【スズキ】 ツイン Part8 【TWIN】 [無断転載禁止]©2ch.net
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ツインの車幅は所詮軽自動車一杯一杯なので小回りは効くけどすりぬけのアドバンテージはあんまないよな。
ヘリのコクピットとか言われるミゼット2乗ってみたい
近所の車屋が社用車として使ってるけど
代車としてだったら貸せるぞゲヘヘって言われた
ツインの車検は自分で通してるし部品入れてる取引先も別の車屋でこっちはぐぬぬだわ https://i.imgur.com/cpiIpY5.jpg
で、おまえらゴールデンウィークには相棒とどっか行っちゃうんだろ?
私は仕事です AZ-1、なんかすごく小さく見える。
幅が1.4m、高さが1.15mなのか長さは3.3mあってツインより50cmぐらい長いけど
なんかラジコンみたいで可愛いねえ。
エンジンがスズキのF6Aか。 >>963
安全基準がどうのこうの言ってたような・・ 発進時の加速が良いらしいから電気自動車になるのは良いかもなあ。
ツイン、20リットルしか入らないから元々航続距離短いし電気自動車で
一回の充電で100Kmしか走れなくてもあまり気にならないかも。
スーパーキャパシタ採用で数分で充電完了とかだともっと良いかな。 短い航続距離ったって高速400kmぐらい走れるしそんな短いとは思わんけどな だいたい半分になったらガソリンスタンドに寄るから
10リットル毎での走行距離だけどだいたい10リットルで80Km〜100Km。
アップダウン多いとこを短い距離しか走らないせいか燃費あんまり良くない。
一番近い高速道路まで100Kmあるんだけど、この前初めてツインで高速走った。
案外快適に100Km/h巡行出来るねえ。
一方、高速降りてから山の下りのくねくね道のカーブ曲がり切れなくて
反対車線に入り込んでしまった。すごく怖かった。対向車いなくてよかった。 スズキ、200万台のリコールかあ。もうツインの新型とか作ってられないぐらいの痛手かなあ。 ミゼット2は手に入った。
次は、ツインだな。
その次はコペン。
後は、昔のツーシーターなら何でも欲しい。 大丈夫かどうか知らないけど、20万Km超える前にタイミングチェーン替えるべき
とかいう話を聞くねえ。良いドナー車が手に入ったらエンジン丸ごと交換しちゃう方が
幸せになりそうだなあ。
この前6万円台で落札というので驚いたけど11000円で落札なんてのもあったんだねえ
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/378009367
だいぶ程度は悪そうだけど。 載せ替えるならいっそのこと…って、Keiワークスのエンジンが希少になってくるわけだ ふと見たらリアハッチの右下がりが結構進行してた。
第二世代だから対策品かと思ってたけど違ったのか。
これほおっておくと雨漏りするらしいし、なんとかしないとなあ。 リアハッチって結局対策されなかったんじゃなかったっけ そうか。対策済みの部品は無いのか、残念。
後ろのバックパネル、ひびが入ってるしだいぶ汚くなってるから
新しいものに変えようかと思ったけど約1万5千円かあ、なかなかおたかいな。 ツインマスターの猛者は一日で最長ドライブをどれくらいされたのか知りたい
高速一般道、ATMTは問わず ありがとう
今夜出発予定の初超ロングドライブなので
どの程度なものなのか知りたかった
怪しい?ツインが北へ向かいます 8割高速、24時間で2000キロ走ったことあるよ。
今日5年ぶりにエンジン降ろしたけど疲れちゃった。 2Kkmは凄いですね
ほぼ1日掛けてほとんど高速で1Kkm程の行程を目論んでいます
ATだからMTの大変さはないでしょうから
初ロングですがなんとかなるでしょう >>982
甲信越住みで夜中出発の午前中着で青森とか下関は年数回あります
青森まで約750km、下関だと約1000km位でどちらとも高速を乗りひたすら100クルーズです
夜間は閉店しているGSもあるので余裕を持って給油は3〜4回してます
一度鹿児島まで行った時は約1300km走り休憩含めて24時間程でしたがさすがに疲れました
北海道一周は春と冬に3回程していますがその時は寄り道したりして1週間で3500km程走りました 嫁が乗るかもしれないと思い、ATにしたけど別に車を与えたら全然乗らなくなった。今ではMTにしとけば良かったとつくづく思うわ。
今更無理だけど。 出先、近所でツインを見かけるとヤエーしたくなるがまず間に合わない >>988
K6Aターボに乗せ替えのチャンスやで。
ついでにMTにしたればええやん。 このスレッドは1000を超えました。
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