【軽トラ】キャリイ【スズキ】 Part.9 [無断転載禁止]©2ch.net
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4枚の目安は倍
それまでなら3枚でも大差はないな
だけど定量でも4枚にしておけば安定性が違ってくるけど ありがとうございます
最初は3枚で使ってみたいと思います KCエアコン、パワステ
4WD、5速で新車
乗り出し92万は妥当? KX ABS付き 5MT 4WD フロア&カーゴマット、ゲートプロテクター、バイザー付きで乗り出し100万だったよ
ちな、友達のサブディーラー スズキ系で買うよりマツダのスクラムほうが値引き多かったw。 マツダだと例えばKXは3ATしか無かったり制約が有るんだよな >>371
農家なのでLO/HI2段のパートタイム式4WDと5MTとデフロックがあればOKです。
ABSもドロドロの農道で止まらなくなるのでない方が良いです。 ABSも動作しないほどのドロドロの農道ってどんなですか?
そんな道、4WDにデフロツク付いてても、まともに走れると思えないんですが・・・・ 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ ABS動作しないじゃなくて泥道だと簡単に動作するから困るって状況だろ
まあそんな泥道をブレーキ使うほどの速度で走る状況がよく分からんが 急な下り坂でもあるんだろ
山沿いの農地ではよくある 静岡の茶畑行く道とか酷いぞ
四駆じゃないと切り返しで前進も後退もできなくなったりして・・・ 二駆だと駆動輪が谷川へ横滑り、脱臭可能なラインが狭くなって行く ぐじゅぐじゅの雪道でもそうだABSがすぐ作動して止まってくれない。
ABSなんか無ければタイヤロックさせて雪や泥のデブリ作りながら抵抗高まったところで止まってくれる。 軽トラ買うのに100万ぽんとくれる人はいないのですか? 元手20万あれば、それをFXで増やして、一年くらいで俺みたいにKXのフル装備買えるよ
人に頼る乞食みたいなマネはやめときな >>384
親。
30前半の農業の跡継ぎとしては一般的に若者になるんだろうけど、
休みにそれなりに農業手伝っていたらポンと出してくれた。
おそらくエアコンベルトだと思うけどベルト鳴き放置してて、弱ってる親父がやばい音しだしたな、新しいの買えや、とリアルに帯び付き一本。あざす。 >>388
で、買ったのか?
俺ならベルトだけ直して・・・
いや買うのも親孝行か
>>384
銀行へGO
それか全額ではないが役所や組合で助成金とかないのか? >>389
さすがに契約したよw
農繁スペシャル、ナンバーフレーム、バイザー、ふち高ゴムマット、シガソケ、背もたれ間の小物入れ、ナビ用配線、2DINパネル、キーレスの予備キー1本追加、フロントガラス鉢巻施工、下回り追加暴政塗装、15万キロ超え63T下取り3万、ジャスト100。 >>390
そうか
良い暴政だな
人の使い方にケチ付ける気はないけど農業用の軽トラにナビっている?
休憩時間用のテレビなら安いポータブルタイプもあるだろうし ナビ用配線、2DINパネルは書いてあるが
ナビ本体は書いてないな
手持ちのナビを付けるんだろうな
TV目的ならそれで十分だろ 63Tのプラグは白金とかですか?
昨日外してみたら、いい感じの焼け具合だったのですが、今、4万キロなんで、普通のプラグなら交換次期かな?と >>384
若いころ、農家継いだら車買ってくれる、という親に言われ、新車の農繁買ってもらう奴が多い。
うちは貧乏だから、中古しか買ってもらえなかったが。 >>398
免許取り立てで運転スキル磨くのにいいと思うがね。
運転好きの男連中には運転させて、と好評なんだが、デートとかには向かない 車検出す日に軽トラで通勤したら運転させてくれって同僚数人から頼まれたわ、数年ぶりのマニュアルシフトにみんなニコニコ(笑) そういや農業始めた時、婆ちゃんが軽トラ買えって2束くれたな 11万キロ超えてクラッチがヘタってきたよ。
まだ、二速でしっかり加速するからいいけどそろそろオーバホールしないとダメだよね。
まとまった支出覚悟((((;゚Д゚))))))) ∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧
<DIY!DIY!DIY!DIY!DIY!DIY!DIY!DIY!DIY! >
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\\( )\\( )\\( )\\( )\\( ) 3AT・5AGS・5MTと試乗したけどどれも面白そうだなぁ… >>406
納車されて5AGSに100Km乗った感想
面白い!! オートマ限定じゃない限り5MT一択でしょ、軽トラのクラッチめちゃ軽いし渋滞でも苦にならない クラッチ軽いのは良いんだけど、カックンクラッチなんだよなぁ
デミオディーゼルのMTも乗ってるんだけど、そちらと比べるとトルクも細くていかにもちゃちい
良いところはトルクがなくて、ギヤ費が低いところかな 燃費は良くないけど・・・ 軽トラってほんと良いよな
普段は1人しか乗らないんだし2人以上なら軽乗用や普通車でいい
気楽に乗り回せて丈夫で荷物も乗って弄りやすい 軽トラは洗車するのも気が楽、洗剤ぶっかけて荷台をデッキブラシでゴシゴシした後ケルヒャーでブシュー拭き上げは犬に借りた雑巾。 ふらっと出かける時、握っているカギは軽トラの奴だな。。
小回り利いて、ハイエース程度の積載量(長尺なら、それ以上?)臭うものや土汚れ等も躊躇なくぶっこみ
最高速は遅いが、数年前の関東の大雪、大雨後の流出した土が積層していても、走破可能な走行性能
妙な安心kンはあるw わいも欲しかったんで買ってもうたー
みなさん、よろしくです
AGSはある意味、癖になりますねw >>415
2束って稲藁じゃないのか?
わらしべ長者で軽トラゲットてかw 帯付きの1千円や5千円は、そういえば手にしたこと無いな。。
>>417
二輪駆動のエアコンなしが関の山だな。 1千万円を現金で引き出した時は
100万円の束が10個まとめてラップで包んで
封印された物を1千万円ですと渡されたな
本当に1千万あるかどうか確認はしなかったが
別の銀行にそのまま持って行って1千万円預金としたが
そこでも中身は確認しなかった
そんなものなのかと勉強になった 軽トラのミッションって圧死するほど重いか?
知り合いの整備士は軽トラのミッション下ろす時は寝板で下に潜って腹の上にのせるって言っていたが トランスファ一体なら成人男性程度の重さはあるか?ごとんと落としてしまうと怪我する可能性はあるね
頼んでも数万円、判断はお任せw 30〜40kg程度かな?
普通に持ち上げられるよ
落下してきたら危ないけどミッショントランスファだけで圧死はまず無い >>425
車格と古さを考えてもプリウスとのダメージ差が少ないのは凄いな >>428
多分キャリイは横からダメージ受けて前がポロリした感じなんじゃないかな? >>428
乗用車のフロントは柔らかく作ってあるし
軽トラックとはいえ座席周辺は強度あるだろうからね
それでも人は亡くなってしまったようだけど やっぱ16Tのルーフは薄いな大雨で実感してるわ
エンジン切った状態だと雨音だけじゃなくて妙な共鳴音も聞こえてくるし
最初はファンでも回ってんのかと思った ワゴンRでもうるさいからな、嫌ならデッドニングで全解決 >>425
右側面を抉るように?ガラスも無事だし、一見、死亡事故と思えないが、この年齢だとs-とベルト
しない人も居るかな? キャビンと荷台でへの字になってるから→\斜めに刺さったんだろう
斜め後ろから抉る格好になったからフロントが丸ごと剥がれた感じ
ルームミラーの下辺りにヒビっぽいの見えるから頭打って致命傷かもな ふと思ったけど
心臓の病気を抱えた人がコツンと軽くお釜掘られた
時にビックリして心臓が止まったら
死亡事故になるのかな? フロントバンパーどこいったんだ?と思ったらプリウスの下にあったのか なるほど、タイヤが真下にある分側面衝突はフルキャブの方が安全なのか 貴重なdb52t
社外マフラーがうるさいので中間辺りに金束子二個ぶち込んだ結果
音量は丁度いい感じに
パワー、吹け上がりは体感で10〜20%ダウン
走行中は室内が排気ガス臭になってしまった
抜けが悪過ぎて逆流でもしてるのかしら
抜けを犠牲にせずに音量下げる方法無い?
純正マフラーにってのは無しで >>441
どんなマフラーか知らんがグラスウールを新品にするとか
排気漏れが無いかチェックするとか
他の社外マフラーにするか そういや16Tは音が静かで気づかれないことあるね、最高 排気漏れは意外と危険だろうし、ガスケットくらいは新調しても良いかと?
たぶんエスティマ用?の太鼓と、エスクードかな?触媒で一本作りたいとは思ってるけど
どうせぱわーなんて上がらないだろうなw後のターボ化で効けば良いくらいな感じで。。 おはよう。さらっと書いてあるが、貴重なdb52tは中々新鮮w >>443
乗り換えたばっかりのころエンジンかかってるのにセル回したこと何回か有るよ・・・ >>440
当然、耐性が違う、死んでるけどねw
何事も無い一日に感謝しましょう。。 DA16TにヴィッツGsのシフトノブ付けた。
いいねこれ。
適度な短さ、適度な重み、
革の手触り、そこそこ大きめの球型のしっくり感、
シフトパターンシール不要、ネジ規格共通。 >>449
お〜ええやん!なんぼなん?
スズキはOEM車以外M12×P1.25だからトラック用の社外シフトノブも使える
ただ、あまり長いのを付けるとハンドルに当たるw >>450
確か5000円弱。
別のトヨタ車の整備と一緒に注文したから細かく分からない。
トラックの長いノブって格好良さがわからない。
カスタムって人それぞれ好みあるから逆にヴィッツのかよwって思われてるんだろうけど。
自分はスポーツカー好きの貧乏人だから軽トラでスポーツカーごっこするのが好きなんだ。 シフトカバーも皮っぽいのが良い感じ?
長いシフトレバー&ノブははナンだろうな?先端が持てないほど長いのもあるし、持ってギアチェンジ
しちゃうと、接続部が折れたりもするw魅せるためのもんだろうね。。
長い道中には長いレバー?大型でもリンクで駆動させていた時代なら、疲労軽減のためかな?そして定番化。 乗ってるのはDB52金太郎だけど、インパネはDA62でインパネシフト化と、サンバー純正の4WDってボタンのある
シフトノブが最終形態になる予定。Loレンジの2WDと4WDを、指先だけで切り替えられると、泥でちょっと強いかなと?w 現行キャリイに汎用フットランプを付けたいんだけど、
助手席周りにルームランプ連動線のある場所知りませんか? そう、キーレス無し車には助手席側にカーテシスイッチ自体付いてないんだよな
納車されて助手席側開けて驚いたわ・・・ここまでケチるかと >>455-456
レスありです。
キーレス付き車です。
運転席助手席ドアとも連動した線を取りたいけど、それぞれから配線引き回すのが手間暇かかるし、ルームランプ裏から繋がってるコンソール裏周辺の配線を知っている方いればなぁと思った次第です。 まあどこかのピラー部を経由してルーフまで行ってるのは確かだから探すしか無いだろうね
あとはサービスマニュアルや配線図を購入するしか無いかと 行きつけのスタンドでJOB RY52が工賃諸々混みで2万400円だから買ってきたけどやっぱ新しいタイヤは良いな
21年目の51Tだけどドライブ行きたくなってきたw >>460
145/R12 6PRだよ
老体だった軽トラもメンテしてやると少しずつ若々しさを思い出すように走りで応えてくれるから愛着が沸くね >>461
ええな
>>462
キャラバンで195/75R15履いてるから直接参考にはならんだろうが、全然減らん
ガンガン長距離乗っても3年チョイは持つんじゃなかろうか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています