アリーナ行ってきたわw
前後左右の回転数差からくるブレーキング現象ですと言われたぞw
因みにスズキではＦＦベース車はスタンバイ４WDで
エスクードは現行になってからスタンバイだそうだ。
逆にＦＲベースのエブリィワゴンは時速５５Km位までは
前輪にも少なくもトルク配分を常時行っていて、
ＡＸＣのオリフィス油圧経路による配分は速度を増すとＦＲ に近付き、
前輪後輪の回転数差が増えるとオートロック機構が作動して
前後直結に近い状態になるんだとさ
アクセル踏まずともクリープで進んでるだけでも少なからずトルクは配分されてるんだと
よってＦＦベースのフルタイム4WDでは、その現象は起こらないんだと。
初めての４WDで驚かれましたか？と言われてしまったぞw
んで新型エスクードのターボのカタログ貰ってきたw
欲しいwww