【スズキ】MH23スティングレー 28台目【ワゴンR】 [無断転載禁止]©2ch.net
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ここはスズキ株式会社が平成24年9月まで販売していた、ワゴンRスティングレー
・型式MH23Sに関するスレです。
■ラインナップ
TS DOHC ターボエンジン T型のみ
T DOHC ターボエンジン
X DOHC VVTエンジン
特別仕様車
Limited (リミテッド)DOHC VVTエンジン U型のみ
Limited U(リミテッドU)DOHC VVTエンジン 最終型のみ
現行-新型MH34の話題は、下記他へ
【スズキ】ワゴンR&ワゴンRスティングレー Part120 [無断転載禁止](c)2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1492216099/
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【スズキ】MH23スティングレー 27台目【ワゴンR】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1387903315/ 先週粗チンTの黒買った
メーターが綺麗だけどRB1オデッセイみたいだな 無駄に屋根が高いからこそサンバイザーティッシュが邪魔にならないんだよな 俺もサンバイザーティッシュ試してみようかな
みんなはスマホホルダーつけてる?どんなのが使いやすいんだろ?オートバックスで見てきたけど色々あって決めれなかった ティッシュボックス横に佇む猫が欲しい時に一枚ずつ引き抜いて渡してくれる
それ以外の時は適当に愛想振りまいてくれる
そんな子いないかなと妄想 >>780
スゲーこんなのあるんだね
しかも安いしさ、ありがと >>766
電池が切れるまで使ったのに警告灯が出なかったの? 最近になって鈴虫が住み着いた
ブロアーファン交換しかないのか >>766
え!?
結構電池ヤバい状態までいってもメーター内に警告出た事ないの?
そりゃ絶対壊れてるから、はよディーラーで見てもらった方がいいよ。
だって警告灯は電池がヤバい状態になる前にあるていど余裕を持って点くものだからねw 最悪電池切れても使えるからな
意外と固くて電池交換ダルいから完全に死ぬまで警告虫だわ 落としただけでパッカーンと分解されるわいのキーと交換してくれw 確かに電池が切れてもエンジンはかけられるが、
リモコンでドアロックやアンロックはできない。
物理キーを取り外してドアロック解除すればセキュリティブザーが鳴るから(経験あり)、
電池切れでエンジンをかけるのは最終手段にしたいところだな。
ま、自分で交換できるなら、
警告灯が出てから数日のうちに電池を買いに行けば何の問題もない。 ごちゃごちゃ言ってねーで電池ぐらいさっさと替えやりゃいーじゃん('A`)100均でも何でもいーからさぁ。 ディーラーに行ったらcvtフルードは交換しなくてもいいって言われたけど、オートバックスで交換したほうがいいって言われた。
cvtフルードは交換するものなの? >>789
> 警告灯が出てから数日のうちに電池を買いに行けば何の問題もない。
その警告灯が出ないから問題なのですが
やっぱこわれてるんですかね? >>796
警告灯に気づいてないのでは?
オレンジ色の電池みたいなやつだけど点灯しっぱなしではないから 電池無くなるまで出ないなら壊れてるんだろ
何回も言わないとわからんのか ドア開けたとこにあるグレーのカバー?っていくらぐらいするのかな? 運転席側のライトが点いたり消えたりする。
なんだバルブの寿命ですか? 全く古く見えないよな
キープコンセプトで8年
現行スティンの大幅意匠変更で完全に別の車
おかげであと10年は行ける
アイスト無しの最終K6Aターボをしゃぶりつくそうじゃないか エコタイヤにしたら17km/l走る(・ω・)十分だよな >>805
うちのもエコタイヤに交換した直後は18〜20q/L走ったのに半年くらいで交換前と変わらなくなった 通勤買い物でMH23SスティングレーTかL375SタントカスタムRS検討してるんだけど、どっちが良いかな? リアシート倒さないとまともに荷物積めないから通勤には向いてるが買い物には不向きだぞ 近くで家建ててるところに、工務店の人がMH23S粗チンをリアシート倒して貨物仕様にして工具とか満載にしてた
なんか感動した 見た目だけなら軽の中で最高にカッコいいと思うけど(・ω・)中古も回ってるのか街中でもめちゃくちゃ見かけるよ >>817
社外LEDテール検討してたけど工作精度悪いらしいからやめた
純正テールを全部LEDバルブにして、なんちゃってフルLEDテールにしたったわ クリアテールは流行り廃りあるしな
というか208年当時の時点でクリアテールは流行りきった後だったが CBA-MH23SとDBA-MH23SのスティングレーTの主な違いって何ですか? 女子に人気があるのがc
違いは分からんけど多分あってる 副変速機はECUが学習するまでクソだったけどいつの間にか再加速のもたつきが無くなってたな CVTの変速制御は4ATよりもドライバーの癖に合わせやすいからな
乗れば乗るほど馴染むのがCVT >>818
オレもLEDバルブにしようかと思ったんだが、警告灯が…とかハイフラに…とか書いてあってイマイチためらってるんだけどやっぱ何か対策しなきゃダメ? >>828
警告灯は点かないが、ハイフラにはなるから抵抗必須だよ ウインカー以外は何の問題もなく動作するよ
ウインカーだけは上記でも出てる問題がある これの半年前に4駆を嫁に買い与えて
昨日久しぶりに自分で運転したんだが
高速で100超えるとケツの下から
細いバイブレーション感じるのって
何だろう?ハンドルからは伝わらないので
少なくとも前輪や前の脚ではなさそうなんだが。
ちょっと前に夏タイヤに交換したが
後タイヤが原因?プロペラシャフト?
それともこんなもの? >>832
やっぱそうですかね
実は今の夏タイヤは別の車両に付いてたものです。
サイズは全く同じ。
バランス取ってある筈なんですが…
ちょっと近所のタイヤ屋さんに行って相談してきます。 みなさんはラジエーターキャップは交換しましたか?
新車で買って8年なんだけど、そろそろ交換したほうがいいのかな? >>829 >>830 ありがとうございます。
やっぱりウインカーはハイフラになるのか(´・ω・`)とりあえずスモールやブレーキとかから始めるか… スレ見つけた。
中古でスティングレー買ったんだけどスペアキー
って中古車じゃ無い事って多いんですか?
前のオーナーも同じ地域の人だったらしいんで
パクられるかもとか考えると怖い >>836
そういうの心配だし嫌だなよなぁ
俺がディーラーに下取りに出した車が近所の月極め駐車場に停まってるの見た時は正直驚いたもん
純正キーは全てディーラーに渡したけど自分で作ったスペアキーは手元にあったしさ >>837
レスありがとうございます。
なんせ田舎なもので。
同じ型のスティングレーはよく見かけるんだけど
ホイールが純正じゃないんで前のオーナーなら
すぐ気づくだろうなあと思ってちょっとドキドキする日々です 買うときに相談したらホイールくらい換えてくれたんじゃねそれ 助手席側のドアミラーぷるぷる揺れるんだけど何とかならんかな?
運転席側はビシッと止まってんだけど、助手席側は走ってる時やアイドリングの振動でも微かに揺れてる… ドアの中のネジが緩んでるかもしれんけどbミラーが外れかかってるだけじゃない?手で鏡のとこ押してみな 鳴き止めスプレー掛けなはれ
ほんで鳴らしの後にもう一度調整 むしろ新品に交換したから鳴くんだ
ちゃんと交換してないとそこでバレる
新品は馴染んで少し緩むからな >>763
これ欲しいんですけど、熱帯にありますか? 検索してみたらありました。
ありがとうございます
シフトカバーも欲しいけど
速度調整ワイパースイッチがとても気になる みんカラにいくらでも交換記事あるからトヨタ純正のやつに交換したほうがいい トヨタの純正でもOKなんですか
ワイパーの速度、もうちょっと間隔あいてほしかったのでちょっと調べてみます。
ありがとうございます NAですが、8年経ったのでラジエーターキャップを交換するつもりです。
ハイプレッシャータイプに交換しようかと思いますが、
ハイプレッシャータイプは負担がかかるからノーマルのほうがいいという意見もあります。
実際に交換した人の感想を聞かせてください。 >>850
これを読んで判断して。
純正じゃなくても、NTKかSPACなら問題ないでしょう。
http://www.geocities.jp/ja22ws/rcap/ 普通に乗るなら純正が一番いい
スポーツ志向なオイルやタイヤやブレーキパッド
高性能な分寿命が短くなるのが常識 ミッションオイルは交換不要だけど、交換したいなら出来ると言われたのですが、したほうがいいですか?
23年製45000km 交換不要ということは、しなくていいということ。
しなくていいことを「したほうがいいですか?」と聞かれても、「しなくていい」と答えるしかない。 CVTはオイル交換不要だよ
ギア噛ませてるATとは違う
オートバックスがおすすめしてくるのはATフルード交換であってCVTフルードではないから
でもCVTだからやらなくていいと言うと儲けが減る
デラに聞けば分かるけど交換不要なら交換しないほうがいい
むしろ下手に開けないでほしいと言われたからな
そのためのメンテナンスフリー設計 >>859
23年式ならちょうど7年だから、新車から一度も交換してないなら、
クーラントとラジエーターキャップを交換したほうがよっぽどいい。
夏になる前にな。 バックモニター付純正デッキが死にそう…
モニターは曇るわ、CDはでてこないわ…
何とかしてよクラりおん! バックカメラが曇るならドアミラー用超超撥水ガラコを使えばOK
バックカメラにも使えるとパッケージで謳ってるだけあって効果が凄まじい カメラは洗車の時にマイクロファイバークロスで拭いてみ(・ω・) なんか色が楠んできたんでエンジンスタートボタンにシールを貼って
うん華やかになったと喜んでいたら夜になったらシールで塞がれてボタンの位置が
わからんくなってまってその日の夜に剥がされるという失敗談でした クソッ、俺の粗チングレーAUTO点滅で熱風しか出なくなったわ とりあえずエアコンフィルター外して掃除してみし(・ω・) 新車から乗り出して早丸9年半、走行13万キロで不具合全くなかったのは日ごろの賜物。
まだまだ乗れそうだから新品タイヤ RV504でもまた履かせてやろうかな。
いつまで乗れんだろうか? >>871
うちの親父のKeiは20万kmオーバーまでいったよ。 >>871
俺は8年で45,000kmほど乗ってるが、そこそこ不具合があったわ。
まず、ステアリングロックの不良で出先でエンジンがかからなくなった。
あと、リザーバータンクの車体に差し込む部分にヒビが入り、冷却水が漏れた。
ほかはブレーキランプが左右とも一度ずつ切れた。
あとパンクが2回あったが、これは不具合じゃなくてトラブルか。
以前普通車に乗ってた時は13年10万キロ超えるまで不具合はなかったから、
まぁ軽はこんなものかと納得しているが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています