S660の中古車台数大杉じゃね? [無断転載禁止]©2ch.net
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販売台数に対してカーセンサーに登録されてる中古車の台数が多い
なんで? >>164
バイクより荷物積めない車なんていらないでしょ 荷物が積めないって個人的には欠点とは思ってない、助手席が荷物置きだし。
S660の欠点は半端なタルガトップで性能を落として車重を増してるトコ。 2人乗ったらもう荷物つめない。
コペンの方が実用性はあるのは間違いない。
2人で遊びに逝って買い物とか出来ないs660だと
コペンなら買い物は気にしなくてもいける、この差はあるだろ。 約半年乗ったけど売ってきた
無限RA 白 MT 3500キロ
買取価格205万
まあそれなりに楽しかったわ
でも長く乗ろうとは思えなかった
それは、 >>173
何このへたくそは
ゴーカートでも乗ってればいいのに
最近こういうバカ増えてる気がする 定年後の爺さんが新車で買う車でしょ
60万とかなら若い人も購入検討するんじゃない 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ >>170
そのときは違う車で行くだろ。一台持ちのコペンとは財力が違うからな アルトの中間加速がー→吊るしではS660が勝ってるデータもアリ。あれ?絶対勝てないんじゃないのwwwwwwww?
チューニングすると壊れるw→壊れてないっすけどwwwwwwwwww?
80馬力以上出ないw→100馬力余裕しゃくしゃくで越えてますけどwwwwwwwww?
モデューロはチューンドカー(キリッ)→大草原不可避wwwwwwww
ハイグリップタイヤ履けばチューンドカー→頼む、これ以上腹筋を攻撃しないでくれwwwwwwww(懇願)
チューンドカーならアルトのほうが絶対速いw→あれれー?1秒どころか2秒くらい離されてないwwwwwwww?
ワンオフの車なんかノーカンw→負惜しみ乙wwwwwwwww
錆がー→どっちも錆てますやんwwwwwwwww。あれ?アルトのほうが酷くねwwwwwwwww?
S660はキモオタがー→へーアルトの痛車もけっこう多いけど?
結局コペンのが速いw→はいはいwwwwwwwwwそうでちゅねーwwwwwwwww
S660も横転してる→100km前後で突っ込むのと低速コーナーでインリフトするのを比べるのかwwwwwwwwwww?
雨漏りがー、職人の手作業がー、評論家のインプレがー→それレースのタイムに反映してるのwwwwwwwwwww?
安全のためのエスケープゾーンで転がってるw→事故ったときのためのエスケープゾーンでもあるんだけど?知らなかったwwwwwwwwwwww?
グラベルベッド(サンドトラップ)で転がってるのがおかしいw→おかしいのは君の認識なんじゃないwwwwwwwwww? バモスの5MTのほうが運転していてスポーティーってどないやねん 自前でDCT造れない技術力の無いアホンダに期待する方がおかしい。
給油口の蓋の裏を塗らないみみっちいコスさだらけだしな(笑) >>186
> 自前でDCT造れない技術力
具体的にはどこのメーカーが完全自社生産でDCTなんて作ってるの?
> 給油口の蓋の裏を塗らない
どうして嘘つくの? >>187
物を知らない阿呆を相手にしてはイケん。
阿呆が感染するでのう。 高卒のバカが作ったと思うと フッと冷めて嫌になるんじゃね >>173
最初から見ててもハンドルの切り方がおかしい気がする。
シロウトが見てもヤバイのが分かるわ。 軽〜い追突事故だけど
このトランスフォームしてる車ってもしかして・・・
http://i.imgur.com/Xkkg5IW.png トランスフォームしてもキャビンは守るいい車じゃないか
横転で屋根つぶれてたけど >>196
ぶつかった勢いでそのまま押されて前のクルマにめり込むレベルの追突事故を軽いって
お前の地域だと当たり前のように重大事故ばっか起きてんのかよ 買う買わんは別にして、出しただけでも評価してやれよ>S660 アルトとどんぐりの背比べしてること自体がS660の程度の低さを物語ってると思うよ
専用シャーシ、2シーター、エンジンレイアウト、実用性無視、ハイグリップタイヤ
そこまでしてアレだとね・・・ 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人大虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
https://goo.gl/FTqHJ1 >>202
オイオイ・・・
砂の上で首が曲がるほど潰れるってヤバ過ぎるだろ・・・ 耐久性無視したカリカリターボチューンのタイムが心の拠り所なんだよね
ちなみにこの車もHKSタービンだそうな
https://youtu.be/9nkFAb6hMbY >>201
今のホンダがエコ志向の軽エンジンしか持っていないのだから仕方かなろう
逆にあのクソエンジンでエンジン以外の性能でそこまでやれた事の方が偉大だ
速くしたければメーカーやら何やらのしがらみを無視してK6Aでも乗せればいいんだよ
もしくはあのシャーシならRX-8のエンジンあたりでも十分いけるだろう >>207
その人20秒くらい動かないから、最初ドキッとした奴多いだろうな
いくらなんでも頭が地面についちゃダメだろ >>184
こいつ嘘ばっか貼ってる奇人
追い越し加速でS660が勝ってるデータなんか無いしw
でも良かったなあ
中古たくさん出回っててw 免許とったら早く買えよなw キモボッチ
「S660カッケェ!スポーツカー!普通の軽とは車格が違う!」
一般の認識
「軽のスポーツカー(笑)、ノロい、小さい、狭い、使えない、恥ずかしい」
「見た目だけは速そう。でも現物はただのチワワ」「Nと同じ車重のノロ亀」
「雨漏りする貧乏ホロの軽が電動トップのコペンより高いって冗談ですか?」
これが現実 S07B積んだモデル出る前に、おまえらの前期型
値崩れする前にさっさと売っとけよ。 雨漏りすることにしておかないと精神が保てないマン「これが一般の認識!現実!」 S660だけが欠陥車では無い、アホンダ株式会社製の車は「皆」そう(笑) >>173
ネットではボロカスに言われてるMR-Sですらこんなことにはならない
というかMR-Sより高いってことに今気づいて驚愕 >>221
> MR-Sですらこんなことにはならない
「ならない(断言)」って、君の願望?
ぼくが知らないだけでポルシェみたいに横転時にロールバーが展開する機構でも付いてるのかな? >>222
MR-SはAピラーがロールバーだよ
サーキットじゃ結構有名
アホだなお前 >>222
あの世代のロードスターの車種は
横転事故に備えてピラーに自重で折れないほど極太のロールバー入ってるぞ
逆に言えばS660はタルガトップ同然なのになんでドライバーの頭が地面に当たるほど壊れるのか >>223
>>224
ごめんね。
「サーキットで有名」なことでもパンピーは詳しくないんだよ。
もうちょっと教えてほしいんだけど、仮にS660のAピラーは完全に潰れ、MR-SのAピラーはまったく変形しないものとして、
これが
https://i.imgur.com/Sfafi2O.png
こうなるだけなんじゃないの?
https://i.imgur.com/MO8vDzI.jpg >>225
頭は地面に付かない設計になってるよ
普通は横転しただけで首もげるような車出すわけないじゃん
S660の潰れ方はちょっと日本車では考えられない >>225
横転時に接地するケツとピラーを繋いだ線に乗員の頭が来ないようになってる
この時代のオープンカーならそう
今なら後ろのロールバーや背中でも受けるから更に頭はつかないはずなんだけどS660は… >>227
>>228
で?
これ↓でどうやって頭を守ってるのかを教えてほしいんだけど、その説明はしてくれないのかい?
https://i.imgur.com/MO8vDzI.jpg
確かに最近のオープンカーだとシートの後ろにロールバーが付いてるか、横転時に飛び出る仕組みになってるよね。
S660が横転して首がもげたというのは聞いたことないけれど、それも脳内ソースかい? >>229
だからそんな高いところに頭来ないよ
身長2mあればそれくらいだけど、
普通はハンドルの頂点が鼻の辺り
そもそも横転で頭もげる車を運輸省が何年も放ったらかしだったての?
トヨタやマツダに問い合わせてみなよ
本当に同じ答え返ってくるから
S660は折れちゃいけないところが折れて頭を守れなかった
それだけ いや単にメーカーの想定してる衝撃を超えただけじゃ?
MR-Sはどんな事故でもAピラーは一切変形しないというとんでもない素材で出来てるとかか?
グラベル入って急激に速度が落ちるのは結構なものだぞ
VSスレが立てられないので一方的にディスるこのスレに寄生しだしたアンチw >>231
それチビ以外が横転したら確実に死ぬ設計って言ってるんじゃないの?
べつにMRSの危険性を訴えたいわけじゃないけど、
補強の入ったAピラーだって変形しないわけないんだから
ロールバーも無いようなオープンカーが横転しても安全って感覚がどうかしてる。 あと運輸省?っていうところは、「事故を起こしたら乗員が死ぬ可能性のある車は販売しちゃならん!」って取り締まってる組織かなんかなの?
そんなものが今存在してるとは聞いたことがないけれど、
これまで横転して乗員が死ぬような事故を起こした車はみんな販売停止になってるとか? 運輸省だのMR-Sだの「サーキットでは有名」だの
20世紀で時間が止まったジジイばっかかよ
そら21世紀のクルマに対して僻みも治まらんよな >>235
MR-Sどうこうでなく
ロールバー無い頃のオープンカーは頑丈なAピラーで乗員守ってたの
横転したら首もげる車が厳しい運輸省から認可されるか?
まぁS660が頭地面に付いちゃった事例は出てて、
ロードスターやMR-Sで頭付いた事例が挙げられてないのが全てだな >流石に最新型のS660の安全性は高い事は確認できましたがやはり
>オープンカーなので屋根は半分位つぶれていました。
>ヘルメットをかぶっていなかったら即死も考えられるでしょう。
https://youtu.be/AcRnTNexx8Q 基本的にAピラーじゃなくヘッドレストの後ろのロールオバーバーで守るものだよ
車種によっては横転時に飛び出す機構が付いてる物もある
何故Aピラーじゃないのか
そこには頭がないからだよ Aピラーに頭はないが生存空間の確保にはかなり効果的だと思うよ? https://youtu.be/zdOd0fa3w0k
4シーターなので参考にしかならんがどれもAピラーはつぶれてるが、後部につぶれないピラーを出してヘッドクリアランス確保しようとしてる
http://www.honda.co.jp/safety/hearts/feature/2015/12/page3.html
対するS660は大して潰れてない
尚ロールオーバーテストの結果を公表してる国産オープンはこの車だけ
探し方が悪いのかもしれんが、有れば貼ってよね >>238
とりあえず君は自分の上のレスをいくつか読みなさい 旧車を比較対象にして話逸らすなよS660オーナー
18年前のロールバーもない時代の車と比較してずっと安全って…
S660のドライバーが首チョンパになりそうだったのは事実だろが >>245
頭大丈夫?
旧車を比較対象にして「ロールバーがない車の方が安全!」とか最初に言い出したのは誰なのかな? >>207
近くの山でs2000が土手に乗り上げてひっくり返って運転手が脳味噌ぶちまけて死んだ事故を思い出した。
オープンカーは気持ちいいけどなぁ N系のエンジン使うってニュース聞いて真っ先にN-oneに試乗したんだけど
信じられないほどパワー無くて街中でもずっとベタ踏みだったけど
S660もそんな感じなの?
ビートもパワーは無いけど上まで回せば急に来る感じは良かった 論破されるたびに昔のコピペを貼りつけるしかない
まさに壊れたレコード 息子に譲ったS660
あまり乗ることもなく、
ブレーキディスクは赤錆だらけ、
私も今後乗らないので、売却しました。
買い取り価格は143万円でした。
今S660は中古市場にダブついて来てるようです。
かつての入手困難な状況ではないわけで、
中古価格もこなれてきました。
もちろん中古販売価格は180万円くらいになります。
新車より安いけど、軽自動車としてはまだ高いですね。
あと二年経てば140万円くらいで買えるでしょう。
さてそこまでして買う価値はあるか?
この車物凄くアチコチ錆びます。
中古は、程度が様々、よく選んで買いましょう。
https://genebankorg.blogspot.jp/2016/10/s660.html 糞スレ立てすぎてどこに何建てたのか忘れちまってるの笑える キロ数が少ない中古が多いらしいねえ。
開発が言う「トンがった車」である事を承知済みで買ってはみたものの、いざ所有してみるとあっと言う間に飽きが来たか、あまりの使い勝手の悪さに我慢できなかったと言うところか。作り込みの甘さを指摘されてもしょうがないような不具合も多いようだし。コペンより数が出てるらしいが、コペンより全く見かけんわ いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
8MSFC 近所の中古店、新古車で総額220万。(走行距離10km)
高いんだか安いんだか全然分からん。 使い道がゼロであるからゴミにしかならん。
サブカーにするなら軽トラのほうが遙かにマシであるしオシャレ。 別に誰が乗っても車の価値は変わらないだろ
人格攻撃の煽りカスが多すぎる
別スレ立ててやれよ
つまんねぇから s660最初の車検前に売却しました。
α 6MT 6500kmで170万円。
いい車だとは思いますが、自分には合わず正直今までで一番つまらない車でした。
s660を否定する気はありません。
楽しいと思う人、つまらないと思う人、人それぞれだと思います。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています