【スズキ】 ツイン Part8 【TWIN】 [無断転載禁止]©2ch.net
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新スレ乙ぅ～
>>2
生産台数1万と少ししか無いから仕方ないかな。最終後期でも12年落ちだし
現存車は半分程度位残ってれば良い方なのかな？部品が出る間は乗ってあげなきゃねぇ 先週の日曜日に中央道走ってたらツイン見た
まさかのターボ仕様？ボンネットに穴空いてた
結構な速度でも走れるんだね～
マジ小さすぎワロタ あれ？新スレ建ってる。
>>1 乙
不用意に力掛けたら呆気なくバイザーが割れた。経年かな？
で、ディーラに問い合わせたら欠品らしい。
激しく後悔している。どこかにないかな？ >>8
バイザーってドア上のやつ？
わしはエアコン吹き出し口の格子を折った。
さすがに古いし色々折れるな 最近、相場が値上がりしているね
中古車屋に聞いたけど
15万くらいで仕入れて
30万くらいで販売を
繰り返せるクルマになった
みたいね しばらく前からバイザーが手に入らないと、ツインオーナーの間では話題になってるな。サードパーティーのもないのかな。 前々スレに大型バイザーがあるって言ってた人いたけどマダー オクに出ているドアごと入手するしかないか？
ドアはスペアパーツとしてストックするとか？ｗｗ 新品のバイザーって今が欠品なだけでなくもうずっと出てこないの？ >>15
ディーラーオプションで保安部品でもないからなぁ。
もう出てこないだろうね～！
>>16
こういうのがあるんだ。情報サンクス。
どうしても欲しいならこういうのしかなさそうだね。 ガラスハッチの取っ手が崩壊。
しかも、ハッチのロック金具と共締めしてあるもんだから
ハッチが閉まらなくなった。
ディーラ行ったら 1200円で出してくれたけど、
これからこんなマイナートラブル続くんかなぁ。 何かかわいいツマミを自作するとか
おなべのふたとかw 中古買ったときに165幅のタイヤ履いてたんだけど
135にもどしたら燃費それなりに改善するんかな？
いまリッター21前後の初代MT ノーマルエンジンなら燃費良くなるんじゃね。
なにせ非力だから、ちょっとした走行抵抗で結構変わるように思える。
マッドフラップとウイング付けたら、ガッツリ落ちた。 やっぱそうなるかな
とりあえずタイヤ変えたばっかりなのですぐってことはないけど次の交換タイミングで純正サイズ付近にしてみよ。そのときまだ走れるのかわからんけどw
あと雨の日の後ろから聞こえる水音や小石がタイヤハウスで暴れる音がめっちゃ聞こえるな
デッドニングのやりがいがありそうだ >>24
新型カプチーノを発売する位難しい。つまり無理。
2人乗りでシティコミューターに特化した車なんて今は売れないよ…
今売れる車はハイトボディで人と荷物が沢山積めてオラ付いた顔にして
燃費も良く遠乗りも快適で衝突防止安全装備付けて高級風な内装にしないと売れないから
軽自動車の本質とか見誤ってるから税金値上げも待ったなし ディープコーンにしたら上向きなってしまって、、ふふ 税制面で二輪と軽自動車の間のクラスがあればなぁ
利便性で作ると規格いっぱいいっぱい使ってデザインするだろうし、にたようなものが増えても仕方ないよな
規格っていう枠があるから小さく作るとかえって贅沢になるのも仕方ない >>29
IQも散々で生産終了してスマートは意識高い系が買う程度だから失敗例しか見た事無いね
大は小を兼ねるで皆大型車しか買わないからな難しいね。
むしろこういう小さい車に乗ってるのは懐に余裕がある人かもしれない
おもちゃみたいなもんで弄ってる車も結構あるし 同じ排気量(税金)なら車体が大きい方が得、小さいと損って感じる人が多いのかな
個人的には使わないスペースの方が無駄で損な感じだけど >>31
主婦がでっけぇミニバンで買い物にくるからなw
核家族化してる現状七人乗りでなくても五人乗りで大体OKのはずなんだけどなぁ 運転席側のリクライニング改造を済ませた。
これで幸せな休憩が… >>33
中古購入だけど買ってすぐにリクライニング化したなあ
ポッチをグラインダーで削るだけのお手軽改造だね ステアリングのチルトとかテレスコが欲しいんだけど、古いアルトの部品とか流用できるん？(´･ω･`) http://i.imgur.com/5KyIzE0l.jpg
ガソAで片道500kmドライブしてきた
リクライニング改造してなかったら死んでたな まぁそういう話だからしかたないな
物を大切にしたら税金上がるってのは残念だけど ツインのカラパケに12年乗ったが、アルトに買い替え。
やはり、ツインは良かった。今はYAMAHAのmotivに期待するしかない。
2020年迄待つのみ。 >>36
このように実物も写真も可愛いクルマってなかなかないね >>41
ワークス
走りはツインよりいいけど、車庫の入り口狭いので、出し入れ面倒 >>45
ツイン乗りらしい悩みですね
うちも車庫は前に車道片側分ぐらいしかないのでツインがすごい楽 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ ツインってホイールベース短いけど、スピンしないの？ 現行アルトをぶった斬ってツインを作ってくれよ(´･ω･`) 荷物積まないし1人で乗るだけだからスーパーハイト(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ な層は必ず存在する
燃費最強、小回り最強、そして価格が安かったら十分に戦力になるよね
個性的なハスラーが当たったように次はツインの時代が来る！……といいなw まぁこの不景気な時に流行らんわな
やっぱみんなフツーのやつがええと思ってる
メーカーだって好きな人が居るから出すんじゃなくて、利益が出るから売るんだしな
当時のツインも現代の小型EVと同じで社会実験みたいな部分もあったんだろう スバルのR2/R1が盛大に爆死してたのに駄目でしょ。
軽自動車はハイト系以外はおまけよ。
足るを知るはほとんどの軽ユーザーには届かん
価格が相当に安ければ多少は出るかもね 乗ってみると案外これだけで事足りるんだよなぁ
高いクリーン性能や軽量小型であることを条件に二輪クラスの維持費になる税制区分を作ると促進になるだろうな
ツインをそこに入れろという話ではないが
360cc時代の車のサイズに現代の高効率エンジン、素敵なことでないか 最近ロードノイズがひどいと思っていたらハブベアリングが死にかけていた。
後輪片側の交換で、ベアリング3000円、工賃5000円、他部品1000円で直ったよ。
まだしばらく乗り続けられそうで嬉しい！ガソA、12万Km。 ツインのオーナーになりました！皆さんよろしくです！ >>63
何回か泊まったことはあるよ。
ただ快適ではないな。 チロルチョコはスズキツインを応援しています。って感じ？
対向車線に飛び出したのはスカイアクティブを搭載したデミオだからだいじょーびｗ ベストカー読んでたら、「ビミョーにプレミア価格な中古車たち」ってのをやってて、ツインが紹介されてた(´･ω･`) 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/vX3ERl
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ 21ラパンのレールついたレカロをオクで落としたいんだけど、レールそのままでツインにそのまま流用できたりはしないよね？ 15インチホイール
無加工でタイヤサイズはどこまでいけます？
偏平率は50ベストなければ45で ttp://spectank.jp/tir/008100561.html
つけたこと無いけど >>79
ありがとうございます
もしかしてと甘い夢みてたけど、レール台も考えて入札します >>82
165/50/15を6.5J+35のホイールで履いているけど絶対にはみ出るから気をつけて。 エアコン/クーリングユニットってなんか別の車種と共通のものってあるかな？ ケチケチなスズキならクーリングユニット辺りはアルトと共通の可能性があるけど
オクで専用の奴買った方が良いと思う
まだツイン用のエアコンキット出るから新品にしてしまうのも手だな
こんな小さな車でもエアコンが効かないと地獄だよねぇ クーリングユニットってエバポレータのこと？
今調べたけど、Keiとかラパン、ワゴンRとか型式同じのは結構あるよ。 コンプレッサはキャリイ用で同じ型式のがあるよ。
2シーターだから小さいのかな？ コンデンサはラパン、ワゴンRで同じのがあるよ。
こんなことしてる場合じゃないのに何やってんだろ。 ありがとなす
この夏にってことはあんまり考えてないけど
頑張って見るわ
主要部品はどうにでもなりそうだけど
案外ブラケットが無いとかホースの在庫とかが気になってきた… 良い天気だしドライブにでもいくかな
エアコンかけて涼しい車内快適ドライブ レバーアッシ,ヒーターコントロールってA/Cボタンに目隠しキャップがハマってるだけだったんだな
危うく丸ごと注文するところだった 初度登録平成１６年ツイン。そろそろ色あせてきてオールペンしてみたいのだが、
先輩たちの費用はどんな感じでしたか？バンパー含めてとバンパー除いてと違うのかな？ http://i.imgur.com/q37FRaUl.jpg
おせーてくだされ
エアコンのガスのパイプのこのクランプって
真下のボルトに共締めであってる？ >>97
いやいやありがと
多分ここやろと止めてしまってはいたけど確認できて良かった
明日(今日)ガス入れてみるっすわ
一応真空引きして漏れがないことだけは確認できた
十四年使われてなかったマグネットクラッチのコネクタとデュアルスイッチのコネクタが錆びて通電しないってことがないよう祈るだけや おぉ、完成ですか。
この車車内が狭いんで大変だったでしょう。
自分は何か作業する時はシート外してやっちゃいます。 すっずしーー！
んだけど…ゲージマニホールドの数値に異常がありました
いまトラブルシュート中だけど種別によってはちぃっと効きが弱いかも？って状態で様子をみるかも
ガスを3本からちょっと少ない量(規定値530g±30)
あたりを入れた状態で
低圧が基準値の上限2.5kgfあたり
高圧が基準値を下回り9kgfあたりになってしまってるのよ下限で12ぐらい欲しいところ
コンプレッサーの圧縮に異常があるんかも？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
