有り室内灯が点灯するとのことでした。
0576阻止押さえられちゃいました
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2017/11/13(月) 23:19:55.85ID:tysNV3eG
いかにもけちりました感があるな。今どき前席にアームレストないとか衝撃やわ。ダイハツも落ちたもんだな。これやったらマイチェンしやん方が良かったよ。
0577阻止押さえられちゃいました
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2017/11/13(月) 23:52:08.81ID:oJ8wYi41
何でクルーズターボにタコメータ付けないの？
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1091/291/009_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1091/252/43.jpg
http://fsv2.autoc-one.jp/images/article/201711/13170356954_o.jpg
しかもバックライトが古臭いオレンジ

車体が古臭い、エンジンが古臭いはフルモデルチェンジじゃないから仕方ない
でもタコ付きメータはアトレーの使えば済むじゃん

わざわざエブリイのJOINターボに劣る点を作る理由が分からない
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/2077642/007_o.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/2077642/014_o.jpg
0583阻止押さえられちゃいました
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2017/11/14(火) 17:03:25.57ID:rQ+3YVK2
オーディオレスが標準とかカップホルダーの飛び出しギミック廃止とか結構コストダウンしてるね。
まぁカップホルダーの件は壊れ易いだけだから固定式で充分だけど。
どうせコストダウンするならルーフエンドスポイラー要らないし
純正の重くかっこ悪いアルミより鉄チンでいいのに。
0584阻止押さえられちゃいました
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2017/11/14(火) 17:10:56.55ID:4/22s59o
新型バックスタイル同じや(苦笑)

新鮮味がないやん
0589阻止押さえられちゃいました
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2017/11/14(火) 20:05:23.56ID:UaFnh0r6
アトレーは従来のRがRS SA3に名前が変わって前RSから6千円アップなんだ
しかし劣化した項目が多過ぎ
後出しで鈴木に負けるのはダメだろ
おそらく一年後に10年前みたいにリニューアルと予想
0590阻止押さえられちゃいました
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2017/11/14(火) 21:27:22.24ID:9aUtGgqR
クルーズターポの最大積載量200kg（100kg）ってエブリイへどうぞ！って意味か？
0592阻止押さえられちゃいました
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2017/11/14(火) 23:56:16.36ID:wL/sZuih
>>585
サイドブレーキ、運転席右側が良いの？
三菱謹製ミニキャブ初期型みたいに
0595阻止押さえられちゃいました
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2017/11/15(水) 18:21:50.55ID:THe2gWgw
>>593
＞アームレスト
ハンドブレーキなんかいらないのに
フットブレーキの方が何倍も力入れられて、それでもしっかり止まらない効かないブレーキ
手だとさらに信頼性が無いんだよね、ダイハツのブレーキは伝統的欠点
0597阻止押さえられちゃいました
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2017/11/15(水) 19:59:35.75ID:zHuTRfLm
>>590>>591
アトレーが4ナンバーだった時代から、乗用向けのグレードは200kgだったよ
ばねを固くするより、乗り心地重視なんだろね
サンバーとかも上位グレードは200kgだったよ
スズキが350kgしかないのは、集約によるコストダウンなんだろうね
0598阻止押さえられちゃいました
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2017/11/15(水) 20:17:58.39ID:7Wa5u7tx
>>594
まぁハイゼットはCMやるけどアトレーは無しってところからもわかるね。
貨物車のCMもキッチリ著名俳優使うダイハツｗ
0599阻止押さえられちゃいました
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2017/11/15(水) 20:21:41.01ID:lkFLDD7y
フット式パーキングブレーキはコストダウンとディーラーの人が言ってました。オプションで残して欲しかった。
0600阻止押さえられちゃいました
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2017/11/15(水) 21:36:50.54ID:kAz6WL21
アトレーの顔やインパネやパーキングブレーキがカーゴと共通化された時点で4ナンバーしかなかった100系時代に戻ったようなものだ
0601阻止押さえられちゃいました
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2017/11/16(木) 04:26:09.32ID:iAQAiLk5
>>598
＞まぁハイゼットはCM
キャディのことかな？
アトレーCMで、あそぼー、あとでー、と言ってたの誰だっけ？巨人の監督？
0602阻止押さえられちゃいました
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2017/11/16(木) 05:05:14.97ID:sfeZD4aE
>>601
新型ハイゼットカーゴとして俳優、松山ケンイチが
主役のCMがそれなりの頻度で流れている

ラジオは一切聞かないけどラジオCMもやってんのかな?
0603阻止押さえられちゃいました
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2017/11/16(木) 08:13:21.52ID:72CqVUw9
>>595
「止まらない効かない」ってのが全く理解できない。後輪デスクブレーキなら分かるが、
カーゴはドラムブレーキだぞ？あれでハンドが止まらないってどんだけ非力なんだよ…
うちの70過ぎのジジババでさえ坂道発進とかハンドブレーキでもガッツリ止まってるぞ
0605阻止押さえられちゃいました
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2017/11/16(木) 12:29:07.40ID:X6XSn9hm
>>602
昼頃ニッポン放送でCM流れてる
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2017/11/16(木) 12:59:11.52ID:kXyR1XhY
サイドブレーキの意味わかってないAT限定猿免許なんだろ
オンチぶりに結構驚くな
0607阻止押さえられちゃいました
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2017/11/16(木) 15:45:48.84ID:+tUM0Xwf
>>601
それ、まだEFエンジン積んでた頃のS320G、S330G時代の話だろ？
(ちなみに役者は的場浩司)
マイナーチェンジしてからマツケンで頻繁に放送してるじゃん。

燃費向上が目的だろうけど電動パワステになったのはいいね。
軽キャブオーバーはエンジンルームがみっちり詰まってて整備しにくいから
少しでも空間に余裕ができるのは歓迎。
0609阻止押さえられちゃいました
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2017/11/16(木) 15:54:35.87ID:/a+B13E4
最後の1ノッチ迄引かないと、サイドブレーキは利かない。
ワイヤーの延びも有るので
ギアを入れるのと歯止めは鉄則。
最近の大型は駐車時にギアを入れるのは禁止らしいけど。
0612阻止押さえられちゃいました
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2017/11/16(木) 21:13:27.10ID:A/bzzxSK
アームレストないなら
左肘
どこに置いたらええん？
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2017/11/16(木) 22:36:17.35ID:l7se0AAV
>>612
助手席の嫁の右脚のふともも///
0614阻止押さえられちゃいました
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2017/11/16(木) 22:59:12.56ID:+4nO9xaO
>>577
エブリイジョインターボのメーターは、エブリイワゴンと同じオプティトロンメーターだ。
いくらなんでも幻滅させすぎだろ、ダイハツ。
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2017/11/17(金) 12:52:29.58ID:fIhcB6HC
>>576 >>593 >>612
アームレスト廃止したほぼ唯一のメリット。
今までアームレストが邪魔で運転席を先ず後ろに倒さないと
助手席側のエンジンルームにアクセスできなかったのを
助手席側だけ倒してエンジンルームを開けられる。

あと3〜4cm車高が低ければ家の屋根付き車庫に入るんだよな。
アトレーにも標準ルーフが欲しい。
0619イカおやじ ◆gVQAKXeeiA
垢版 |
2017/11/17(金) 12:55:35.75ID:MApNm2qU
そんなとこはん
整備士でもないかぎりん
なかなか開けないですんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
0624阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/11/18(土) 06:20:30.95ID:1zb5SfoL
アームレスト欲しいやつは社外品でいくらでも売ってるんだから買えば良いのになｗ
0625阻止押さえられちゃいました
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2017/11/18(土) 07:05:48.70ID:NyP8M0ny
>>610
＞サイドブレーキ
高速道路で大動脈流剥離した時、助手席の嫁さんが減速で使ってくれる可能性がある位かな
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2017/11/18(土) 11:58:03.89ID:epC2+fjc
近々車検なんだが劣化気味のブレーキホースとVベルトとA/Tフルードとバッテリーを換えて
まだ乗ろうかと思ってたけど、あの程度のモデルチェンジでも何か気分的に惜しくなってきた。

>>620
ダイハツは貨物の方だけ標準ルーフがある。
スズキは乗用にもある。
全グレードじゃないけどね。
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