>>950
そして助手席は縦にするんですね
ちょっとほしい >>949
車検証ケースは運転席のシート裏ポケット出よくない？
自分はシート裏ポケットをめったに引っ張り出さない物入れにして、グローブボックスは大型小物入れとして使ってるけど。 0955阻止押さえられちゃいました2017/11/16(木) 12:26:21.13ID:0bM7QWYu
>>954
oh…純正シートにはそんな便利な機能があったのね
運転席はレカロLTの加工シートに替えてしまったよ… >>954
同じく、車検証などは運転席裏のポケットに入れています。
そしてグローブボックスには「車検証は運転席裏」とメモを貼っています。 このスレで聞くのもなんですが、
ダイハツハイゼットかスズキのキャリィを買うかで迷ってます
どっちがいいと思いますか？
>>957
好きな方でいい。
純正で乗るならキャリイだし、デコトラ系統に弄るならハイゼット。
動力性能と燃費ならキャリイだし、内装と収納と使い勝手ならハイゼット。
走破性能は似たようなもんだし、静粛性だけはアクティ。 0959阻止押さえられちゃいました2017/11/16(木) 15:42:13.32ID:MCiEAdmA
>>957
悩むんじゃない、感じるんだ！
そんな俺はハイゼットだ
次はキャリーだからここ覗いてる 0960阻止押さえられちゃいました2017/11/16(木) 16:04:41.72ID:Pb/9MEBM
ハイゼットが良かったけど車屋との付き合いで仕方なくキャリィ。
結論 どっちもどっち
>>958
ありがとう参考にします
>>959
なぜ次はキャリィにしようと思ったの？
>>960
アイドリングストップとかABSはいらないしなあ
ハイゼットにしようかな 俺は近所が8割ハイゼットだから悩むことなくキャリイにしたけど
車検証は助手席側のヘッドレストとガラスの間に挟んでる。
0969阻止押さえられちゃいました2017/11/17(金) 12:06:52.93ID:mpcVMdJr
16tのバッテリーカバーのぼっち
外す時も付ける時もめちゃくちゃやりにくい
あれ考えた奴と採用した奴しね
0971阻止押さえられちゃいました2017/11/17(金) 18:30:52.31ID:++4Kjye7
３速AT派ならキャリイの圧勝。
また、重要性の割には見過ごされがちな点としてスズキお得意の軽量化でハイゼットに勝利。
DCBSを装備したらもはや無敵。
スーパーチャージ過給なんてしようもんなら、２輪車事業並みに変態への昇格も当確。
0972阻止押さえられちゃいました2017/11/17(金) 18:43:49.31ID:++4Kjye7
あと、マツダのポ〜タ〜キャブの衣鉢を引き継ぐべく、あのフロントマスクのくちのようなベンチレーションと軽トラ最強と言われた防錆ボディでマツダポーターファンを泣かして欲しい。
0973阻止押さえられちゃいました2017/11/17(金) 19:30:28.30ID:BwudLdFo
3ATだと高速域がね
4ATが出てる以上そっちに目がいっちゃうからスズキさん！出してくれ〜
軽トラのオートマって誰が買ってるの？
農家はみんなマニュアルだよね
5AGSも4ATも3ATもそれぞれ長短あって悩ましい
>>977
5AGS：燃費と高速性能
4AT：5AGSと3ATの中間的特性
3AT：街乗りでの軽快さと耐久性
個人的には4ATが一番馴染深いんだが、5AGSもカブに近いって所で面白味を感じるし、3ATもキビキビしていて面白いと感じた
正直燃費は長距離走らない限りは言うほど気にならないしね… AT軽トラはホームセンターの貸し出し車両でしか見たことない
0980阻止押さえられちゃいました2017/11/17(金) 21:00:04.76ID:AlSgrv0d
>>980
回転半径が大きくなるデメリットは最悪。
なんのメリットもない。 0982阻止押さえられちゃいました2017/11/17(金) 22:05:26.93ID:++4Kjye7
スズキにはむしろ貨物車の３輪トライクを作ってホスィ。
長距離チャーターで幹線路ばかり走るからセミキャブのトラック復活してくれ4年で乗り潰すから需要あるぞ
0984阻止押さえられちゃいました2017/11/17(金) 23:16:18.80ID:++4Kjye7
なら前二軸式にしてもらえ。
農家はフルキャブ、軽貨物はセミキャブ。
新しいのはいらないから63tを復活販売して欲しいぜ。
子供用にハスラー買ったんだがハイブリッドCVTな〜んも考えなくていいわｗ
軽トラ用の耐久性があるならこれが一番いい
0987阻止押さえられちゃいました2017/11/18(土) 13:47:58.15ID:LHkb0q85
軽トラに何故CVTが無いのか考えれば解るだろ
過去にスバルサンバーがCVTを壊しまくって3ATにラインアップ変更になった経緯がある
免許取り立てならともかく、ある程度の年数MT乗ってて「考えて乗らなきゃ」なんて負担に思う場面なんてある？
5AGSは国内でどう評価されようが海外へは主力ミッションなのだから十分元が取れてるし
特にラインアップから外す必要は無い
東モのトラいちに5AGS積んでくれたら食指が動きそう
昔あったマイティ―ボーイのノリで面白い
>>989
ゴメン俺の自分のAGSキャリイと比較してたわ 東モのトラいちコンセプトの写真でセレクター見たら既に5AGSだったわｗ
>>975
林業やってるじいさんが乗ってるけど、MTで滑りまくってる斜面を、じんわりと上っていくぞ 軽トラだからって何故安全関連の装備が要らないってなるんだろう
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