【スズキ】エブリイワゴン [無断転載禁止]©2ch.net
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>>547
どこにでも・・・なんかねーよ
5軒目でようやく付けてもらえた >>506
>セルモーターやバッテリーがすぐ死ぬ
証拠は? >>549
証拠いるん?
おれが書いたレスじゃないけど普通にそうだろ?セルモーターなんて個体差以外は何回回したか?で劣化するもんだ。 アイスト車はセルモーター、スターターギア、バッテリーが強化されてるわけだが
アイスト未搭載車と同頻度でこれらを交換しろとメーカーは言ってる
専用のセルモーター4万、バッテリー2万くらい
バッテリーを車検ごとに交換したとして2年150Lは浮かせないと割に合わない
常時アイストOFFでバッテリー交換をしないって考え方もあるけど
そうなるとアイスト搭載してる意味はあるのか?って話になってくる アイストは自己満足の世界、ハイブリッドもだけどCP悪い >>553
その通り。 売る為だけのもの
で、実際には財布に全くやさしくないという・・・ アイストは産廃
プリウスはオナニー用兼給油面倒マン用 プリウスに関しては二代目になった辺りから新車登録5年間はバッテリー無償交換だったはず
それで一気にプリウスが普及したんだけどね
5年ギリギリくらいにバッテリー交換して6年くらいはコスパいいと思うよ
バッテリー交換してない5年落ち、交換した6年落ちの中古は買っちゃ駄目だぞ コスパでプリウスとかどんな教育を受けたらそんな判断になるのか…。 バンスレでも書いたが、
馬鹿降臨プリウスが後輪にチェーン巻いてるのテレビやTwitterで流行ってるな。チェーン巻いてるエブリイみたんだな ハスラーのホイールをエブリイワゴンに付けようと思ってるんだけど付く? 昨日納車されました!
やっぱりエブリイワゴン最高! >>550
なんだ証拠も無しにすぐ死ぬとか書いてたのかこの嘘つき アイストやクローサー自動ステップ、スマートキーは好みじゃない
5AGSターボか5ATターボが今度の新燃費基準対応で出てこないかな スマートキー嫌いとは硬派だな。
一度使ったら、戻れなくなるよ。 月に千台しか売れないワゴンに5ATを開発するとか評判の悪いAGSを載せるとか?としか思えないがw 2万5千キロ走ると、新車時のアイドリング時無振動が嘘だったかのようにカタカタプルプルなるようになった。
これがイヤで3000キロ毎にオイルを変えてきたが、無駄だったようだ(T_T) あと、路面のギャップ等で内装がカタカタ鳴るようになるね。
どうにかならんのかー >>567
以前乗ってた車の話だが、
旅行先でキーを紛失し痛い目に遭ってからはキーフリーの車は乗れない
あの鍵はイモビが入ってるから、町の合鍵屋で鍵を作ってもエンジンは掛からない MonotaROでエンジンマウント買って自分で変えたらええんやで 新潟のスキー場の道はガタガタでたまらんな
昨日も氷の轍でドカッバキッて酷かったわ
あれ絶対足周りやボディーによくないよな
もうさーラダーフレームにしてくれよ スマートキーはカラビナやケースに入れてズボンに引っ掛けて下げておけば紛失しない
ポケットに入れておくよりもずっと紛失率低い >>576
俺はベルトループに引っ掛けてポケットに入れてる
紛失に関しては無問題 伝道師スライドドアもう少し速く動いてほしい。
結構イライラする。 スライドドアのスピードは現状で十分(ドイツ最高裁の判決文で定説) >>576
カラビナ+落下防止のワイヤーで管理マジオススメだよな
仕事柄かなりの頻度でいろんなキー預かるんだけど
20年以上紛失トラブル無いわ >>563
タイヤを165/45にすれば着く
乗り心地最悪になるけど 電動スライドドアの挟み込み防止ってもうちょっと敏感にできないの?
他社ミニバンで実験済みだけど、ボールペン折れた。
子供の指挟んだら反転する前に粉砕しそう… ボールペンの素材がビニロンなのか鋳物なのかで話は変わってくるが >>576
新潟にスキー行った奴がいるんだけど、
スキーウェアに鍵を付けて滑走していたところ、運悪く鍵を付けてた部分が千切れてしまいゲレンデにスマートキーを落として大騒ぎになってしまったw
やむを得ずレッカーを呼んで鍵の解錠と合鍵を作って貰ったんだが、
合鍵で何度やってもエンジンは掛からない。
それもそのはず。
スマートキーにはイモビライザーが内蔵されていて、
その鍵じゃないとエンジンは絶対に掛からない。
不運は更に続き、予備のスマートキーは持ってきていないので、
地元のディーラーに鍵の相談はしたものの、当然予備のリモコンは置いてるわけがなく、
新幹線を使って自宅まで取りに帰りましたw >>590
スキースノボ、サーフィンスキューバは普段と同じ感覚で使うのは駄目だと思うんだが
スキースノボ時はスマホも普段使わない首掛けストラップを使ってウェアの中にしまうし
車の鍵は開ける専用スペアキーを作って持ち歩いてスマートキーは車内に置いておく
単純に対策が甘いだけなのにスマートキーそのものを批判する必要はあるのか? >>568
確か、商用車での軽自動車シェアの約半分くらいがエブリィではなかったか?他の半分をハイゼットとアクティでよ
堅実な販売が見込める商用車での軽自動車に他車よりもアドバンテージを持つことは大事だとは思うけどな
5ATでもMGU+AGSでも構わないけどよ
コストパフォーマンスはスズキの得意分野だろう >>590
>予備キーは持ってきていない
普段から持ち歩いてるし、スキー場は落とす可能性があるからリスク分散しないと >>590
一方ビザ切れ中国人たちは5分で開錠・エンジン始動までこなすw リレーアタックみたいに中継機で電波増幅すればよくね? <<591
スマートキー車内に置いたら、ドア施錠できないんじゃないか?
ウチのラパンはそうだけどな。 >>590
ケチらずにコインロッカーに入れておけば良い。
落とすことはなくても、転んだ時に壊すとか水気が入って壊すとかありそうじゃん。
数百円で安心が買えるなら安い。 >>597
リレーアタック防止の電波遮断ポーチが1000円前後で買える オレは車や家のキーをスポーツする時に身につけることはないな。
絶対落とさないって保証はないしましてスキー場なんか確実に回収不能になるのは目に見えてるしw >>590
スキーウェアに鍵つけてって、いくらなんでもアホすぎる。
周りにどれだけ迷惑かけるんだそいつ >>601
スキー場の駐車場で車中泊して一酸化炭素中毒で逝く連中と比べたら1/100程度の迷惑だよ。 スキー場で仮眠して面倒臭くなって滑らずに帰ることはあるけどな >>603
俺に情報が入ってくるスキー場だけで毎年5件くらいは確実にある今期は既に6件
若い男女が逝ったりすると両親がスキー場のロビーで泣き崩れたり言い争ったりが多々ある。 >>590
落下したら困る様な物をぶら下げてゲレンデに出るなんてそいつがキチゲェなだけなんだよなぁ
スマートキーの車両を解錠出来る出張鍵屋さんがイモビを知らずにスペアキーなんて作らない
車の鍵をやってる所なら確認するしそこらの鍵屋でも知ってる
それにディーラーになくても各都道府県に拠点あるから新幹線で帰るなんて真似はしない
なんで嘘ついてまで否定したいのかね? まあ実際は9割方がキー携帯で滑ってるわけだけれどもね
常識的な対策をとっていればゲレンデで落とすようなことにはならないよ
それが出来ない人ってのはゲレンデだろうがどこだろうがやらかすもんだ おれはアリーナに行って
手にチップ埋め込んでもらったから
紛失する心配は無い このようにキャトルミューティレーションされチップを埋め込まれた被害者の多くは
その事を覚えていなかったり記憶を改組されているケースが多いのだ
そんな中UFO内で受けた手術の事を記憶している人物がいると聞いて我々調査班はロスへ向かった >>492
64の3型にFAFリフトアップコイル入れてるよ。
ついでにショックもKYBのNEW-SR-SPにしました。
これに145/80R13のVRX履いてるけど最低地上高200mm有るし雪道大活躍してます。
全部で15万円掛かったけど、機械式LSD入れようか悩んでリフトアップを選んだが大正解です。
車検もこのまま通ったし(先週民間車検通した)、燃費も悪化してない。多少乗り降りが気を遣うかな?って程度でデメリットは無いですね。
PZSPなのでサイドステップ付いてますが撤去してるので老人には多少乗り込みに注意を払う必要が有ります。
ロールが弱くなり(バネレートと減衰力の影響大)、同乗者が車酔いしなくなり助かってます。
北海道東部在住ですが、轍越えでバンパーや下廻り気にせず走れる仕様になったので嬉しいです。
強いて欠点を言えば、50mmアップしたので屋根の雪下ろしが辛くなりました。 >>613
詳しくありがとう!
ここ最近は寒波で、雪国はたいへんだと思うよ。関東でさえニュースのとおりだからね。
15万は足回りパーツと工賃のみ?
5センチアップは見晴らしよさそう!安全運転で! >>614
コイルとショックとタイヤと半日雇った2級整備士の金額です。
自宅にフォークリフトが有るので、近所の整備士青年を半日15,000円で雇いました。
コイルはフォークリフトで圧縮して装着、純正ホイールから坊主タイヤをサンダーで切除してVRX(VRX2が出たから随分と値下がりしてます)をフォークリフトの爪の根本を倒して嵌め込み。
サービスでアライメントまで取ってくれました。
関東も雪積もった様子ですね、こちらは皆慣れてるけどそちらは大変そう。
リフトアップも一考の価値有りですよ。
お互い安全運転で! >>615
自宅にフォークリフトてことは
バケットつけて除雪に使ってる? >>616
いいえ、タイヤ小さくて話にならないので80ランクルにアイバワークスのスノープラウ付けて除雪してます(現在作業中) そもそもウェアってチャックついてないか?
大事なものはチャック付きのとこにいれるやろ・・・ キークリップのついてるものも多いかな
チャックだけだと他のものを取り出すときにポロリとか閉め忘れとか無いことはない
ただそんなのゲレンデに限らんから完全に個人の資質 >>534
エブリイランディは海外生産のAPVarena排気量1.6Lとして継承してるから戻ってくると良いな。
東南アジアでは高価なハイエースの代わりとして活躍してるよ。高くても160万だし。
ジムニーJB43Wがフルモデルチェンジするなら国産縦置きエンジン用意されて可能性はあるかもな。
商用で出すならバネットやタウンエースに喧嘩売る事になるが・・・
まぁ自分は軽のエブリイワゴンで十分だから買わないけど。 国内でバネット、タウンエースに対抗しても勝負にならないし乗用目的でもソリオがあるから出すだけ無駄 最近、コールドスタートする度にステアリングポストの奥あたりから、水がゴポゴポゴポゴポ…って流れる様な音がするけど、なんの音だろう?
去年の冬はなってなかったような? ラジエーターに気泡が入ってる音だな
ヘッドガスケットが逝ったか まずエンジンオイル見たら?
乳白色になってたらアウトだけど HH5アクティバモスならともかくエブリイでエア噛みやガスケット抜けはない…52と62初期はなるな… >>615
17w4wdなんだけど145-80-13にしたら車高どの位上がる?足回りはノーマルで一月の大雪でアンダーガード割ってミッションガード擦りまくったから教えてほしい そろそろマイナーチェンジしてもいいと思うんだけどなぁ >>629
615だけど、こちらは64Wだから多少は違うと思うとけど155/70R13から145/80R13にするとタイヤ直径で25MM位大きくなるので、その半分の12.5MM位上がる事になりますね。
タイヤ銘柄により外径も変わるし、タイヤだけでは気持ち程度ですね。
こちらはアンダーカバーは自作しましたよ、ステン板で補強入れてます。 >>633
>情報
ねえ、
鈴木が松田みたいに新しい燃費基準と、ごまかしの旧燃費を表示するとは思えないけど 去年の4月くらいに型式上2型になってるけど変更点は不明
てかなーんも変わってないような >>638
変わってるよ。
ecuのアップグレード!
希望すれば書換あるかも。 >>636
バンだと明確にAGSが2速発進が追加された
あとダッシュボードが若干変わってるかも
カード入れの下のセンターコンソールポケット?のサイズが違って隙間が出来る >>639
それによって何がどのように変わるのか?ってのが分からん事には、評判上は改悪と言えるのも有るからな グリルとか色などの見た目や追加装備変更のマイナーチェンジまだ? >>643
PZSPの副変速機付きパートタイム4WD、5MTが有ったら速攻で買い替える
昔、阪神淡路大震災の時にアトレーリバーノのターボMT、副変速機付きパートタイム4WD乗ってたが最強だったよ
家の下敷きになってしまったが、同じの買い直して乗ってた位だよ 阪神大震災って95年だからな
そのころはほとんどの車種でMTが選べた
マークIIでもMTあった
91年まではクラウンでもMTがあったし 85年で50:50、95年で20:80みたいなデータがあるんだからそりゃMTもなくなるな
この時代のATの出来でこれだし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています