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S660の中古車台数大杉じゃね？ [無断転載禁止]©2ch.net
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2017/02/27(月) 23:22:09.47ID:sMTRQDOS
販売台数に対してカーセンサーに登録されてる中古車の台数が多い
なんで？
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2017/08/29(火) 19:55:35.35ID:PVIG7Wi4
自前でDCT造れない技術力の無いアホンダに期待する方がおかしい。
給油口の蓋の裏を塗らないみみっちいコスさだらけだしな（笑）
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2017/08/29(火) 20:35:43.75ID:f+DtgQUe
>>186
> 自前でDCT造れない技術力
具体的にはどこのメーカーが完全自社生産でDCTなんて作ってるの？
> 給油口の蓋の裏を塗らない
どうして嘘つくの？
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2017/09/04(月) 12:47:17.25ID:qbrqbvmt
(何も知らずに)買って後悔s660だろ
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2017/09/16(土) 09:40:34.11ID:2YXWQqHS
>>196
ぶつかった勢いでそのまま押されて前のクルマにめり込むレベルの追突事故を軽いって
お前の地域だと当たり前のように重大事故ばっか起きてんのかよ
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2017/09/17(日) 16:34:09.22ID:0gAa1apq
買う買わんは別にして、出しただけでも評価してやれよ＞S660
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2017/09/17(日) 19:00:38.28ID:jZKbwNQ9
アルトとどんぐりの背比べしてること自体がS660の程度の低さを物語ってると思うよ
専用シャーシ、2シーター、エンジンレイアウト、実用性無視、ハイグリップタイヤ
そこまでしてアレだとね・・・
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2017/09/18(月) 22:33:25.93ID:ClNLwzFq
悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した

理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから

女達は犯され
老人と子供は燃やされた

悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ

そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた


朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人大虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
https://goo.gl/FTqHJ1
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2017/09/19(火) 09:42:44.35ID:Z6wMRD6R
>>202
オイオイ・・・
砂の上で首が曲がるほど潰れるってヤバ過ぎるだろ・・・
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2017/09/22(金) 15:27:49.36ID:IsTVRWGn
耐久性無視したカリカリターボチューンのタイムが心の拠り所なんだよね

ちなみにこの車もHKSタービンだそうな
https://youtu.be/9nkFAb6hMbY
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2017/09/26(火) 13:35:40.71ID:yllz4mNw
>>201
今のホンダがエコ志向の軽エンジンしか持っていないのだから仕方かなろう
逆にあのクソエンジンでエンジン以外の性能でそこまでやれた事の方が偉大だ

速くしたければメーカーやら何やらのしがらみを無視してK6Aでも乗せればいいんだよ
もしくはあのシャーシならRX-8のエンジンあたりでも十分いけるだろう
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2017/09/26(火) 15:15:51.77ID:7J9W1ZM5
>>207
その人20秒くらい動かないから、最初ドキッとした奴多いだろうな
いくらなんでも頭が地面についちゃダメだろ
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2017/09/26(火) 15:23:06.31ID:7J9W1ZM5
>>184
こいつ嘘ばっか貼ってる奇人
追い越し加速でS660が勝ってるデータなんか無いしw
でも良かったなあ
中古たくさん出回っててw 免許とったら早く買えよなw
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2017/10/12(木) 21:10:50.88ID:Fm3Y5iGr
キモボッチ
「S660カッケェ！スポーツカー！普通の軽とは車格が違う！」

一般の認識
「軽のスポーツカー(笑)、ノロい、小さい、狭い、使えない、恥ずかしい」
「見た目だけは速そう。でも現物はただのチワワ」「Nと同じ車重のノロ亀」
「雨漏りする貧乏ホロの軽が電動トップのコペンより高いって冗談ですか？」

これが現実
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2018/01/27(土) 19:52:18.46ID:erEDWAVf
>>173
ネットではボロカスに言われてるMR-Sですらこんなことにはならない
というかMR-Sより高いってことに今気づいて驚愕
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2018/01/28(日) 10:25:11.57ID:4nZQVrb4
>>221
> MR-Sですらこんなことにはならない
「ならない（断言）」って、君の願望？
ぼくが知らないだけでポルシェみたいに横転時にロールバーが展開する機構でも付いてるのかな？
0224阻止押さえられちゃいました
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2018/01/28(日) 11:59:12.74ID:FED4IW69
>>222
あの世代のロードスターの車種は
横転事故に備えてピラーに自重で折れないほど極太のロールバー入ってるぞ
逆に言えばS660はタルガトップ同然なのになんでドライバーの頭が地面に当たるほど壊れるのか
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2018/01/28(日) 15:37:21.99ID:Ptg1dcpO
>>225
頭は地面に付かない設計になってるよ
普通は横転しただけで首もげるような車出すわけないじゃん
S660の潰れ方はちょっと日本車では考えられない
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2018/01/28(日) 15:41:03.01ID:FED4IW69
>>225
横転時に接地するケツとピラーを繋いだ線に乗員の頭が来ないようになってる
この時代のオープンカーならそう

今なら後ろのロールバーや背中でも受けるから更に頭はつかないはずなんだけどS660は…
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2018/01/28(日) 17:53:14.14ID:4nZQVrb4
>>227
>>228
で？
これ↓でどうやって頭を守ってるのかを教えてほしいんだけど、その説明はしてくれないのかい？
https://i.imgur.com/MO8vDzI.jpg

確かに最近のオープンカーだとシートの後ろにロールバーが付いてるか、横転時に飛び出る仕組みになってるよね。
S660が横転して首がもげたというのは聞いたことないけれど、それも脳内ソースかい？
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2018/01/28(日) 21:50:12.07ID:Ptg1dcpO
>>229
だからそんな高いところに頭来ないよ
身長2mあればそれくらいだけど、
普通はハンドルの頂点が鼻の辺り
そもそも横転で頭もげる車を運輸省が何年も放ったらかしだったての？
トヨタやマツダに問い合わせてみなよ
本当に同じ答え返ってくるから

S660は折れちゃいけないところが折れて頭を守れなかった
それだけ
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2018/01/28(日) 22:00:54.95ID:8aHFxUF7
いや単にメーカーの想定してる衝撃を超えただけじゃ？
MR-Sはどんな事故でもAピラーは一切変形しないというとんでもない素材で出来てるとかか？
グラベル入って急激に速度が落ちるのは結構なものだぞ

VSスレが立てられないので一方的にディスるこのスレに寄生しだしたアンチｗ
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2018/01/28(日) 22:47:09.88ID:m5RtSs51
>>231
それチビ以外が横転したら確実に死ぬ設計って言ってるんじゃないの？
べつにMRSの危険性を訴えたいわけじゃないけど、
補強の入ったAピラーだって変形しないわけないんだから
ロールバーも無いようなオープンカーが横転しても安全って感覚がどうかしてる。
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2018/01/28(日) 22:57:26.98ID:m5RtSs51
あと運輸省？っていうところは、「事故を起こしたら乗員が死ぬ可能性のある車は販売しちゃならん！」って取り締まってる組織かなんかなの？
そんなものが今存在してるとは聞いたことがないけれど、
これまで横転して乗員が死ぬような事故を起こした車はみんな販売停止になってるとか？
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2018/01/29(月) 23:25:02.27ID:dGfxLdqn
運輸省だのMR-Sだの「サーキットでは有名」だの
20世紀で時間が止まったジジイばっかかよ
そら21世紀のクルマに対して僻みも治まらんよな
0238阻止押さえられちゃいました
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2018/01/30(火) 03:09:14.38ID:E3ntuB/A
>>235
MR-Sどうこうでなく
ロールバー無い頃のオープンカーは頑丈なAピラーで乗員守ってたの
横転したら首もげる車が厳しい運輸省から認可されるか？
まぁS660が頭地面に付いちゃった事例は出てて、
ロードスターやMR-Sで頭付いた事例が挙げられてないのが全てだな
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2018/01/30(火) 07:39:54.51ID:MdF03Adm
＞流石に最新型のＳ６６０の安全性は高い事は確認できましたがやはり
＞オープンカーなので屋根は半分位つぶれていました。
＞ヘルメットをかぶっていなかったら即死も考えられるでしょう。

https://youtu.be/AcRnTNexx8Q
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2018/01/30(火) 09:03:41.51ID:VHUD3+1r
基本的にAピラーじゃなくヘッドレストの後ろのロールオバーバーで守るものだよ
車種によっては横転時に飛び出す機構が付いてる物もある
何故Aピラーじゃないのか
そこには頭がないからだよ
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2018/01/30(火) 11:57:17.16ID:VHUD3+1r
https://youtu.be/zdOd0fa3w0k
4シーターなので参考にしかならんがどれもAピラーはつぶれてるが、後部につぶれないピラーを出してヘッドクリアランス確保しようとしてる

http://www.honda.co.jp/safety/hearts/feature/2015/12/page3.html
対するS660は大して潰れてない

尚ロールオーバーテストの結果を公表してる国産オープンはこの車だけ
探し方が悪いのかもしれんが、有れば貼ってよね
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2018/01/31(水) 02:23:06.95ID:DHYwoG5Y
旧車を比較対象にして話逸らすなよS660オーナー
18年前のロールバーもない時代の車と比較してずっと安全って…
S660のドライバーが首チョンパになりそうだったのは事実だろが
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2018/01/31(水) 07:10:03.41ID:c0HKs7gy
>>245
頭大丈夫？
旧車を比較対象にして「ロールバーがない車の方が安全！」とか最初に言い出したのは誰なのかな？
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2018/01/31(水) 08:22:21.84ID:Hz2BWsJo
>>207
近くの山でs2000が土手に乗り上げてひっくり返って運転手が脳味噌ぶちまけて死んだ事故を思い出した。
オープンカーは気持ちいいけどなぁ
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2018/01/31(水) 15:20:32.06ID:DHYwoG5Y
N系のエンジン使うってニュース聞いて真っ先にN-oneに試乗したんだけど
信じられないほどパワー無くて街中でもずっとベタ踏みだったけど
S660もそんな感じなの？
ビートもパワーは無いけど上まで回せば急に来る感じは良かった
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2018/02/04(日) 21:17:50.39ID:ROrEsNBh
息子に譲ったS660
あまり乗ることもなく、
ブレーキディスクは赤錆だらけ、

私も今後乗らないので、売却しました。

買い取り価格は143万円でした。

今S660は中古市場にダブついて来てるようです。

かつての入手困難な状況ではないわけで、

中古価格もこなれてきました。

もちろん中古販売価格は180万円くらいになります。
新車より安いけど、軽自動車としてはまだ高いですね。
あと二年経てば140万円くらいで買えるでしょう。

さてそこまでして買う価値はあるか?

この車物凄くアチコチ錆びます。

中古は、程度が様々、よく選んで買いましょう。

https://genebankorg.blogspot.jp/2016/10/s660.html
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2018/02/11(日) 22:35:26.74ID:VpWdBegG
営業車のミラバンよりノロくて笑える
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2018/02/12(月) 19:06:08.35ID:fbP/pMWR
営業車のミラバンよりノロくて笑える
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2018/02/13(火) 12:54:04.92ID:fw/CHjM6
キロ数が少ない中古が多いらしいねえ。
開発が言う「トンがった車」である事を承知済みで買ってはみたものの、いざ所有してみるとあっと言う間に飽きが来たか、あまりの使い勝手の悪さに我慢できなかったと言うところか。作り込みの甘さを指摘されてもしょうがないような不具合も多いようだし。コペンより数が出てるらしいが、コペンより全く見かけんわ
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2018/02/23(金) 03:16:45.39ID:teKvOQ2j
いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
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8MSFC
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2018/03/01(木) 07:27:21.63ID:JWFLdnxk
S660乗りってやっぱり人間のクズだったんだね
http://i.imgur.com/0v1WbBe.jpg
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2018/03/14(水) 18:40:02.67ID:DcIqGjpD
使い道がゼロであるからゴミにしかならん。
サブカーにするなら軽トラのほうが遙かにマシであるしオシャレ。
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2018/03/16(金) 17:39:18.20ID:ec0eCt52
別に誰が乗っても車の価値は変わらないだろ
人格攻撃の煽りカスが多すぎる
別スレ立ててやれよ
つまんねぇから
0267阻止押さえられちゃいました
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2018/04/20(金) 00:56:54.02ID:s1DuhjKq
s660最初の車検前に売却しました。
α 6MT 6500kmで170万円。

いい車だとは思いますが、自分には合わず正直今までで一番つまらない車でした。

s660を否定する気はありません。
楽しいと思う人、つまらないと思う人、人それぞれだと思います。
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2018/09/22(土) 04:14:15.91ID:pa/h4sx1
>>267
ホンダ車なのにエンジンフィーリングや音を求めていはいけない残念な車ではあるが
旋回速度だけは無茶苦茶速いからな、一説には安めのフェラリー以上だとか
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2018/09/22(土) 04:19:27.89ID:pa/h4sx1
>>270
性能と実用性のバランス感ならアルトワークス
電動トップの開閉で悦に入りたいならコペン
コンセプトカーがほとんどそのまま市販化されたようなドリームカーならS660
0273阻止押さえられちゃいました
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2018/09/22(土) 07:01:20.86ID:+o+mPnga
社内の完成車お披露目で役員＆役員OBからブーイングの嵐。
本来ならS660正式発表まで社長継続する予定が
急遽S660の販売中止＆早期の社長交代に追い込まれる。
しかし予想以上の予約数のお陰で販売中止にはらなずに済むが
S660の正式発表前に社長交代が施行される。
予約期間中の大混乱の原因がコレ。
0274阻止押さえられちゃいました
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2018/12/03(月) 05:43:35.03ID:KwOxWWEu
事実を言われて、ディスってるとか悪口言ってるとか、反応するのは幼稚でバカ。

事実、
欠陥だらけ だから欠陥車。
遅い から遅い。
性能低い から低い。
と言ってるだけの話。

事実　そんなクルマなんだからしかたがないですね。

http://alto-works.jugem.jp/?eid=797
0275阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/12/08(土) 08:08:16.53ID:4d5qerE2
「羊が狼の皮を被っても羊でしかない。」

「足回りを固くすればスポーティになるという幻想を捨てて欲しい。」

「ネオバのタイヤに全てを放り投げている。」

「人間が乗ることを前提に設計しているとは思えない居住性に、
　わずか10センチしかない後方確認窓はとても21世紀の自動車とは思えない。」

https://i.imgur.com/zbnk8Ze.jpg
0276阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/04/14(日) 19:50:21.01ID:2nhxUmm0
欲しかったけどレンタカーで丸１日走ることができて、所有する車じゃないと思った。
楽しいけどね。乗りたくなったらレンタカーでだよ。
0278淡麗グリーンラベルうまし最高だ
垢版 |
2019/06/22(土) 21:25:52.00ID:JhISyOoJ
小川慎一36歳
ヤフオク・ジモティー（悪意のある中古車の
出品者）

埼玉県川越市旭町に住んでる子供部屋おじさん36歳の無職転売屋
小川慎一は詐欺師です！
過去にジモティーにて良品でお買い得ですよと無理矢理、ボロボロな壊れかけの車を買わされました！
（個人）契約書に一筆書かされる為、のちに不良品だと気がついたとしても返金、返品不可との事でした。彼はヤフオクにも出品しているので皆さまこれ以上被害に遭われないように彼にご注意下さい！

高橋
0279阻止押さえられちゃいました
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2019/09/08(日) 01:23:14.31ID:IiGqauiy
清水草一氏（所有歴あり）の評価
・びっくりするほど使えない。半年で手放した
・実際オーナーになると使い道がない。日が経つにつれて普段乗らなくなった
・乗り降りが大変、コンビニの買い物ですら置き場に困る
・コーナーを攻めないと面白くない。つまり公道では、ほぼ不可能
・エンジンが軽自動車そのもの。パワーもフィーリングも面白みに欠ける
・軽くドライブしても、なんだかあんまり面白くない
・普段乗りにはきつい。良いのは本気でサーキットを攻めるとかそういう時しかない
・日常的な走りの楽しさが足りない
・低い着座位置やオープンだけでは本物のスポーツカーを知っていると物足りない
0280阻止押さえられちゃいました
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2019/09/29(日) 18:17:32.66ID:fhUw2L3U
Ｓ660のエンジンは、やはり耐久性が無く、壊れやすいということが証明されました。
以下の文は、現在ほぼ最速のS660を造った、Resalt Japanさんのブログに記載してあったことですが、

Detourさんいわく、
S660のヘッドは、サーキットを走っていない車両でも、
30000キロを超えた辺りから圧縮漏れが酷く、
60000キロぐらいでは、2番シリンダーの圧縮は限界値ぐらいまで下がってしまうそうです…。

このブログではＮシリーズの頃から、S07Aターボは耐久性が無く、弱いエンジンだとさんざん指摘してきましたが・・・

えっ！？
そこまで酷いエンジンだったの！？？
と、ビックリしました(;^_^A

なんせ私の想定よりも、ずっと耐久性が低かったのですから。。。
たった3万キロで圧縮漏れが酷くなり、6万キロで？もう圧縮が限界値を下回るシリンダーが出てしまうなんて。。。

これ、かなりの欠陥エンジンではないですか？

ちなみに私の乗っていた旧アルトワークスは、走行距離20万キロ超の時点でも圧縮値が基準以下のシリンダーはひとつも無かったですよ。
それが？S07Aターボは、たったの6万キロ台で？？シリンダー圧縮が限界値のが出るって？
それって以前、記事にした、トヨタの中国製エンジンなみに酷いじゃないですか。

凄腕のエンジン屋さんが言ったことですので間違いはないのでしょう。
サーキット走行していないのに、こんな短期間でエンジンが劣化するのは、近年ではかなり珍しい事例だと思います。
純正状態できちんと対策されていないエンジンの熱問題が、こんなところにも大きな悪影響を出しているということですね。
オイルクーラー付けないと、エンジンすぐ壊れるよ・・・って、かなーり昔に書きましたが、そういうことです。

これも以前から書いていることですが、設計ミスによる不具合があまりにも多すぎます。
http://alto-works.jugem.jp/?eid=788
0281阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/11/17(日) 20:50:20.72ID:/XR7rews
>>280
3行で書けよ無能
0282阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/11/17(日) 20:58:28.98ID:SFz2rd6G
米非営利消費者組織コンシューマーズ・ユニオンの発行する「コンシューマー・リポート」自動車ブランド信頼調査より
(消費者の声を反映した北米で最も信頼性の置ける調査）

１位「レクサス」(トヨタ自動車の高級車ブランド)
２位「マツダ」
３位「トヨタ」
４位
５位
６位
７位「スバル」
８位
９位
10位
11位「日産」
12位「ホンダ」
13位「インフィニティ」(日産の高級車ブランド)
14位
15位
16位
17位
18位
19位
20位「ミツビシ」(三菱自動車)
21位
22位
23位
24位
25位
26位
27位
28位「アキュラ」(ホンダの高級車ブランド)
　　　
　　　
「ホンダ」「アキュラ」　( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
0283阻止押さえられちゃいました
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2019/11/18(月) 05:05:45.86ID:mwiKaxBQ
何も考えずにノリで買って後悔した人の数ってこと
0284阻止押さえられちゃいました
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2019/11/18(月) 19:51:18.91ID:VvQZMPE/
運転する機会があったが面白い車だった
セカンドカーに欲しいけど積載はどうにもならんよな
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